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中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会

召开年：2004
召开地：重庆
出版时间： 2004-09-01

主办单位：中国内燃机学会

会议文集：柴油机/2004增刊

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1.基于BP神经网络的柴油机缸内压力重构
- 高洪斌;欧阳光耀
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：实验证实了缸盖螺栓头部的振动加速度信号与缸内压力信号的相干性.基于BP神经网络,在时域内建立了该加速度信号与缸内压力信号之间的非线性关系,探索了重构缸内压力的神经网络方法.由于非发火燃烧阶段振动加速度信号与缸内压力信号的相干性差,提出了利用高压部分估算低压部分的方法.
2.单缸柴油机试验台测试系统研制
- 刘波;任自中
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：介绍了单缸机试验台测控系统组成和单缸机及试验辅助系统运行控制.详细叙述了测量及数据采集系统的设计,并给出了部分试验实例.该测控系统较好地满足了单缸机试验的要求,为整机研制过程中的试验研究打下基础.
3.工业设计走入机舱自动化
- 李芳芳;许雪丹
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：从产品的创新性、外观造型、人机工程设计三方面阐述了工业设计在机舱自动化领域的应用;介绍了计算机辅助工业设计(Computer Aided Industrial Design,CAID)技术以及国内外CAID的研究重点.
- 机舱自动化;
- 计算机辅助工业设计;
4.基于RBF神经网络的柴油机整体性能预测
- 刘伯运;常汉宝;刘敏林
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：对于船用大功率柴油机而言,监测信息的复杂性、不确定性较为明显,为了准确地对柴油机性能作出预测,本文对柴油机振动信号进行处理分析,选取合适的特征参量,建立RBF神经网络模型来预报柴油机的状态.采用这种方法提高了预报精度,缩短了预测时间,取得了较好的预报效果.
5.高背压柴油机工作过程模拟和试验研究
- 曾宪友;艾钢;赵同宾
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：本文对高背压柴油机的工作过程进行了模拟,按照柴油机的热力工作过程,将涡轮增压柴油机划分为缸内、排气管、涡轮增压器和中冷器四个热力系统,联立后形成柴油机工作过程模拟程序.为检验模拟程序进行了多工况的试验研究,结果表明模拟计算具有较高的精度.利用经考核的程序,对涡轮增压柴油机负荷特性的主要参数进行了研究.
6.大功率柴油机发展动向
- 吴金源;唐小亚;易智强;洪晓玲;高荃
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：论述当前国外气缸直径160mm以上,单机功率大于1000kW的大功率低速、中速、高速柴油机的总体技术水平,技术发展概况,并预测今后发展趋势.
7.SYSNOISE软件在消声器传递损失特性分析中的应用
- 李英;柳贡民;马文彬;田华安
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：SYSNOISE是一大型的声学分析专用软件.运用SYSNOISE软件可以对消声器的传递损失进行有限元分析.获得消声器内部的声压分布情况和传递损失随频率的变化关系,从而预测消声器的消声效果.
8.大功率船用柴油机智能化控制系统研究
- 安小君;刘少彦;方祖华;平涛;金江善;方文超
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：介绍了大功率船用柴油机智能化控制系统的发展现状,分析比较了三种应用较为广泛成熟的智能化柴油机控制系统,对柴油机智能化技术进行了总结,在此基础上,对现代控制系统设计方法在柴油机智能化方面的应用进行了研究.
9.柴油机排放控制难点攻关技术进展
- 周斌;董大伟
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：柴油机排放控制的难点是NO<,x>和PM的矛盾.通常单一的控制措施往往只能控制其中某一种成分,难以同时把PM和NO<,x>降低到符合严格排放标准的要求.围绕这个问题,介绍了国内外目前的研究进展.
