占用费

摘要： 我国实行矿业权有偿取得的制度.自1998年《矿产资源勘查区块登记管理办法》《矿产资源开采登记管理办法》规定了矿业权使用费标准和缴纳方式以来,油气矿业权使用费制度一直未变.2017年国务院印发《矿产资源权益金制度改革方案》,其中提到了在矿业权占有环节,将探矿权使用费和采矿权使用费整合为矿业权占用费.本文通过梳理我国油气矿业权使用费的收缴现状,分析目前我国油气矿业权使用费制度在收缴标准、收缴方式、减免规定等方面存在的问题,在此基础上提出了我国油气矿业权占用费制度改革的政策建议:科学设计油气占用费征收标准和原则;细化和明确占用费收取的规定;建立全面细致操作性强的减免政策;分类处理,建立占用费制度改革配套制度.

摘要： 国有资本收益是指国家作为国有资本的所有者,因对其具有所有权而应获得的多种收益总称,包括上交利润、股息红利、租金、现金占用费、产权转让等形式。建国以来,我国国有企业利润分配政策经历了统收统支、企业基金和利润留成、利改税、承包经营责任制、税利分流以及国有资本经营预算制度等六个阶段,为国民经济的发展做出了巨大的贡献。国有资本收益分配改革和国有资本收益监管体系在制度建设和实践探索上虽然取得了卓有成效的成就,但仍存在上缴比例过低、资金总额较财政收入占比较低等问题。

摘要： SDPR—2019—0030004鲁发改成本[2019]121号省住房和城乡建设厅:你厅《关于商请调整城市道路占用费收费标准的函》收悉。现通知如下:一、凡在城市规划区内,因特殊需要经批准临时占用道路的单位和个人,应向住建(城管)部门交纳城市道路占用费,具体收费标准为0. 5元/平方米·天。

摘要： 案情郎老先生夫妇前不久收到了小孙子将他们告上法庭的起诉状，小孙子的诉讼请求是让两位老人搬离他们一直住的房子，同时还按一定金额的标准向他支付房屋占用费，直至实际搬离为止。看到起诉状后，郎老先生后悔不己。这事还要从头说起。二十多年前，郎老先生名下的私房拆迁，给郎老先生夫妇和小儿子分了一套安置房。因为这套房子的朝向不大好，住了几年后，他们就将这套安置房出售，置换了现在打官司的这套房屋。

摘要： 一、指导意见视角下综合管廊公共物品属性指导意见指出,地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。地下综合管廊坚持政府主导,发挥市场作用,吸引社会资本广泛参与。地下综合管廊要明确实施主体。地下综合管廊实行有偿使用。

摘要： 目前,河北省国土资源部门收取的探矿权采矿权价款及使用费（将改为矿产资源权益金和占用费）、海域使用金、新增建设用地土地有偿使用费等非税收入都已纳入财政一般公共预算,不再执行＂以收定支、收支平衡＂的政策;而受市场、政策多重因素叠加影响,上述非税收入近几年来较以前年度平均水平大幅下降。另一方面,

摘要： 矿业权占用费是矿产资源有偿使用制度的经济表现形式,也是国家运用经济手段对矿产资源勘查开发进行调控的一种方式。矿业权占用费由矿业权使用费演变而来,与时俱进,根据时代特征和勘查开发周期,综合统筹设计,力求充分反映矿产品市场供求和矿业企业负担水平。矿业权占用费征收标准制定呈现探采分离、阶段性、倍数增长特征。依据矿业权占用费概念内涵、特性以及运行规律,选取工资、物价水平、GDP水平等相关经济指标,以PPI、CPI与GDP平减指数为核心,构建矿业权占用费征收标准测度方法,并提出严格按照地质规律和经济规律开展矿业权占用费制度顶层设计、实行油气非油气差别化的征收标准和建立矿业权占用费标准动态调整机制等相关对策建议。

摘要： 近年来,江苏通信行业认真贯彻落实电信基础设施共建共享工作要求,创新机制手段、夯实管理基础,全面完成了两部委下达的共建共享指标,各项工作取得显著成效。一、2015年共建共享工作回顾2015年。

