土地资源承载力

摘要： [目的]定量分析评价辽宁省各城市土地承载力状况并对其障碍因子进行诊断,为辽宁省土地利用合理开发提供建议,也为区域土地承载力评价研究提供新思路。[方法]以辽宁省14个地级市作为研究区域,基于2018年Landsat 8 OLI遥感影像,进行土地利用分类获得土地各类型用地面积并结合社会经济数据,构建了土地承载力评价指标体系,并利用AHP-熵权TOPSIS模型,对土地资源承载力进行评价。运用障碍度模型对土地承载力障碍因子进行诊断。[结果]辽宁省城市分别呈现不同的承载力状态。盘锦市、大连市以及沈阳市土地承载力相对较高,但社会子系统是制约其土地承载力的主要障碍因素。鞍山市和营口市承载力表现为相对低的状态,其经济子系统的是制约土地承载力提高的主要因素。[结论]辽宁省各城市土地承载力距离其理想状态还有着一定距离,应促进社会、经济、资源3个子系统协调发展进而提高土地承载力。

摘要： 土地资源在经济发展过程中始终扮演着重要角色,是一切社会经济活动的基础,对土地资源承载力进行科学评价与预测,是规划区域经济可持续发展的重要依据。本文通过DPSR模型、熵权TOPSIS方法、障碍度模型、耦合协调度模型对郑州市土地承载力水平进行评价,对土地资源承载力的障碍因素进行诊断,并对郑州市承载力系统内部耦合协调性进行研究,以寻求提升路径。结果表明,2007-2018年郑州市土地资源承载力呈现波动上升的趋势,整体处于中级水平,距离优质承载力仍有一段距离;2007-2010年,障碍因素主要集中在压力和状态系统,2011-2018年障碍因素主要集中在驱动力、压力和状态系统;研究区间内各年份耦合度结果始终高于耦合协调度结果,而且系统内部耦合协调度呈现出“濒临失调—中级协调—良好协调”的态势,但是距离优质协调仍有一定差距。

摘要： 为科学评估土地资源的合理承载量,本文采用土地资源承载力和土地资源限制度模型并借助Arc GIS对江西省土地资源承载力进行动态分析,同时对江西省分地市未来10年内的土地资源承载力进行了预测。结果表明,(1)从整体上看,2000—2019年江西省粮食波动指数浮动较小,土地资源承载指数整体呈现下降趋势,由2000年的1.03降至2019年的0.87,江西省土地资源承载力日益增强。(2)2000—2019年江西省分地市的土地资源承载力类型中,人口超载区集中在江西省北部的九江市和南部的赣州市,土地资源承载力呈现“南北低中间高”的格局。(3)2029年江西省只有赣州市的土地资源承载力类型仍处在人口超载类型区,土地资源承载指数为1.241,剩余10个地市的土地资源承载力逐渐增强,人粮关系日渐和谐。

摘要： 土地资源承载力又称土地承受力或土地忍耐力,是在环境污染蔓延全球、资源短缺和生态环境不断恶化的情况下,科学家提出的新概念,土地资源是人类生产生活、发展繁荣过程中最基础、最重要的自然资源;在项目规模论证前期咨询中,采用土地资源承载力分析方法,是一种新的有益尝试,本文通过土地资源承载力分析方法在医院项目建设规模论证应用的实际案例,介绍一种适用于项目前期规模论证咨询的工作方法。

摘要： 土地资源承载力一般是指一定地区的土地所能持续供养的人口数量,即土地资源人口承载量。为了对土地资源承载力领域的研究成果进行梳理,本文以1988—2021年中国知网(CNKI)数据库为数据源,“土地资源承载力”为检索关键词,利用Cite Space和VOSviewer文献计量软件对土地资源承载力领域的论文进行计量分析,有助于更好地把握我国土地资源承载力领域的研究现状和发展趋势。研究结果表明,(1)共检索出文献465篇,在1988—2005年的发文量较低,2005年之后出现了逐渐增加的趋势,并且于2019年达到最大值,说明研究关注度逐渐提高。(2)由关键词可视化可知,除了“土地资源”和“承载力”这两个检索主题之外,“评价”的频次出现最高,说明土地资源承载力评价研究是近年来的研究热点,预计该研究热点将持续被关注。(3)未来研究应以土地资源承载力评价为基础,逐步扩展至多种生态服务功能类型,在丰富案例研究的基础上进一步完善该方法理论体系。

