基于整车性能的复合材料板簧阻尼特性研究

柯俊; 史文库; 袁可

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基于整车性能的复合材料板簧阻尼特性研究

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cqvip:为了研究复合材料板簧的阻尼特性,对具有典型铺层角度的E玻璃纤维/聚氨酯层合板试样进行损耗因子试验。根据试验结果,计算了0°铺层层合板试样各个方向上的损耗因子和比阻尼。对复合材料板簧进行阻尼性能的台架试验和装车试验,获取了复合材料板簧的阻尼参数区间。层合板阻尼试验结果与复合材料板簧总成的阻尼试验结果在同一数量级,因此试验结果可信。基于试验结果和相关理论,分析了复合材料板簧的阻尼特性对整车操纵稳定性和平顺性的影响规律。装车试验结果表明,换装复合材料板簧后,样车的操纵稳定性维持原有水平,平顺性有一定的改善,与理论分析结果一致。

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来源
《汽车工程》 |2019年第12期|1424-1429|共6页
作者
柯俊; 史文库; 袁可;
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作者单位

浙江理工大学浙江省现代纺织装备重点实验室杭州310018;

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022;

南京依维柯汽车有限公司南京210028;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
车辆工程; 复合材料; 板簧; 阻尼; 操纵稳定性; 平顺性;

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