10.对船用大功率柴油机排放控制技术的思考
- 陈华清;陈新传
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：阐述了柴油机控制排放的一般方法,介绍了ABB、Sulzer、Pielstick、Wartsila公司在大功率船用柴油机降低排放,特别是控制NOx排放方面所做的工作.分析了船用大功率柴油机的特点和有害气体排放的控制要求,对我国船用大功率柴油机有害气体排放控制技术的研究提出了建议.
11.中速船用柴油机NO<,x>排放控制技术及其测试认证
- 王华锋;霍荣康
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：详细介绍了国际海事组织(IMO)关于船用柴油机NO<,x>排放的限制规范,以及基于IMO规范的排放测试、认证程序,并结合广州柴油机厂230、320两个系列的柴油机产品通过排放测试的经验,对氮氧化物NO<,x>的形成机理及其控制技术进行了分析探讨.
12.GD-1高压共轨燃油喷射系统的应用研究
- 王俊席;杨林;于世涛;卓斌
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：将GD-1高压共轨电控燃油喷射系统配备在YC6112ZLQ发动机上,通过一系列调整喷油参数的试验,探讨了喷油压力、喷油正时和预喷射对发动机性能和废气排放的影响规律.根据这些规律,对喷油参数在所有工况范围内进行匹配标定,并将标定后的共轨系统用于YC6112ZLQ柴油机.研究表明GD-1高压共轨电控燃油喷射系统在控制喷油参数方面有很大的灵活性,对降低废气排放和改善发动机的性能有很大潜力.
13.柴油机全工况优化计算
- 李晓波;张京南;王熠;王力强
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：介绍了利用最优化计算对柴油机发电机全工况运行进行建模.为改善柴油机性能选取最佳喷油提前角和正时,试验结果表明喷油提前角约为30°CA时可获得最低油耗.
14.柴油机电喷系统中共轨与高压油管参数变化对系统性能的影响
- 王立强;李晓波
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：基于两位两通电磁阀的高压共轨燃油喷射系统模型的仿真过程,利用AVL公司开发的HYDSIM软件建立模型,给出共轨管与高压油管参数对喷射过程的影响.为喷油系统的优化设计和试验台验证提供理论依据.
15.230柴油机降低成本提高可靠性及通用化设计
- 张巧亮
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：对某些零部件进行改进设计以降低成本、改善工艺性,提高可靠性和系列产品通用化设计.经试验验证:改进设计合理,效果明显.
16.16V280ZJH柴油机机体研制
- 徐达宏
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：为满足新开发的16V280ZJH柴油机功率强化的需要,采用新设计观点和方法对机体强度、刚度、结构等进行优化设计,同时分析核算了机体的疲劳性.机体试制、装车时研究结果验证了机体设计的可靠性和合理性.
17.中国机车柴油机技术发展分析
- 杨波
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：分析了中国铁路机车柴油机的现状及其与国外先进产品的差距,介绍了中国轨道装备中长期发展规划及柴油机先进技术发展走势对国内机车柴油机研发的影响,就中国及策划柴油机如何实现整体技术水平的提高并最终拥有自主知识产权的机车柴油机提出了建议.
18.内燃机供油凸轮设计新方法与优化研究
- 宋良英;韩学均;魏勇;王黎光
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：针对供油凸轮设计的基本要求,介绍了应用单调归一化截断函数进行的供油凸轮构型设计的最新研究成果与应用,同时探讨了如何进行供油凸轮的性能优化.
19.喷油器结构设计与工艺改进研究
- 袁永先;徐元利;高青秀;吴小军
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：通过分析某型号柴油机喷油器结构存在的缺点.论述了这些缺点对喷油器特性的影响,继而从喷油器的设计与工艺方面提出改进措施,试验证明改进后的喷油器使整机性能得到改善.
20.曲轴应力场有限元计算单元类型和尺寸对计算精度和规模的影响
- 肖翀;覃文洁;左正兴
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：从理论出发分析了有限元求解误差、规模的影响因素.针对曲轴应力场计算探讨了单元尺寸、形状、阶次的选择对计算精度及规模的影响,可为类似结构应力计算时单元类型及尺寸的选择提供参考.
