坑槽修补

摘要： 沥青路面坑槽常采用溶剂型冷补料进行修补,在其使用过程中普遍存在水稳定性和耐久性差等问题。针对该问题,文中研发一种反应型冷补料,对反应型冷补料与溶剂型冷补料分别进行黏聚性试验、初始稳定度和成型稳定度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、小梁弯曲试验,对比分析其性能,并通过实体工程应用评价反应型冷补料的长期路用性能。结果表明,反应型沥青路面坑槽冷补料在路用性能表现上比溶剂型冷补料展现出更好的性能。

摘要： 城市化发展过程中对公路养护工作提出严格要求,不仅要降低各种类型交通运输工具对公路造成的损害,还要加强对公路的养护工作。基于乳化沥青的安全、节能、环保等特征,以及可以避免高温操作和二次加热的优势,应将其广泛应用于公路养护中。本文从乳化沥青的概念、性能、重要性入手,重点论述其在公路养护中的应用策略,以期给相关工作人员提供借鉴与参考。

摘要： 高速路沥青路面因为各种各样缘故易受到多样病害,在其中坑槽是普遍病害之一,其严重地危害路面品质和使用期限,为驾驶造成安全风险。本文致力于对沥青路面抗槽病害产生缘故,修补方式、加工工艺等开展阐述,探寻便捷、简单的工程施工方式以用于高速路沥青路面的日常养护检修中。

摘要： 通过调整基质沥青、隔离剂以及添加剂的组成比例,得到适用于低温施工条件的冷补液,并完成混合料的级配设计.考察了冷补沥青混合料的粘附性、粘聚性以及水稳定性等指标,结果表明,自制冷补沥青混合料路用性能完全满足施工规范要求.

摘要： 以某高速公路工程为例,在分析其路面坑槽病害成因的基础上,从开槽成型、坑槽清理、黏结材料喷涂、修补材料制备及摊铺、坑槽压实及封边等方面对该公路沥青路面坑槽修补施工过程进行探讨.结果表明,坑槽是沥青路面经常出现且危害性极大的病害类型之一,必须通过深入分析坑槽类型及主要成因,采取针对性的处理措施予以修补,保证坑槽修补效果和公路路用性能的快速恢复.

摘要： 热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料是常用的沥青路面坑槽修补材料,文章介绍了沥青路面坑槽修补材料的研究现状,着重阐述了热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料的发展状况,简述了沥青路面坑槽修补材料的优势与不足,提出了冷补技术是沥青路面坑槽修补未来的发展方向,为沥青路面坑槽修补材料的研究与发展提供参考.

摘要： 为避免坑槽发生二次破坏,给沥青路面坑槽修补结构设计提供科学的理论支持,针对修补厚度和坑槽开槽角度两个影响因素,采用Goodman零厚度单元模型,运用非线性有限元软件ABAQUS计算了不同修补厚度和荷载耦合作用下补块缝界面的力学响应,分析了不同开槽角度下补缝界面的力学变化,结果表明:不同开槽角度对补块缝界面处拉应力和剪应力均有影响,对拉应力影响较大;开槽角度越大,修补块与原路面接触摩擦面积越大,二者黏结力也越强;开槽角度增大有利于修补材料与原路面的协同受力和变形,但鉴于节约材料和施工条件的限制,建议最佳开槽角度为30°～45°.

摘要： 微波加热技术是一种高效、迅速、方便、环境影响小的沥青路面修补方法。在旧路病害修补工作中合理运用微波加热技术,可实现快速养护,提高工作效率的目的,对沥青路面养护维修施工意义重大。为此,本文在充分了解微波特点及微波加热优势的基础上,结合具体案例,对微波加热技术在沥青路面养护维修中的应用要点进行了分析与探讨。

摘要： 坑槽作为沥青混凝土路面常见病害类型,在全面了解坑槽破损修补机理的基础上,根据工程实际情况,做好坑槽修补工作,只有这样才能最大限度降低病害损失,才能提高路面行车的舒适性及安全性。