摘要： 以土地资源综合承载状态最佳为目标层,以土地资源底线、绿色生活、土地资源安全、土地资源绿色生产为准则层,建立土地资源承载力评价指标体系,并从欧氏距离、主客观赋权、优势及短板评价模块三方面建立TOPSIS土地资源承载力评价及优势短板定量分析模型。以此模型开展了锦州地区土地资源承载力评价研究。评价结果显示:2015—2018年,锦州地区土地资源承载力先升后降,2016年达到最高,2018年最低;2015年城乡建设用地规模、2016年新增国土空间生态修复规模、2017年和2018年耕地保有量为影响当年土地承载力的主要指标。该成果为研究土地资源承载力演化趋势,定量分析影响土地资源承载力的指标提供支撑。

摘要： 本文通过构建土地资源承载指数(LCCI)模型,从全国和省域两个层面对我国2006—2018年的人粮关系进行时空演变分析;通过构建固定效应面板数据模型,对人粮关系的驱动因素进行研究。得出(1)全国尺度:2006-2018年间我国的土地资源承载力在逐年下降,人口和粮食都在增加,我国仍处于低水平的人粮平衡状态;(2)省域尺度,全国粮食盈余的省份在增加,人口超载的省份在减少,人粮关系明显得到了改善;(3)驱动因素:人口城镇化、土地城镇化、农业用水率存在负向驱动作用,产业结构存在正向驱动作用,为及时调整和制定耕地保护对策提供了基础依据。

摘要： 通过对无居民海岛自然资源与生态环境等综合评价,分析无居民海岛的资源禀赋、环境本底和生态条件,构建资源环境承载力的评估方法,评估无居民海岛——平潭大屿岛开发前(2014)和开发后(2019)的资源环境承载力的动态变化.研究结果表明,2014年大屿岛整体的资源承载力分布面积最广的是"较高承载力",2019年大屿岛整体的资源承载力分布面积最广的是"较低承载力".变化最大的是"较高承载力",它在2014年所占比例为43.29％,到2019年减少为12.23％.大屿岛开发前后整体资源环境承载力持续递减.研究结果对无居民海岛保护及保障设施建设规模与总体布局有参考价值.

摘要： 长期以来,土地资源在发展中城市发挥着极其重要的作用.定量评价和预测土地承载力状况为提高发展中城市土地承载力提供科学依据,也为土地承载力评价研究提供新思路.以济南为例,济南市是一个典型的发展中城市,依据济南市区域的自然社会经济的实际状况,从土地资源社会承载力、经济承载力、建设规模承载力、生态承载力4个方面中选取20个指标建立评价指标体系,研究济南市土地资源承载力2007—2017年11年的变化状况,通过熵值法计算济南市各指标权重和土地资源承载力指数,运用灰度模型预测法对其进行预测.结果表明,济南市在11年期间,土地资源承载力经历了由低承载水平向较高承载水平发展的过程,其中,生态承载力较快速提升,经济承载力、建设规模承载力稳步提升,但社会承载力增长较慢,仍需不断加强,且未来6年,济南市土地资源承载力稳步上升.生态承载力的增长对济南市的土地资源承载力贡献最大,社会承载力是制约济南市整体发展的主要因素,须调整济南市产业结构等方面提升济南市的土地资源承载力.

摘要： 土地承载力是国土空间规划编制过程系列分析研究的重要组成部分,是国土空间规划编制的重要前提与基础.为研究区域土地资源承载能力,本文以2011—2020年华亭县土地资源、粮食产出、人口规模等数据为基础,运用土地承载力指数和灰色预测模型,分析了研究区10a间耕地、粮食产量、人口之间动态变化情况,并在此基础上,预测了研究区2021—2025年土地承载力.结果表明:研究区土地资源、粮食产出、人口规模呈现动态平衡状态,从2021年开始土地承载力持续上升,2025年达到0.85,表明未来土地承载力逐年变强,粮食产出盈余,能够持续满足"十四五"时期县域经济、社会发展的需求.