21.穿透法超声波探伤控制轴瓦钢背与合金层结合质量
- 张乐山
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：分析了采用弯曲试验等破坏性方法控制轴瓦钢背与合金结合质量的不足之处,论证了国内独创的水浸穿透法超声波探伤,是准确判断轴瓦钢背与合金层结合缺陷,保证轴瓦质量的可靠方法.
22.汽车发动机轴承失效与润滑系统的相关性分析
- 李柱国;谭业琴;易智强
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：介绍了汽车发动机轴承的主要磨损失效型式,提出了与失效相关的润滑系统的重要性,强调了润滑油的关键作用.用性能好的品牌润滑油,随机监测油的状态是预防发动机轴承磨损失效的最好方式.
23.MAN与Sulzer柴油机电控燃油系统分析
- 汪志刚;杨建国
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：采用电子控制的智能柴油机在提高柴油机动力性能、经济性能以及排放性能等方面具有优越性,电子控制技术已成为衡量柴油机先进程度的重要标志之一.本文以船用电子控制柴油机为研究对象,分析了当前世界上两大船用柴油机制造公司低速大功率柴油机电控燃油喷射系统的原理和性能特点.
24.12V180ZJC型柴油机水泵水封的改进设计
- 高洪镇
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：通过对12V180ZJC型柴油机水泵水封漏水原因的调查、分析,找出该水封结构上存在的问题.对水封的结构和材料进行了改进,设计出一种新的水封.试验及装车运用考核结果证明新水封有效地解决了该柴油机水泵漏水的问题.
25.MBD机型燃油泵凸轮安装提前角的确定
- 李百艳;陈椿芳
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：船用柴油机与功率优化点相匹配的燃油泵安装提前角,是确定原始的燃油泵供油提前角的主要理论依据.针对MBD机型燃油凸轮型线的一般规律,介绍了一种凸轮安装提前角计算的简单方法.
26.柴油机振动控制与平衡优化技术的研究
- 李树生;吕一丹;李丹
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：以油田钻井动力—大功率柴油机为研究对象,对柴油机的惯性力系及主要振动源进行了系统的平衡分析,并根据理论分析结果,对柴油机的平衡系统进行了优化设计,经过对柴油机的耐久试验及振动测试,证明理论分析及优化设计的平衡系统正确,能有效地控制和降低柴油机的振动,使柴油机运转平稳,解决了柴油机研制中的关键技术难题.
27.带修正因子的自组织模糊PI控制在柴油机双层隔振系统中的应用
- 袁绍军;杨铁军;肖友洪
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：针对模糊控制规则一经确定就难以改变的缺点,提出一种应用于柴油机双层隔振系统的带修正因子的模糊自组织PI控制器,该控制器能根据柴油机的工作情况对模糊规则库进行自动调节.仿真结果表明此控制器能明显提高柴油机的隔振性能.
28.8PC2-5L柴油机动力装置接口与控制
- 乐正伟
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：为8PC2-5L柴油机配套研制的主机遥控系统对主机动力装置实施实时控制具有关键意义.介绍了主机遥控系统的原理、组成与主要功能.实船配机使用验证了该控制装置运行可靠,是一种切实可行的控制方案.
29.利用KIVA-3V程序计算柴油机缸内三维流场数值模拟
- 李步照;肖民;马哲树;李博
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：采用分块划分网格的方法形成整个计算域,利用KIVA-3V程序对CZ380柴油机在两种工况下的缸内气体流动进行数值模拟,分析了燃烧室内的气体运动规律,对了解发动机的性能有指导意义.
30.舰用大功率柴油机瞬态工况滞燃期的研究
- 邵利民;常汉宝;安士杰
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：采用示功图的二阶导数d<'2>p/dφ<'2>来确定燃烧始点的新方法,对一台增压中冷柴油机定转速下加载时瞬态工况下的滞燃期进行了研究.结果表明瞬态工况下空燃比对滞燃期有较大的影响,由此对上海交大滞燃期公式进行了修正.
