硫化机

摘要： 近日,桂林橡机新型88″(2270)液压式双模工程胎硫化机在客户现场顺利硫化第一条农业子午线轮胎。该规格硫化机的快速换模装置实现硫化轮胎模具的更换时间由原来4小时缩短至50分钟,效率飞跃式提升远超客户预期。由于轮胎模具规格种类繁多,换模时间一直是轮胎生产效率和能耗的重要影响因素。桂林橡机本次服务的大型轮胎厂商轮胎品类齐全,硫化轮胎所用模具多达上千种。为了多批适量、降低库存、提高轮胎生产效率,对快速换模提出了较高要求。

摘要： 在疫情反复与原材料价格高位运行的背景下,桂林橡机以差异化轮胎智能制造解决方案深耕市场,企业主导产品轮胎定型硫化机(以下简称硫化机)产销两旺,2022年一季度营业收入、工业总产值、出口创汇同比分别增长85%、87%、77.5%,表现出经营稳步持续提升的态势。

摘要： 针对某硫化机锁模套紧固螺栓断裂问题,建立硫化机合模保压工况下的CAE仿真模型,考察螺栓失效的原因并对断裂故障进行复现。然后对结构进行优化改进,使螺栓受到的应力值得到有效改善,实现关键部件的无限疲劳寿命设计要求,有效地解决螺栓断裂失效问题,提升硫化机产品的可靠性和稳定性。

摘要： 硫化机承力部件的位移、应力以及疲劳强度对于整个硫化机性能可靠性和使用寿命起着关键作用。利用有限元分析的方法对液压式硫化机的结构强度及疲劳强度进行计算,研究了承力部件的位移、应力及疲劳强度。分析结果表明:液压式硫化机承力部件的变形符合安全许用标准,各承力部件最大应力均小于材料的许用屈服强度,各承力部件的疲劳安全系数最小值均满足疲劳强度要求.液压式硫化机结构设计和材料选择均符合安全规范。

摘要： 本文介绍了全钢硫化工序设备本质安全的技术改造及管理升级。通过改善设备安全性能,从根本上降低事故发生的可能性、减轻事故发生后的伤害程度,从而强化硫化工序操作、维保人员的人身安全保障。在提升设备本质安全的同时提高整体设备管理水平。

摘要： 通过全钢硫化机群控系统的建立,将硫化工序中生产、工装、工艺等相关信息进行数字化处理及应用。达到生产计划调整更便捷、工艺过程控制更精准、工艺过程追溯更可靠的目的,从而有效提升工序生产效益和工艺管控水平。

摘要： 研究硫化机中心机构积水问题。在现有硫化机中心机构上下环连接板的基础上,通过加装排水隔板及增加排水导流沟槽等改进措施,解决了中心机构排水问题,设备性能明显提升,减少了设备故障及维修成本,提高了轮胎质量和生产效率。

摘要： 分析全钢子午线轮胎硫化胶边的产生原因,并提出相应解决措施。除了采取确保胎坯设计尺寸与模具尺寸匹配度、模具精度及硫化工艺参数符合要求等常规措施外,对于采用两半模硫化的情况,适当调低正硫化氮气压力不仅可改善硫化机合模力偏高和设备负荷较大的问题,还可在确保轮胎性能满足企业标准的前提下有效减少硫化胶边。

摘要： 针对传统电加热输送带接头硫化机加热时间长、能耗高、响应慢等问题,将电磁感应加热技术应用到接头硫化机中。首先建立了电磁感应加热装置的电磁-热耦合模型,分析了激励电流的频率、强度对加热板中涡流场的分布规律,并探究了添加导磁体对电磁感应加热功率的影响,基于电磁感应仿真分析得到了加热板的温升曲线和温度场分布,确定了激励电流频率和强度的最优参数,最后搭建了电磁感应加热试验台进行加热试验,验证了仿真结果的准确性。结果表明:增大电流频率、强度能提高加热板发热功率,添加导磁体后加热功率提升29.9%;在激励电流频率25kHz,强度29A的最优参数下,加热板经238s由28°C升至145°C,平均差为8°C,减少了硫化升温时间。

摘要： 分析全钢载蓖子午线轮胎胎里欠硫的原因,并提出相应的改善措施.通过采取根据轮胎尺寸及胶囊的直径伸张比和断面周长伸张比选择胶囊型号、增大硫化胶囊排气线的尺寸和密度、调整预定型高度和机械手装胎位置的定位精度、增大定型压力及提高胎坯定型一次合格率等措施,降低了成品轮胎胎里欠硫缺陷的发生率,提高了轮胎质量.

