隧道纤维混凝土二衬承载机理及受力计算方法研究

崔光耀; 左奎现; 朱长安; 张国强

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隧道纤维混凝土二衬承载机理及受力计算方法研究

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充分考虑和发挥纤维混凝土的韧性性能是目前隧道二衬结构设计的热点和难点.通过素混凝土、钢纤维及玄武岩纤维混凝土的室内试验发现:纤维的掺入,对混凝土的增韧效果远超增强效果.基于纤维混凝土优异的韧性特征,将纤维混凝土二衬裂缝视为塑性铰,提出隧道纤维混凝土二衬的承载机理:围压作用下,衬砌出现第一个塑性铰,随着围压继续增大,塑性铰发生转动并引起更多塑性铰出现,至结构由超静定变为可转动机构时,二衬结构破坏.基于此,探讨了隧道纤维混凝土二衬裂后结构受力计算方法,推导了相应的计算公式,并通过模型试验予以验证.研究成果可为纤维混凝土在地下工程中的推广应用提供理论支撑.

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来源
《土木工程学报》 |2018年第10期|122-128|共7页
作者
崔光耀; 左奎现; 朱长安; 张国强;
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作者单位

北方工业大学;

北京100144;

北方工业大学;

北京100144;

西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;

四川成都610031;

四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院;

四川成都610041;

四川高速公路建设开发总公司;

四川成都610041;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类其他组合结构;
关键词
隧道工程; 纤维混凝土; 二次衬砌; 承载机理; 受力计算方法; 模型试验;

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