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会议信息

  • 会议名称：

    中国系统工程学会第19届学术年会

  • 召开年： 2016
  • 召开地： 北京
  • 会议文集： 中国系统工程学会第19届学术年会论文集
  • 主办单位： 中国系统工程学会
  • 出版时间： 2016-10-28
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共63条结果
  • 1.

    设施失灵风险下不确定需求应急物流定位-路径问题

    包量

    摘要：针对突发事件发生后面临的应急设施点失灵风险和受灾点物资需求量的不确定,应用离散情景法描述应急设施点失灵风险,将每个设施点失灵作为一种情景,运用三角模糊数期望值方法表征需求的不确定性,考虑路网的交通拥堵或堵塞对运送时间的影响,以最小化所有情景下的各个需求点物资到达时间和总成本为目标,建立了考虑设施失灵风险的应急物流定位-路径相对鲁棒优化模型、随机规划模型和不考虑设施失灵风险的整数规划模型.遗传算法和计算机仿真算例对比分析结果表明鲁棒优化方法在处理需求不确定和设施失灵风险方面相比随机规划模型和整数规划模型更有效,进而为抵御突发公共事件发生后出现的风险,解决突发公共事件发生后救援物资的安全及时准确配送提供了有效的方法.
  • 2.

    考虑散货与集装箱业务的港口竞合研究

    包量

    摘要：考虑区域内两个港口在同时经营散货和集装箱业务时的港口竞争与合作问题.文章构建了港口同时竞争、港口业务合作成本分摊和港口业务合作成本共享这三种合作模式,运用古诺博弈的方法,在考虑拥堵成本的情况下,对港口的产量、价格和利润进行了对比.研究表明:港口之间如果只有竞争没有合作,每个港口都在追求最大的吞吐量.在市场需求稳定的情况下港口同时决策,符合某一条件时吞吐量会增加同时价格会降低.港口业务合作成本共享的情况下比成本分摊的情况吞吐量更高.
  • 3.

    基于DBN-LSSVM民航客运量预测

    包量

    摘要：民航客运量是航空运输的重要组成部分,对民航客运量的精确预测是航空港口规划和管理的重要依据之一.为了降低民航客运量各影响因素间的复杂相关性对模型性能的影响,建立了一种基于深度信念网络(DBN)和最小二乘支持向量机(LSSVM)相结合的民航客运量预测模型.首先通过深度信念网络对数据进行特征提取,消除变量之间的相关性,以减少最小二乘支持向量机模型的输入;并结合一种新型混沌粒子群—模拟退火混合优化(CPSO-SA)算法对模型参数进行优化,以提高模型的预测性能及泛化能力.通过将DBN-LSSVM模型方法应用于全国民航客运量的预测中,并与RBF、 LSSVM及PCA-LSSVM模型相比,结果表明DBNLSSVM模型方法能有效提高民航客运量的预测精度和预测稳定性.
  • 4.

    出行时间依概率可靠的路径搜索算法研究

    包量

    摘要：随着经济社会的发展,城市规模的不断扩大,城市人口显著增长,机动车保有量显著增加,城市交通供需矛盾导致的拥堵问题日渐突出.如何提高城市居民的出行效率,缓解城市交通拥堵,成为交通科学关注的一个重要科学问题.出行是人们日常生活中的刚性需求,是不可避免的,出行者希望能够通过GPS导航、出行时间预测等方法获得可靠、有效的信息满足自身出行需求,如何准确的找到可靠最短路径引起了交通科学领域研究者的普遍关注.rn 本文目标是为出行者提供出行时间依概率可靠的路径规划方案. 从算法复杂度和计算效率两个角度对可靠最短路径的搜索算法展开了深入研究。考虑实际路况与居民出行需求，提出三种改进的启发式函数的定义，并相应提出三种改进的A*启发式算法；北京实际路网测试结果表明，三种改进算法使算法复杂度明显降低且计算效率显著提高。本文的研究工作，将为城市居民获得出行时间依概率可靠的路径规划方案提供理论基础。
  • 5.