31.柴油机相继增压系统仿真研究
- 刘强;陈华清;张宁
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：随着增压压力的提高,柴油机低工况运行时的性能越来越差,相继增压系统用于改善高增压柴油机低工况性能.在Matlab/Simulink仿真软件环境中,应用计算机仿真方法,建立了相继增压柴油机的"准稳态"数学模型,主要对相继增压系统的动态切换过程进行了模拟,通过仿真计算分析了相继增压系统动态切换过程的影响因素及其对柴油机的影响.
32.MBD机型性能参数的ISO修正计算
- 陈椿芳;李百艳
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：船用柴油机某些性能参数的ISO标准修正对于台架试验结果及NO<,x>排放值的确定有着重要的意义.通过对MBD机型最高燃烧压力及油耗ISO修正的介绍阐述了ISO修正对两者的影响.
33.基于LabVIEW的船舶柴油机性能测试分析系统的开发
- 袁泉;杨建国;余永华
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：介绍如何利用柴油机气缸压力示功图、各项指标参数和瞬时转速,对柴油机性能作出综合的评价.阐述了基于LabVIEW虚拟仪器技术的船舶柴油机性能测试分析系统的原理、结构、软件设计、系统功能和测试结果.
34.GD-1电控柴油机全数字仿真系统的研发
- 王俊席;唐航波;杨林;卓斌
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：利用LabVIEW和Visual C++语言设计了GD-1高压共轨电控柴油机的全数字仿真系统,用结构化编程的方法分别设计了监测调度模块、控制策略模块和发动机模型模块.每一模块均用独立的线程控制,保证了各模块的实时运行.试验证明,利用本系统可以方便地进行控制策略验证和发动机性能测试.
35.0.5谐次扭振故障阈值新方法研究
- 华春蓉;闫兵;董大伟;秦萍
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：提出了一种利用曲轴的0.5谐次扭振幅值通过设定阈值来对内燃机进行状态监测的新方法.以内燃机动力学理论为基础,利用当0.5谐次扭振频率远低于内燃机轴系单结点振型固有频率时,其"自然工况"与故障工况下0.5谐次扭振幅值概率分布重合度很小的特性,选定合适的阈值来判断内燃机是否处于正常工况状态,并使"误诊断"和"过诊断"较小.以6135柴油机为对象的应用研究验证了本方法的实用性和准确性.
36.基于CAN现场总线的喷水推进装置监控系统设计
- 陈天平;葛玉琪
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：主要介绍了CBJK01型喷水推进装置的监控系统的主要组成和功能,同时简述了系统的CAN总线接口技术及故障测定.
37.4102ZQ增压柴油机性能模拟计算
- 徐元利;马维忍;郑昊
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：采用性能预测软件对4102ZQ增压柴油机的性能进行了研究.通过计算,对影响柴油机性能指标的主要参数进行对比分析,提出了压缩比、供油提前角、排气相位以及排气系统等参数的最佳取值范围,为柴油机改进设计和试验研究提供理论依据和研究方向.
38.船舶柴油主机动态过程实时仿真模型研究
- 肖民;姚寿广;甘霏斐
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：为了满足船舶柴油主机动态过程实时仿真的精确性和实时性的要求,建立了柴油机各组成部件的多阶非线性准稳态仿真模型,还给出了柴油机变工况运行中的一些过程参数的经验公式的形式.
39.带脉冲负荷发电机组的起动及瞬态性能
- 崔毅;杨世友;邓康耀
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：计算研究了带有大储能飞轮的某型号柴油发电机组采用电机起动和高压分配气起动两种冷起动方案,对两种方案进行了比较,并分析了不同的高压气体压力对冷起动过程的影响.计算了发电机组在正弦波载荷、矩形波载荷、三角波载荷等动态负荷下的瞬态工作性能,分析了不同载荷周期和峰值对瞬态工作性能的影响.通过计算研究,对脉冲发电机组的脉冲工作方式、起动方案提供结论性的意见.
