断裂分析
断裂分析的相关文献在1982年到2022年内共计596篇,主要集中在金属学与金属工艺、机械、仪表工业、公路运输
等领域,其中期刊论文452篇、会议论文128篇、专利文献185302篇;相关期刊278种,包括材料工程、石化技术、金属制品等;
相关会议102种,包括2014年兵器工业失效分析学术年会、达索系统2013 SIMULIA中国区用户大会、2011年全国失效分析学术会议等;断裂分析的相关文献由1338位作者贡献,包括李晓玲、张珣、叶宏飞等。
断裂分析—发文量
专利文献>
论文:185302篇
占比:99.69%
总计:185882篇
断裂分析
-研究学者
- 李晓玲
- 张珣
- 叶宏飞
- 姚淑萍
- 胡志强
- 董霞
- 郑勇刚
- 刘天佑
- 刘振海
- 刘纯
- 巴发海
- 陈红冬
- 高彤
- 侯运丰
- 张少琴
- 张洪武
- 戈阿丽
- 朱宏平
- 朱绍峰
- 李俊林
- 李明
- 李晋
- 梅红
- 王毅
- 章子健
- 邹家生
- 阎利民
- 陈铮
- 龚俊
- 上西朗弘
- 丛建臣
- 于会喜
- 于建英
- 伍超群
- 何洪胜
- 余海军
- 侯宁娜
- 倪培相
- 关鹤
- 刁博
- 刘会来
- 刘俊卿
- 刘光廷
- 刘宇
- 刘建华
- 吉田博司
- 吴斌
- 周煜
- 周绪平
- 唐远富
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王晓;
王倩倩
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摘要:
针对某特种汽车转向弯接头断裂问题进行了ANSYS受力分析,并对其材料及结构进行优化改进。材料改用抗拉强度大的合金材料来代替传统的铸钢;在工艺制造方面,选用锻件代替了传统的铸件,减少了铸造缺陷带来的质量问题。通过优化改进,弯接头可以满足某特种汽车在不同工况下的转向运动。
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杨慧丽;
刘玉龙;
丁振堂;
刘云成
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摘要:
针对某硫化机锁模套紧固螺栓断裂问题,建立硫化机合模保压工况下的CAE仿真模型,考察螺栓失效的原因并对断裂故障进行复现。然后对结构进行优化改进,使螺栓受到的应力值得到有效改善,实现关键部件的无限疲劳寿命设计要求,有效地解决螺栓断裂失效问题,提升硫化机产品的可靠性和稳定性。
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汪方俊;
吴海军;
辛庆锋;
吕波涛;
史路浩;
胡勇俊
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摘要:
制动卡钳的功能稳定性是整车制动制动性能关键指标之一,故在产品开发过程中需进行零件级、系统级以及整车级别的测试验证,以满足市场环境中的所有工况下的性能要求。本文以产品验证初期出现的制动卡钳导向销断裂为例,对引起卡钳导向销断裂的试验方法、结构强度等因素进行了研究。分析出引起导向销断裂的关键因素,并通过结构的改进。消除了导向销的断裂风险,为后续的开发提供的技术支持。
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马涛;
徐芳;
卢贝
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摘要:
采用化学成分分析、力学性能检测、微观组织观察等实验方法,结合有限元软件仿真计算,对霍尔锚断裂原因进行分析。结果表明,浇注过程中锚爪根部的铸造缺陷以及大量分布的长条状硫化锰夹杂引起的材料韧塑性严重降低是导致失效断裂的主要原因。
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谢亨赞
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摘要:
对于PTA螺旋输送机运行过程而言,如果其长时间处于负荷状态,就会产生螺旋轴断裂的现象,不仅会给工厂的日常运作生产造成不利影响,还会带来严重的安全事故.因此,相关工作人员必须对PTA螺旋轴输送机螺旋轴断裂的情况进行综合分析,不仅要了解PTA螺旋输送机螺旋轴的运行原理,还要结合实际的生产运作状况具体分析螺旋轴断裂的原因,结合分析结果制定科学合理的螺旋轴断裂改进措施,这样才能有效防止螺旋轴表面产生裂纹现象,从而保证PTA螺旋输送机能够安全稳定的运行.本文主要具体分析PTA螺旋输送机螺旋轴断裂产生的原因,并就如何进行有效改善提出具体对策,旨在为相关人员提供借鉴.
