电液伺服阀

摘要： 电液伺服阀的啸叫是液压系统中最棘手的问题之一,伺服阀长时间啸叫将引起管弹簧部件的损坏,并导致系统控制失稳。该文对伺服阀啸叫现象进行了深入的机理分析,采用数值计算和仿真模拟方法分析了啸叫产生原因和传递过程,并且结合试验对理论进行了验证;根据分析结果,提出了抑制啸叫的措施,相关的理论和措施对于工程上解决伺服阀啸叫问题具有重要指导意义。

摘要： 从电液伺服阀及衔铁组件的工作原理出发,详细阐述了衔铁组件的运动机理,通过公式推演为衔铁组件综合性能检测提供了一种有效的实现方法,即以外部力加载及位移加载的方式模拟衔铁组件实际工作过程中受到的力和位移大小。通过研制衔铁组件综合性能检测装置,获得了衔铁组件综合性能参数,并利用其进行不同衔铁组件对比试验。试验结果表明,衔铁组件综合性能参数的有效控制为伺服阀啸叫振动抑制提供了新途径。

摘要： 针对单级喷嘴挡板电液伺服阀压力特性研究,分别在不同工况下对其静态特性及动态特性进行压力仿真分析,将分析结果与实测数据进行比较,结果相吻合,为开展单级喷嘴挡板电液伺服阀正向设计提供理论依据。

摘要： 本文介绍了直接驱动式电液伺服阀的分类和工作原理,对其结构改进、反馈控制和电机驱动进行论述,最后列出了直接驱动式电液伺服阀在航空领域的应用实例。

摘要： 简要介绍了射流管式伺服阀的结构组成和工作原理,针对射流管式电液伺服阀在工作过程中抗污染能力偏低的特点,对其常见的失效机理进行分析,通过对大量故障伺服阀进行拆解和故障分析,总结射流管式伺服阀产生卡堵故障的主要原因。从结构设计、内部和外部多余物控制等方面进行优化设计和改进,并通过相关试验验证,得出有效提高伺服阀抗污能力的具体对策,在试生产和装调测试过程中取得了良好收效。

摘要： 电液伺服阀因具有可靠性高、寿命长等特点而被广泛应用在飞机液压系统中,作为核心控制元件在系统中起电液转换和功率放大作用。在电液伺服阀服役期间油液污染会对整个阀的性能造成影响并大大降低使用寿命。针对此问题,分析了电液伺服阀的卡滞失效模式,得到不同尺寸颗粒的污染卡滞敏感度,利用加速试验方法,确定加速因子,采用污染卡滞加速寿命模型对不同污染度等级下电液伺服阀进行寿命评估。

摘要： 65MW发电机组调节机组负荷的DEH电液伺服控制系统在运行过程中,频繁出现阀门调节信号动作迟缓,波动范围大,不能最大限度地进行发电。通过增设信号隔离器、在线清洗电液伺服阀、定期标定等措施,最终实现DEH系统控制精准、动作迅速,提高发电负荷,实现增产创效。

摘要： 介绍了当前电液伺服阀的种类与结构特点,针对炼钢厂液压系统电液伺服阀在不同工作环境的选用情况进行探讨分析,结合实际应用经验,提出了电液伺服阀日常点检维护的要点。

摘要： 为了快速诊断电液伺服阀的故障,通过采集、区分这类数量繁多阀的各故障类别,提出基于多元统计分析的故障诊断模型。描述双电磁比例方向阀的原理和结构;建立一种基于PCA的决策故障诊断模型;以电流、电压、内漏等数据作为样本输入,以相对应决策结果作为输出;用MUTLAB仿真模拟结果,与以原始PCA算法建立的模型相比,本RPCA算法检测精度更高,训练速度较快。

摘要： 针对航天电液伺服系统在飞行工况中静、动态特性均受到快速温升影响的问题,提出一种控制参数在线校正方法。以柔性喷管推力矢量伺服系统为研究对象,建立伺服系统的数学模型;通过仿真分析研究关键精密部件伺服阀在不同温度时的频率特性;基于油温变化对伺服阀的影响分析,研究伺服系统受温度影响时控制性能的变化;根据不同油温对控制网络参数进行在线校正,可以保持系统动态特性的稳定。仿真结果表明:该方法可以降低快速温升对伺服系统频率特性产生的影响,使系统抵抗温度扰动的能力增加了56%。

摘要： 随着科学技术的日趋完善,更多的机电一体化产品被运用于自动化控制当中来.电液伺服阀作为高精度的伺服控制元器件,在当今的轧机控制系统中,更是处于举足轻重的位置.电液伺服阀作为输出流量或压力的关键部件,主要用于高速闭环液压系统中,用以实现系统压力、位置、速度等的控制与调整,是联系系统电信号与液压信号的桥梁,是液压伺服系统的心脏.因其具有精度高、响应速度快等优点,现广泛应用于高精度控制的铝轧机自动控制设备中.根据轧机液压伺服系统出现的故障统计及现场原因分析发现,伺服阀故障70％左右原因是由油液污染所致,30％左右的原因是由压力冲击和电气系统短路等原因所引起的.