摘要： 研究目的:评价喀斯特地区土地资源承载力并揭示其影响机制,是诊断城市开发活动引起的土地资源生态安全的有效路径. 研究方法:基于生态足迹方法测算贵阳市1998-2012年土地资源承载力演变影响机制及其驱动因素. 研究结果:(1)人均生态足迹消费从1998年的1.4433hm2/人降低到1.3345hm2/人,年均降低0.002;(2)人均生态承载力从1998年的0.5710hm2/人到2012年的0.4147hm2/人,递减0.1562hm2/人,年均递减为0.01;(3)土地资源承载力处于生态赤字阶段,人均生态赤字由1998年的-0.9409hm2/人上升到2012年的-1.1643hm2/人;(4)喀斯特地区土地资源承载力变化受到山地系统、地质结构、水文系统和人文社会等机制的影响,而驱动力则受到行政力、推动力和外向力的综合作用,应从国土资源综合规划、城市开发边界划定和虚拟土地资源贸易等方面提升喀斯特地区土地资源承载力. 研究结论:该研究能够为促进喀斯特地区土地资源合理开发利用提供了借鉴参考.

摘要： 承载力评价已经成为我国环境影响评价中最主要的预测和评价方法之一，本文在分析我国城市发展战略环境评价中土地资源承载力评价的历史演变的基础上，讨论了“人口容量”和“产业发展导向”两种土地资源承载力评价思想的发展及其不足，并以天津滨海新区战略环境评价研究为例，从一种全新的角度探索了土地承载力的评价思路，提出了基于生态战略的城市发展土地资源承载力评价方法，从而丰富了我国资源承载力评价的内涵。

摘要： 结合最小阻力模型及北京市对于延庆区的发展要求,划定延庆区生态控制区,其面积占全区国土面积的93.1％,并将生态控制区按照生态要素分为三个区进行精细化管控;通过限制建设区向生态控制区转化难易程度,将延庆区分为紧迫生态承载力、宜居生态承载力、理想生态承载力,其生态控制区面积分别占全区国务面积的91％、96％、97％,并根据历年来延庆区人均建设用地面积,推算出紧迫、宜居、理想生态控制区分别可承载人口64万人、32万人、24万人.2035年延庆区规划人口为48万,接近宜居生态承载水平.

摘要： 本发明涉及一种地基极限承载力及容许承载力的载荷试验测定方法，包括以下步骤：步骤一：压力载荷试验场地选择及设备安装；步骤二：载荷试验压力增载方案的确定；步骤三：压力载荷与沉降量数据的采集与处理；步骤四：地基土载荷增载沉降模量比参数的确定；步骤五：地基稳定性评价与极限承载力的确定；步骤六：地基土容许承载力的确定。本发明不仅提供了一套高精度的确定地基承载力的新方法，而且有效补充了现有地基承载力确定方法的缺陷之处。该方法设计原理可靠，具有结果确定、精度高、易于实施、节省时间、成本低廉的特点，工程应用性强，应用范围广，可广泛应用于各类性质的地基土。

摘要： 本发明公开了一种基于资源环境承载力的土地利用布局优选方法，包括：获取研究区域土地利用布局数据；对土地利用布局数据进行空间化处理，形成土地利用布局数据空间化评价指标；根据土地利用布局数据空间化评价指标，建立资源环境承载力评价指标体系；采用模糊综合评价法对资源环境承载力评价指标体系进行分区处理，生成资源环境承载力三大区域；基于空间数据库进行建设用地扩展模拟，形成建设用地适宜性扩展模式；将建设用地适宜性扩展模式与资源环境承载力分区区域进行空间叠加分析，根据分析结果，实现对土地利用布局的优选。

摘要： 本发明实施例提供一种考虑季节效应的路基最大承载力、路基顶面当量最大承载力确定方法及应用，考虑季节效应的路基最大承载力的确定方法为：依据季节效应对路基土的实际影响，将冻融循环划分为常温阶段、完全冰冻阶段、完全融化阶段以及完全恢复阶段，并制备路基土试件进行不同阶段的冻融循环试验；对经过预设冻融循环次数的不同冻融阶段的路基土试件进行静三轴试验，基于试验结果建立考虑季节效应的路基土最大承载力预估模型；拟合模型参数，并通过该模型参数已知的考虑季节效应的路基土最大承载力预估模型预测不同冻融阶段路基土在不同条件下的最大承载力。解决了采用三轴试验无法准确获得路基整体最大承载力的问题。

摘要： 本发明涉及增强地基基础承载力的方法，在建设场地上挖设基坑，在所述基坑的坑底均匀竖向插入木桩，所述木桩的顶端向上凸出所述基坑的坑底，所述木桩的顶端凸出所述基坑的坑底的高度与所述基坑的深度相同，在所述基坑内填充满块石，对所述基坑内填充的块石进行灌浆，将块石和所述木桩浇筑成一体。本发明还涉及适用于所述方法的承载力强的地基基础。本发明采用浅层换填、桩基加固和浆砌浇筑技术的结合，既可有效提升地基基础的稳固度和承载能力，又可在施工过程中规避大型挖掘设备的使用，减少常规操作的工程量，还具有土方开挖量小、工程施工量少、施工成本低和施工周期短等特点。