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樊智敏;
郭辉;
姚志强;
宋燕
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摘要:
开缝衬套冷挤压强化是抗疲劳增寿技术中行之有效的强化技术.某型号起落架的上扭力臂按设计要求需对Φ14+0.023-0.020 mm小孔进行开缝衬套冷挤压强化,工件孔的结构特征属e/D<1.75的小边距孔,Ⅲ类冷挤压.在实际生产中,按FTI公司规范进行开缝衬套冷挤压强化,多次发生挤压芯棒断裂现象.对上扭力臂工件Φ14+0.023-0.020 m m小孔的挤压量计算和断裂原因分析,造成芯棒断裂的原因是:上扭力臂工件的孔深且挤压量大,芯棒选用材质脆硬,易发生疲劳断裂.因此,提出了优选开缝衬套和挤压芯棒的工艺改进方法,并选用相同材料、同热处理状态、同挤压工况的试件,进行了小孔冷挤压强化工艺试验.经试验验证,该方法可以保证上扭力臂工件开缝衬套冷挤压强化工艺的顺利开展.
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焦宗寒;
郑欣
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摘要:
对某110 kV输电线路断裂的铜铝过渡设备线夹进行了分析.利用光学显微镜和扫描电镜对铜铝过渡设备线夹的开裂位置进行宏观和微观形貌及成分检测,借助X射线对铜铝过渡设备线夹焊接面进行了检测.结果表明线夹元素成分正常,断裂的主要原因是焊接缺陷,因此焊接过程中要严格控制焊接工艺,保证焊接质量,对进入电网的铜铝过渡线夹进行严格检验.
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关鹤;
张衡;
范友航;
李明志
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摘要:
针对某工程车辆轮边减速机输出行星架在紧急制动中断裂的问题,对行星架断裂处进行显微组织观测和机械性能检测,利用有限元软件对行星架在紧急制动条件下的受力状况进行分析,结果表明在行星架断裂处产生了应力集中且氮化对冲击韧度造成了影响.根据分析结果,从结构、加工工艺、热处理等方面对行星架的机械性能进行改善,改善后行星架的机械性能得到了提升,满足使用条件.该改进方法可为提高行星架强度提供参考.
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关鹤;
张衡;
范友航;
李明志
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摘要:
针对某工程车辆轮边减速机输出行星架在紧急制动中断裂的问题,对行星架断裂处进行显微组织观测和机械性能检测,利用有限元软件对行星架在紧急制动条件下的受力状况进行分析,结果表明在行星架断裂处产生了应力集中且氮化对冲击韧度造成了影响。根据分析结果,从结构、加工工艺、热处理等方面对行星架的机械性能进行改善,改善后行星架的机械性能得到了提升,满足使用条件。该改进方法可为提高行星架强度提供参考。
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武杰;
胡响;
李涛
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摘要:
以上海南区污水干线腐蚀破坏为背景,结合物理模型实验,基于流形元(numerical manifold method,NMM)连续-非连续变形计算理论,采用无需复杂后处理的裂纹尖端应力强度因子(stress intensity factor,sSIF)计算方法,对腐蚀箱涵试件的裂纹起裂、裂纹扩展过程及其承载特性进行断裂力学模拟.计算得到的位移、应力与理论经验以及物理试验结果有较好的一致性.分析裂纹起裂长度对荷载-挠度曲线的影响规律,考虑到物理试验中的一些随机因素,数值分析得到的荷载-挠度曲线与物理试验曲线拟合度整体较好.裂纹产生后,裂纹两侧的位移场非连续边界清晰.裂纹贯穿顶部钢筋后,钢筋对非连续位移场的约束以及对裂纹进一步扩展的约束效果明显.分析结果表明,流形元对钢筋混凝土模拟具有较好适用性.
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李芳娟
- 《2017青岛地铁产业协会年会》
| 2017年
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摘要:
分布式光纤线型感温火灾探测系统目前已被广泛应用于地铁线路建设中,成为降低地铁隧道火灾风险的重要技术手段.感温光纤作为构成该系统的重要组成部分,通过对其结构特点和安装施工过程的研究分析出引起感温光纤断裂的主要因素并据此给出相应的预防措施,对地铁线路的安全可靠运营有着重要的意义.
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贾腾飞;
董华周;
安辉
- 《第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2020年
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摘要:
低平板运输半挂车在实际运输过程中,多数情况下为集中载荷装载,如压路机、挖掘机、装载机、摊铺机等特种设备,车辆在加速行驶、急刹车、上下坡、路况较差等路况时,低平板运输车大梁经常承受急剧变化的载荷,容易造成低平板运输半挂车大梁局部应力过大、大梁断裂现象.本文主要介绍低平板运输半挂车常见易断裂位置及分析原因,降低低平板运输半挂车大梁断裂机率,提高整车安全性.