摘要： 660MW以上机组广泛采用数字电液调节系统(DEH),提高了汽轮机运行的可靠性和经济性.电液伺服阀是机组DEH系统关键部件,其工作可靠性将直接影响到机组的安全稳定运行.通过对DEH系统的研究以及多年检测电液伺服阀的经验,发现DEH系统中的许多故障如汽门摆动、拒开、拒关等均与电液伺服阀的工作状况有关.

摘要： 电液伺服阀广泛应用于现代飞机操纵、飞行器模拟与火箭姿态控制等航空航天领域,其频宽与流量一直是制约其性能的主要因素,但高频大流量电液伺服阀所涉及的核心技术一直难以突破,如何突破其关键技术是我国液压伺服学术界与航空航天研究机构的难题.以超磁致伸缩执行器(GMA)为代表的智能材料驱动执行器因其大输出力、高频响和高功率密度等特点为该技术发展提供了新的机遇.但与此同时,执行器材料本身的磁滞非线性、涡流热与电阻热影响以及电液伺服阀非线性模型与参数设计理论尚待完善等难题也为该技术发展提出了新的挑战.本项目以GMA磁滞非线性模型研究为重点,同时着力于GMA传感与控制技术研究;发展GMA热源计算、传热以及热抑制理论与技术;建立射流型电液伺服阀射流放大理论模型并完善喷嘴挡板型电液伺服阀参数设计理论.

摘要： 近年来我国航空航天领域针对燃油电液伺服阀的需求越来越迫切.本文针对某型燃油射流管式电液伺服阀的部分技术参数,对其完整的设计过程进行了详细的计算,包括控制系统方块图、滑阀参数计算、反馈杆计算、射流管参数计算、力矩马达参数计算等,最后进行了稳定性校核,为后续产品的开发提供了理论依据.

摘要： 在大型飞机结构强度试验中,通过流量估计和载荷估算选取电液伺服阀和液压缸组成伺服液压加载系统,所以其动态特性难以获知,造成二者不匹配或匹配性较差,影响伺服液压加载系统的加载性能.为此,从频域上分别建立伺服阀和液压缸的传递函数,对其动态特性和匹配性进行仿真分析,并得到其频响曲线,定义了截止频率和伺服液压系统匹配性的关系,最后对该方法进行物理试验验证.该方法使得液压加载设备工作性能有较大提升,为大型飞机结构试验的伺服阀和液压缸的选型和设计提供了理论参考,减少了结构试验的准备时间.

摘要： 射流偏转板式电液伺服阀结构简单,工作可靠,具有射流管式伺服阀的高抗污染性,且动态响应快等优点,越来越受到航空、航天和军事发展的青睐.本文对射流偏转板式电液伺服阀液压放大器的流场进行了分析,通过速度矢量云图,仿真出的液压放大器喷嘴的流量和传统理论计算结果吻合;从压力云图得出了两个接收孔压力的变化趋势,并且获得了液压放大器的数学模型,为进一步伺服阀整体建模和优化设计奠定了研究基础.

摘要： 针对电液伺服阀随机振动试验中出现加速度谱密度尖峰现象的问题,开展了加速度-频率采集试验、模态试验和有限元仿真,得出加速度谱密度尖峰现象的主要影响因素是供油压力和夹具局部共振,提出了将夹具的U型金属硬管更换为高压钢丝编织胶管来解决尖峰现象的方案,并通过试验验证了该方案的可行性和有效性,从而提高了该夹具随机振动试验的控制精度和试验质量.

摘要： 航空发动机半物理仿真技术可以用于台架试车前的功能验证和控制系统性能测试,可以为发动机排查故障和设计环节中存在的缺陷,是航空发动机研制的必要环节,燃油供给系统又是航空发动机半物理仿真的重要组成部分.本文设计的燃油供给系统涵盖了辅助装置供回油管路系统设计、发动机供油调节系统设计、电液伺服阀及LVDT闭环系统硬件和算法设计、发动机转子转速模拟及燃油泵及附件转轴驱动设计等部分.最后通过开环控制实验验证了仿真台中发动机和台架各种状态信号和控制信号传输的正确性和快速性,通过闭环控制实验验证了燃油供给系统设计的可行性,所提出的设计方法同样适用于其他类似机械液压系统或动力系统.