摘要： 围绕高效种植业、特色养殖业等优势产业,通过＂龙头企业＋专业合作社＋扶贫互助社＋基地＋农户＂等模式,有效放大了财政扶贫资金的使用效益,扶贫互助社也被亲切地称为＂接地气的土银行＂。＂靠从互助社借来的1万元,我的娃娃鱼养殖顺风得水,成了气候,今年一年就收入5万多元。＂

摘要： 梦,是理想,是追求。实现梦的过程,就是勇于探索、与时俱进的过程。盐池干部群众敢于追梦、善于续梦、不懈圆梦,探索出了一条贫困群众互助、扶贫资金撬动、金融信贷支撑、促进脱贫致富奔小康的路子。

摘要： 文章根据国际上“谁受益、谁承担”的通用原则，无线电频谱用户是无线电管理的直接受益者，占用频率的单位或个人，在取得了对频率的使用权，并且由此获得了该资源带来的经济效益，同时排除了其他人对该频率的使用。因此对无线电频率占用人收取相应的费用是必须的，对没有占用的人是公平的。现行《无线电管理收费规定》规范了收费行为，对促进无线电台(站)的设置、使用和管理起到了很大的作用，按照我国目前的财政状况，在相当长的一段时间内，仍然需要靠收缴频率占用费来维持无线电管理工作的正常运转。实行同城特约委托收款结算需要注意必须有收付双方事先签订的合同。收费时，无线电管理收费人员(单位)填写有付款人(单位)名称及账号、付款人(单位)开户银行名称及交换号、收款人(单位)名称及账号、收款人(单位)开户银行名称及交换号、款项内容、合同编号、委托日期、收费金额、收款凭证、收款人(单位)单位财务章的单据交到本单位开户银行，委托收款人(单位)开户银行与付款人(单位)开户银行之间进行。收到款后，收款银行将按照规定给开出付款人(单位)、付款银行、收款人(单位)、等四联单。据此，收款单位可认为已经完成收取付款人(单位)当年频率占用费。由于各地根据当地具体情况制定有相应的规定，收款人(单位)也可以根据需要，经相关银行同意，按照统一规定的格式，将收款人(单位)名称、账号、开户银行收款内容、收费依据等印制同城特约委托收款结算凭证。

摘要： 本发明是通过由用户终端管理用户属性使用费而根据利用频度进行收费。控制部5判断在由接收部3接收到的内容数据中是否存在读出用户属性的脚本，在存在的情况下，参照URI表9c判断分配源是否被给予读出用户属性的许可。当该内容数据分配源被给予读出上述用户属性的许可时，从用户属性表9b读出，在输出到指定目的地的同时，与分配源确定ID一起将用户属性的项目存储到履历信息数据表9a中。控制部5在规定的期间中向收费服务器11发送该履历数据。收费服务器11计算每个占有者的用户属性使用费，并发送到内容提供者计算机13处。

摘要： 本发明属于停车管理技术领域，提供了一种停车泊位占用检测设备及移动式停车泊位占用检测设备，该停车泊位占用检测设备包括：电磁波探测装置，用于探测停车泊位的占用状态；泊位识别装置，用于识别所要探测的停车泊位的泊位标识；停车泊位占用状态与泊位标识匹配装置，用于将电磁波探测装置探测的停车泊位的占用状态与泊位标识识别装置识别的泊位标识建立关联。本发明实施例有效解决了在磁场环境复杂，电磁干扰大，网络不稳定、极端天气等条件下，无法准确的探测到的停车泊位的占用状态的问题，且通过上述方式，可降低了人工核查成本，且便于对车辆的具体停放位置以及停车位使用的实时分布情况进行有效管理，使停车场管理更加智能化、科技化。

摘要： 本发明公开了一种共享单车的防占用方法及防占用系统，防占用系统包括如下步骤：响应人为触发而开启防占用方法，接收一用户使用共享单车的请求信息；判断要使用的共享单车所处的位置是否处于公共区域，若是，则判断要使用的单车未被占用，否则执行下一步骤；判断要使用的共享单车的上次被使用时的用户的用户身份识别信息是否与本次的用户身份识别信息相同且两次的使用的间隔时间大于预设值，若是，则执行下一步骤，否则，判断要使用的共享单车未被占用；判断该用户为占用该共享单车，进行处罚。实施本发明的防占用方法及防占用系统，能够有效防止用户将共享车辆停留在私人位置而被占用，且误判几率较低。

