基体

摘要： 浮力材料作为深海装置中一种重要的配重材料,能够对水下作业的设备起到浮力补偿的作用。固体浮力材料因密度低、强度高、吸水率低等特性近年来在深海测量、石油勘测、深海开发等领域受到广泛关注。本文首先简述了固体浮力材料及其应用背景,围绕其分类主要阐述了化学泡沫材料和复合泡沫材料的特点,并基于未来发展方向和应用前景,重点介绍了复合泡沫材料。以复合泡沫类型的固体浮力材料为核心,根据其基本组成,分别介绍了金属基、陶瓷基、树脂基及其他类型复合泡沫材料,综述了其组成、表界面微结构、外界加载速率等影响因素对物理性能、力学性能的影响规律,借助扫描断层显微技术和有限元方法分析破坏模式,揭示材料在不同加载速率下的力学行为和失效机理。本文在提高复合泡沫材料整体力学性能及先进实验表征方法方面提出展望:可通过修饰填料和树脂基体官能团的方法或加入第二增强相,提高材料整体力学性能;借助μ-CT和扫描电子显微镜,表征材料微观结构,揭示破坏机理。

摘要： 热管冷却核反应堆具有非能动传热、模块化和固有安全性高等特点,在航空探索、深海作业和偏远地区电力市场上有广泛的应用。以洛斯阿拉莫斯国家实验室开发的5 MWth热管堆为研究对象,选择SS-316,Mo-14Re和SiC作为基体候选材料,采用反应堆蒙特卡罗中子输运分析程序对比分析了以上三种基体堆芯的反应性、中子能谱、增殖性能和燃耗演化。结果表明:为了维持堆芯的10年运行,SS-316,Mo-14Re和SiC三种基体堆芯所需的初始燃料235U富集度分别约为19.35%,28.80%和17.10%,SiC基体堆芯所需的初始燃料235U富集度最小;10年后,SiC基体堆芯产生的易裂变核素(239Pu和241Pu)和次锕系核素(通过分离嬗变可被再次利用)的量最高,分别约为11.91 kg和92.08 g。综合以上研究结果,推荐SiC作为热管冷却核反应堆的基体。

摘要： 电弧熔丝增材(WAAM)是一种利用电弧将焊丝熔积成型的新型制造方法,基本原理是“分层制造,逐层堆积”。在连续的热循环作用下,WAAM成型件内部易产生较大的残余应力和变形,影响零件的性能。为了研究电弧增材制造过程中温度演变规律及对基体的影响,基于有限元法,采用“生死单元”技术建立了三维瞬态仿真模型,进行了层间停留温度为400°C条件下306L不锈钢电弧增材制造过程温度场的模拟;采用热成像仪测量增材过程的温度,将模拟结果与实测结果进行对比研究。结果表明:模拟结果和测试结果有高度的一致性,验证了模型的准确性;在增材制造过程中,会发生热积累现象,高温区域增大;堆积过程中前四层会对基板产生较大的热影响;基体的热影响敏化区的深度大约为基板下6 mm。

摘要： 氧化物纤维增强氧化物陶瓷基复合材料因优异力学性能、抗氧化性而备受关注,在载人航天、军工等领域具有极高战略地位.本文围绕该类材料强韧化研究现状,总结了增强体纤维和基体材料的性质及选取原则,指出纤维相和基体相高温力学性能亟需提升,未来应大力开发新组分材料体系;综述了复合材料结构优化方案,表明基于双相力学缺陷开展力学结构优化、合理设计相界面结构是未来重点研发方向;对比总结了该类材料现有制备工艺,对未来有潜力的制备技术进行了展望.

