喷气推进实验室探测车轮磨损的后备方案

Evan Ackerman

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喷气推进实验室探测车轮磨损的后备方案

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在2012年8月,火星科学实验室的好奇号探测车登上了火星。在对盖尔陨石坑探测了一年后,美国国家航空航天局喷气推进实验室(JPL)的工程师发现好奇号的车轮出现了磨损,在车轮0.75毫米厚的铝制外皮上出现了凹陷和小孔。虽然这在意料之中,但车轮的磨损速度比喷气推进实验室预计得要快。2017年初(行驶了约16公里后),探测车很厚的履带齿片首次出现了破损,履带齿片是将探测车的车轮连接到一起的结构部件。

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来源
《科技纵览》 |2021年第7期|11-11|共1页
作者
Evan Ackerman;
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作者单位

不详;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类航空、航天的发展与空间探索;
关键词
喷气推进实验室; 探测车; 火星科学实验室; 结构部件; 磨损速度; 齿片; 后备方案; JPL;

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