试验方法

摘要： 旧路加铺沥青混凝土是实际工程常用的旧路修复方法,而反射裂缝是复合结构路面的主要病害类型。反射裂缝本身不会对路面造成严重损坏,但一旦形成并贯穿加铺层,水就会渗透至结构层内部,在交通荷载和温度变化的共同作用下破坏内部结构层,严重影响沥青路面的疲劳寿命。为延缓反射裂缝的出现,延长复合式结构路面的疲劳寿命,各类防治反射裂缝的方法相继被提出,可分为改善沥青加铺层性能、设置中间阻裂夹层和旧路处理三类。科研工作者们设计了大量的室内反射裂缝试验,用以探究反射开裂机理和评估各类防反措施,得到的试验数据再反馈于路面抗裂设计。实际道路中的反射开裂过程复杂,室内试验会不同程度地简化影响因素,影响反射开裂的因素主要有交通荷载和温度。依据影响因素将现有室内反射裂缝试验分为温度型、交通型和耦合作用型。温度型反射裂缝试验模拟温度变化引发的拉伸荷载;交通型反射裂缝试验模拟接裂缝上方的沥青加铺层在车轮荷载作用下承受的弯曲和剪切应力;耦合作用型反射裂缝试验会同时模拟交通荷载和温度应力,对接裂缝上方的沥青加铺层施加拉伸、剪切和弯曲荷载,贴近真实路面情况。本文系统综述了国内外室内反射裂缝试验研究现状,归纳了温度型、交通型和耦合作用型三类室内反射裂缝试验方法,对各类室内反射裂缝试验的优缺点进行了评价,并指出了现有存在问题及未来的发展趋势,以期为后续制定标准化的反射裂缝试验方法提供参考。

摘要： 为科学获取尾砂胶结充填体抗拉强度参数,本文提出了一种适用于尾砂胶结充填体的直接拉伸试验方法,并设计制作了相应的充填体试验装置及养护模具。应用该方法开展了不同配比、龄期充填体的抗拉强度试验研究,通过单因素拟合分析得到抗拉强度与灰砂比、质量浓度、龄期的关系以及敏感性。尾砂胶结充填体抗拉强度与灰砂比、质量浓度和龄期分别呈线性函数、指数函数和对数函数关系。尾砂胶结充填体抗拉强度对灰砂比的变化最为敏感,对龄期的敏感性相对最低。本文的试验方法与研究试验结果可为形成标准化的矿山充填胶结充填体抗拉强度测定方法提供参考。

摘要： 建筑用胶黏剂已广泛使用于房屋建筑、装修的各个板块,这类产品的质量要求也已经不止于物理性能、有害物质,其耐霉菌性也已经成了消费者选购的关注点之一。而目前国内相关的产品检测标准中耐霉菌性检测是参考GB/T 1741—2020进行检测,因此存在标准不适用于产品的现象。本文对建筑用胶黏剂产品进行研究,针对这类产品设计一种能够更真实反应产品耐霉菌性的试验方法。

摘要： 本文在对甲醛的产生、生物危害性和人体接触方式简单综述的基础上,从产品分布、方法采用、前处理方式和年代号4个方面对我国现行标准体系中关于甲醛的试验方法标准进行分析,并根据标准现状提出自己的理解和建议,旨在为食品和其他产品中甲醛限量及方法标准的研究和应用提供参考。

摘要： 文章提出了工业盐产品质量检测中数据检验不成立问题,对数据检验负偏差超出标准范围的原因进行了理论分析,对工业盐标准中试验方法的数据检验通过试验研究进行验证,得出数据检验负偏差是因为标准设定检测项目中缺失钾离子检测所致的结论,并提出了新的数据检验方法,为工业盐标准修订提供了依据。

摘要： 核电站在现代化、信息化发展过程中,对仪控设备的可靠性提出了更高要求。介绍了传统可靠性增长试验方法和加速可靠性试验方法,阐述了核电仪控设备可靠性增长试验的技术应用,最后结合案例进行分析,以供参考。