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贾腾飞;
董华周;
安辉
- 《第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2020年
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摘要:
低平板运输半挂车在实际运输过程中,多数情况下为集中载荷装载,如压路机、挖掘机、装载机、摊铺机等特种设备,车辆在加速行驶、急刹车、上下坡、路况较差等路况时,低平板运输车大梁经常承受急剧变化的载荷,容易造成低平板运输半挂车大梁局部应力过大、大梁断裂现象.本文主要介绍低平板运输半挂车常见易断裂位置及分析原因,降低低平板运输半挂车大梁断裂机率,提高整车安全性.
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贾腾飞;
董华周;
安辉
- 《第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2020年
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摘要:
低平板运输半挂车在实际运输过程中,多数情况下为集中载荷装载,如压路机、挖掘机、装载机、摊铺机等特种设备,车辆在加速行驶、急刹车、上下坡、路况较差等路况时,低平板运输车大梁经常承受急剧变化的载荷,容易造成低平板运输半挂车大梁局部应力过大、大梁断裂现象.本文主要介绍低平板运输半挂车常见易断裂位置及分析原因,降低低平板运输半挂车大梁断裂机率,提高整车安全性.
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贾腾飞;
董华周;
安辉
- 《第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2020年
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摘要:
低平板运输半挂车在实际运输过程中,多数情况下为集中载荷装载,如压路机、挖掘机、装载机、摊铺机等特种设备,车辆在加速行驶、急刹车、上下坡、路况较差等路况时,低平板运输车大梁经常承受急剧变化的载荷,容易造成低平板运输半挂车大梁局部应力过大、大梁断裂现象.本文主要介绍低平板运输半挂车常见易断裂位置及分析原因,降低低平板运输半挂车大梁断裂机率,提高整车安全性.
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彭以超
- 《火电厂金属材料与焊接技术交流2018年会》
| 2018年
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摘要:
某电厂2、4号汽轮机为东方汽轮机厂型号N600-24.2/566/566型600MW超临界、一次中间再热、高中压合缸、单轴三缸四排汽、凝气式汽轮机.2016年6月和2015年8月,2、4号汽轮机由Alstom(已被GE并购)完成通流改造,其中高、中压内缸整体更换,以达到节能增容(升级到660MW)的目的.2016年11月,2号汽轮机高压外缸左侧结合面漏汽,高压缸参数发生异变,怀疑高压内缸有高温蒸汽泄漏至内外缸夹层空间.4号汽轮机也出现类似情况.2017年5月,2、4号汽轮机揭缸后皆发现高压内缸4颗Nimonic80A材质法兰螺栓发生断裂.
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彭以超
- 《火电厂金属材料与焊接技术交流2018年会》
| 2018年
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摘要:
某电厂2、4号汽轮机为东方汽轮机厂型号N600-24.2/566/566型600MW超临界、一次中间再热、高中压合缸、单轴三缸四排汽、凝气式汽轮机.2016年6月和2015年8月,2、4号汽轮机由Alstom(已被GE并购)完成通流改造,其中高、中压内缸整体更换,以达到节能增容(升级到660MW)的目的.2016年11月,2号汽轮机高压外缸左侧结合面漏汽,高压缸参数发生异变,怀疑高压内缸有高温蒸汽泄漏至内外缸夹层空间.4号汽轮机也出现类似情况.2017年5月,2、4号汽轮机揭缸后皆发现高压内缸4颗Nimonic80A材质法兰螺栓发生断裂.
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彭以超
- 《火电厂金属材料与焊接技术交流2018年会》
| 2018年
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摘要:
某电厂2、4号汽轮机为东方汽轮机厂型号N600-24.2/566/566型600MW超临界、一次中间再热、高中压合缸、单轴三缸四排汽、凝气式汽轮机.2016年6月和2015年8月,2、4号汽轮机由Alstom(已被GE并购)完成通流改造,其中高、中压内缸整体更换,以达到节能增容(升级到660MW)的目的.2016年11月,2号汽轮机高压外缸左侧结合面漏汽,高压缸参数发生异变,怀疑高压内缸有高温蒸汽泄漏至内外缸夹层空间.4号汽轮机也出现类似情况.2017年5月,2、4号汽轮机揭缸后皆发现高压内缸4颗Nimonic80A材质法兰螺栓发生断裂.