摘要： 为了更准确地表征基体扭曲和膨胀对复合材料失效的耦合影响,本文对跨尺度分析中的失效准则进行了改进。建立了代表不同纤维排布规律的单胞模型,并基于单向板试验数据,确定了T300/5228A复合材料组分的失效临界参数,说明了铺层角度较小时,单层内基体失效由扭曲主导,铺层角度增大,基体失效向膨胀主导转变。最后,对开孔层合板压缩进行了跨尺度分析,验证了本文失效定义方法及模型的有效性。

摘要： 目的 研究硝化甘油(NG)增塑的硝化棉(NC)基体对复合改性双基(AP/CMDB)固体推进剂机械感度的影响。方法 采用光辊压延法和柱塞式挤出法,分别制备NG增塑的NC吸收药样品及以其为基体的固体推进剂样品,采用扫描电镜表征不同增塑比的NC/NG基体及推进剂的微观形貌,采用摩擦感度仪、撞击感度仪测试NG/NC基体及推进剂的机械感度。结果 当NG的质量分数由41.5%降至37.5%时,NG/NC基体的撞击感度降低53.0%。加入超细高氯酸铵(AP)后,采用NG质量分数为37.5%的基体的推进剂,撞击感度增加46.7%,而加入球形铝粉后,AP颗粒分散均匀性和NG/NC网络均匀性增加,推进剂抗冲强度提高,撞击感度及摩擦感度分别降低44.4%和20.0%。结论 AP/CMDB推进剂的机械感度与微观结构明显相关,AP的加入提高了推进剂机械感度,Al粉的加入提高了粉体的分散均匀性和NG/NC对粉体颗粒的包裹效果,降低了推进剂机械感度。

摘要： 接插件为电连接器的关键零部件。用于传输大电流的电连接器,其接插件基体材质的选择尤为重要,常用基体材质为紫铜。紫铜价格高,并且接插件在搭配小截面电缆时会造成许用电流过剩。对大电流电连接器接插件基体材质由黄铜替代紫铜进行可行性研究,理论计算接插件基体材质黄铜和紫铜对电连接器壳体内总电阻的影响,通过不同电流下的温升试验绘制接插件基体材质采用黄铜和紫铜时的电连接器载流曲线,得到满足标准要求前提下的最大许用电流,并与标准规定的不同规格接线时的最小额定电流进行对比。可行性研究结果表明,大电流电连接器接插件搭配的小截面电缆,截面在一定范围内时,接插件基体材质采用黄铜,许用电流满足标准规定要求,此时接插件基体材质可由黄铜替代紫铜。

摘要： 采用密度泛函理论(DFT)研究了氧化剂高氯酸铵(001)、(210)、(011)、(201)四种晶面的表面能并对其进行从头算分子动力学(AIMD)模拟,测试其稳定性。基体组分甲苯二异氰酸酯(TDI)、三羟基甲基丙烷(TMP)、三氟化硼三乙醇胺络合物(T313)在氧化剂晶面的吸附能同样由DFT进行计算。针对基体和氧化剂之间的相互作用进行了化学理论分析,最后选取吸附物和晶面相互作用最强的T313-AP(201)体系,模拟其分子电子结构并观察原子间的电荷转移情况。通过多种理论方法在分子尺度上揭示键合剂(T313)与氧化剂(AP)的作用机制,证实老化过程中产生的关键产物来源。

摘要： 研制出一种新型退镀工艺用于超硬材料电镀砂轮基体返镀再生。设计退镀速率提升实验,进行配方优化调整,最终明确退镀剂最佳成分配比及其工艺条件。得到的最佳工艺参数:间硝基苯磺酸钠100 g/L,氨基三乙醇230 mL/L,硼砂1 g/L,使用温度70°C~80°C,最佳pH值为10.5。该工艺条件下退镀速率可达13.5μm/h,基体腐蚀深度在2μm以下,实现了砂轮基体的返镀再生。

摘要： 本文主要研究REACH法规高关注度物质(SVHC)中酸酐类化合物在不同溶剂下测试稳定性;采用一定萃取条件研究不同溶剂萃取时酸酐化合物稳定性;研究常用家用电器材料如聚氯乙烯(PVC)、聚碳酸酯(PC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)等基体对酸酐类化合物测试影响;以获得适用于家电材料酸酐化合物检测方法。

摘要： 通过正交试验设计法，分析了压制-热压烧结法生产的金刚石圆锯片基体裂纹的影响因素为烧结压力、烧结温度、烧结时间和料重；通过拉伸试验再次验证了烧结温度和烧结时间对基体裂纹的影响。结果表明：烧结压力和料重影响基体的应力状态，烧结温度和烧结时间影响了基体的腐蚀脆化，这是造成基体裂纹的主要因素。