摘要： 热拌沥青混合料因对各环节温度要求较高,在冬季路面病害养护维修中有很大的局限性。与热拌沥青混合料不同,冷拌冷铺沥青混合料具有无需加热、施工简单、环境污染少、适用于低温天气、有良好的社会经济效益等优势。鉴于冷补混合料的这些优点,在公路路面养护中得到了广泛应用。为此,本文在全面了解冷补材料特点的基础上,结合具体案例,对冷补材料在沥青路面坑槽修补中的应用要点进行了分析与探究。

摘要： 本文介绍了切割修补工艺和凿缝修补工艺的定义与工艺流程，对比两种工艺的特点，分析切割修补工艺的缺陷以及凿缝修补工艺的优势，从而确定凿缝修补工艺更适合沥青路面的坑槽修补。通过黏结性能试验、路用性能试验，结果表明，不管黏结效果还是路用性能，凿缝修补的坑槽都优于切割修补，因此应用凿缝修补工艺。本文通过理论分析与试验实践相结合，证明了凿缝修补工艺的优越性，有效延长修补坑槽的使用寿命，降低公路全寿命周期内的养护成本;并减少重复上路修补次数，减轻对交通通行的影响，以及保证养护工作的安全等，具有重要的经济和社会意义。

摘要： 本文以粤东高速公路普惠段沥青路面坑槽修补为例，结合传统的坑槽修补工艺，重点介绍了魁道压缝带+CAP技术在坑槽修补中的应用及效果。

摘要： 通过分析高速公路沥青路面常见病害的形成原因，针对目前高速公路沥青路面坑槽修补的几种作业方式，提出了在路面坑槽修补作业中采用"同质修补”的新方法，介绍了同质修补技术的概念。并谈到如何在高速公路沥青路面坑槽修补作业中实现同质修补，最终得出了实施同质修补技术所带来的效果。

摘要： 本文提出了一种新的沥青路面坑槽修补方法——静力热压法,并利用朗肯土压力理论和流变学理论,分析了在静力热压条件下高温热沥青混合料剪切流变密实的机理,同时建立了高温热沥青混合料的流变模型,推导出了流变模型的本构方程和蠕变特性方程.最后,通过坑槽修补密实性验证试验,证明本文所提方法是可行、有效的.

摘要： 本文针对沥青路面坑槽维修后界面早期破损现象，为分析界面早期破损的原因，设计了一套坑槽修补后新老沥青混合料界面粘结性能的测试方法。

摘要： 冷补沥青混合料是一种全天候坑槽修补材料，具有修补及时，施工速度快的优点。研究确定了冷补沥青混合料的级配、油石比和冷补液配方。确定了冷补料的生产工艺和施工工艺。开发了高性能冷补料并应用于北京市城市干线道路坑槽修补，工后观测表明效果良好，具有很广阔的推广应用前景。

摘要： 冷补沥青混合料是一种全天候坑槽修补材料，对沥青混合料拌和楼进行适当改造，增加沥青罐的循环功能，进行冷补沥青混合料的规模化生产。生产的冷补料用于坑槽应急性抢修时，只需做简单的清扫即可填料。在日常维修情况下，按照开挖、清扫、刷粘层油、填料、压实等步骤严格进行。

摘要： 本文对沥青混凝土路面坑槽的修补进行了探讨。文章对沥青路面坑槽的种类及发生原因进行了分析，阐述了沥青路面坑槽的修补技术，对沥青路面的修补方法进行了比较。

摘要： 路面坑槽往往与路面裂缝、唧浆、沉陷相拌产生.本文从路面坑槽的成因分析入手,介绍了预防路面坑槽过早发生的方法和对不同坑槽的处置措施.对高速公路的预防性养护,特别2000年前后建成高速公路的养护提供借鉴作用,也可为路面大修方案的选择提供参考.