40.可调频的亥姆霍兹共振器
- 马文彬;柳贡民;李英
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：管道是传播和扩大噪声及振动的载体,通过管道载体的携带,噪声即可以沿管体传播,还可以透过管道壁面辐射出去.消声器是一种能阻碍声音传播而容许流体顺利通过的设备.在管道中装置各种类型的消声器或采用有源主动消声的办法均可以有效地衰减沿管道传播的噪声.亥姆霍兹共振器因为其结构简单、流体阻力小、在特定的频带内对噪声有较好的衰减能力,所以被广泛地作为消声装置应用在管路系统中.本文论述了用于衰减管路噪声的可调频的亥姆霍兹共振器的原理和目前的研究状况.
41.电控单体泵高压燃油喷射系统的试验研究
- 张付军;刘波澜;黄英;吴思进;谭建伟
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：开发了基于实时控制内核的电控单体泵式柴油机各缸独立控制系统,对电控单体泵高压燃油喷射系统进行了各种试验研究.通过各种优化标定试验研究了燃油系统控制参数对发动机工作过程和各种性能的影响,获得了各种控制变量随工况的变化的关键数据,掌握了控制系统设计的关键技术.试验结果表明发动机获得了良好的动力性、经济性和排放性能.
42.LC250Z<,L>柴油机开发
- 李宗立;高绪伟;李冬梅;于怒涛;胡光富
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：为适应大功率柴油机发展趋势及结构特点,对250系列柴油机进行了改进设计,主要介绍了250柴油机倒挂式结构的总体设计思路以及对主要零部件采取的结构改进措施.
43.参数化精确三维建模在内燃机连杆设计中的应用
- 王立强;李晓波
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：基于Pro/E软件三维建模造型方法.对内燃机连杆的三维建模过程给予描述.这种表达能够精确表示连杆截面的形状以及随杆身方向变化的规律,实现设计人员对连杆截面精确要求.利用Pro/E参数化的造型方法、可直接生成工程图、加工用的NC刀轨控制文件,其结果可用于其他软件进行力学、热学方面的有限元分析,根据分析结果进行模型重建、重新分析,以此达到设计上的最优.
44.缸内温度对柴油均质燃烧NO<,x>排放影响的试验研究
- 石磊;邓康耀;崔毅;何方正
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：采用在进气上止点附近进行燃油喷射,通过缸内高温残余废气促进燃油蒸发混合的方法,在单缸135柴油机上实现了柴油燃料的均质压燃(HCCI).对HCCI燃烧的燃烧特性和排放特性进行了测试分析,根据实测示功图计算了HCCI燃烧缸内温度,分析了其对NO<,x>排放的影响,当缸内温度超过1700K时,将使HCCI燃烧的NOx排放显著增长.
45.满足排放法规要求的重型车用柴油机燃烧系统
- 马维忍;徐元利;段金栋;武锋
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：主要介绍为了满足日益严格的重型车用柴油机排放法规,适应重型柴油机发展趋势的燃烧系统需采用的关键技术措施.
46.高压油管直径对燃油喷射系统性能影响的模拟计算分析
- 王熠;李晓波
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：柴油机燃油系统是决定发动机性能的关键因素,对燃油系统进行计算分析是设计高性能发动机的重要方法.利用HYDISM软件对一种中高速柴油机的燃油系统进行了模拟计算,着重分析了高压油管直径对燃油喷射系统性能的影响.
47.H<,2>O<,2>添加剂改善柴油机排放的机理
- 孙志新;王宪成;骆清国
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：柴油机排放中两大排放物-NO<,x>和碳烟的生成条件相互制约,所以难于同时降低.本文针对这种情况,在对双氧水本身的性质特点进行分析后,探讨了采用双氧水添加剂改善柴油机排放的方法,并讨论了其机理与可行性.