摘要： 陶瓷cBN高速砂轮一般都采用金属基体材料，为了保证基体强度，改善应力分布，获得安全有效的砂轮定心及安装形式，对其基体材料进行选择和截形优化非常关键。文章对各种金属材料的物理机械性能进行了对比，确定了适合高速磨削的砂轮基体材料;同时，列举了三种规格的砂轮基体，可以根据需要进行选择。

摘要： 本文通过界面粘结(Bond-Test)和显微硬度分析试验分别探讨近表面裸露骨料与混凝土基体之间的粘结-滑移应力和裸露骨料的界面过渡区(ITZ).通过界面粘结试验,实际的拔出力和计算的最大拔出应力与混凝土抗压强度成正比例关系,但计算的最大拔出力体现了混凝土近表面裸露骨料与基体的最大粘结应力.显微硬度试验测量两个典型界面拔出力混凝土的裸露骨料界面过渡区,不论是高强混凝土,还是普通混凝土,三个典型位置的过渡区硬度值均不同,硅灰明显改善混凝土近表面裸露骨料的过渡区性能,使得高强混凝土裸露骨料的不易拔出.

摘要： 介绍了ICP-AES法测定铁矿石中砷的分析方法.试样用1:1的王水溶解完全后,在TJA型全谱直读仪上测量.试验了两种标准曲线的建立方法,试样的溶解,仪器分析条件和基体干扰,砷的工作曲线相关系数都在0.999～0.99999,其分析结果的精密度和准确度满足国标分析方法要求.

摘要： 本文研究了电刷镀Ni-W和Co-W合金过渡层对TiN涂层结合力的影响,用划痕法测定了临界载荷L,用SEM扫描电镜观察划痕形貌,结果表明:两种TiN复合涂层的结合力和硬度均明显高于TiN单层;过渡层对TiN涂层起到有力的支撑作用.以M2为基体的TiN复合涂层的临界载荷均高于硬度较低的3Cr2W8V钢为基体的TiN复合涂层的临界载荷.

摘要： 本发明提供一种适用于芳香烟弹(可与含有烟草成分的电子烟烟弹互换使用的兼容烟弹)的受热芳香发生基材。该受热芳香发生基材包括芳香基材(不论是否含有烟草成分)、气溶胶形成剂和多糖(选自葡甘露聚糖、瓜尔胶、果胶、角叉菜胶、刺槐豆胶和琼脂中的至少一种)，且长度为10～70mm，宽度0.5～3.0mm，厚度为0.1～0.5mm，或者长度为10～70mm，外径为0.2～3.0mm，相对于芳香基材100质量份，多糖的添加量为0.1～5质量份。此外，本发明还提供一种受热芳香发生体，该受热芳香发生体是将受热芳香发生基材通过包装构件卷制而成，用于确保不规则气体通道。可根据本发明制造出具有如下特征的芳香烟弹：在加工受热芳香发生基材时具有优良的成形性，同时避免发生受热芳香发生基材从受热芳香发生体上脱落或燃烧的问题，并确保气体通道，从而能够乐享芳香基材的天然芳香和味道。

摘要： 本发明涉及一种在基体、涂层基体和包含涂层基体的半成品上产生结构化涂层的方法。具体地，本发明涉及一种用于在基体上产生结构化涂层的方法，其中所述方法包括如下步骤：提供具有待涂覆表面的基体；以及通过如下方式在基体的待涂覆表面上产生结构化涂层：借助于至少一种气相沉积涂层材料的热蒸发并使用附加结构化在基体的待涂覆表面上沉积至少一种气相沉积涂层材料即氧化铝、二氧化硅、四氮化三硅、或二氧化钛。本发明还涉及一种涂层基体和一种具有涂层基体的半成品。

摘要： 本发明提供虽以聚乙烯醇缩醛树脂为主成分、但发挥良好的遮热特性的热线遮蔽膜、以及使用了该热线遮蔽膜的热线遮蔽夹层透明基体材料。本发明提供一种热线遮蔽膜，该热线遮蔽膜含有具有热线遮蔽功能的化合物、选择波长吸收材料、聚乙烯醇缩醛树脂和增塑剂，所述选择波长吸收材料具有波长550nm的光的透射率为90％以上、且波长450nm的光的透射率为40％以下的透射特性。