摘要： 针对商用车在加速行驶中车外噪声对城市环境带来的污染越来越严重,而目前的GB 1495-2002车外噪声标准试验方法不能较好地测量出商用车真实噪声值,因此,在该标准的基础上,对车外噪声标准的试验场地、档位选择、噪声修正以及试验方法等进行改进,通过前后两种试验的对此,得出改进后的加速行驶车外噪声测量结果更贴近实际,这对商用车加速行驶车外噪声标准的研究提供了一定依据。

摘要： 以防爆电磁阀、防爆接线盒和稳压电源表面温度测试为例,介绍了防爆电气产品最高表面温度测试方法。

摘要： 混凝土由于制作工艺简单,原材料来源丰富,且硬化后的混凝土具有较高的强度和耐久性,是土木工程建筑中使用量最多的复合材料。当今世界各国在其标准领域都有较为完善的标准体系,混凝土试验方法尤其是混凝土力学性能相关试验均制定了相应的标准。从混凝土标准体系划分、试件尺寸、试件制作养护、相关混凝土力学性能试验等方面对比研究了中国与越南硬化混凝土试验方法标准之间的差异性。可为我国相关标准的修订与优化,实现标准互认提供参考。

摘要： 以美国标准、欧盟标准和英国标准为例,通过对各国钢结构防火涂料标准测试指标以及试验方法的对比分析,阐述了各国标准与我国标准GB 14907—2018《钢结构防火涂料》之间的差异,指出我国标准在实际使用中还存在的问题,提出完善我国钢结构防火涂料测试方法和针对验收手段合理化的建议。

摘要： 介绍了新能源汽车的试验方法、流程设计、参数优化等。张翔,独立咨询顾问汽车行业研究员研究方向2002年在武汉理工大学获博士学位2003年在合肥工业大学从事博士后研究作期间,被评为副研究员职称.2004年至今一直在上海汽车行业工作,领域包括新能源汽车、充电桩分时租赁、智能网联车联网、导航地图自动驾驶信息安全等.

摘要： 本研究以GB/T328.26-2007《建筑防水卷材试验方法第26部分:沥青防水卷材可溶物含量(浸涂材料含量)》为依据,主要从试件的滤纸类别、包裹方式、隔离膜处理、萃取过程及萃取溶液颜色变化等方面对防水卷材可溶物含量试验方法进行探讨,通过分析论证得出试件的处理方法.

摘要： prEN ISO 22477-5中锚杆探究试验、适应试验及验收试验各有3种试验方法,各方法源自德国DIN、英国BS等国家标准,均自成体系,不能混用.欧标中锚杆试验方法已经包含了蠕变性能的测试,美标建议必要时在性能试验之后紧接着进行延长蠕变试验.国内锚杆基本试验更类似于适应试验,很难达到探究试验目的.欧美日标准中均把提离检查作为确认锚筋持有荷载的普遍方法,此外还提供了交变荷载试验、防腐试验、群锚试验等试验方法.

摘要： 本标准规定了聚氨酯灌浆材料的术语和定义、分类和标记、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于水利水电、建筑、交通等领域中混凝土结构渗漏水治理、基础加固及帷幕防渗等工程所用的聚氨酯灌浆材料。

摘要： 本标准规定了建筑防水材料用聚合物乳液的的术语和定义、标记、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于建筑防水材料中起成膜、固结作用的聚合物乳液。

摘要： 本标准规定了水性喷涂持粘高分子防水涂料的术语和定义、原材料、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于建设工程非外露防水用的水性喷涂持粘高分子防水涂料。

摘要： 本标准规定了水性渗透型无机防水剂的术语和定义、分类和标记、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于施工在水泥砂浆、混凝土基面上(如桥梁隧道工程、工业与民用建筑等)以碱金属硅酸盐为主要成分的水性渗透型无机防水剂。

摘要： 针对热拌彩色沥青路面色彩耐久性差以及研究方面的不足,引入一种抗轮胎痕迹残留树脂封层乳液喷洒在其表面形成色彩耐久型彩色沥青路面,通过长期碾压以及长期老化试验,利用Photo-shop中RGB功能结合痕迹残留率公式来评价彩色沥青路面的色彩耐久性能.试验结果表明:所提出的一种轮胎痕迹残留试验方法,能够简单、有效的评价彩色沥青路面的色彩功能耐久性;经过长期碾压之后,彩色路面的表面色彩会趋于一个恒值;相比普通型彩色沥青路面,色彩耐久型彩色沥青路面能够长期、有效的抵抗车辆轮胎痕迹的残留;经过长期老化之后,色彩耐久型彩色沥青路面的抗轮胎痕迹残留能力相比普通型提高了26.6％,而未经过长期老化时,前者比后者提高了44.1％.色彩耐久型彩色沥青路面有效提高了彩色沥青路面抗轮胎痕迹残留能力,显著改善彩色沥青路面的色彩耐久性.