摘要： 为了解决电液伺服阀中关键功能部件反馈杆的加工难题,提出了其精密电火花加工工艺方案.通过分析反馈杆的实际工作状态,将反馈杆分为悬杆和球头两部分分别进行电火花加工,并制定一次装夹同时实现反馈杆悬杆加工、反馈杆球头加工和在位检测的微细电火花加工解决方案.通过加工工艺分析、加工精度分析和检测精度分析,确定了R轴径向跳动、A轴端面跳动、Y轴定位精度和重复定位精度、Z轴定位精度和直线电机驱动的刚度检测平台是影响产品加工效率和加工质量的关键因素.

摘要： 电液伺服/比例流量阀是电液控制技术领域的核心元件,直接影响整个液压系统性能优劣和主机技术先进性.发展性能优良、技术领先的电液伺服/比例流量控制元件,是这一领域中研究的重点.但由于压力和流量的非线性关系、精确控制通过阀的流量,一直需要复杂的补偿环节,如果仅采用比例节流阀,就可不受负载影响地控制流量,将使控制大为简化、方便,组成的系统也更加可靠.如果能按照类似电子晶体管的原理控制主阀的流量,将极大地提高电液控制系统的集成度、改善电液系统的可控性、动作灵活性、响应快速性,实现电液系统的高速、高效、低能耗运行.提出采用小功率伺服电动机驱动小排量定量液压泵作为有源的先导级，控制先导流量，结合液压晶体管(Valvistor)主阀放大先导级流量原理，构造大通径的电液流量控制阀，其特色是先导级可做到极低压力排油，从而可降低主阀的最低可控压力，提高阀的可控性，改善低压工况阀的动态响应。提出先导流量-压差变化-位移校正，主阀(液压晶体管Valvistor)放大先导流量相结合的控制原理，构造先导流量闭环控制的新型电液节流、流量复合控制阀，仅通过软件或设定值切换，具有比例节流控制和比例流量控制两种阀的功能，特色是通流能力大、流量控制精度高，采用数字控制，方便实现对输出流量的校正，阀的机械结构简单、易于构造。

摘要： 本发明公开采用伺服控制板、阀芯位置传感器的电液伺服比例换向调速阀，包括主阀、梭阀、定差减压阀、伺服控制板。所述的定差减压阀的出油口通过主阀进油通道连接到主阀的进油口，主阀的A油口和B油口之间装有梭阀，梭阀的出油口通过反馈管路连接到减压阀反馈口。本发明通过将定差减压阀和比例换向阀串联，并利用连接在主阀A油口和B油口间的梭阀将阀后压力反馈到减压阀反馈口从而实现了调速阀功能；本发明使用简单，抗污染能力强。

摘要： 本发明公开采用伺服控制板的电液伺服比例换向调速阀，包括主阀、梭阀、定差减压阀、伺服控制板。所述的定差减压阀的出油口通过主阀进油通道连接到主阀的进油口，主阀的A油口和B油口之间装有梭阀，梭阀的出油口通过反馈管路连接到减压阀反馈口。本发明通过将定差减压阀和比例换向阀串联，并利用连接在主阀A油口和B油口间的梭阀将阀后压力反馈到减压阀反馈口从而实现了调速阀功能；本发明使用简单，抗污染能力强。

摘要： 本发明公开一种伺服控制板控制的电液伺服比例换向调速阀，包括主阀、梭阀、定差减压阀、伺服控制板。所述的定差减压阀的出油口通过主阀进油通道连接到主阀的进油口，主阀的A油口和B油口之间装有梭阀，梭阀的出油口通过反馈管路连接到减压阀反馈口。本发明通过将定差减压阀和比例换向阀串联，并利用连接在主阀A油口和B油口间的梭阀将阀后压力反馈到减压阀反馈口从而实现了调速阀功能；本发明使用简单，抗污染能力强。

摘要： 本发明公开伺服控制板控制的电液伺服比例换向调速阀及工作方法，包括主阀、梭阀、定差减压阀、伺服控制板。所述的定差减压阀的出油口通过主阀进油通道连接到主阀的进油口，主阀的A油口和B油口之间装有梭阀，梭阀的出油口通过反馈管路连接到减压阀反馈口。本发明通过将定差减压阀和比例换向阀串联，并利用连接在主阀A油口和B油口间的梭阀将阀后压力反馈到减压阀反馈口从而实现了调速阀功能；本发明使用简单，抗污染能力强。