摘要： 本发明的目的是提供一种制造质量轻并且具有足够的吸音性及高的刚性等的车辆用内装材料制造用的车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法，以及车辆内装用基体材料的制造方法。本发明的车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法的特征在于，将合成树脂乳剂、热膨胀性微胶囊乳剂以及树脂系粘结剂乳剂混合，将混合乳剂浸渍到无机纤维垫子中，之后，在比微胶囊的热膨胀开始温度低的温度范围使之干燥，接下来，在合成树脂粉末熔融并且在比微胶囊的热膨胀开始温度低的温度范围进行加热、热压，接着，进行冷却。本发明的车辆内装用基体材料的制造方法的特征在于，以超过微胶囊的热膨胀开始温度的温度对车辆内装用热膨胀性基体材料加热，然后，进行冷却。

摘要： 本发明提供抗病毒性优异并且透明性等优异、可原样维持基材的透明性和基材表面的色彩等特性的抗病毒性基体。本发明涉及一种抗病毒性基体，其特征在于，包含铜化合物的电磁波固化型树脂的固化物以岛状散在于基材表面，上述铜化合物的至少一部分从上述电磁波固化型树脂的固化物的表面露出。

摘要： 用于构造电机的磁极的定子基体以及一种用于制造定子基体的方法，所述定子基体具有一个个的在轴向上上下堆叠的板片，所述板片构成T形分段，所述分段具有径向外部的磁轭区域和径向向里伸出的齿杆部，其中在所述磁轭区域上所述T形分段在第一侧上沿着切向方向具有连接凸耳并且在第二侧上在切向对置的情况下具有用于连接凸耳的对应的空隙，其中在每个叠片层的T形分段之间借助于预切割技术构造了径向的分离线，所述分离线在所述连接凸耳与所述对应的空隙之间伸展，其中所述磁轭区域构成所述定子基体的外周，所述外周在所述齿杆部的第一切向区域中具有展平的区段并且在所述展平的区段之间的第二切向区域中具有圆形的区段。

摘要： 本发明涉及纸或纸板基体，制造所述基体的方法和由所述基体形成的包装，所述基体包含第一基于纤维的层、包含微原纤化纤维素的第二层和包含聚合物的第三层。本发明还涉及制造所述基体的方法和由所述基体形成的包装。

摘要： 本发明涉及一种在基体、涂层基体和包含涂层基体的半成品上产生结构化涂层的方法。具体地，本发明涉及一种用于在基体上产生结构化涂层的方法，其中所述方法包括如下步骤：提供具有待涂覆表面的基体；以及通过如下方式在基体的待涂覆表面上产生结构化涂层：借助于至少一种气相沉积涂层材料的热蒸发并使用附加结构化在基体的待涂覆表面上沉积至少一种气相沉积涂层材料即氧化铝、二氧化硅、四氮化三硅、或二氧化钛。本发明还涉及一种涂层基体和一种具有涂层基体的半成品。

摘要： 本发明提供虽以聚乙烯醇缩醛树脂为主成分、但发挥良好的遮热特性的热线遮蔽膜、以及使用了该热线遮蔽膜的热线遮蔽夹层透明基体材料。本发明提供一种热线遮蔽膜，该热线遮蔽膜含有具有热线遮蔽功能的化合物、选择波长吸收材料、聚乙烯醇缩醛树脂和增塑剂，所述选择波长吸收材料具有波长550nm的光的透射率为90％以上、且波长450nm的光的透射率为40％以下的透射特性。

摘要： 本发明涉及一种用于在基体上产生结构化涂层的方法，其中所述方法包括如下步骤：提供具有待涂覆表面的基体；以及通过如下方式在基体的待涂覆表面上产生结构化涂层：借助于至少一种气相沉积涂层材料的热蒸发并使用附加结构化在基体的待涂覆表面上沉积至少一种气相沉积涂层材料即氧化铝、二氧化硅、四氮化三硅、或二氧化钛。本发明还涉及一种涂层基体和一种具有涂层基体的半成品。