    龙江陆海丝绸之路框架下黑龙江省外向产业研究

    包量

    摘要：本文从产业角度入手,研究在龙江陆海丝绸之路的经济建设框架下如何发展黑龙江省的外向产业经济.从龙江陆海丝绸之路的建设宗旨出发,建立基于层次分析法的三维空间外向产业评价模型,评价分析黑龙江省外向产业在三个评价方向下的发展态势是否均衡.然后,运用数据包络法中的Malmquist指数分析法对外向产业的经济发展状况做出分析,找出影响外向产业经济发展的主要因素.最后,综合两种评价的评价结果对黑龙江省的外向产业建设提出意见.rn 分析四个产业各自的评价结果：参与评价的四个产业中除装备工业外其余三个产业的综合效率变化都大于等于1，说明近五年问这三个产业的年均综合效率值都有增长，而装备工业有所退步。从分解项来看，装备工业和石化工业的纯技术效率小于1，说明这两个产业的技术使用率降低，能源产业和食品工业的纯技术效率均恰好等于1，说明技术使用率水平稳定，但仍存在提升的空问，如果能够提升技术使用率则产业的经济效益会更好。在规模效率变化方面，四个产业的评价结果均大于等于1，说明四个产业已经具备较好的产业规模。因此，在当前状况下想要提升产业的经济效益关键在于提升技术使用率。 综合四个支柱产业的平均水平来看待它们主导的工业产业的全要素生产率变化。从支柱产业总体的综合效率变化来看工业产业，四个产业的平均值为1.032，大于1，说明从2011年到2014年以这四个产业为支柱的工业产业的年均综合效率值有3.2%的增长。从其分解项来看，纯技术效率变化指数Pech为0.978，表明技术使用率降低，但是规模效率变化指数Sech达到1.055，说明已经工业产业已经达到较好的产业规模，导致综合技术效在技术创新方面黑龙江省工业产业还有待提高。全要素生产率TFPch的平均值为0.904，说明近五年来这四个产业的全要素生产率有所下降，呈现退步现象。rn 装备工业建议：①发挥政府职能作用，对装备制造业给予优先扶持政策；②健全市场机制，促进装备制造业企业的良性竞争与合作；③加强自主创新，提升技术效率。rn 石化工业建议：①促进产业合作，加强本土资金股权控制力，提高产业安全；②支持关键技术的开发，加快石化企业技术的改造升级。rn 能源工业建议：①发挥政府职能，完善政策法规；②节约常规能源，积极开发新能源。rn 食品工业建议：①保障食品安全，推动健康食品发展；②提升品牌知名度，推进多元化生产；③大力支持研发创新，推进专业园区建设。
  • 6.

    一种面向对象系统工程建模方法改进探索

    包量

    摘要：面向对象系统工程技术是基于模型的系统工程技术五种建模方法之一,结合了基于模型系统工程技术的形式化建模语言、数据仓储和计算机网络,以及面向对象技术的模块、封装、层级特性.面向对象系统工程技术以其特有的分析设计流程使得产出的工程系统模型具有很强的模块化、内聚和可重用特性,有效扩充了系统工程研究和设计能力、提升工程效率、降低了系统性风险,在处理工程项目特别是大型工程系统时体现出了强大的灵活性和适应性.
  • 7.

    制造物联环境下闭环供应链干扰管理调度研究

    包量

    摘要：随着计算机、互联网及信息技术的不断发展,基于信息与实体之间交互映射的物联网正不断向工业制造领域渗透,形成了推动供应链系统向智能化方向发展的制造物联技术,使得供应链运作过程由传统的"黑箱"模式向"透明化、泛在感知"模式演进.制造物联技术很好的解决了闭环供应链纵向运作和产品全生命周期横向集成中的信息综合感知问题,可以及时准确掌握供应链成员企业的人员、物料、设备、工艺等状态信息,以及由于扰动出现导致的生产环境变动信息,有效地增强了闭环供应链系统扰动处置过程的协调管控能力.rn 现有对制造物联环境下闭环供应链调度的研究为闭环供应链调度理论的发展做出了重要的贡献,但仍有一些问题然需要深入研究:(1)在制造物联技术应用日趋成熟的新环境下,采集和利用供应链节点企业的车间执行过程动态数据和实时生产扰动信息,研究建立反映订单作业排序和产品交付时间等操作状态参数指标的干扰管理调度策略;(2)考虑实际上普遍存在的成员企业之间非完全信任性因素,研究构建符合成员间信息不完全对称特征和废旧品零部件回收补偿运作模式的闭环供应链快速响应协调机制;(3)针对上述新问题,研究设计有限能力多约束条件下的闭环供应链干扰管理调度问题(NP问题)的有效算法.rn 本文针对制造物联环境下由单一供应商和单一制造商(占优方)构成的两阶段闭环供应链干扰管理协商调度问题,综合考虑了非完全信任关系下供应链成员企业不共享订单优先级和作业时间信息等因素,以供应商协商调度为出发点,构建了基于回收补偿协商方式的闭环供应链干扰管理协商调度模型,提出了兼顾初始优化目标和扰动修复目标的快速响应协调机制,设计了基于多重邻域搜索机制和随机邻域搜索机制的混合离散微粒群求解算法.数值算例仿真实验验证了本文提出的基于回收补偿策略的闭环供应链干扰管理协商调度模型与混合离散微粒群求解算法的有效性,算法对比实验表明:本文所提出的两种混合DPSO算法对该问题具有较好的优化能力,且基于多重邻域搜索机制的HDPSO-M算法略优于基于随机邻域搜索机制的HDPSO-R算法.
  • 8.

