液压式

摘要： 近日,桂林橡机新型88″(2270)液压式双模工程胎硫化机在客户现场顺利硫化第一条农业子午线轮胎。该规格硫化机的快速换模装置实现硫化轮胎模具的更换时间由原来4小时缩短至50分钟,效率飞跃式提升远超客户预期。由于轮胎模具规格种类繁多,换模时间一直是轮胎生产效率和能耗的重要影响因素。桂林橡机本次服务的大型轮胎厂商轮胎品类齐全,硫化轮胎所用模具多达上千种。为了多批适量、降低库存、提高轮胎生产效率,对快速换模提出了较高要求。

摘要： 针对金属制品企业所使用的电阻式钢丝对焊机及进口钢丝对焊机电极钳口存在的问题,对进口钢丝对焊机的电极钳口结构进行了分析。研制出一种钢丝夹紧牢固、焊接质量好、操作自动化程度高的液压式电阻对焊机,研制的焊机设备满足了金属制品企业对钢丝对焊的工艺要求,值得在钢丝生产中推广应用。

摘要： 目前,对于低渗透油层,可以采取大排量注入驱油剂,在挖潜油层剩余油的同时补充地层能量,已达到提高采收率的目的,而注入设备作为该驱油工艺的核心部分,其性能直接决定了该工艺的可行性,故而高效、节能、安全性的液压型电驱注入装置应运而生,本文将通过实际应用论证其可行性.

摘要： 为克服现有扭振减振器的减振性能不足和结构复杂问题,设计了一种结合液压式减振结构.其包括法兰盘、橡胶固定板、橡胶液室、橡胶小液室、惯性通道、壳体、橡胶膜,橡胶固定板通过双头螺柱、螺母固定在法兰盘上;橡胶液室与橡胶固定板以及壳体采用硫化工艺连接;橡胶液室圆周沿轴向每隔一定角度度挖去一部分空间螺旋叶片状独立的空间形成橡胶小液室;每一个橡胶小液室对应一个惯性通道通孔;橡胶小液室与固定在壳体的惯性通道以及位于壳体中的橡胶膜形成多个流体循环系统,在有限的空间内大大增加了扭振减振器可调节阻尼的最大范围.该结构有效解决了汽车传动系复杂扭振工况下的减振问题,证明了该结构的有效性和可行性.

摘要： 为了提高军用车辆在复杂恶劣行驶工况下的抗侧倾和抗俯仰能力,提出一种新型液压式互联悬架系统.首先将前后悬架均采用双向液压缸作动器代替传统弹簧和减振器,然后将4个悬架系统的双向液压缸进行互联互通,设计成前后悬架同侧反向互接、左右悬架交叉反向互接的结构形式,并介绍该悬架系统各部件功能,最后结合不同行驶工况下4个悬架系统液压缸内油液流动情况,对该悬架系统抗侧倾、抗俯仰、悬架阻尼主动控制和能量回收工作原理进行详细分析.分析结果表明提出的悬架结构不仅可以实现车身姿态变化时的抗侧倾和抗俯仰,还可以实现悬架阻尼的主动控制,并能进行能量回收.

摘要： 石油指重表可以保障钻井安全,通过对其原理、结构、类型的研究,明确石油指重表的技术特点、技术原理、常见故障及处理手段、安装要求;通过对比电子式指重表、液压式指重表,得出电子式指重表相比液压式具有轻巧方便、稳定性好、调试时间短的特点,具有更广阔的应用前景.

摘要： 近日,德国马克斯·普朗克研究所和美国科罗拉多大学博尔德分校的研究人员,利用蜘蛛关节液压驱动原理,设计出一种新的机器人关节驱动装置——软关节电动液压驱动器。机器人关节驱动装置是机器人的动力来源,有液压式、电磁式等多种类型,电磁式最为普遍,之前的液压式驱动存在耗能、维护成本高等问题。

摘要： 2021年5月,PYC6ZL转子式混凝土喷浆“机器人”落户陕煤彬长矿业小庄矿,该设备可实现远距离供料喷浆作业,极大地提升喷浆效率,降低职工劳动强度。该喷浆“机器人”由混凝土喷射机和辅助喷射车组成,设备自身均自带液压式履带可短距离自行移动,两者间采用专用管路连接,喷射距离最远水平距离可达300 m,极大地减少了喷浆过程中移机频率。