摘要： 对B型蒸锅机械式双模硫化机进行热板式改造.该改造方案投入较低,改造完成后可显著降低蒸汽能耗,提升轮胎产品质量,提高硫化生产效率,且可兼容斜交轮胎、子午线轮胎、实心轮胎的生产应用,适用性广,设备利用率高,经济效益显著.

摘要： 本文介绍了轮胎工业采用硫化机群控MES系统方案后，首先可靠性得到了提升，工厂现场的FA设备通过MES接口模块实现了与上位数据库的直接连接，与以往的网关计算机相比更加稳定可靠，在断线情况下还可以将数据自动备份在CF卡中，待网络恢复后自动重传，避免了数据的丢失，并通过时钟同步功能，确保数据的时效匹配。由于系统整体运用了工业以太网技术，确保了大容量数据传输的实时性，并实现了工艺数据、生产数据、品质数据等可视化管理。MES系统的实施后，工厂通过对工艺、工序的监控提升了产品品质，改善了成品率，通过设备运转率的监控，减少了待机空转时间，通过故障报警的监控与快速处理，提高了生产效率，降低了能源消耗，全面提升了工厂整体管理水平。

摘要： 本文介绍了用于轮胎生产的3层单开胶囊式硫化机、5层内胎单开式硫化机以及950T实心胎硫化机三种设备，从产品结构特点、与传统外胎硫化机的区别两个角度，比较了三种设备的优缺点：3层单开胶囊式硫化机则采用单开的形式，大大降低了能源消耗，提高了效率，提高了品质，而且突破性的采用了胶囊的结构，大大减少了操作体力的消耗，女工也可以胜任工作。5层单开内胎硫化机不仅节约了能源，提高了效率和品质，而且两台大约等于6台老式硫化机的产量，大大减少了占地面积。950T油压不高，实心胎硫化机采用三层单开形式，效率提高两倍以上，而且减少占地面积;系统只有16MPa，其余高压采用空气增压泵浦曾至40MPa，有效地节约了能源。

摘要： 介绍全钢载重子午线轮胎硫化机自动化改造方案及改进效果。通过对全钢载重子午线轮胎硫化机进行自动装胎、自动合模、自动硫化过程、自动卸胎等全自动化改造，避免了人为因素对产品质量的影响，硫化生产效率提高4％，硫化一次合格率提高0.05％。

摘要： 对硫化机受力部件在硫化过程中的应力变形分析计算时,往往忽略了温度因素的影响.本文以有限元分析为工具,ANSYS软件为技术载体,分别对某硫化机上固定板进行了纯力学有限元应力计算和考虑温度载荷作用下的热应力计算,对比纯力学分析结果与热力耦合分析结果,证明了温度因素在上固定板设计中是不可忽视的,只是单纯地从其结构的力学方面设计考虑是不合理的,实际结构设计时应该考虑温度因素的影响.本文所得结果为上固定板的安全承载提供了理论依据.