    系统科学与系统工程的中国使命

    包量

    摘要：随着全球经济增速趋缓、资源能源短缺、生态环境恶化等系列问题的突显,系统工程科学与系统工程的理论体系和方法在解决跨学科、跨领域等大型复杂系统问题的鲜明优势使其所处地位愈发重要.在钱学森等中国系统工程学者不遗余力的推广下,系统科学与系统工程已广为人知,并在中国实现了从技术推动向社会需求拉动的转变.这一阶段,系统科学与系统工程一方面沿着传统的思想与理论脉络继续深入推进,另一方面也出现了一批超越传统桎梏的创新成果,呈现百花齐放的蓬勃生机.rn 学科体系方面，系统工程学科的发展方向应包括系统工程学科发展理论探索、理论系统工程、技术系统工程、应用系统工程等，并随着时代进步，按照“思想_理论_方法_技术_实践”的脉络不断完善和淘汰更新，以适应系统工程实践；方法论方面，众多学者在学习钱学森等提出的“从定性到定量的综合集成方法”基础上，涌现出一些新观点，如“物理-事理-人理系统方法论”、“综合提升说”、“旋进方法论”、“复杂系统的‘J’结构”、“文本挖掘+经济计量+智能技术@集成技术方法论”等；技术工具方面，以计算机、网络、通信技术为核心的现代化信息技术的发展，是一场新的产业革命，钱学森称之为第五次产业革命，这场产业革命涌现出来的各种高新技术及工具，如“综合集成的宏观经济决策支持系统”、“人机结合综合集成研讨厅雏形系统”等研究成果，为系统科学与系统工程的发展提供了重要保障；实践领域方面，随着科学技术的进步和社会的发展，系统科学与系统工程的综合集成特性不断吸收各个学科不断出现的新成果，并充分显示出其优越性和实用价值，并被广泛应用到社会、经济、自然等各领域；同时，中国系统科学与系统工程的发展愈发获得国际学术界高度认可与重视。
  • 9.

    基于DoDAF的系统工程建模方法研究

    包量

    摘要：基于模型的系统工程正逐渐成为复杂系统设计的基础,但由于其过于强调模型的表现形式,很容易导致数据不一致、模型间难以建立映射关联等问题.因此,本文在美国国防体系结构框架(department of defense architectural framework,DoDAF)理论基础上,提出了一种以数据为中心的系统工程建模方法.首先,阐述并分析了DoDAF的元模型机制和多视图理论;其次,在DoDAF元模型基础上,为系统工程核心过程分别定义了语义一致且完备的数据要素,构成静态和动态可执行模型的核心建模基元;然后,利用不同视角下的视图产品分别构建系统工程的需求模型、功能/行为模型和架构模型,从而支持完整的系统工程实践过程;最后,以海上防空系统为例,说明了该方法的可行性.
  • 10.

