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关于广州地铁五号线曲线钢轨磨耗及几段线小半径更换钢轨的探讨

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摘要

自五号线开通以来,入段线磨耗截止2011年6月10日发展到13.39mm,动物园至杨箕的磨耗也已超过9mm.如何降低目前的发展速度,将是小半径曲线磨耗的养护及减轻曲线病害的主要工作.小半径曲线换轨必须考虑五号线的施工环境和工程特点,做好应有的施工组织方案及应急预案.

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来源
《科技信息》 |2013年第20期|366|共1页
作者
张建武;
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作者单位

广州地下铁道总公司运营事业总部;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
小半径曲线; 磨耗; 换轨;

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