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轨道交通地下车站结构混凝土的裂缝与控制

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在分析混凝土开裂的危害和产生原因的基础上,提出了基于化学-水化-热学-力学等多因素变化共同耦合作用机制的结构混凝土变形和开裂理论.基于该理论,采用三维有限元方法,计算研究了某地下车站侧墙结构混凝土温度、应变与应力发展过程,评估了其开裂风险随龄期变化情况.提出了水分蒸发抑制、化学减缩、补偿收缩以及水泥水化放热调控等混凝土裂缝控制新技术.

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来源
《2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会》|2016年|477-495|共19页
会议地点徐州
作者
Xu Wen; 徐文; Wang Yujiang; 王育江; Yao Ting; 姚婷; Li Hua; 李华; Tian Qian; 田倩; Liu Jiaping; 刘加平;
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作者单位

江苏省土木建筑学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U231.4;
关键词
城市轨道交通; 地下车站; 混凝土; 裂缝控制;

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