某轨道交通地下车站叠合墙结构的裂缝控制技术研究

张坚; 张士山

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某轨道交通地下车站叠合墙结构的裂缝控制技术研究

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针对某地铁车站叠合内衬墙,属于薄壁超长结构,受底板及地连墙混凝土的强约束等特点,水化温升、温降速率较大.且降温过程中极易引起混凝土开裂,从而导致墙体结构抗渗性能降低.通过双掺矿物掺合料与温控防渗抗裂剂,配制出具有较低水化放热速率,微膨胀的高抗裂内衬墙C35混凝土,通过热物理学、力学及体积稳定性表征抗裂性能,同时结合有限元仿真计算与实体结构的监测分析.拆模后表面未发现裂缝,该研究为同类工程的裂缝控制提供宝贵经验.

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来源
《江苏建筑》 |2018年第2期|38-41|共4页
作者
张坚; 张士山;
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作者单位

江苏苏博特新材料股份有限公司,高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏南京211103;

江苏苏博特新材料股份有限公司,高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏南京211103;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U231.4;
关键词
叠合墙; 裂缝控制; 混凝土; 实时监测;

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