    OpenStack开源软件项目开发者协作网络研究

    包量

    摘要：开源软件项目,特别是大型开源软件项目的开发模式和协调机制是引起学界很大关注的研究课题.开源软件项目开发活动数据的公开以及对人类群体活动数据分析技术的发展为深入理解开源软件开发提供了新的契机.本论文以开源云计算平台OpenStack项目为例，通过对该项目开发活动的GIT版本控制系统数据分析来研究开源软件中开发者的协作结构及其演化。rn 本文对OpenStack项目从2010年2月8日到2015年6月20日的Git提交数据进行分析，并据此以父子哈希码关系为基础构筑代码协作修订网络，并以此探究OpenStack项目的内在项目组织模式和人员工作模式。rn 首先，分析所构筑的协作网络的节点度分布。该有向网络无论是入度还是出度都符合幂率分布，整个网络呈现明显的“中央边缘”结构。rn 其次，分析了该协作网络的社区结构。对该网络的模块性分析表明该网络具有显著的社区结构。rn 第三，把整个协作网络分层年度时序网络，对协作网络社区的演化过程进行追踪分析。分析结 果显示，协作网络的社区呈现较为清晰的演化路线，且子项目的发展与社区的演化具有显著关联性。进而，部分开发者出现开发兴趣的漂移，兴趣漂移和新项目的出现具有较强相关性。rn 本文工作表明，OpenStack的开发可以看作一个具有稳定的中央节点群的网络型系统的集体知识创造活动。本文的研究结果对于理解大型开源软件项目的自组织型开发人员协作结构的形成和演化，以及大规模群体的社会化创新活动模式具有借鉴意义。
  • 11.

    换乘效率对城市轨道交通分担率的影响研究

    包量

    摘要：随着城市的扩张和城市轨道交通系统逐渐成网,换乘作为出行的重要组成部分,其效率的高低直接影响到城市轨道交通网络对乘客的吸引力.目前,公共交通网络换乘问题引起了众多研究学者的关注,但既有文献大多忽略了换乘拥挤及换乘环境等方面对乘客换乘感知的影响. 本文在既有文献的基础上，通过引入拥挤感知函数、换乘环境感知系数及换乘次数惩罚系数等参数，对乘客的主观换乘感知费用进行描述。运用数值实验探讨换乘走行时间、换乘等待时间等因素对城市轨道交通分担率的影响，为相关部门提供决策依据。rn 以北京市第四次交通综合调查数据为基础，对换乘次数惩罚系数进行标定，确定该系数取值为1.17。根据居民出行分担率模型，探讨换乘效率对城市轨道交通分担率的影响。主要结论如下：rn 1)分析城市轨道交通分担率随平均换乘次数的变。可以发现，换乘次数对城市轨道交通分担率具有较强的影响，随着平均换乘次数的增加，城市轨道交通分担率呈下降趋势，且出行距离越短，其对应的分担率下降趋势越明显。rn 2)分析城市轨道交通分担率随换乘走行时间及换乘等待时间的变化。可以发现：随着换乘走行时间及换乘等待时间的增加，地铁出行分担率呈下降趋势；且当出行距离较短时，换乘走行时间及换乘等待时间对城市轨道交通分担率的影响几乎相同；当出行距离较长时，换乘走行时间对城市轨道交通分担率的影响大于换乘等待时间。rn 3)分析城市轨道交通分担率随换乘环境的变化。可以发现：随着换乘环境的逐步恶劣，城市轨道交通分担率呈下降趋势。因此，在各项基础设施修建完成后，仍可以通过改变灯光照明、墙面喷漆或增加步行辅助设施等措施，缓解乘客的换乘心理压力，提高城市轨道交通的分担率。rn 4)分析城市轨道交通分担率随换乘通道通过能力及换乘站站台容量的变化。可以发现：当换乘通道通过能力及换乘站站台容量逐渐增加，城市轨道交通分担率的上升趋势逐渐减弱；随出行距离的增加，换乘通道通过能力及换乘站站台容量对城轨交通吸引力的影响增强。因此，换乘站应根据换秉流量及乘客出行距离合理规划换乘通道及站台容量。
  • 12.

    太阳能LED照明系统的可靠性模型及其应用研究

    包量

    摘要：随着太阳能LED照明产品应用的日益普及,产品的可靠性也日益受到关注和重视.从国内外的研究现状来看,目前对太阳能LED照明产品可靠性的研究主要集中在光伏发电、LED光源和蓄电池等部件的可靠性研究方面,缺乏根据太阳能LED照明产品自身的系统功能结构关系,建立具有普遍应用价值的系统可靠性分析预测的数学模型,而这类模型是系统可靠性设计和实现可靠性增长的基础.为此,本文以市电互补太阳能LED照明系统为研究对象,根据系统的工作原理,构建准确体现其功能、结构关系的系统可靠性物理模型,在此基础上应用马尔科夫过程理论,推导得出系统可靠性的分析预测数学模型,最后将研究结果应用于某品牌太阳能LED照明产品,以验证所提方法的正确性与适用性.在日照时间长的地方有利于太阳能照明产品的使用，过多转入市电不利于太阳能照明系统的长期使用控制子系统对系统可靠度的影响程度最大，提高控制系统可靠性水平对整个太阳能照明系统可靠性水平的改进很有必要.
  • 13.