摘要： 本发明涉及管桩技术领域，具体为一种高承载力管桩，包括混凝土预制管桩体，所述混凝土预制管桩体的两端均一体成型有连接凸缘，混凝土预制管桩体的外环面开设有束筋槽，混凝土预制管桩体的内部预埋有预埋环和加固环；金属连接环，套设在连接凸缘的外侧，连接凸缘和金属连接环通过扣槽插接限位；连接槽口，开设在连接凸缘的表面，连接槽口的内部螺接有衔接环；有益效果为：本发明提出的高承载力管桩材料配比方法及高承载力管桩提出的金属连接环为可拆卸选配安装的结构，并且混凝土预制管桩体两端的金属连接环之间加装加强筋，当金属连接环受砸击时，加强筋配合混凝土预制管桩体共同受载，减小混凝土预制管桩体端部破损的隐患。

摘要： 本发明公开了盖梁承载力检测结构及用该结构进行承载力检测的方法,盖梁承载力检测结构，所述检测结构包括墩柱、上抱箍、下抱箍、橡胶垫层、液压千斤顶，所述下抱箍设置在墩柱的施工计算标高位置，上抱箍设置在下抱箍的正上方；所述液压千斤顶有两个并且对称设置在墩柱两侧、上抱箍与下抱箍之间，液压千斤顶底部设置在下抱箍拼装耳上端面；上抱箍与下抱箍之间的距离小于液压千斤顶的有效行程；上抱箍上方的墩柱设置有上划线，下抱箍下方的墩柱上设置有下划线；墩柱与上抱箍之间、墩柱与下抱箍之间均设置有橡胶垫层。工艺简单、使用方便、造价便宜、可提高施工效率。检测所得出的结果均为实际工况下的结果，结果快捷、方便。

摘要： 本发明公开了一种斜陡坡桥梁桩基竖向承载力修正系数及承载力计算方法，首先计算不同坡度下的桩基础承载力影响度αv，然后根据步骤1得到的桩基础承载力影响度αv计算桩基侧摩阻力折减系数ζv，ζv＝1‑αv。将计算所得到的承载力乘以该修正系数后，其桩基础竖向承载力更加接近斜陡坡地区桥梁桩基础实际承载力，避免工程事故的发生率。考虑该修正系数以后，斜陡坡桥梁桩基础竖向承载力更加准确，在桩基础设计中可以提高设计的精度，减少了工程中不确定性因素带来的设计变更。乘以修正系数后，桩基础设计更加接近实际值，降低材料浪费，减少桩基础施工成本。

摘要： 本发明公开了一种斜陡坡桥梁桩基横向承载力修正系数及承载力计算方法，首先计算不同坡度下的桩基础承载力影响度α

摘要： 本发明涉及一种地基极限承载力及容许承载力的载荷试验测定方法，包括以下步骤：步骤一：压力载荷试验场地选择及设备安装；步骤二：载荷试验压力增载方案的确定；步骤三：压力载荷与沉降量数据的采集与处理；步骤四：地基土载荷增载沉降模量比参数的确定；步骤五：地基稳定性评价与极限承载力的确定；步骤六：地基土容许承载力的确定。本发明不仅提供了一套高精度的确定地基承载力的新方法，而且有效补充了现有地基承载力确定方法的缺陷之处。该方法设计原理可靠，具有结果确定、精度高、易于实施、节省时间、成本低廉的特点，工程应用性强，应用范围广，可广泛应用于各类性质的地基土。

摘要： 本发明属于地球空间信息系统领域，但不仅限于此，可以用于国土空间规划、自然资源专项调查与监测、国土开发与利用、资源集约利用、基本公共服务供给等领域，本申请公开的一种基于地理国情视角的土地资源承载力综合分析方法，具体包括如下步骤S100、数据收集与分析整理；S200、数据预处理和整合；S300、分析单元匹配和确定；S400、指标体系构建；S500、指标计算；S600、综合统计分析，本发明可从地理国情视角分析、揭示区域土地资源承载力能力和时空变化特征，较全面地获取科学、翔实的信息，有助于实现地理国情监测数据向地理国情信息的转化和提升，在加快社会经济专题信息与地理信息的有效融合、推动地理国情监测成果应用和共享。