摘要： 本发明公开伺服控制板控制的电液伺服比例换向调速阀的调速方法，包括主阀、梭阀、定差减压阀、伺服控制板。所述的定差减压阀的出油口通过主阀进油通道连接到主阀的进油口，主阀的A油口和B油口之间装有梭阀，梭阀的出油口通过反馈管路连接到减压阀反馈口。本发明通过将定差减压阀和比例换向阀串联，并利用连接在主阀A油口和B油口间的梭阀将阀后压力反馈到减压阀反馈口从而实现了调速阀功能；本发明使用简单，抗污染能力强。

摘要： 本发明公开了一种射流分流阀控方法及分流阀控双射流管电液伺服阀，射流经引压管穿过分流阀体壳体内中间位置设置的分流劈环，分别从分流阀体下方左右两侧的射流管顶端的喷嘴射出，从而形成双射流管的射流分流输出；主阀本体上面凹窝的中间设置有回油口，控制阀外装有带接线端子的阀盖，阀盖通过螺钉与主阀本体连接。本发明通过双锥阀芯控制双锥环形缝隙大小，从而实现了控制油液压力和流量的控制，具有引压管较短、刚性强，不易受环境振动影响；运动部件惯量小、动态响应较快；反馈弹簧杆加工难度不高，容易安装；抗污染性能好、可靠性高等优点。为我国国防及航空运输业提供新型、高可靠性的关键伺服元件。

摘要： 本发明属于液压换向阀技术领域，特别是涉及一种由伺服电机控制行程制动的电液伺服阀。包括伺服电机、PT阀、AB阀、阀体和反馈装置；所述伺服电机设置在阀体一端，通过联轴器与设置在阀体内腔中的PT阀外侧端连接；所述AB阀设置在阀体内腔中与PT阀端面相对设置；所述AB阀和PT阀与阀体之间各设置一个用于限位的轴承；所述PT阀和AB阀为端面转阀；所述AB阀的外侧端与设置在阀体另一端的反馈装置连接。解决了对运动和换向平稳推力大的的液压油缸进行快速精准的控制，可望用油缸替代滚珠丝杠实现用于数控机床，尤其是可以用小的伺服电机通过本发明的液压伺服阀用于对大型机械的数控机床的控制。

摘要： 本实用新型涉及一种电液伺服阀的滑阀结构和电液伺服阀，包括阀套和套设在所述阀套内的阀芯，所述阀芯包括左阀芯轴端、右阀芯轴端以及位于所述轴阀芯轴端和右阀芯轴端之间的中间阀芯轴端，所述左阀芯轴端与所述阀套之间形成左控制容腔，所述右阀芯轴端与所述阀套之间形成右控制容腔，所述中间阀芯轴端的宽度与位于中间的回油口的宽度相同，所述左阀芯轴端的右端面上拐角处均倒圆角，所述右阀芯轴端的左端面上拐角处倒圆角，所述中间阀芯轴端的左右两个上拐角处均倒圆角。所述低压力增益电液伺服阀能够减缓压力增加的速度，将压力增益控制在20％以下，提高压力控制精度。

摘要： 本实用新型涉及一种用于电液伺服阀阀芯、阀套的转运工装，包括周转盒、安装螺钉、螺母以及保护垫，所述的周转盒的底部铺有保护垫，保护垫上有转运板(1)，所述转运板(1)上有矩阵列排放的存放孔(3)，四角有四个安装孔(2)，所述的四个安装孔(2)中各装有四个安装螺钉，每个安装螺钉上套有两个相应的螺母，两螺母上下夹紧将螺钉固定在转运板(1)上。本实用新型提供了一种可靠、安全、方便的阀芯、阀套转运存放工装。

摘要： 本实用新型涉及一种多级电液伺服阀整阀功率级阀芯短轴套结构，包括衬套(1)、短轴(2)、阀芯垫块(3)，所述的阀芯垫块(3)压入主体阀芯(4)中，短轴(2)顶在阀芯垫块(3)上，衬套(1)包护短轴(2)，所述的短轴(2)的受油液作用面(21)表面小于端面表面积。主体阀芯两端各增加一个短轴套结构，这样就减小油液对阀芯端面的作用面积，流量不变的情况下，可以提高阀芯的移动速度，从而提高整阀的动态响应，本实用新型主要用于先导级为小流量阀的多级电液伺服阀上。