摘要： 结合广东省地材及配合比,对《湿拌砂浆生产与应用技术规程》行业标准中保塑时间的试验方法和技术指标进行试验验证和分析,探讨了实验环境、操作人员、搅拌方式等不同因素对湿拌砂浆保塑时间试验结果的影响.

摘要： 本文通过统计分析方法,研究探讨外壳防护等级(IP代码)第二位特征数字(IPX1、IPX2、IPX3)在试验过程中,对样品在按标准要求以及样品正常使用状态的摆放位置、设备针孔水流量偏差进行分析统计以及剖析,从而使试验结果更科学、客观、合理,具有特别重要的意义.

摘要： 一种卡箍的使用性能试验装置，其特征在于该测试装置包括：紧缩环、扭矩驱动及测量装置、压紧力测试机构、数据处理器,所述卡箍为螺旋卡箍或者螺钉可调卡箍，通过螺钉或者螺栓调节卡箍的松紧，紧缩环为由弹簧钢制成的局部开口并部分重合的可收缩的环；扭矩驱动及测量装置用于向所述卡箍的蜗杆或螺钉施加装配扭矩载荷并测量扭矩值；压紧力测试机构，由直径测试引伸计和/或应变片测量系统以及所述紧缩环构成；数据处理器，接收来自所述千分表的紧缩环轴向变形量和/或来自所述应变片测量系统的紧缩环周向变形量、以及来自所述扭矩驱动装置的扭矩值。

摘要： 一种卡箍的使用性能试验装置，其特征在于该测试装置包括：紧缩环、扭矩驱动及测量装置、压紧力测试机构、数据处理器，所述卡箍为螺旋卡箍或者螺钉可调卡箍，通过螺钉或者螺栓调节卡箍的松紧，紧缩环为由弹簧钢制成的局部开口并部分重合的可收缩的环；扭矩驱动及测量装置用于向所述卡箍的蜗杆或螺钉施加装配扭矩载荷并测量扭矩值；压紧力测试机构，由直径测试引伸计和/或应变片测量系统以及所述紧缩环构成；数据处理器，接收来自所述千分表的紧缩环轴向变形量和/或来自所述应变片测量系统的紧缩环周向变形量、以及来自所述扭矩驱动装置的扭矩值。

摘要： 以在弯曲试验中无失焦地利用相机拍摄试验片的弯曲外侧表面的应变状态为课题，提供一种汽车车身用金属板材的弯曲试验设备，其特征在于，具有：支承构件(1)，对由汽车车身用金属板材构成的平坦的试验片(P)的两部位的支承部(2)进行支承；冲头(4)，进行从与所述支承构件(1)侧相反的一侧按压所述试验片(P)的所述两部位的支承部(2)之间的部位而使所述试验片(P)弯曲变形的弯曲试验；及相机(5)，从所述支承构件侧拍摄由所述冲头(4)进行的弯曲试验中的所述试验片(P)的弯曲外侧表面，所述弯曲试验中的所述冲头(4)与所述相机(5)的相对的位置被固定。

摘要： 本发明公开了一种温度应力试验的同条件模拟养护试验方法，其包括以下步骤：(1)设置一温度应力试验机及一环境模拟养护试验箱；(2)按预定的混凝土配方制作温度应力试验试件a并放入温度应力试验机中；（3）按与（2）相同的配方制作混凝土同步养护试件并放入环境模拟养护试验箱中；（4）将环境模拟养护试验箱输入端的外置温度传感器置入温度应力试验试件的芯部，启动温度应力试验机的温度应力试验；（5）环境模拟养护试验箱利用外置温度传感器采集到的实时温度数据引导环境模拟养护试验箱进行养护；（6）温度应力试验结束，同时关闭环境模拟养护试验箱，并测试各试件的性能数据。本发明为研究混凝土热力学性能提供了具体的方法和思路。