摘要： 介绍WK型循环风硫化机在薄壁，小尺寸，性状较复杂的橡胶制品及合成橡胶制品二段硫化工艺过程中的应用。该二次硫化机符合GB10592-89，GB2423．1-2001，GB／T10066．4-2004标准的各项要求，具有自动数据检测和数据处理，显示温度曲线，准确地控制温度波动度和设备的相关功能。

摘要： 将17台斜交轮胎罐式硫化机改造为全钢载重子午线轮胎硫化机,蒸汽压力由0.8 MPa提高到1.45 MPa。在冷凝排管上加装截流盲板的同时,对硫化机控制系统的PLC程序进行了改进,增加了定时排,模套预热时间缩短,通过冷凝水定时排、温度排双重调节,解决了冷凝水排不干净的问题。改进后大大提高了热板温度的稳定性,同时大大节约了蒸汽。

摘要： 本文通过有限元法，并利用有限元分析软件ANSYS，对大型平板硫化机框板进行应力分析。根据分析的结果数据及相关应力分布图，针对框板的受力状况与应力集中情况，并参考相关的结构改造方案与措施，结合目前的实际生产状况与出现的问题，综合现在所注意到的状况与工艺要求，相应采用去材料法或拱形结构方案，在不改变原有框板形状及受力状态下，利用最简单而且直接有效的方式，提出降低最大拉应力的改进性措施，并利用ANSYS对改进性结构的分析结果，进行总结、归纳与对比，并利用逆向思维方式及联想类比的设计战略思想，寻求更加有利的改进措施而再设计，循序渐进以求寻找到提出降低框式机架拉应力的最佳结构。

摘要： 采用中控PLC、智能温控器及压力仪表等替代原三针记录仪,实现外温的闭环控制和记录;取消硫化机冷凝水排放的疏水阀,实现由温度和定时控制相结合的冷凝水自动排放方式,节约蒸汽用量;利用电动机变频调速技术,使硫化用水的压力恒定,并取消一次供水泵,降低电能消耗;在硫化机上加装轮胎胎号输入装置,使轮胎硫化过程参数的历史查询更为方便.

摘要： 工业以太网有快速性、实时性和可靠性等多方面的优点,在过程控制中得到了广泛地运用.本文针对某轮胎厂硫化车间控制系统设计实例,介绍了利用Visual C++开发的一个监控系统.该系统由三菱Q系列PLC完成生产的步序控制,并由三菱的以太网模块E71完成PLC与上位工控机之间的数据通信,通信中遵循三菱的MC协议.系统测量准确、控制速度快,在实际应用中取得了理想的效果.

摘要： 本发明具体涉及用于夹持装置10的螺母1、包括连接螺栓11和两个螺母1的夹持装置10、包括夹持装置10的加压硫化机20以及支撑装置23。

摘要： 在应用了本发明的轮胎硫化机的配管构造的一例中，具备图1所示的轮胎硫化机的中心机构(1)。中心机构(1)具备囊头(2)、水压缸(3)以及排气循环路径管(4)。另外，中心机构(1)具备通过向内部供给硫化介质而能够扩张、收缩的气囊(未图示)。囊头(2)具有多个硫化介质的供给口，并配置于中心机构(1)的上部。排气循环路径管(4)的一端与气囊的内部连结，且两根排气循环路径管(4)由旁通管(5)连结。排气循环路径管(4)的另一端与中心机构(1)的外部相连。另外，在旁通管(5)设置有一边保持气囊内部的压力一边使硫化介质循环的循环装置(6)。

摘要： 本发明具体涉及用于夹持装置10的螺母1、包括连接螺栓11和两个螺母1的夹持装置10、包括夹持装置10的加压硫化机20以及支撑装置23。

摘要： 本发明公开的一种新能源硫化机的中心机构及含有其的硫化机与硫化系统，所述中心机构包括用于拉伸胶囊的拉伸机构；以及用于将硫化后的轮胎与下模具分离的脱模机构；以及对所述下模具施加压力的气体加压机构，且所述气体加压机构是利用新能源硫化机为胶囊充气情况下使用的硫化介质实现增压。本发明所述中心机构是对申请人在先申请的相关新能源硫化机技术的升级迭代，通过原创设计的中心机构，可充分利用新能源硫化机中的高压氮气对气体加压机构增压，以替代现有的液压油缸等加压机构，具有占地空间小，结构简单，使用方便，高效环保等优点。

