磨耗

摘要： 基于对地铁刚性接触网弓网关系与优化策略的探讨研究,首先,要明确地铁刚性接触网的构成及其特征,与优化地铁刚性接触网弓网关系的必要性,然后与刚性接触网弓网关系的现状相结合,对影响地铁刚性接触网弓网关系的主要因素,及优化地铁刚性接触网弓网关系的有效措施进行分析。技术人员需从准确测量实际磨耗值、改良悬挂结构刚度和系统弹性以及确保受电弓与接触网的匹配性这三方面入手进行改进,希望能为地铁车辆高效、安全地运行提供更高程度的保障,进而为我国地铁事业的蓬勃发展贡献微薄力量。

摘要： 目前重载铁路货车段修时,车轮的旋修率普遍在70%以上,是所有零部件中修理比例最高的。因此车轮是制约车辆相关高级修程的主要零部件,其寿命周期是制定检修周期的基数。为了开展重载铁路货车车轮旋修及寿命周期研究,文章对C_(80)型货车车轮磨耗数据进行了检测、并分析了磨耗原因,总结了车轮的磨耗规律,并以此提出其他零部件的检修周期应以车轮旋修周期为基数,进入检修车间后进行必要的针对修,可有效提高检修效率、减少或避免临修故障,提高列车周转率。

摘要： 为了研究60N U71MnH钢轨在小半径曲线的适应性,分别在R400和R600半径曲线试铺了60N U71MnH钢轨,并长期跟踪测试了钢轨型面、踏面硬度和表面状态,分析了钢轨磨耗、伤损情况及影响因素。结果表明:60N U71MnH钢轨服役近3年,通过总质量超过2亿t条件下,钢轨垂磨、侧磨量均不超过4 mm,钢轨耐磨性能明显优于U75V钢轨;R400和R600半径曲线钢轨踏面中心加工硬化程度接近,最大约15%,曲线半径越小,曲线上股轨距角加工硬化程度越明显。钢轨伤损轻微,主要表现为鱼鳞纹和深度不超过1 mm的剥离掉块。60N U71MnH钢轨表现出良好的耐磨性能和抗疲劳性能,在小半径曲线具有良好的适应性。

摘要： 有效地检测和评价陶瓷地砖的耐磨性能是耐磨产品开发和应用的关键。本文比较分析了陶瓷砖耐磨性能的评价指标和测试方法,探讨了现有测试方法标准存在的问题。指出应不断完善耐磨性能评价方法标准,为陶瓷砖新产品的开发和应用提供合理的检测和评价依据。

摘要： 为了减缓高速铁路小半径曲线钢轨侧磨严重的问题,运用多体动力学理论建立车辆系统动力学模型,采用Kik-Piotrowski模型模拟轮轨接触。基于车辆-轨道耦合动力学模型、Archard材料磨损模型、Hertz垂向理论和Fastrip切向接触理论并利用MATLAB编制钢轨磨耗预测程序,从曲线半径、轮缘润滑及轮轨材料合理选取3种措施分析其对钢轨磨耗的影响,并分析曲线半径和轮缘润滑对钢轨滚动接触疲劳的影响。研究结果表明:1)曲线半径适当增大对减缓小半径曲线中外轨侧磨具有显著作用。2)采取轮缘润滑措施后,能够明显减缓高速铁路小半径曲线外轨侧磨现象。实际运营中,在外轨的轨距角附近或车轮轮缘侧适当涂油润滑,可以减缓钢轨侧磨现象。3)适当增大轮轨材料硬度对外轨侧磨有明显改善作用,但是较大的轮轨材料硬度会加剧钢轨疲劳损伤,实际运营中应考虑兼顾钢轨疲劳损伤来寻求合理轮轨材料硬度。4)增加曲线半径及考虑轮缘润滑后,可使轮轨间最大等效接触应力显著减小。研究可为高速铁路小半径曲线钢轨疲劳损伤及提高其使用寿命提供理论依据。

摘要： 针对目前接触线磨耗检测效率低、存在安全隐患的问题,提出了基于爬线式接触线磨耗动态检测技术,检测装置沿接触线爬行,动态实时检测,并采用多传感器融合检测方式,本质上缩短了检测距离,提高了传感器的利用率,提高了检测精度和检测效率。