48.气缸盖有限元计算网格布置形式讨论
- 谈卓君;左正兴;于晓蕾
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：通过对一些标准件进行有限元精度分析,结合理论计算值和实验数据确定了一些简单典型结构在达到计算精度要求时网格划分所需要的合适密度,探索了网格密度与结构尽寸精度的情况下大大缩减了计算规模和时间.
49.16V280ZJB型高强化机车柴油机机体动应力试验研究
- 楼狄明;赵燕;曾伟明;薛良君
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：针对16V280ZJB型大功率柴油机机体进行了柴油机在100r/min额定转速负荷特性、空载特性和牵引特性工况下的机体动应力试验.并将试验结果与国内外同类型柴油机的机体应力状态进行分析比较,为16V280ZJB型柴油机机体进一步优化设计提供依据.
50.某柴油机配气机构的多体系统动力学分析
- 吴楠;廖日东
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：基于多体系统动力学理论,实现对某柴油机配气机构虚拟样机的仿真分析,得到了各运动件的动力学特性.根据仿真结果对凸轮型线进行评价,为凸轮型线的设计和改进提供了理论参考.同时也证实基于虚拟样机技术的柴油机配气机构的仿真分析的可行性.
51.增压螺旋进气模拟及其评价参数修正
- 苏石川;夏兴兰
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：利用三维CFD方法对某四缸直喷柴油机实际增压条件下螺旋进气进行模拟,考虑了气体的可压缩性.针对不同气门升程下气道中的流场分布、流量系数的变化以及涡流比进行了分析.提出当进气速度大于当地音速时,对评价气道性能参数的流量系数应进行修正,并与稳态试验结果相比,结果吻合良好.为研究增压时进气对性能与排放的影响提供了帮助.
52.电控高压共轨柴油机研究开发
- 张有;邹龙;刘雄;蔡遂生;夏秀娟
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：在现有D6114B型柴油机产品平台上,应用柴油机电控技术,开发成欧Ⅲ型电控高压共轨柴油机,详细介绍了总体布置设计、零部件设计及计算分析、样机台架试验研究.初步试验研究表明:该电控高压共轨柴油机性能得到明显改善.
53.柴油机曲柄连杆机构的运动学与动力学仿真
- 马哲树;肖民;姚寿广
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：基于Solidworks和Visual Nastran软件平台,对PA6-280型柴油机的曲柄连杆机构进行了运动学、动力学模拟仿真.仿真得到的机构运动学和动力学特性,与理论计算结果吻合较好,可为该型柴油机的曲柄连杆机构的优化和设计改进提供依据.
54.曲轴齿轮啮合冲击及过盈配合的有限元分析
- 向建华;朱美琳;廖日东;张卫正
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：利用有限元理论和数值计算方法,对曲轴齿轮和惰轮啮合状态进行了冲击载荷作用下的动应力分析,并对曲轴齿轮和曲轴段的过盈配合状态作了接触有限元计算.通过对曲轴齿轮综合接触应力和齿根应力的计算分析,为曲轴齿轮的设计和改进提供了理论依据.
55.高背压状态下涡轮增压器的应用
- 范建新;王德银;刘德勋;张纳新
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：详细介绍了高背压增压器的工作原理和主要结构,重点阐述了针对背压最高等特殊工况使用的增压机组调节系统.
56.390柴油机螺杆泵转子轴承可靠性分析计算
- 黄燊
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：针对390柴油机的1Z3917ZP转子轴承在实艇应用中的工作可靠性问题,进行转子机构斜齿轮组和轴承组的受力分析,并计算、校核了轴承的工作可靠性,从而为提高390柴油机可靠性提供改进依据.