摘要： 地震勘探作为地球物理勘探的重要方法之一,广泛应用于油气勘探等领域.震源作为地震勘探的重要组成部分,直接影响勘探效果.可控震源是一种非破坏性震源,能够激发能量密度低且波形可控的正弦信号.首先阐述了可控震源勘探原理,然后重点介绍了可控震源主要技术发展,以及在陆地、海洋勘探方面的应用现状,最后结合当前地震勘探热点,展望了可控震源的未来发展趋势.可控震源地震勘探需要综合考虑震源自身性能、激发参数、应用场景等因素.可控震源畸变分析与抑制技术可在一定程度上改善可控震源自身性能,提高振动波形质量与基频出力.合理的震源激发参数可有效提高地震资料信噪比,一般需要结合实际施工环境与工程经验设定参数,并无适用所有地质条件的固定参数组合.目前可控震源应用场景多集中于野外勘探,未来可控震源地震勘探将向城市、海洋勘探领域加速拓展,这将促进震源类型的多样化发展.

摘要： 液压式爬架爬模,是替代高层建筑施工外脚手架的最新技术.本文介绍了爬架爬模的构造和特点,分析了爬架使用中存在的问题,阐述了爬架爬模的安全装置及防护系统并就使用中的安全防护提出了建议.

摘要： 本发明公开一种液压式凸轮轴调节器(1)，其具有至少两件式的转子(2)。至少两件式的转子(2)能够围绕轴线(A)转动运动并且由第一转子元件(4)和第二转子元件(6)构成。根据本发明，第一转子元件(4)具有至少一个第一孔(8)，其与第二转子元件(6)的至少一个第二孔(10)对齐。在此，能接合的连接元件(12)安置在至少一个第一孔(8)和至少一个第二孔(10)中，使得第一转子元件(4)与第二转子元件(6)形状锁合地、力锁合地和/或材料锁合地连接。此外，本发明还公开一种液压式凸轮轴调节器(1)的至少两件式的转子(2)以及一种用于制造液压式凸轮轴调节器(1)的转子(2)的方法。

摘要： 本发明得到向自行车（200）的搭载性提高的液压式制动系统（100）。此外，得到具备这样的液压式制动系统（100）的自行车（200）。此外，得到这样的液压式制动系统（100）的控制方法。液压式制动系统（100）具备液压控制装置（110）和液压控制装置（110）的电源单元（150），所述液压控制装置（110）包括在内部形成有供制动液流通的流路（112A－112D）的基部（121）、被安装在基部（121）上而将流路（112A－112D）开放及封闭的阀（113A、113B）、和掌控阀（113A、113B）的开闭动作的控制部（115），该液压控制装置（110）控制向自行车（200）的车轮制动部（17）供给的制动液的液压；电源单元（150）包括借助自行车（200）的行进而发电的发电机（151）。

摘要： 本发明公开一种液压式凸轮轴调节器(1)，其具有至少两件式的转子(2)。至少两件式的转子(2)能够围绕轴线(A)转动运动并且由第一转子元件(4)和第二转子元件(6)构成。根据本发明，第一转子元件(4)具有至少一个第一孔(8)，其与第二转子元件(6)的至少一个第二孔(10)对齐。在此，能接合的连接元件(12)安置在至少一个第一孔(8)和至少一个第二孔(10)中，使得第一转子元件(4)与第二转子元件(6)形状锁合地、力锁合地和/或材料锁合地连接。此外，本发明还公开一种液压式凸轮轴调节器(1)的至少两件式的转子(2)以及一种用于制造液压式凸轮轴调节器(1)的转子(2)的方法。

