外胎

摘要： 由天津九宇飞驰科技有限公司申请的专利(公布号CN 111775632A,公布日期2020-10-16)“一种橡胶发泡轮胎”,公开了一种橡胶发泡轮胎,包括外胎和橡胶发泡内胎。其中,橡胶发泡内胎包括一体结构的主胎体和辅助胎体,主胎体与外胎内壁紧密结合为一体结构,辅助胎体从外胎的开口处溢出,轮胎与轮辋固定安装后.

摘要： 青岛盛华隆橡胶机械有限公司主要从事橡胶机械的研发制造:密炼机系列,炼胶机系列,挤出和滤胶系列,外胎,内胎,垫带,平板硫化机系列;子午胎设备:42—65.5”双模硫化机,75——105”单模硫化机,XK-660开放式炼胶机;废旧轮胎循环利用系列;再生胶生产线等十几个系列近百个规格的产品,还可根据用户需求,设计制造各种非标橡胶机械设备。公司技术力量雄厚,检测手段齐全,工艺合格,装备精良,拥有自营出口权。

摘要： 自行车是一种基本的出行交通工具。虽然在当今社会,有更多可选择的新型交通工具可供人选择,但在提倡低碳生活的今天,自行车作为绿色交通工具更被人们所青睐,并成为人们生活中不可分割的一部分。因此,对于自行车的设计则以人为本,使得自行车更具功能性,实用性和娱乐性。以下就自行车外胎为什么要有凸凹不平的花纹进行论述。

摘要： 本发明公开了一种可分解式实心轮胎，其包括耐磨外胎、第一轮圈、第二轮圈、支撑橡胶块和固定螺栓，8个支撑橡胶块通过装配成为一个环形支撑胶圈，第一轮圈、第二轮圈分布在环形支撑胶圈的两侧，喇磨外胎装配在环形支撑胶圈的外侧，将整个可分解式实心轮胎包覆成一个整体，耐磨外胎由胎面胶和胎边胶组成，在胎边胶内部两侧均匀分布着第一定位胶块。

摘要： 加拿大各地区的废轮胎回收网络通常是不回收自行车胎的。然而，新不伦瑞克省（NewBrunswick）最近扩大了废轮胎的回收范围，也把自行车外胎和内胎包括在废轮胎回收的范围之内。

摘要： 介绍本企业小轮径车胎开发过程中,产品和工具制品的模具设计和制造的情况,存在问题,解决方法 ,总结经验,祝愿小轮径车胎生产技术不断发展和完善。

摘要： “小陈，再确认一下防护手套是不是戴牢了，戴不牢可就危险了!”在广州钻石车胎有限公司外胎车间生产线上．甲班的老王一边监护对面正在操作的年轻检修工小陈，一边叮嘱道。近几年，外胎甲班根据员工的技术水平、工作经验，将员工搭配成一个个互助“小联盟”，从而达到相互监督、共保安全的目的。

摘要： 由宋平生申请的专利（公开号CN104890447A,公开日期2015-09-09）＂一种汽车轮胎＂,涉及的轮胎采用外胎、内胎和橡胶球结构,橡胶球位于内胎与外胎之间。当尖物长度有限时,扎破外胎只能伤及橡胶球,从而减少了伤及内胎的概率。

摘要： 由于农村路况复杂，电动车爆胎是经常发生的事情。在上学路上我经常见到许多人因为遭遇爆胎，费力地推着车身沉重的电动车前行，累得浑身是汗，心烦气躁。电动车后轮外胎也会在推行时遭受损坏。因为后轮包括电机、电线、货架，更换轮胎比较麻烦，而且后轮轮胎也比较贵，更换一次内外胎费时、费力、费钱。我就想，能不能发明一种在车子爆胎时也能省力推行，同时还能保护外胎不受损坏的装置呢？

摘要： 在用于将车辆轮胎外胎(2)翻新的方法中，流体在胎面(8)与胎面底层(4)之间被注入到外胎中，以将它们彼此分离。本发明还涉及通过该方法获得的车辆轮胎外胎。

摘要： 本发明涉及用于翻新外胎的包括加热步骤的方法。在用于翻新车轮外胎的方法中：‑感应加热车轮外胎从而软化位于外胎胎面(8)和外胎胎体(4)之间的可热塑层(14)，‑从所述胎体除去所述胎面，以及‑向所述胎体施加另一个胎面。本发明还涉及车轮外胎。

