南京禄口国际机场

摘要： 基于南京禄口国际机场监测位点的实地实时监测数据,采用ICAO的B类方法和FAA 一阶近似算法相结合的全新方法,计算了南京禄口国际机场的排放清单.后采用高斯过程回归的方法,预测了监测位点的污染物扩散浓度,并修正高空风参数优化高斯扩散模型提高监测位点污染物浓度的预测准确度.结果表明,航空器在LTO循环内运行产生的污染物中,NOx和CO占一天中总排放量的比例最大,分别为40.3％和38.8％;10:00～23:00时间段的排放量相对一天中的其他时间段较高,对机场LTO循环的污染贡献率总计83.8％.Pearson系数表明气体污染物浓度与航班量呈强相关,固体颗粒物浓度与航班量呈中等相关.高斯过程回归预测监测位点的浓度时,通过修正高空风可使预测准确度提高且大于98.0％.

摘要： 2021年7月20日晚,一则《关于南京禄口国际机场发生新冠病毒检出阳性情况的通报》在各大官方新闻平台发布,一时间,众多目光聚焦到了南京,数百万人的心刹那间被紧紧地揪在了一起。禄口机场位于南京市江宁区禄口街道,是江苏省和南京市的门户、国家主要干线机场,更是华东地区极为重要的交通枢纽。疫情突发,来势之急、时间之紧,没有给人任何喘息的机会。

摘要： 南京禄口国际机场恢复国内航班起降本刊讯8月26日,南京禄口机场主要起降国内航班的T1航站楼,以及原来国内国际航班合用的T2航站楼同步恢复使用。在T2航站楼内,乘客候机区域按疫情防控要求作出了限制。航空公司和机场工作人员有序安排旅客办理登机手续。南京禄口机场发布的信息称,8月中旬,机场已完成各区域终末消毒,并通过了专家组评估。据了解,禄口机场国内货运航班也同步恢复起降。多家航空公司表示,从8月27日起机场的客货航班密度将不断提升,并加快恢复到本次疫情前的水平。

摘要： 7月31日,郑州疫情出现反扑的第二天,郑州市委决定对市卫健委主要领导职务进行调整,郑州市政协副主席王万鹏,紧急兼任郑州市卫健委党组书记。而在南京禄口国际机场,该机场母公司东部机场集团的首任党委书记、董事长钱凯法,同样扮演起“救火队长”的角色,接替因疫情防控不力而被暂停职务的原集团一把手冯军。火速就任的王万鹏和钱凯法都是专家型官员。王万鹏是医疗专业出身,早年常在医疗系统任职,曾获评“河南省抗击非典先进工作者”。钱凯法长期在南京禄口国际机场工作,任期内曾推动江苏民航事业取得较大发展。

摘要： 在重庆新大正物业集团股份有限公司南京禄口国际机场项目现场,秦晓庆调任该项目的第一天,就迅速投入现场工作,连续一个月围绕现场品质提升这一重点,积极与甲方沟通,制定问题清单和时间细化表,把各项整改工作逐一落实到位。作为项目负责人,秦晓庆协助项目全力推进各项工作建章立制,加强管理干部技能培训考核,使项目品质在短短2个月内大幅提升,连续三个季度机场ACI超过同行业竞争对手,得到了客户的认可,项目发展驶入快车道。

摘要： 今夏以来,全国多地面临疫情防控新形势。5月至6月,广东部分地区新增本土确诊病例;7月下旬,南京禄口国际机场暴发新一轮新冠肺炎疫情;7月末,湖南张家界、云南瑞丽等城市相继出现本土新冠肺炎确诊病例……在“德尔塔”病毒的威胁下,国内新冠肺炎疫情呈零星散发和局部聚集叠加态势,各地疫情防控形势日益严峻。“外防输入,内防反弹”,高速公路再次成为疫情防控主战场。作为疫情防控主力军,刚刚以“乘风破浪”的勇士精神迎战过极端天气侵袭的全国高速人再次出动,凭借“披荆斩棘”的无畏精神与必胜的信念,积极防控来势汹汹的“德尔塔”病毒。历时短短一个多月,截至9月5日18时,全国中高风险地区从峰值时的上百个降至3个,各地疫情防控形势持续趋稳向好,这一切,都离不开高速人一往无前,同心战疫,为守护全线安康所贡献出的磅礴力量。

