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2008年安徽省科协年会机械工程分年会
2008年安徽省科协年会机械工程分年会
召开年:
2008
召开地:
合肥
出版时间:
2008-11-29
主办单位:
安徽省机械工程学会;中国机械工程学会
会议文集:
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1.
传动轴振动对MPV车内噪声影响的控制
张永利
《2008年安徽省科协年会机械工程分年会》
|
2008年
摘要:
引起车内噪声的原因较多,需要通过多方面的手段进行分析,找到正确的原因,然后对症下药,才能够起到事半功倍的效果.本文通过试验与CAE的分析手段相结合,找到了引起车内噪声高和嗡嗡声的根源,对症下药,收到了十分显著的效果-车内噪声明显降低,声品质大大改善.
噪声;
试验;
CAE分析;
2.
轿车总装车间非标机械化输送技术
朱阳兵
《2008年安徽省科协年会机械工程分年会》
|
2008年
摘要:
汽车生产主要包括货车、越野车、客车、轿车以及各专用汽车的生产.以轿车生产为例,其整车的生产过程主要包括冲压、焊装、涂装、总装等几大环节,每个生产环节中都会使用大量的非标机械化输送设备.本文结合轿车工艺流程,重点介绍轿车生产过程中的总装各种非标机械化输送设备的应用场合、选择原则以及各自的特征等内容,并结合江淮汽车公司的实际,简要介绍轿车总装车间所选择的非标机械化输送设备.
装配工艺;
物流设备;
非标机械化;
输送技术;
3.
汽车装配生产过程的物流单元化解决方案
朱阳兵
《2008年安徽省科协年会机械工程分年会》
|
2008年
摘要:
汽车整车厂生产组织方式的不同,其物流管理模式也会不同,汽车的生产管理实质就是物流管理.本文从物流单元化的概念着手,从管理思路、实施方法、设计原则及实施要素方面进行分析,并重点分析装配车间生产物流的特点.并结合江淮汽车公司总装生产模式提出批量生产时的物流解决方案.
单元化思想;
生产组织;
物流管理;
解决方案;
4.
轻型载货汽车动力转向机构与方向机匹配计算
范体磊
《2008年安徽省科协年会机械工程分年会》
|
2008年
摘要:
本文主要介绍了轻型载货汽车动力转向机构与方向机的匹配计算方法,并结合HFC1048K103车型,对轻型载货汽车的动力转向机构及方向机的选用通过计算来验证其匹配的合理性.
轻型载货汽车;
动力转向机构;
方向机;
5.
现代柴油轿车的发展与应用
江敏
《2008年安徽省科协年会机械工程分年会》
|
2008年
摘要:
如何有效降低汽车的燃油消耗与空气污染排放,是中国在大力发展汽车工业时不得不面对的严峻课题.本文通过对现代柴油轿车的市场与技术的分析,得出适度发展和推广具有节能、环保、安全、耐用等优势的现代柴油轿车是兼顾能源与环境的解决之道.同时.着重分析了JAC在现代柴油轿车的开发中所做的工作,详细介绍了JAC目前正在开发的两款具有国内先进水平的小排量柴油轿车.
现代柴油轿车;
柴油轿车市场;
柴油轿车技术优势;
JAC柴油轿车;
6.
真空粉末绝热低温液体贮槽内容器受外压失效问题探讨
奚秀萍
;
孙国梁
《2008年安徽省科协年会机械工程分年会》
|
2008年
摘要:
本文对真空粉末绝热低温液体贮槽内容器受外压失效的原因进行了探讨.制造过程中,在真空夹层充氮置换和气压试验时,要对内容器采取安全承受外压的保护措施.
贮槽;
内容器;
真空夹层;
置换;
外压失效;
探讨;
7.
关于焊接应力应变问题的讨论
郭东伟
;
郑欣杰
《2008年安徽省科协年会机械工程分年会》
|
2008年
摘要:
由于认为焊缝存在加热过程和忽视熔化现象的存在,导致传统的观点认为在焊缝及近缝区存在着残余压缩塑性应变,而近几年有学者提出焊缝不存在残余压缩塑性应变,只存在拉伸应力和应变,在焊后焊缝当中不可能存在残余压缩塑性变形,从而对消除残余应力的方法进行了重新论述.消除焊接残余应力并不是一定要去除固有应变源,有时不去除固有应变源仍可消除残余应力.消除残余应力的过程实质上都是将残余弹性应变转变为塑性应变的过程.
残余应力;
应变;
数值模拟;
8.
液压锤(冲击器)的结构特征与技术进步
罗铭
;
杨襄璧
;
冯翔
《2008年安徽省科协年会机械工程分年会》
|
2008年
摘要:
在分析三代液压锤发展历程的基础上,提出了描述液压锤结构特征系数p的新概念;发现三代β值愈来愈小,且技术性能愈来愈高;理论的推演,预计在β值的分布区域内存在一个待开发区.那里将是今后新一代液压锤技术创新和理论创新的主战场.
液压锤;
抽象设计变量;
评价指标;
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