反应装甲

摘要： 研究爆炸反应装甲夹层装药的射流感度,能更全面地了解反应装甲的性能,同时研究结果又有助于反坦克武器的进一步发展。采用非线性有限元分析软件,参照国家军用标准,建立了射流冲击入射反应装甲主装药的有限元模型,进行了新型反应装甲主装药射流感度的数值模拟研究。通过调整隔板厚度分析射流入射反应装甲主装药的响应机制,得到了反应装甲主装药的射流感度值。结果表明:随着隔板厚度的增加,射流作用在反应装甲主装药上的刺激强度降低,起爆深入距离与延时时间增大,得到射流起爆新型反应装甲主装药的临界隔板厚度为58~60 mm,临界起爆阈值为50.39 mm^(3)·μs^(-2)。

摘要： PT-91M主战坦克是波兰PT-91坦克的马来西亚外贸型。与南斯拉夫的M-84。捷克的T-72M4 CZ类似,PT-91也是一种基于苏联T-72M1坦克发展而来的“T-72亚型”。比起T-72M1,PT-91搭载了波兰自产的“艾拉瓦”反应装甲,更换了更大功率发动机与斯洛伐克产125毫米主炮,还搭载了准现代火控装置与激光测距仪。

摘要： 针对低伸弹道复杂环境下对坦克反应装甲的精准定距问题,提出基于电容与磁复合的坦克目标探测方法,其中,电容探测进行精确定距,磁探测进行坦克铁磁目标识别,复合体制解决低伸弹道复杂背景环境的干扰问题.理论分析电容探测原理,通过COMSOL仿真对双电极电容探测模型的电极分布进行优化,有效提高了作用精度.理论推导坦克磁场计算式,对坦克目标周围磁场强度特性进行仿真,基于隧道磁阻设计磁探测电路并进行了实验验证;设计基于状态机的电容与磁复合目标探测识别方法,利用多特征量提高了对目标的识别准确性.开展样机实验验证,结果表明,该复合探测方法可实现对坦克目标的准确识别,达到了1m±0.2m的定距要求.同时针对对抗四代以上反应装甲探测距离不足的问题,设计单电极自电容探测模型及电路,进行仿真分析,结果表明,探测距离可提高至2m以上.

摘要： 为了得到一种前级战斗部射流穿透导引头起爆反应装甲的准确可行计算方法.首先采用ALE方法计算了射流形成以及穿透导引头干扰的过程.然后提出SPH模型重构方法,把穿透导引头干扰后的头部射流转化为三维SPH计算模型,采用SPH方法对前级战斗部穿透导引头引爆反应装甲进行了研究,并通过引爆爆炸反应装甲试验验证了仿真方法的可行性.结果表明:这种计算方法能够准确的预测射流穿透导引头后对反应装甲的起爆能力,得到了材料界面清晰的引爆反应装甲的过程,发现反应装甲是被射流侵彻盖板时产生的前驱波引爆的,验证了前驱波起爆反应装甲的起爆理论.

摘要： 上世纪90年代,俄罗斯曾以抵偿债务目的向韩国出口过至少35辆T-80U系列主战坦克以及一小部分BMP-3步兵战车。这批T-80U使用与俄军规格相同的919千瓦燃气轮机,配有“接触5”反应装甲。

摘要： M-84原是南斯拉夫于冷战后期在苏联T-72主战坦克基础上改进仿制的坦克型号。南斯拉夫分裂后,M-84也成为了塞尔维亚、克萝地亚等国陆军的主力陆战装备。图中的M-84AS1是塞尔维亚陆军军械学院于2020年新推出的现代化改进型样车,它为M-84坦克加装了类似于T-90外观的反应装甲,炮塔两侧加装了可发射主动防御弹药的发射器,还搭载有一具带独立观瞄能力的遥控机枪塔。据悉塞军方正在尝试为该车集成数字化火控与电子战能力,双插销履带也在研制中。当前该项目依旧处于样车阶段。

摘要： 为推动反应装甲的研究进展,分析反应装甲及其装药现状并进行展望.详细阐述反应装甲技术经历的4次跨越式发展,对反应装甲装药发展历程进行介绍,结合当前新技术的发展,提出反应装甲装药的智能化是反应装甲智能化的重要组成部分.研究结果表明,穿甲能力、低损伤化和智能化是未来发展需要解决的关键技术.

摘要： 为了降低作战过程中爆炸式反应装甲起爆后的附带毁伤,提出利用聚四氟乙烯作为串联战斗部前置装药药型罩材料.通过对设计方案的数值仿真分析以及试验验证表明聚四氟乙烯射流能够实现对反应装甲的穿而不爆,药型罩由聚四氟乙烯棒料车制而成,加工工艺简单,周期短,具有较高的工程价值.