摘要： 本公开提供一种确保能够参加需求响应并且被用于共同利用服务的车辆的所有者的总利益的利用费用设定装置、利用费用设定方法、记录介质。在对能够参加需求响应并且被用于共同利用服务的车辆的所述共同利用服务的利用费用进行设定的利用费用设定装置中，基于与需求响应相关的报酬和与共同利用服务相关的利益设定共同利用服务的利用费用。由此，能够确保车辆的所有者的总利益。

摘要： 本发明涉及车辆使用费用确定系统和车辆使用费用确定方法。一种车辆使用费用确定系统包括：接收单元，其接收有驾驶车辆意图的用户的使用申请；清醒等级估计单元，其估计用户的清醒等级；以及费用确定单元，其将目标清醒等级为预定值时车辆的使用费用设置为等于或小于目标清醒等级低于预定值时车辆的使用费用，所述目标清醒等级是在由用户对车辆的调度驾驶开始时间之前第一预定时间的时间的清醒等级。

摘要： 本发明是通过由用户终端管理用户属性使用费而根据利用频度进行收费。控制部5判断在由接收部3接收到的内容数据中是否存在读出用户属性的脚本，在存在的情况下，参照URI表9c判断分配源是否被给予读出用户属性的许可。当该内容数据分配源被给予读出上述用户属性的许可时，从用户属性表9b读出，在输出到指定目的地的同时，与分配源确定ID一起将用户属性的项目存储到履历信息数据表9a中。控制部5在规定的期间中向收费服务器11发送该履历数据。收费服务器11计算每个占有者的用户属性使用费，并发送到内容提供者计算机13处。

摘要： 本文公开了用于基于交通工具占用和基于用户偏好的智能路线选择以及自主体积占用测量的系统和方法。在实施例中，系统被配置成用于从与用户相关联的用户设备接收对两个位置之间的路线选择选项的路线选择选项请求，以及至少部分地基于所标识的路线选择选项中的至少一个路线选择选项的至少一部分的交通工具的占用数据，响应性地标识两个位置之间的一个或多个路线选择选项。占用数据基于交通工具上的自动占用测量系统的输出。系统还被配置成用于向用户设备提供一个或多个所标识的路线选择选项。在一些实施例中，使用体积占用测量获得占用数据。一些实施例涉及由自主网格节点进行的体积占用测量。

摘要： 本发明涉及一种用于检测座位的座位占用情况的座位占用传感器，其中，该座位占用传感器具有光学传感器装置和用于容纳光学传感器装置的壳体，并且其中光学传感器装置具有光源和光电探测器，并且其中光源设计用于发射光信号，并且光电探测器设计用于接收在反射面上反射的光信号，其中相对于座位的未负载状态，在座位负载状态下，反射面沿着光信号的光路相对于光学传感器装置移位。本发明的目的在于，提出一种具有光学传感器装置的座位占用传感器，其特征在于更简单且不容易出错的结构。该目的通过如下方式来解决，即光电探测器(7)构造用于探测在反射面上反射的光信号的光量和/或辐射密度。

摘要： 一些实施例涉及一种占用传感器校准装置（100），该装置被布置成反复地检测视觉数据中的占用和占用数据中的并发占用检测，确定在视觉数据中检测到的占用的位置，并将该位置存储为占用感测区域的一部分。

摘要： 本申请涉及一种区间占用逻辑检查人工解锁装置及区间占用逻辑检查系统。区间占用逻辑检查人工解锁装置包括控制装置、工控装置、第一显示装置和确认装置。控制装置用于与区间占用逻辑检查设备连接。工控装置和第一显示装置分别与控制装置连接。第一显示装置用于显示第一控制请求消息和确认信息。确认装置与控制装置连接。确认装置用于接收确认应答指令，并将确认应答指令输出给工控装置。工控装置将第一控制请求信息的数据包发送给控制装置。控制装置用于将数据包转发给区间占用逻辑检查设备，以使区间占用逻辑检查设备动作。通过确认装置对第一控制请求信息进行再次确认，降低了误碰触工装装置导致误发送第一控制请求信息的风险。