摘要： 本发明涉及具有径向外胎增强件(2)的轮胎，所述径向外胎增强件(2)由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件(6)，所述胎冠增强件(6)在径向上被胎面(7)覆盖，所述胎面(7)经由两个胎侧结合至两个胎圈。所述金属增强元件为帘线，所述帘线在“渗透性”测试中具有小于20cm3/min的流量。胎体增强件的至少一个层在主要部分的至少一个表面上具有由织物丝线(12)，织物丝线的一个端部(17)设置在胎体增强件围绕棒(4)的卷边(5)上，另一个端部(13)在径向上位于胎肩端部(11)在所述胎体增强件的层的所述表面上的正交投影(9)的内侧。

摘要： 本发明涉及具有径向外胎增强件的轮胎，所述径向外胎增强件由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件依次在径向上被胎面覆盖，所述胎面经由两个胎侧结合至两个胎圈。根据本发明，外胎增强件的至少一个层的金属增强元件为帘线，所述帘线在所谓的渗透性测试中具有小于20cm3/min的流速，外胎增强件的至少一个层在至少一个表面上具有织物丝线，至少在径向上位于胎圈线的外部并且与胎圈线接合的弹性体混合物的层由弹性体混合物组成，所述弹性体混合物包含天然或异戊二烯橡胶和赋予其高内聚力的增强填料。

摘要： 本发明提供一种能够简易地预测外胎的残存寿命期的轮胎外胎寿命管理系统及轮胎外胎寿命管理方法。外胎寿命管理系统100具备：测量轮胎2的温度的温度传感器3b；根据在至少1天以上的第1周期内所测得的轮胎2的多条温度信息，计算轮胎2在该第1周期内所受到的热过程量的热过程量计算部39；根据第1周期内的热过程量，推算轮胎2在被设定为1年的第2周期内可能受到的累积热量的累积热量推算部40；以及根据第2周期内的累积热量和规定阈值预测外胎的残存寿命期的外胎寿命预测部41。

摘要： 本发明公开一种外胎内衬及用于车辆的车轮与制造发泡外胎内衬的方法，该外胎内衬包括：一胎心部，该胎心部利用刚性、结构耐用、轻重量发泡材料制成；以及一外层，该外层环绕该胎心部，该外层是利用弹性发泡材料制成，该外层的发泡材料不同于该胎心部的发泡材料。本发明可消除充气内胎所遭遇的空气损失的问题，同时保持用于各种外胎/内胎充气系统的充气外胎与内胎系统的性能与重量。

摘要： 本发明涉及具有径向外胎增强件的轮胎，所述径向外胎增强件由至少一个金属增强元件的层组成，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件依次在径向上被胎面覆盖，所述胎面经由两个胎侧结合至两个胎圈。根据本发明，外胎增强件的至少一个层的金属增强元件为帘线，所述帘线在所谓的渗透性测试中具有小于20cm3/min的流速，外胎增强件的至少一个层在至少一个表面上具有织物丝线，至少在径向上位于胎圈线的外部并且与胎圈线接合的弹性体混合物的层由弹性体混合物组成，所述弹性体混合物包含天然或异戊二烯橡胶和赋予其高内聚力的增强填料。

摘要： 在用于将车辆轮胎外胎(2)翻新的方法中，流体在胎面(8)与胎面底层(4)之间被注入到外胎中，以将它们彼此分离。本发明还涉及通过该方法获得的车辆轮胎外胎。

摘要： 本实用新型涉及自行车配件技术领域，公开了一种自行车外胎钢丝圈及自行车外胎钢丝圈冲压设备，包括钢丝和套管，所述钢丝具有第一接头和第二接头，所述第一接头和所述第二接头对接设置，所述第一接头和所述第二接头均套设于所述套管内，所述第一接头和所述第二接头的外周侧壁均设置有螺牙纹，所述套管通过冲压分别和所述第一接头与第二接头固定连接，本实用新型实施例的自行车外胎钢丝圈，通过将钢丝的第一接头和第二接头对接套设在套管内，然后对套管进行冲压成型使其和第一接头和第二接头固定连接，避免了焊接工艺产生的能耗高的缺点，无污染，且连接强度高。

摘要： 本实用新型提供一种内外胎一体式外胎，其主要特征包括内层、防护层、胎纹、外胎、胎柱、中空层以及气阀，所述内层为帘布覆胶的结构，所述防护层为多层网状结构，所述胎柱与外胎为一体式结构，本实用新型构思新颖、结构简单，内外一体的外胎便于拆装，防护层可以更好的保护轮胎不被尖锐物品刺破，提高了安全性，中空层侧面为六边形结构，可以更好的支撑外胎，间接的加厚了外胎，提高了本实用新型的安全性，中空层均为六边形结构，当多个六边形结构共同存在时，可以提供良好的稳定性，更加节省材料，提高了实用性减少了成本，胎柱可以进一步支撑轮胎，防止轮胎内部变形，提高了本实用新型的使用时长。