57.大型船用柴油机缸盖堆焊Inconel 625合金研究及应用
- 张泽灏;王立新
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：通过大型低速船用柴油机缸盖堆焊Inconel625合金焊接性试验,借助扫描电镜和X射线能谱仪对基体上Inconel625堆焊层的元素浓度梯度变化及过渡层厚度进行了测定,同时对堆焊层及其HAZ的金相组织硬度进行了观测.试验与分析表明,采用气保护焊接技术在缸盖上堆焊Inconel625合金,不但能避免手工电焊所产生的缺陷及污染,而且能显著降低缸盖制造成本.
58.直列四缸柴油机平衡方案的计算及对比分析
- 王延荣;张自明;魏志明;张保成
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：通过发动机柔性模型的建立及优化分析目标函数的确定,分析直列四缸柴油机在采用不同平衡措施的情况下内部振动激励力的成分与量值,建立发动机悬置系统模型并进行整机振动烈度的求解,确定直列四缸柴油机的最优平衡方案.
59.基于误差通道在线辨识的柴油机双层隔振主动控制研究
- 李旭明;范庆虎;杨铁军;刘志刚
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：采用一种新的基于误差通道在线辨识自适应主动控制策略,并将其应用于双层隔振主动控制系统.该方法无需在控制器输出端叠加外加噪声,仿真结果表明,这种方法具有很好的控制效果和很强的鲁棒性.
60.船用柴油机及其台架振动特性分析与测量
- 陈椿芳;李百艳
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：简要介绍了引起柴油机结构振动的主要原因及其后果.针对MBD-5S60MC 3号船用发动机在试验台的振动特点及外部原因,对柴油机与台架的振动特性进行了分析与测量.用ANSYS-5.5及Pro-E2000有限元分析程序进行建模计算得出改进方案,使问题得到解决.
61.发动机噪声预测的研究现状与发展趋势
- 谢志强;杨建国
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：概述了目前国内外发动机噪声预测理论的发展现状,介绍了各种预测手段在工程中的应用.分析了噪声预测研究中存在的问题,并提出解决问题的建议性方法.
62.现场总线在舰船自动化上的应用
- 杨英;陆海春
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：介绍了新型控制系统—现场总线控制系统,解释其构成、功能及应用优势.针对船舶机舱自动化的特殊要求,重点说明了现场总线如何利用CAN总线的技术特点提高设备的可靠性,并在船舶监控系统中得到了稳定便捷的运行.
63.利用MATLAB进行柴油机燃烧过程的仿真研究
- 王艳武;孙斌;刘胜
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：利用实测示功图对柴油机燃烧过程进行仿真计算,根据计算的放热率,利用MATLAB工具箱对柴油机燃烧模型中的几个重要参数的确定方法进行了研究,并依据确定的参数对燃烧过程进行了分析研究.
64.诊断内燃机各缸做功均匀性的曲轴简谐扭振反算法
- 闫兵;华春蓉;王鑫;董大伟
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：依据内燃机动力学的基本理论,提出了一种利用轴系一个惯量的扭振信号多谐次分量反算内燃机各缸做功均匀性的新方法.该方法不依靠轴系结构参数,只需以各缸停缸时得到的扭振幅频特性参数为基础,再利用一个惯量的扭振信号多谐次分量就可反算出内燃机各缸平均有效压力,方法简便准确,并且计算精度不受扭振影响.以某6L240六缸柴油机为对象进行了仿真研究,结果表明选用3个谐次的扭振简谐分量就可准确反算出柴油机各缸做功均匀性.
65.某船用V型高速柴油机相继增压计算分析
- 黄建华;王银燕;王贺春
- 《中国内燃机学会大功率柴油机分会五届二次学术年会》 | 2004年
摘要：建立了某船用V型柴油机采用两台增压器相继增压的计算模型,排气系统采用有限容积法,缸内考虑到高速机的燃烧特点,采用三韦伯曲线进行叠加,为了验证计算模型、程序和所选参数的正确性,对常规增压进行了计算,并与试验结果进行了对比,两者基本吻合.对两台增压器相继增压进行了计算分析,结果表明,该型机采用相继增压其低工况性能得到了明显的改善,扩大了该机作为船用主机的运行范围.