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汽车系统的分岔研究

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摘要

以1/2汽车系统为力学模型,考虑了悬架系统和轮胎刚度的非线性效应,以悬架系统的非线性系数为参变量,分析研究了在多频周期激励作用下系统的分岔特性.研究结果表明系统存在着Hopf分岔的倍周期分岔.

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来源
《汽车工程》 |2004年第1期|50-53|共4页
作者
孟泉; 王洪礼;
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作者单位

军事交通学院,天津,300161;

天津大学机械工程学院,天津,3001072;

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正文语种 chi
中图分类汽车工程;
关键词
汽车; 非线性; 分岔;

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