摘要： 现阶段，为应对各种新型破甲弹，各国专家们研制出或正在研制新型反应装甲，因此，像复合装甲，电磁装甲，智能装甲等概念逐步被提出来。其中复合装甲己经研制成功，并装备部队。电磁装甲和智能装甲也处于紧锣密鼓的研制阶段。本文参考大量相关资料文献，了解到复合装甲，电磁装甲，智能装甲目前受到了许多专家学者的研究，主要从复合装甲，电磁装甲，智能装甲三种新型装甲的研究现状，来探讨未来装甲的主要发展方向。

摘要： 基于爆炸式反应装甲与射流之间相互作用存在诸多影响因素,采用数值模拟方法探讨了反应装甲对射流的干扰问题.建立了反应装甲和聚能装药的三维有限元模型,选取ALE算法进行数值仿真,得到了不同角度放置的反应装甲对射流的干扰过程和射流被干扰前后的速度梯度曲线,仿真结果表明,随着反应装甲放置角度的增加,干扰的效果也随之增加.数值模拟结果与实验结果进行了对比,符合较好.

摘要： 本文通过对爆炸反应装甲干扰主装药射流的机理分析,在传统的主装药延时设计时只考虑反应装甲前板的影响的基础上,经分析计算,提出了反应装甲后板回弹后对主射流的影响。

摘要： 研究了高速射流与反应装甲的相互作用,认为高速射流对反应装甲的抗干扰能力相对较强,甚至可在反应装甲尚未来得及反应之前钻过去一部分,留下较多的剩余穿深,可用进一步穿透下层反应装置,或与主装药射汉流叠加穿深.提出用前级超高速射流对付多层反应装甲,可提高串联战斗部的侵彻威力.

摘要： 以射流和动能穿甲弹丸对炸药的临界起爆能量为出发点,讨论反应装甲炸药及装药的设计,并分析了反应装甲的起爆性能.

摘要： 本文介绍了反应装甲的炸药和装药,对DO-XX炸药的爆速和爆压进行了计算,对平板装药的爆速进行了测试,分析研究了炸药装药的安全特性.

摘要： 为满足危险弹药运输系统的防护与重量设计要求,防爆车箱体采用爆炸式反应装甲结构,用以防止危险弹药运输途中爆炸后产生射流带来的危害.针对反应装甲与射流之间的复杂作用过程,采用非线性有限元程序LS-DYNA,以某制式火箭筒破甲弹为例,得到了反应装甲在不同斜角时对射流的防护结果.增大反应装甲的放置角度,可以提高射流防护能力,在保证安全的情况下大幅减小危险弹药运输系统箱体装甲钢的厚度.

摘要： 为了研究在炸药爆轰作用下低密度材料形成射流的过程,本文采用AUTODYN有限差分软件,通过对三种低密度材料(NYLON、TEFLON、AZ31B镁合金)形成射流的数值模拟分析发现,相同结构条件下,虽然AZ31B密度介于NYLON和TEFLON之间,但金属与聚合物形成射流差别较大;得出在相同的时间下,形成射流的长度NYLON大于TEFLON大于AZ31B,但TEFLON药型罩形成的射流一致性较好;对不同时刻射流的形态及速度进行分析,得出低密度材料形成的射流有能量低、稳定性好、射流长径比较大的性质,所以在对爆炸反应装甲"穿而不爆"有显著优势.

摘要： 本文简单介绍了电磁装甲、反应装甲等非常规装甲在装甲车综合防护系统中的运用,提出电磁装甲和反应装甲等非常规装甲是降低装甲车辆整体重量,提高防护能力的有效措施.介绍了电磁装甲和反应装甲的研究现状和外国对此类非常规装甲的研究结果以及电磁装甲和反应装甲的延伸运用类型等,提出非常规装甲在装甲车被动防护系统中占据着举足轻重的作用.

摘要： 竖直爆炸反应装甲(VERA)包括以下组件：爆炸材料(1)、惰性板(2)、阻尼材料(3)、壳体(4)；壳体盖(5)和壳体上部限制器(6)。VERA另外可以具有可膨胀材料和不均匀表面惰性板。VERA的基本组件是所述壳体上部限制器，其目的是在起爆之后阻挡所述惰性板的部分，这使所述惰性板成角度地弯曲。往后弯曲的惰性板通过其平面将动力学穿甲弹分解为单独元件且影响所述动力学穿甲弹的轨迹。如果穿甲弹是以爆炸方式形成的穿甲弹，那么所述惰性板通过其自身的平面粉碎或部分地破坏所述穿甲弹的流的完整性。此类VERA构造针对动力学穿甲弹、以爆炸方式形成的穿甲弹和串连以爆炸方式形成的穿甲弹进行防护。这些VERA是高效的、紧凑的、容易制造和操作的。

摘要： 本发明为一种新型低附带损伤的铁基合金反应装甲壳体，包括反应装甲外壳以及置于反应装甲外壳内的反应装甲药室壳体，其材质是由70-97重量份的铁粉、2-30重量份的铜粉和0.3-1重量份的石墨粉经粉末冶金方法和后续加工处理工艺制成的。其制备方法是采用粉末冶金方法，经混粉、压制成型、烧结、整形、含油、清洗、表面处理、焊接等工艺制成。采用本方法制成的反应装甲壳体在反应装甲作用后破片附带损伤效应较低，同时具有强度高、成本低，外形可控和可批量生产等优点。