摘要： 轨道线路的轨距及磨耗检测是保障列车运营安全的一项关键技术,传统的人工检测效率较低,大型轨检车检测及维护成本高,使得在轨道日检维护中缺少有效的设备及方法来满足轨道线路检测需求。为了解决此问题,提出了一种用于便携式轨检小车的轨距及磨耗检测方法。首先,基于光平面方程、机器视觉三维重构理论及相机标定技术构建了激光视觉检测模型及系统标定方法,获取了同一世界坐标系下的轨道左右轨轮廓线三维坐标值点集;其次,利用改进最近点迭代匹配算法,实现测量数据点集与标准钢轨点集匹配,计算得到轨距及磨耗值;最后,搭建测试系统进行实验验证。结果表明,该方法的最大测量偏差小于0.1 mm,能够满足轨道线路日常检修及维护要求,为列车安全运行提供了技术保障。

摘要： 开发一种实验室摩擦和磨耗试验机在不同负荷下胶轮与路面间静态接触压强的测试方法。该方法设计一套可以装在万能材料试验机上的夹具,其适用于阿克隆磨耗试验机、兰伯恩磨耗试验机和RTM综合摩擦试验机等的胶轮与路面。测试过程如下:用上夹具固定试验胶轮,下夹具固定试验机的路面轮;在路面放置坐标纸,在胶轮与路面的接触部位涂上印泥,开启试验机,以一定负荷将胶轮压到路面上,在坐标纸上得到胶轮的接地印痕;利用显微镜测试印痕面积,通过负荷和印痕面积比得到胶轮与路面间在一定负荷下的静态接触压强。该方法适用范围广,可为实验室模拟轮胎行驶摩擦试验参数的设置提供重要指导。

摘要： 城市轨道交通车辆运行中,转向架轮对与钢轨接触、摩擦,造成轮缘与钢轨磨耗,产生轮轨噪声。为减小轮轨磨耗,在部分车辆的拖车一位端转向架安装有轮缘润滑装置,可有效解决轮对与钢轨的干摩擦问题,极大减缓轮缘磨耗、减小轮轨噪声、延长车轮使用寿命。

摘要： 小半径曲线地段钢轨磨耗是钢轨最主要的伤损类型之一,已成为曲线地段更换钢轨的主要因素。因此,探究小半径曲线钢轨磨耗的影响因素,分析减少小半径曲线地段钢轨磨耗的技术措施,为保障朔黄线安全畅通具有十分重要的意义。分析朔黄铁路原平分公司管内小半径曲线钢轨历年来的磨耗数据,探索其影响因素,并提出相应的解决措施。

摘要： 增强粉煤灰对含钙细颗粒的担载能力，减轻脱硫剂的磨耗剥落是提高快速水合脱硫剂在中温烟气循环流化床脱硫过程中钙利用率的有效措施。本文利用振筛方法研究了不同粉煤灰粒径和粉煤灰改性方法对粉煤灰担载效果的影响。研究结果表明，粉煤灰的粒径越大，其担载效果越好，所制备脱硫剂经过振筛实验后仍保持较高的固硫能力。通过火法、碱法和酸法改变粉煤灰的表面形态后，所制备脱硫剂的担载能力增强，并且脱硫剂振筛前后的固硫能力比原始粉煤灰脱硫剂有所提高。

摘要： 从轮对磨耗的角度考虑,在保证一个中修期不换箍的前提下,探讨延长SS3电力机车轮喷喷脂间距的可能性,目的是尽量节省润滑装量油脂消耗.

摘要： 本文从纺织下胶圈张力销对胶圈内层造成的磨损现象进行整体牵伸系统分析,论述下胶圈内层磨损对成纱质量、胶圈消耗、牵伸同步、节能降耗的危害,结合新型专利下胶圈张力辊(专利号:0025876.X、01201160.6、200620018168.6)在生产中的推广应用与实践,得出新型专利下胶圈张力辊是改善牵伸配置、稳定纺纱质量、延长下胶圈使用寿命、降低纺纱电耗的新型纺纱器材,对促进我国纺织企业的技术进步有着重要的意义.

摘要： 稀浆罩面的WTAT试验最早于1964年由美国公路技术人员提出,同时依据室内试验与现场调查结果确定了该试验的磨耗限值,今天的稀浆罩面所用材料与用途有了很大的变化,现行的试验方法已有不适应之处,不能很好地指导施工,笔者依据多年的试验与工程实践提出了简单有效的修改方案,在实际工程中得到很好的体现.

摘要： 立磨的碾磨作用主要依靠挤压,形成料床的料间粉碎.在比较多家国外公司立磨磨盘和磨辊形式,以及磨盘转速的基础上,从物料在磨盘上的运动轨迹,料床稳定性、料床厚度和粉磨压力等多方面,阐述了对立磨的粉磨效率、功耗以及系统稳定性的影响和作用.理论分析和实践证明,要根据试验磨的实验结果确定磨耗和功耗参数;立磨的选型必须综合考虑生产规模、物料性能、磨耗和功耗等众多因素.

