新型沥青路面结构设计研究及工程应用

郑炳锋; 张庆芸; 朱富万

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新型沥青路面结构设计研究及工程应用

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文章通过对新型组合式基层沥青路面的设计研究与实际工程应用,论证新型组合式基层沥青路面结构在江苏省高速公路建设中的适用性,得出以下主要结论:新型组合式基层沥青路面结构为改性沥青SMA13+改性沥青Sup20+道路石油沥青LSM25+水稳基层;沥青碎石基层LSM25在60℃温度下动稳定度可达2 676次/mm,并且拥有较好的抗压性能与抵抗拉伸变形的能力;LSM混合料层的“疲劳极限”约为70 με.

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来源
《现代交通技术》 |2017年第6期|12-15|共4页
作者
郑炳锋; 张庆芸; 朱富万;
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作者单位

苏交科集团股份有限公司,江苏南京210019;

新型道路材料国家工程实验室,江苏南京211112;

江苏省交通工程建设局,江苏南京210000;

苏交科集团股份有限公司,江苏南京210019;

新型道路材料国家工程实验室,江苏南京211112;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类沥青路面;
关键词
组合式基层; 沥青路面结构; 路用性能;

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