摘要： 路面坑槽往往与路面裂缝、唧浆、沉陷相拌产生.本文从路面坑槽的成因分析入手,介绍了预防路面坑槽过早发生的方法和对不同坑槽的处置措施.对高速公路的预防性养护,特别2000年前后建成高速公路的养护提供借鉴作用,也可为路面大修方案的选择提供参考.

摘要： 本发明公开了一种沥青路面坑槽的修补方法及该方法所用的修补材料，涉及建筑材料技术领域，其技术方案要点是一种沥青路面坑槽的修补方法，包括如下步骤：S1、路面清理：在雨后将沥青路面的杂物清理干净，然后挖取破损沥青，然后清除坑槽中的积水；S2、垫层铺设：向坑槽的底部以及侧壁上涂抹干燥剂，然后加入废旧砂石作为垫层；S3、基层铺设：向铺设有垫层的坑槽中浇筑修补材料，然后将其压实后得到基层；S4、表层铺设：向未完全固化的基层上铺设一层塑料薄膜即可。本发明通过干燥剂与修补材料的配合，能对潮湿的坑槽实现快速修补且不易被雨水破坏。

摘要： 本发明涉及一种钢桥面铺装坑槽病害修补结构以及修补方法，通过冷拌修复工艺，在坑槽底部以及坑槽侧壁上喷涂树脂形成树脂粘结层，并在侧部树脂粘结层上，黏贴沥青纤维贴，形成荷载冲击缓冲层，然后依次在底部树脂粘结层上布置树脂混凝土层、树脂封水层、坑槽防裂层及树脂磨耗层，这种桥面铺装修补结构，能够提高修补区域的强度，缩短交通封闭时间，保证坑槽快速修补，且施工后，能够隔绝雨水下渗。

摘要： 本发明涉及一种修补沥青路面坑槽的沥青混合料修补料及其制备方法和应用，包括以下组分和重量份含量：矿质混合料95‑105份、吸波材料20‑23份、沥青4‑6份，将矿质混合料、吸波材料和沥青混合后搅拌加热，即得到修补料，通过微波修补方法将该修补料用于沥青路面坑槽的修补中。与现有技术相比，本发明利用微波加热可达到明显的修补效果，修补后沥青混合料新料与旧料粘结强度高，极大程度减少二次修补。

摘要： 本发明公开了一种沥青路面坑槽的修补方法及该方法所用的修补材料，涉及建筑材料技术领域，其技术方案要点是一种沥青路面坑槽的修补方法，包括如下步骤：S1、路面清理：在雨后将沥青路面的杂物清理干净，然后挖取破损沥青，然后清除坑槽中的积水；S2、垫层铺设：向坑槽的底部以及侧壁上涂抹干燥剂，然后加入废旧砂石作为垫层；S3、基层铺设：向铺设有垫层的坑槽中浇筑修补材料，然后将其压实后得到基层；S4、表层铺设：向未完全固化的基层上铺设一层塑料薄膜即可。本发明通过干燥剂与修补材料的配合，能对潮湿的坑槽实现快速修补且不易被雨水破坏。

摘要： 本实用新型涉及摊铺车技术领域，是一种坑槽摊铺机和集沥青保温及坑槽摊铺于一体的修补车；坑槽摊铺机，包括料仓、料斗、双向拨料装置、主熨平架、左熨平板、右熨平板和伸缩机构；集沥青保温及坑槽摊铺于一体的修补车，包括沥青保温车、挂臂、摊铺机升降动力装置和超低速车辆行走驱动装置；本实用新型结构合理而紧凑，使用方便；沥青经料斗进入料仓，料仓中的双向拨料装置将沥青向两侧拨开，使沥青能够均匀的铺满坑槽，随牵引车牵移动的同时，料仓后端的主熨平架及两侧的左熨平板和右熨平板熨过沥青填充处，并使沥青平整的填充在坑槽内，提高坑槽填充的平整度；不仅省力，而且平整度高，能够达到公路路面在平整度、密实度的质量指标要求。