    '世界500强'中国企业股东情况的复杂网络分析

    包量

    摘要：本文基于复杂网络模型分析世界500强中国企业的股东及投资情况,得到以下结论:一是我国能源领域企业的被投资金额最高; 二是我国科技、医药保健等技术含量较高的行业吸金能力差,跻身世界500强的企业数量明显少于美国;三是中国政府是大多数中国大型企业的最终控制者;四是中国大型企业"一股独大"的现象明显,企业控制权相对集中.根据本文的研究结果,本文对我国推进国企改革提出以下两点建议:一是成立多家国内国有资本投资公司,对大型重要国有企业交叉持股;二是科学定位企业职能,并促进国企的股权结构多元化;三是我国大型国有企业和新成立的国有资本公司应增加对科技、军工和医疗保健等领域的投资.
  • 14.

    考虑紧急患者能力预留问题的预约调度策略

    包量

    摘要：在门诊中引入预约挂号的目的是实现患者分时就诊,平衡患者到达波动性,缩短候诊时间,缓解候诊区的拥挤情况.尽管很多大型三甲医院已经引入建立门诊预约系统,但我国患者的就诊习惯与就诊行为与国外仍有显著差异,其中比较明显的是临时取消预约或爽约患者和无预约的紧急患者普遍存在.这不仅浪费了稀缺的医疗资源,而且增加患者候诊时间,延误就诊时机.为充分利用宝贵的医疗资源,目前医院主要依赖于人工经验,通过加号和能力预留策略来缓解两类患者的影响,缺少科学合理的决策支持工具.因此本文在同时考虑两类患者的基础上,建立考虑问诊患者收益、候诊成本、医生空闲成本和加班成本的联合能力计划与调度模型,决策预约患者与紧急患者的能力分配策略,同时确定预约患者的超额预订方案和紧急患者的能力预留方案.提出适合联合能力计划与调度问题的改进邻域搜索算法：紧急患者预留策略确定时，邻域搜索算法可以获得预约患者的最优调度方案;预约患者的调度策略确定时，在相同时段中调度准时就诊概率大的患者可以提高系统收益。
  • 15.

    基于DEA的动态多响应稳健设计

    包量

    摘要：产品的质量首先是设计出来的。产品设计过程中，一方面要考虑可控因素对产品质量的影响，另一方面要使产品质量特性值对噪声因素的变异不敏感，即达到稳健性。针对动态多响应稳健设计方法中权重确定和方案选优的问题,提出了一种考虑主客观权重并能在全局范围内选择最优方案的成本-质量稳健设计模型.首先,利用熵权理论确定系统敏感度和系统波动的客观权重;同时,根据通过Kendall协和系数检验的专家打分分数计算主观权重;其次,计算系统敏感度和目标值以及系统波动和零向量的灰色关联度,灰色关联度的权重为由主客观权重线性加权得到的综合权重;然后,利用传统DEA模型,将可控因素的全部水平组合作为决策单元,方案成本作为输入指标,两组灰色关联度作为输出指标,得到有效决策单元,再通过DEA对抗型交叉评价模型对有效决策单元进一步排序,从而选择最优方案.最后通过实例表明此方法可以同时考虑稳健性和成本,并在在全局范围内选择最优方案.
  • 16.

    环境约束下的中国航空企业环境效率研究

    包量

    摘要：航空运输企业发展带来环境问题成为人们关注的焦点.本文从环境约束治理视角下,运用SBM-DEA非期望产出模型研究中国航空企业2012-2014年环境效率,并借助Tobit模型分析了影响环境效率的主要因素.结果表明,2012-2014年期间,整体上中国航空企业环境效率呈现出递减的趋势,并且航空企业之间的环境效率差距在逐年拉大.另外,Tobit回归分析结果得出研发投入、每个航班旅客运输量、货物运载率、净利润率与航空企业环境效率显著正相关,而环境规制与航空企业环境效率显著负相关.最后,从航空企业投资治理、研发投入角度给出了中国航空企业环境效率改进的政策建议.建议加强环境污染源头治理。政府要转变环境规制意识形态，将资金更多投资在控制航空运输企业潜在环境污染问题，并且增加对环境投资者的合理报酬，在源头上解决航空运输企业发展带来的环境污染问题。加大对航空企业研发投入支持。不断深化体制改革，完善政策体系，确保研发投入的针对性、及时性、有效性，充分发挥科技创新对航空业节能减排的支撑和引领作用。
  • 17.