摘要： 南京江宁台湾农民创业园于2008年12月,由国家原农业部、国台办批准设立,总规划面积86.31平方公里。园区位于南京市江宁区横溪街道,山水资源丰富,生态环境优越,距南京主城区28公里,距南京禄口国际机场仅3公里,离高铁南京南站仅20分钟车程,交通优势明显。

摘要： 南京江宁台湾农民创业园于2008年12月,由国家原农业部、国台办批准设立,总规划面积86.31平方公里。园区位于南京市江宁区横溪街道,山水资源丰富.生态环境优越.距南京主城区28公里,距南京禄口国际机场仅3公里.离高铁南京南站仅20分钟车程,交通优势明显。兰花、瓜果是江宁台创园主导产业。

摘要： 2014年南京禄口国际机场(以下简称禄口机场)双跑道同时运行以来,禄口机场航班流量快速增长。至2018年底,禄口机场起降架次年增长率约为12.25%,在航班放飞高峰时,一线管制员承受的压力越来越大。为分析航班时刻放飞流量与跑道放行能力之间的关系,禄口机场各方向的放行能力、航班时刻执行偏差,本文从禄口机场航班时刻排布分析入手,提出禄口机场航班时刻编排优化方案,为提高机场运行效率和管制效率提供支持。

摘要： 南京机场专线开进软件谷开发区,近日,南京禄口国际机场软件谷云密城航站楼开通运行,在南京雨花区软件谷即可完成值机手续和班车服务,开发区市民可直接坐上机场大巴车。南京禄口国际机场软件谷云密城航站楼位于南京市雨花台区宁双路19号云密城L栋一楼,目前主要提供五大服务,包括问询服务、值机服务、候机服务、购票服务以及班车服务。该航站楼到机场的旅客大巴每小时一班。

摘要： 一种基于隐马尔科夫随机场模型的放煤口操作决策方法，包括建立放煤口的动作空间；建立放煤口的状态空间；放煤口群组的输入随机场；建立放煤口决策输出马尔科夫随机场；建立隐马尔科夫随机场模型;根据最大后验概率原理，输出决策最优值。本发明专利首先提出一种放煤口操作决策的隐马尔科夫随机场模型，在隐马尔科夫随机场的系统模型基础上，通过最大后验概率实现放煤口动作的智能决策，提高了顶煤放出率、降低出煤含矸率，实现煤炭资源的安全、高效、精准开采。

摘要： 一种机场登机口乘机人员身份辨识系统及控制方法。系统包括多个信息采集模块、信息控制模块和多个信息比对模块；其中信息采集模块包括乘机人身份证件识别器和多个图像采集摄像头；信息比对模块包括登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和多屏显示器；信息控制模块包括彼此相连的信息接收器、信息储存分析器和信息传输器。本发明优点：1)安全性。利用对乘机人图像信息的对比，能让登机口安检人员快速判断乘机人是否有意交换了登机牌或携带了值机时未随身携带的物品。2)高效性。能够在登机口快速调用乘机安检柜台采集的乘机人图像，系统运行效率高，对硬件要求低，便于推广应用。3)同目前值机流程相结合，便于系统升级改造。

摘要： 一种无人值守机场登机口管理系统及控制方法。系统包括多个信息采集模块、信息控制模块和多个信息比对模块；其中信息采集模块包括乘机人身份证件识别器和多个图像采集摄像头；信息比对模块包括登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和封闭式单行闸机；信息控制模块包括彼此相连的信息接收器、信息储存分析器和信息传输器。本发明优点：1)安全性。利用对乘机人图像信息的对比，能够快速判断乘机人是否有意交换登机牌或携带了值机时未随身携带的物品。2)高效性。能够快速调用乘机安检柜台采集的乘机人图像与无人值守登机口处乘机人图像并进行对比，系统运行效率高，对硬件要求低，便于推广应用。3)同目前值机流程相结合，便于系统升级改造。

摘要： 本发明公开了一种基于BS架构的国际机场智慧出租车系统，通过对若干连续周的用户航班与出租车历史出行数据的分析，对用户目的地距离、航班状态及抵达时间、乘车时间及人数等数据进行分析，获取乘客的出行行为特征和时空规律，作为系统后台算法的输入；基于Java构建国际机场出租车智慧系统平台，实现分权限角色应用和航班与车辆协同调度，均衡长短途运输派单。本发明解决了长时间人等车、车等人、拥堵，以及长短途运输的问题，改变了传统依靠经验的出租车调度方式，实现了机场、乘客与出租车间的信息共享与协同，合理配置、协调发展，提高了乘客和出租车司机的时间效率，也提高了机场综合服务水平和出租车系统运输效率。