摘要： 在液压式夹紧装置中，提高圆筒部件的同心度、圆柱度、真圆度，进行高精度的夹紧。一种液压式夹紧装置，在主体(12)与嵌合于主体(12)的外周的薄壁构造的圆筒部件(30)之间划定有工作液体室(40)，通过封入于工作液体室(40)内的工作液体的压力使圆筒部件(30)扩径变形，从而夹紧被夹紧部件(W1)，其中，具有：O形环(38)，在比工作液体室(40)的轴线方向的两端部靠外侧的各个位置，设置于主体(12)与圆筒部件(30)之间；以及粘接剂层(32)，为了将圆筒部件(30)固定于主体(12)，在比两个O形环(38)更靠轴线方向的外侧的各个位置，设置于主体(12)与圆筒部件(30)之间。

摘要： 本发明公开了一种液压式防松动螺母及液压式防松动螺母、螺栓紧固装置，先通过在螺母主体中设置液压防松柱系统，液压防松柱系统上设置有可调节的销轴，通过控制销轴的收缩，从而实现螺母的防松动机构对螺母进行固定防松动的目的。再通过特殊设计的拧紧装置同时操控螺母和液压防松柱系统，进而实现螺母的松紧动作。本发明所述的防松动螺母、螺栓紧固装置结构简单，易操作，防松动效果好，且能够重复使用。

摘要： 本发明公开了一种液压式防松动螺栓及液压式防松动螺栓、螺母紧固装置，通过在螺栓的螺帽中设置液压防松柱系统，液压防松柱系统上设置有可调节的销轴，通过控制销轴的弹出与收缩，从而实现螺栓的防松动机构对螺栓进行固定防松动的目的。再通过特殊设计的拧紧装置同时操控螺帽和液压防松柱系统，进而实现螺栓的松紧动作。本发明所述的液压式防松动螺栓、螺母紧固装置结构简单，易操作，防松动效果好，且能够重复使用。

摘要： 本发明涉及一种在机动车的液压式的机动车制动设备(100)中预防性地避免蒸汽泡的方法，所述机动车制动设备具有‑前车轮制动器(110)和后车轮制动器(120)；‑主制动缸(140)；‑具备控制阀(161)的行驶动力学控制模块(160)；以及‑液压的制动压力管路(170)，所述车轮制动器(110、120)通过所述制动压力管路与所述行驶动力学控制模块(160)相连。所述方法规定，在机动车停止之后在车辆停车状态下打开所述行驶动力学控制模块(160)的控制阀(161)，并且以间歇方式产生液压压力，并且由此朝车轮制动器(110、120)的方向输送制动液，所述制动液在间歇停顿中回流，从而在所述制动压力管路(170)中使较热的制动液与较冷的制动液混合并且由此避免产生蒸汽泡。本发明还涉及一种相应的机动车制动设备(100)以及具有这种机动车制动设备(100)的机动车。

摘要： 本实用新型公开了一种液压式空气压缩机及压缩系统，压缩机包括第一油缸和受第一油缸驱动的第一气缸；第一油缸的油缸活塞杆与第一气缸的气缸活塞杆同轴连接；第一气缸包含多个线性排列且彼此隔绝的缸筒，每个缸筒内设有一个气缸活塞，这些气缸活塞通过气缸活塞杆相连。压缩系统包括多级压缩机组，每级压缩机由多个压缩机并联而成。本实用新型的空气压缩机及压缩系统以液压作为动力进行空气压缩。

摘要： 本实用新型公开了一种液压式防松动螺母及液压式防松动紧固装置，先通过在螺母主体中设置液压防松柱系统，液压防松柱系统上设置有可调节的销轴，通过控制销轴的收缩，从而实现螺母的防松动机构对螺母进行固定防松动的目的。再通过特殊设计的拧紧装置同时操控螺母和液压防松柱系统，进而实现螺母的松紧动作。本实用新型所述的防松动紧固装置结构简单，易操作，防松动效果好，且能够重复使用。

摘要： 本实用新型公开了一种液压式防松动螺栓及液压式防松动紧固装置，通过在螺栓的螺帽中设置液压防松柱系统，液压防松柱系统上设置有可调节的销轴，通过控制销轴的弹出与收缩，从而实现螺栓的防松动机构对螺栓进行固定防松动的目的。再通过特殊设计的拧紧装置同时操控螺帽和液压防松柱系统，进而实现螺栓的松紧动作。本实用新型所述的液压式防松动紧固装置结构简单，易操作，防松动效果好，且能够重复使用。