摘要： 在应用了本发明的轮胎硫化机的配管构造的一例中，具备图1所示的轮胎硫化机的中心机构(1)。中心机构(1)具备囊头(2)、水压缸(3)以及排气循环路径管(4)。另外，中心机构(1)具备通过向内部供给硫化介质而能够扩张、收缩的气囊(未图示)。囊头(2)具有多个硫化介质的供给口，并配置于中心机构(1)的上部。排气循环路径管(4)的一端与气囊的内部连结，且两根排气循环路径管(4)由旁通管(5)连结。排气循环路径管(4)的另一端与中心机构(1)的外部相连。另外，在旁通管(5)设置有一边保持气囊内部的压力一边使硫化介质循环的循环装置(6)。

摘要： 本发明属于轮胎硫化领域，具体公开了一种轮胎硫化机锁模机构及包括该机构的轮胎硫化机，包括拉杆、第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构；拉杆底端设有与轮胎模具配合的配合部，拉杆的顶端从下向上依次穿过上热板、隔热板、上托板、压紧件和支架；所述的压紧件位于上托板与支架之间，且压在第一弹性件顶部，第一弹性件设置在上托板内；第一驱动机构在拉杆底端运动至轮胎模具安装环后驱动挡板在支架上水平伸出；第二驱动机构向伸出的挡板施加向下的作用力，使得支架带着拉杆向下运动；第三驱动机构与拉杆顶端相连，驱动拉杆顺时针或逆时针转动，且在拉杆转动后所述的第二驱动机构回缩，支架在第一弹性件的作用下向上运动，拉杆与模具锁紧。

摘要： 本实用新型公开了一种鼓式硫化机及鼓式硫化机加压硫化装置，所述的胶带加压硫化装置包括机架、安装在机架上的由电机传动的主轴、以及安装在主轴上的电加热鼓，该装置还包括可对电加热鼓加压的钢丝网带、可张紧钢丝网带的张力辊以及上下对称设置的两个呈环抱形使钢丝网带围住电加热鼓并对其加压的大臂耳板，所述的上、下大臂耳板连接有大臂耳板翻转机构，在上、下大臂耳板上均设有导辊，钢丝网带依次绕过张力辊及各导辊，张力辊连接有可使钢丝网带张紧的拉伸装置。鼓式硫化机包括胶带张紧装置及上述加压硫化装置，该硫化机可对V带进行连续硫化，解决带坯粗细不均的缺陷带来的硫化不均的问题，从而可降低生产成本，提高产品合格率。

摘要： 本实用新型提供了一种巨胎硫化机中心机构和巨胎硫化机。其中，巨胎硫化机中心机构包括：缸筒；环座，环座设置在缸筒的端部，缸筒的端面和环座的端面均设置有第一安装孔；第一紧固件，第一紧固件穿设在缸筒和环座的第一安装孔内，并将缸筒和环座安装在一起；第一密封件，第一密封件位于缸筒的端面和环座的端面之间，并密封缸筒和环座之间的缝隙；缸盖，缸盖盖设在环座远离缸筒的端面上，并且缸盖遮挡环座上的第一安装孔。本实用新型解决了现有技术中的硫化机中心机构密封圈更换困难的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种巨胎硫化机移动架机构和巨胎硫化机。其中，巨胎硫化机移动架机构包括：地轨座；承力座，承力座设置在地轨座上，承力座的侧面具有凹槽；移动架主体，移动架主体相对于地轨座可移动设置；承力块，承力块与移动架主体连接，且二者同步运动，当移动架主体运动到预定位置时，承力块的至少一部分伸入至凹槽内，并保持在凹槽内。本实用新型解决了现有技术中的硫化机移动架易变形的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种巨胎硫化机活络模机构和巨胎硫化机。其中，巨胎硫化机活络模机构包括：活络模支架；多个驱动件，驱动件安装在活络模支架上；同步架，同步架与多个驱动件均驱动连接，至少一个驱动件动作时带动同步架整体运动，同步架包括主体框架和支撑筋，支撑筋设置在主体框架内，并与主体框架之间形成多边形结构；多个推杆，推杆与同步架连接，并在同步架的带动下整体同步运动。本实用新型解决了现有技术中的活络模机构同步调模效果差的问题。