摘要： 本发明提供了一种顾及旅客中转时间的机场登机口分配方法，在顾及航班类型、机体类型和转场时间间隔等约束条件基础上，以分配在固定登机口航班数量最多、中转旅客总体最短流程时间最小和使用固定登机口数量最少为目标函数，建立了适用于枢纽机场的多目标航班‑登机口分配模型，本发明结合贪婪算法思想，按照航班“先到先分配”的原则指派登机口，且对于每个航班，优先指派其至空闲时间间隔最小的登机口，以生成初始种群，并利用遗传算法实现航班‑登机口分配模型求解，本发明提出的航班‑登机口分配策略能够有效为过站航班指派适合的登机口，可以为提高大型枢纽机场中转旅客换乘服务质量提供指导依据。

摘要： 本发明提出的一种预测机场各登机口人流量的方法，包括：统计机场航班信息；根据历史数据，统计机场各航班在距离起飞时间的不同时间段内的值机系数；选择预测时间节点；根据起飞时间与预测时间节点之间的距离，获取各第二统计对象在预测时间节点上的值机系数；根据第一统计对象的售出票数以及第二统计对象的可售座位数与对应的值机系数，获得各登机口在预测时间节点上的人流量。本发明提出的一种预测机场各登机口人流量的方法和系统，以起飞时间与预测时间节点之间的距离作为因变量，用来确定值机系数，充分利用了机场人流变化与航班起飞时间的关联特性，保证了值机系数的精确定位，保证了后续人流量预测的精确度。

摘要： 一种基于隐马尔科夫随机场模型的放煤口操作决策方法，包括建立放煤口的动作空间；建立放煤口的状态空间；放煤口群组的输入随机场；建立放煤口决策输出马尔科夫随机场；建立隐马尔科夫随机场模型;根据最大后验概率原理，输出决策最优值。本发明专利首先提出一种放煤口操作决策的隐马尔科夫随机场模型，在隐马尔科夫随机场的系统模型基础上，通过最大后验概率实现放煤口动作的智能决策，提高了顶煤放出率、降低出煤含矸率，实现煤炭资源的安全、高效、精准开采。

摘要： 一种无人值守机场登机口管理系统及控制方法。系统包括多个信息采集模块、信息控制模块和多个信息比对模块；其中信息采集模块包括乘机人身份证件识别器和多个图像采集摄像头；信息比对模块包括登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和封闭式单行闸机；信息控制模块包括彼此相连的信息接收器、信息储存分析器和信息传输器。本发明优点：1)安全性。利用对乘机人图像信息的对比，能够快速判断乘机人是否有意交换登机牌或携带了值机时未随身携带的物品。2)高效性。能够快速调用乘机安检柜台采集的乘机人图像与无人值守登机口处乘机人图像并进行对比，系统运行效率高，对硬件要求低，便于推广应用。3)同目前值机流程相结合，便于系统升级改造。

摘要： 本实用新型公开了一种机场装配式道面喇叭口胶粘连接结构，包括预置道面板，本实用新型所述的结构包括水平喇叭孔、AB胶封装结构、拉杆、固定螺母、拉杆旋入孔；所述的预置道面板平铺设置为多组；沿预置道面板延伸方向，在每一预置道面板侧壁内均匀设置水平喇叭孔和拉杆旋入孔；在拉杆旋入孔内预埋固定设置固定螺母；在水平喇叭孔内填入AB胶封装结构；所述的拉杆通过旋入拉杆旋入孔后与固定螺母固定连接；相邻两块的预置道面板通过拉杆固定连接。所述的机场装配式道面喇叭口胶粘连接结构具有结构简单，制造成本低，安装方便快捷，传荷效果好，缩短装配式道面整体施工时间等优点。

摘要： 本实用新型提供了一种用于机场登机口的一体化门套，所述一体化门套包括一个或多个门体，至少一个门体上设有显示装置，所述显示装置包括航班航显信息显示屏、登机桥口编号牌中至少一种，所述门体上还设有信息采集装置、广播喇叭。本实用新型通过集成显示装置、信息采集装置、广播喇叭，使门套本身具有显示、采集、广播功能，提高了集成化，降低对公共空间的占用。