    汇率波动对中国出口增加值的影响分析

    包量

    摘要：在全球价值链迅速发展和人民币汇率改革不断推进的背景下,研究汇率波动对出口中国内增加值的影响具有重要的现实意义.本文首先利用计量经济模型估计汇率波动对出口和部门进口的影响,进而利用反映加工贸易的非竞争型投入产出模型测算出口中国内增加值所受的影响.结果表明,汇率波动对出口增加值的影响比对出口额的影响更大,除了影响出口中的直接增加值之外,汇率波动还会影响进口品和国内品之间的替代,进而影响国内品中间投入结构和出口中的间接增加值.分贸易方式来看,汇率波动对一般贸易出口的影响更大,加工贸易在有限程度上缓和了汇率波动对总出口增加值的影响.对部门出口增加值而言,进口需求价格弹性较大的部门所受影响较大,加工出口比重高的部门所受影响较小.
  • 18.

    双向生态补偿机制下流域跨界水污染协调决策研究

    包量

    摘要：生态补偿机制是流域水污染治理的有效手段之一.考虑到现行水污染生态补偿机制的不足之处,提出水污染双向生态补偿机制.基于前景理论,在双向生态补偿机制的框架下,针对不同的风险偏好以及损失厌恶程度的区域政府决策者,流域管理机构制定不同的生态补偿标准将会影响到各区域政府减排方案的制定,从而影响流域水污染治理的效果.rn 通过流域管理机构与流域内各区域政府决策者的动态博弈分析,构建了双向生态补偿机制下流域跨界水污染协调决策模型,并用理想点法求解均衡解.以太湖流域为例进行了算例分析,验证了模型的可行性;并从风险态度系数、损失厌恶系数等角度进行了流域管理机构补偿政策敏感性分析,所得到的结论可以为流域水环境的治理提供理论依据.
  • 19.

    O2O健康服务的多目标调度问题研究

    包量

    摘要：经过十多年的快速发展,健康服务行业已然成为我国具有发展潜力的朝阳产业.在"互联网+"和"健康中国"的概念提出后,O2O健康服务发展如日中天.不仅传统健康服务企业在寻求互联网转型,各大互联网企业也纷纷布局健康服务O2O,志在打造一条让老百姓获取健康服务更方便的桥梁.医联网作为一种以物联网技术为基础的多维度医医相连、医患相连的智慧型O2O医学服务平台,也是一类典型的O2O健康服务体系.rn 本文研究的是O2O健康服务模式下多技能健康服务专家的排班调度问题，在排班中，考虑了专家的多技能性、工作地点和班次的不固定性以及用户的偏好等因素，以尽可能满足用户的偏好、尽可能让专家在各班次工作在同一地点、尽可能让专家的工作时间更均匀和尽可能调度更少的专家为目标，建立了一个多目标健康服务专家排班调度整数规划模型，并设计了一种启发式算法对问题进行求解，该算法包括上、下午调度方案生成算法，调度方案的生成算法主要思想是运用各种规则生成各服务站的指派专家组，然后根据各服务站中的用户需求、偏好，建立用户与专家的对应关系，最终确定用户接受服务的时间、服务的专家。rn 基于设计的案例开展了计算实验对模型与算法的正确性与有效性进行验证，并对比了基本启发式算法在两种技能紧张度定义下的求解效果。实验结果表明:本文提出的模型和算法有效，启发式算法中在“技能需求数量供给比”的技能紧张度定义下能取得更好的求解效果。
  • 20.

    工程系统工程的基本原理和未来发展

    包量

    摘要：系统工程在系统科学中处于工程技术的层次.系统工程包括多个门类,有各自的学科基础,其中工程系统工程在工程活动中应用广泛,且取得了很大的实效,如航空航天等工程.文章从工程活动中包含的七个系统谈起，即问题所在的环境系统、要研制建造的系统、实现系统、部署后的系统协作系统保障系统竞争性系统。指出工程活动的根本任务是造出工程系统并使之良好地运行.给出了工程系统工程的框架、学科基础、在系统科学体系中的位置.从多个角度理解系统工程的本质,并给出了系统工程的发展趋势——基于模型的系统工程.系统工程的框架包括技术过程、管理过程和研制程序。
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