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Development of an Interval Management Algorithm Using Ground Speed Feedback for Delayed Traffic.

机译：基于地速反馈的时延交通区间管理算法研究。

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One of the goals of NextGen is to enable frequent use of Optimized Profile Descents (OPD) for aircraft, even during periods of peak traffic demand. NASA is currently testing three new technologies that enable air traffic controllers to use speed adjustments to space aircraft during arrival and approach operations. This will allow an aircraft to remain close to their OPD. During the integration of these technologies, it was discovered that, due to a lack of accurate trajectory information for the leading aircraft, Interval Management aircraft were exhibiting poor behavior. NASA's Interval Management algorithm was modified to address the impact of inaccurate trajectory information and a series of studies were performed to assess the impact of this modification. These studies show that the modification provided some improvement when the Interval Management system lacked accurate trajectory information for the leading aircraft.

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作者
Barmore, B. E.; Swieringa, K. A.; Underwood, M. C.; Abbott, T.; Leonard, R. D.;
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作者单位

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年度 2016
页码 1-16
总页数 16
原文格式 PDF
正文语种 eng
中图分类工业技术;
关键词
Ground speed; Ground based control; Air traffic controllers (personnel); Descent; Air traffic control; Trajectories; Management systems; Delay;

机译：地速;地面控制;空中交通管制员（人员）;下降;空中交通管制;轨迹;管理系统;延误;

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