摘要： 本文探讨了接触线磨耗与波传播速度、接触线张力、安全系数之间的关系,提出了350km/h运营线路接触线张力选择的方案.

摘要： 目的：观察复合体增加垂直距离配合义齿修复2年疗效。方法：18例重度磨耗伴牙列缺损患者应用Dyract AP复合体加高咬合后进行活动或固定义齿修复。结果：18例患者都对修复效果感到满意。一年后颞颌关节区疼痛完全消失，8例颞颌关节弹响者有5例消失，346颗牙齿的脱落率为4.05％；两年后复查15人，见复合体仅有轻度磨耗，292颗加高的牙齿的脱落率为7.19％。结论：利用复合体加高咬合结合义齿修复可以给过度磨耗伴牙列缺损患者提供一个很好的修复方法。

摘要： 由于北京地铁在如何有效减缓曲线钢轨磨耗问题上一直未能很好解决,因而根据地铁的环境特点,我们研制出了光控钢轨涂油器.其原理是利用列车前灯的光照特点作为启动信号,通过控制电路启动微电机带动油泵工作,达到涂油的目的.光控钢轨涂器可在地铁范围内广泛应用,也可推广到铁路长大隧道内曲线上使用.

摘要： 本文作者根据所在机务段使用华宝型轮轨润滑装置情况,提出维护和保养措施.

摘要： 论文从纺织下胶圈因传传下胶圈张力销对胶圈内层造成的磨损现象进行整体牵伸系统分析,论述下胶圈内层磨损对成纱质量、胶圈消耗、牵伸同步、节能降耗的危害,结合新型专利下胶圈张力辊(专利号：0025876.X、01201160.6、200620018168.6)在生产中的推广应用与实践,得出新型专利下胶圈张力辊是改善牵伸配置,稳定纺纱质量,延长下胶圈使用寿命,降低纺纱电耗的新型纺纱器材,对促进我国纺织企业的技术进步有着重要的意义.

摘要： 为了取得精度高的磨耗信息，充气轮胎的胎面部具备通过与胎面橡胶的磨耗一起磨耗而磁通密度或磁场强度降低的柱状的磨耗计测用磁体、和设置于不伴随于所述胎面橡胶的磨耗而磨耗的位置的柱状的参照用磁体。所述磨耗计测用磁体及所述参照用磁体以从所述胎面部与地面接触的胎面表面侧朝向所述充气轮胎的轮胎空腔区域侧延伸的方式延伸，所述参照用磁体的所述胎面表面侧的端位于比所述磨耗计测用磁体的所述胎面表面侧的端离所述胎面表面远的位置。

摘要： 一种液态有机磨耗改进剂及液态有机磨耗改进剂的使用方法，该液态有机磨耗改进剂，包含数均分子量范围为大于3800的酯化物，且该酯化物由包含二聚甘油、单元酸组分及二元酸组分的组成物经酯化反应所形成，该单元酸组分包括至少一种C

摘要： 一种具备耐磨耗被膜的滑动部件(10)，其具备：滑动部件(12)以及在滑动部件(12)的滑动面(12a)上设置的由含有铬和硅的钴合金形成的耐磨耗被膜(14)，耐磨耗被膜中分散有氧化物粒子(16)，该氧化物粒子包含含有铬和硅的氧化物，且通过光学显微镜以倍率100倍观察耐磨耗被膜(14)的截面时的粒径为100μm以下。

摘要： 本发明公开了一种锥形磨耗仪及磨耗方法，该磨耗仪包括工作箱和多个磨耗机构，磨耗机构包括上转轴和穿过分隔板伸入至试验箱内的下转轴，上转轴和下转轴之间设置有吸合分离器，上转轴上套装有齿轮，多个磨耗机构的齿轮通过传动链条传动连接，下转轴设置有磨耗执行单元，路面材料试件底部通过加载机施压；该方法包括步骤：一、抗滑性能试验分类；二、第一类抗滑性能试验；三、第二类抗滑性能试验。本发明在锥形压轮两侧均安装球形支座，可以调节高度，使得锥形压轮在行走过程中内外两侧受力均衡，可以对路面材料均匀磨耗，且锥形压轮进行单一方向的磨耗加载，更接近真实轮胎情况，通过多个磨耗机构同步工作可获取环境参数对路面材料试件磨耗的影响。

