熱間圧縮変形による鉄道車輪用0.65％C鋼における微細組織形成

机译：热压缩变形的铁路车轮0.65％C钢中的精细组织形成

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鉄道車輪として0.65％C鋼が使用されている．我々は実走行中の環境を模擬した試験を行った結晃　レールとの接触応力とブレーキ時の摩擦熱の同時負荷によって，車輪表面の車軸方向に一定間隔で激しいき裂（ladder crack）が発生すること，表面近傍において微細なフェライト粒（1μm）と球状化セメンタイトが形成することを報告した．この組織微細化繊構の解明は，車輪の摩耗特性や表面き裂の進展特性などを調査する上で重要である．

机译：0.65％C钢用作铁路轮。由于在制动时的接触应力和制动时的摩擦热，试验，我们在车轮表面的轴方向上以规则的间隔具有定期的间隔，其具有常规的间隔，并且通过模拟环境的测试实际运行。据报道，在表面附近形成细铁素体晶粒（1μm）和球形渗碳岩。这种组织改进的阐明对于研究轮子的磨损特性以及表面裂缝的渐进性质是重要的。

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来源
《日本金属学会大会》|2008年||共1页
会议地点
作者
安本祐治; 半田和行; 木村好里; 三島良直;
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中图分类 TF-532;
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