摘要： 一种用于重型装甲车辆的反应装甲，继承、发展了德国的一种反应装甲，提供了三种单元，可以有效对抗破甲弹和穿甲弹，在未来加强了车载探测系统后也可对抗攻顶弹；实现了模块化，便于根据不同的威胁等级采用不同的附加防护等级；单元主动对抗过后还可充当间隙装甲。

摘要： 本发明涉及一种主动防护式爆炸反应装甲组件，主要由探测雷达、发射装置、抛射式装甲组件和控制系统组成；抛射式装甲组件是一种可被发射装置发射至坦克外围的爆炸反应装甲，探测雷达对来袭目标进行探测并发送给控制系统，由控制系统发出指令，控制相应位置的发射装置击发抛射式装甲组件，迎击来袭目标。本发明与传统被动防护装甲以被动方式对抗打击的作用方式不同，主动防护系统是以主动方式探测并摧毁攻击弹药，不使其战斗部接触车体装甲爆炸。为装甲车辆提供与传统装甲同等或更强的防护力，但比传统装甲要轻的多。

摘要： 竖直爆炸反应装甲(VERA)包括以下组件：爆炸材料(1)、惰性板(2)、阻尼材料(3)、壳体(4)；壳体盖(5)和壳体上部限制器(6)。VERA另外可以具有可膨胀材料和不均匀表面惰性板。VERA的基本组件是所述壳体上部限制器，其目的是在起爆之后阻挡所述惰性板的部分，这使所述惰性板成角度地弯曲。往后弯曲的惰性板通过其平面将动力学穿甲弹分解为单独元件且影响所述动力学穿甲弹的轨迹。如果穿甲弹是以爆炸方式形成的穿甲弹，那么所述惰性板通过其自身的平面粉碎或部分地破坏所述穿甲弹的流的完整性。此类VERA构造针对动力学穿甲弹、以爆炸方式形成的穿甲弹和串连以爆炸方式形成的穿甲弹进行防护。这些VERA是高效的、紧凑的、容易制造和操作的。

摘要： 本发明涉及一种可兼防长杆穿甲弹的聚能型爆炸反应装甲结构。解决了目前使用“平板式”三明治装药结构只对超高速射流起干扰作用、无法对长杆穿甲弹实施有效作用的技术问题。包括金属面板、金属背板和装药夹层，金属面板、装药夹层和金属背板采用粘接连接，装药夹层置于金属面板和金属背板之间，金属面板的表面为对称中心线弯折的曲面，金属背板的表面与金属面板等距平行或以中心线为起始向外对称延伸趋近，在装药夹层和金属背板之间对称结构中心线处设置一起爆点。本发明结构紧凑，制造简单，从装药结构聚能效应原理来看，能更有利于聚能飞板的生成、飞板速度的提升，这样飞板作用于长杆穿甲弹的能量集中有效，有利于提升抗长杆穿甲弹的侵彻能力。

摘要： 本发明为一种新型低附带损伤的铁基合金反应装甲壳体，包括反应装甲外壳以及置于反应装甲外壳内的反应装甲药室壳体，其材质是由70-97重量份的铁粉、2-30重量份的铜粉和0.3-1重量份的石墨粉经粉末冶金方法和后续加工处理工艺制成的。其制备方法是采用粉末冶金方法，经混粉、压制成型、烧结、整形、含油、清洗、表面处理、焊接等工艺制成。采用本方法制成的反应装甲壳体在反应装甲作用后破片附带损伤效应较低，同时具有强度高、成本低，外形可控和可批量生产等优点。

摘要： 本发明涉及一种侧向反应装甲，包括探测装置和侧向爆破装置，所述侧向爆破装置包括壳体，所述壳体的一侧设有钢板，壳体内设有炸药；所述探测装置安装在壳体的顶部，所述探测装置与侧向爆破装置的控制系统连接，该装置的爆破方向设在侧面，并自身带有探测装置，使用更灵活，在利用自身爆破抵御外来侵袭的同时，可将袭击目标打偏，使其远离目标物，其安全性能更可靠。

摘要： 本实用新型涉及一种侧向反应装甲，包括探测装置和侧向爆破装置，所述侧向爆破装置包括壳体，所述壳体的一侧设有钢板，壳体内设有炸药；所述探测装置安装在壳体的顶部，所述探测装置与侧向爆破装置的控制系统连接，该装置的爆破方向设在侧面，并自身带有探测装置，使用更灵活，在利用自身爆破抵御外来侵袭的同时，可将袭击目标打偏，使其远离目标物，其安全性能更可靠。

摘要： 本实用新型属于军用装甲，特别指，装甲车上的附加转向反应装甲。其特点是，单元结构为一钢板盒，内置一凹形底，里面装有引信(3)和炸药(6)。本实用新型在反应装甲上增加转向功能，将有限的爆炸能量定向传达侵弹。内置高速炸药爆速可达8KM/S以上，而目前动能战斗部最高初速为1.8KM/S以下，空心装药战斗部初速在1KM/S以下。反应装甲有足够快的速度，能达到较好的效果。