摘要： 本发明公开了一种车辆准静态试验的加载装置、试验方法及试验数据修正方法，其中，加载装置包括：承载系统、液压油缸以及加载控制系统，所述液压油缸设置于所述承载系统上，并与所述加载控制系统连接；其中，所述承载系统与所述液压油缸的相对位置可调，具体通过各个元器件之间的开孔配合实现纵向、横向以及垂向调节，进而适应多种试验工况。

摘要： 本发明属于土工直剪试验技术领域，公开了一种界面直剪试验方法、弱化试验方法、界面直剪试验装置，将界面材料嵌入下剪切盒，上下剪切盒通过插销固定在一起，将装有土样的环刀倒扣在上剪切盒上，垫上透水石将土样压入剪切盒中，调整直剪仪下方的杠杆，令杠杆水平，放上剪切盒；进行界面剪切试验，得到各曲线，线性回归分析求得界面的摩擦系数；进行界面强度弱化试验，施加循环水平向循环剪切荷载，得到剪应力‑相对位移循环关系曲线，循环加载结束后进行静态界面剪切试验。本发明能克服现有的直剪试验方法的边缘应力集中、剪切面不断缩小、轴向力偏心加载、仪器水平摩擦影响过大、土样剪切损失、无法实现强度弱化操作的问题。

摘要： 本发明公开了一种温度应力试验的同条件模拟养护试验方法，其包括以下步骤：(1)设置一温度应力试验机及一环境模拟养护试验箱；(2)按预定的混凝土配方制作温度应力试验试件a并放入温度应力试验机中；（3）按与（2）相同的配方制作混凝土同步养护试件并放入环境模拟养护试验箱中；（4）将环境模拟养护试验箱输入端的外置温度传感器置入温度应力试验试件的芯部，启动温度应力试验机的温度应力试验；（5）环境模拟养护试验箱利用外置温度传感器采集到的实时温度数据引导环境模拟养护试验箱进行养护；（6）温度应力试验结束，同时关闭环境模拟养护试验箱，并测试各试件的性能数据。本发明为研究混凝土热力学性能提供了具体的方法和思路。

摘要： 本发明公开了一种热轧H型钢焊接性试验方法，属于热轧H型钢焊接性能试验领域，将工字型钢构件中上下两根热轧H型钢分别用上试样紧固组件和下试样紧固组件进行紧固；选择试验模拟环境和试验模式，并启动焊接性试验，对上试样紧固组件和下试样紧固组件施加力的作用；当工字型钢结构件伸长变形屈服后，观察工字型钢构件焊缝处是否出现裂纹以及裂纹的严重情况，判断和评价热轧H型钢的焊接性能。本发明采用上试样紧固组件和下试样紧固组件将工字型钢构件上下两根热轧H型钢固定，再选择试验模拟环境和试验模式，通过环境温度改变及对上试样紧固组件和下试样紧固组件施加作用力，达到模拟工字型钢构件在不同环境下地震时焊接性试验的目的。

摘要： 本发明提供了一种数显楔形塞尺，包括相互连接的手柄和楔形尺体，以及带有刻度的标尺，所述标尺上活动连接有适于数显数字的数显组件。该技术方案解决了《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1‑2004规范中平整度检测要求测量范围为1‑30mm的问题，并且可同时进行刻度与数显双读数，在实际实施过程中测量范围可达1‑100mm。而且，采用数显和刻度双检测的数显组件，提高了试验数据的可靠性和工作效率。另外，本发明还提供了一种基于该数显楔形塞尺的平整度试验方法和缝隙大小试验方法。

摘要： 本发明公开了一种车辆准静态试验的加载装置、试验方法及试验数据修正方法，其中，加载装置包括：承载系统、液压油缸以及加载控制系统，所述液压油缸设置于所述承载系统上，并与所述加载控制系统连接；其中，所述承载系统与所述液压油缸的相对位置可调，具体通过各个元器件之间的开孔配合实现纵向、横向以及垂向调节，进而适应多种试验工况。