摘要： 本发明属于交通建设技术领域，公开了一种沥青路面坑槽的修补方法、修补材料及修补材料制备方法；所述沥青路面坑槽的修补材料包括：质量份数比为100:(16‑27):(3‑6)的X组分、Y组分和Z组分；其中，按照质量份数计，所述X组分包括：97份玄武岩矿料和3‑4份生石灰；按照质量份数计，所述Y组分包括：97份乳化沥青和2.5‑3.5份SBR乳胶；按照质量份数计，所述Z组分包括：40‑60份自乳化水性环氧树脂、20‑30份水性环氧固化剂以及10‑40份稳定剂。本发明提供的沥青路面坑槽的修补方法、修补材料及修补材料制备方法能够高质量，高时效，高便捷性实施沥青路面坑槽修补。

摘要： 一种沥青路面坑槽修补机及修补方法，所述修补机包括驾驶室、修补装置、整平装置及压实装置；修补装置包括内设有螺旋搅拌器的料筒及为螺旋搅拌器提供动力的驱动器，料筒侧壁设有微波加热器，微波加热器由发电机组供电，料筒下侧设有内设有螺旋拨料器的储料仓，储料仓下侧出料口处设有下料斗，储料仓出料口与下料斗进料口之间设有挡料板；整平装置包括设于机架上的吊杆和设于吊杆下端的刮板；压实装置包括钢轮和胶轮。通过本发明，使沥青路面坑槽修补施工过程中人工成本降低、施工效率提高、设备转移便捷化，同时使回填的沥青混合料质量更加稳定、波动性降低、离析现象减少，增强修补部位的使用性能，延长使用寿命，使其不再是沥青路面的薄弱环节。

摘要： 本发明公开了一种沥青路面坑槽修补贴和用于修补沥青路面的方法。所述沥青路面坑槽修补贴包括：第一沥青层，具有彼此相反的第一粘结表面和第二粘结表面；第二沥青层；具有彼此相反的第三粘结表面和第四粘结表面，并且第二沥青层的第三粘结表面面对第一沥青层的第二粘结表面；织物层，设置在第一沥青层的第二粘结表面和第二沥青层的第三粘结表面之间；以及碎石层，设置在第一沥青层的第一粘结表面上。根据本发明的沥青路面坑槽修补贴能够快速地修补沥青路面的坑槽，并且不会对道路周边环境造成污染。

摘要： 本发明公开了一种路面坑槽修补用三维网垫，包括二维平面网格和三维节点；二维平面网格包括平面网格线、平面网格圆形节点和平面网格网眼；规则排布的若干条平面网格线相互连接形成平面结构；平面网格线的交点处具有平面网格圆形节点，空隙处形成平面网格网眼；二维平面网格中的所有平面网格网眼均完全相同；平面网格圆形节点的中心处开有竖直贯通的钉孔，用于与路面工程用钉配合；三维节点是底面为圆形的三维立体结构；三维节点的中心处开有竖直贯通的钉孔，用于与路面工程用钉配合。本三维网垫对修补料分别提供二维和三维侧向约束，产生嵌锁作用，限制修补料的移动，提高结合面处混合料的稳定性和接触面的粘结力，延长柔性路面使用寿命。

摘要： 本实用新型提供了一种槽壁锚固式沥青路面坑槽修补结构，设置在修补区域内，包括：粘结层，设置在所述修补区域的内壁上；土工格栅，铺设在所述修补区域的底部；膨胀螺栓，固定在所述修补区域的侧壁上；填充料，填满所述修补区域；封边胶浆，设置在所述修补区域的表面并位于所述修补区域的四周。本实用新型采用膨胀螺栓增强了修补结构与原路面的结合力，提高了接缝处的抗剪切强度，并且在接缝处进行胶浆封边，能有效防止坑槽修补结构发生水损害破坏，提高了修补结构的耐久性。