摘要： 一种轮胎磨耗指示系统包括轮胎、磁感应单元、磁性件及警示装置，其中磁感应单元及磁性件分别埋设于轮胎内；各个磁感应单元系设置于磁性件中的一个的磁场范围内，使各个磁感应单元分别产生磁感应信号，警示装置信号连接磁感应单元，用以接收磁感应信号，且使警示装置表现正常状态；当磁性件中的一个因轮胎的胎面胶环层磨耗而脱落时，磁感应单元无法继续产生磁感应信号，且使警示装置表现异常状态。一种轮胎包括上述轮胎磨耗指示系统，亦在此揭露。藉由本发明提供的轮胎磨耗指示系统及轮胎，可让使用者实时获知轮胎磨耗状态，以提升车辆行驶安全性。

摘要： 各种实施方案包括致密可磨耗涂层、通过向涡轮发动机部件施加致密可磨耗涂层来减少对涡轮发动机部件的摩擦损伤的方法，以及在其上具有可磨耗涂层的涡轮发动机部件。特定实施方案包括致密可磨耗涂层，该致密可磨耗涂层包含无孔金属复合材料、高含铝脆性合金和多个中空可磨耗颗粒。

摘要： 本发明公开了一种非接触式集电靴碳滑板磨耗检测装置及磨耗检测方法，包括第一3D相机、第二3D相机和处理器；第一3D相机设置在列车的第三轨缝隙处上方且与处理器连接，用于采集集电靴碳滑板的上表面3D信息，并将上表面3D信息传输至处理器；第二3D相机设置在列车的第三轨缝隙处下方且与处理器连接，用于采集集电靴碳滑板的下表面3D信息，并将下表面3D信息传输至处理器；处理器用于将上表面3D信息和下表面3D信息融合为集电靴碳滑板的3D模型；处理器用于根据3D模型计算得到碳滑板的厚度，并确定碳滑板的磨耗量。本发明通过利用3D成像技术实现无接触式的集电靴碳滑板磨耗检测，使得可达到不停车、快速、准确的检测目的，具有较高的市场推广价值。

摘要： 本实用新型公开了一种用于辊筒式磨耗机的清扫装置及辊筒式磨耗机，包括辊筒清扫机构与抽屉式防尘机构，辊筒清扫机构包括设于磨耗机辊筒一侧且平行设置的丝杆与导向杆，丝杆螺纹连接固定座，固定座与导向杆滑动连接，固定座上设有清扫刷，清扫刷刷头朝向磨耗机辊筒并与磨耗机辊筒接触，丝杆连接第一驱动装置；抽屉式防尘机构设于磨耗机辊筒下方且靠外一侧向上延伸并遮盖于辊筒清扫机构外侧与上方。辊筒清扫机构有效降低残留于辊筒上的胶料碎屑对辊筒切割力的影响，保证测试结果的精度和平行性，代替人工清扫，提高工作效率；抽屉式防尘机构有效解决测试过程中胶料碎屑四处飞溅问题，消除安全隐患，降低颗粒污染物对周围环境造成的影响。

摘要： 本实用新型给出一种磨耗试件多方向固定的湿轮磨耗仪，包括支撑架，支撑架包括支撑底座，支撑底座上通过支撑柱固定安装有支撑横梁，支撑底座上固定安装有用于盛放磨耗试件的试件盛放盘，试件盛放盘的正上方设置有试件磨耗机构，试件磨耗机构通过升降机构安装在支撑横梁靠近端部的底面上，试件盛放盘内设置有试件水平限位机构，试件盛放盘的径向两侧相对设置有一对试件竖直限位机构；本实用新型的磨耗试件多方向固定的湿轮磨耗仪，采用试件水平限位机构实现对磨耗试件在水平方向上的限位，采用试件竖直限位机构实现对磨耗试件在竖直方向上的限位，保证在试验过程中磨耗试件不发生位移，试验能够稳定进行，能够获得准确可靠的试验结果。

摘要： 本实用新型涉及磨耗试验机技术领域。为克服现有DIN磨耗试验机的胶屑清扫方案存在清扫不彻底，自动化程度低的问题，提供一种DIN磨耗试验机自动吸尘装置及DIN磨耗试验机。所述吸尘装置包括设有吸尘器毛刷头的集尘装置和自动跟踪清扫系统，自动跟踪清扫系统包括直线导轨、滑块、丝杠、丝杠螺母、微动开关和电机；滑块设置在直线导轨上，丝杠螺母安装在丝杠上，滑块与丝杠螺母固定连接，吸尘器毛刷头设置在滑块上，电机与丝杠传动连接，丝杠螺母沿丝杠水平运动，丝杠螺母触碰一微动开关，触发电机反转，集尘装置停止吸尘，丝杠螺母触碰另一微动开关，电机停止转动。通过设置集尘装置和自动跟踪清扫系统，自动、实时清理掉辊筒上的残留胶屑。