山东省作家协会

摘要： 李掖平,山东师范大学新闻与传媒学院教授、博士生导师,山东师范大学电影学学科带头人、女性文学研究所所长。全国政协委员、中国作家协会全国委员会委员、山东省党外知识分子联谊会名誉会长、山东省首届高端智库岗位专家、曾任山东省作家协会副主席和《山东文学》《百家评论》主编。先后担任第八届、第九届、第十届茅盾文学奖评委,第六届、第七届鲁迅文学奖评委,国家社科基金项目、国家艺术基金项目评委。

摘要： 黄发有,福建上杭人。山东大学文学院教授,山东省作家协会主席,兼任中国当代文学研究会副会长。主要研究领域为中国当代文学传媒研究、文学史料与文学制度研究、当代文学评论,业余从事散文创作。入选国家万人计划哲学社会科学领军人才、中宣部文化名家暨四个一批人才、新世纪百千万人才工程国家级人选、教育部新世纪优秀人才、第二届齐鲁文化名家。

摘要： 诗歌的"核"是回归"精神家园"的。在一种"文化乡愁"中,现代人都是矛盾的交织体,诗人们更甚。他们既反传统又认同传统,既想寻求超脱又自觉不自觉地在寻找思想依托,这种"寻根"的文化心态在中国诗歌学会会员、山东省作家协会会员、潍坊经济开发区作家协会主席于正军身上得到了淋漓尽致的展现。

摘要： 刘北老师是我的老朋友了,此次约稿,他欣然应允,看来是有好多的故事要讲给我们听。一个作家的成长,必定是有书香相伴的,哪怕他从小生活的环境是那样的贫瘠。赶紧读一读刘北老师的故事,体会他在阅读中长大的幸福、快乐以及从中获取的成长。

摘要： 本刊讯9月28日,恰逢中国第三个烈士纪念日到来之际,由中国作家杂志社和山东文学社主办的长篇报告文学《中国老兵安魂曲》作品研讨会在济南举行。中国报告文学学会常务副会长黄传会,《中国作家》副主编高伟,山东省作家协会副主席葛长伟、谭好哲、许晨以及评论家、作家萧立军、郭艳、汪雪涛、朱建信、张丽军、马兵、张立国等三十余人出席研讨会。

摘要： 鸟语花香,姹紫嫣红,最美人间四月天。携一路芳菲,《时代文学》与您如约相遇。本期"国民记忆"栏目除"风雨答问录"继续进行,肖克凡、刘强作品中关于粮食和1973年"白卷"事件对个人命运影响的记忆,让我们仿佛重返时间之河,回到了那些非同寻常的岁月中,重温国之印记。正所谓知往鉴今知未来,前事不忘后事之师,我们以文学的形式记录历史,为艺术,更为提醒和珍惜。如此,则

摘要： 作为近年来崛起于小说界的一位齐鲁新锐女作家,东紫自2004年开始,先后在《人民文学》《中国作家》《十月》《山花》《山东文学》等刊物发表中篇小说20余部,其中多篇被《小说选刊》《小说月报》《中篇小说选刊》选载,引起了社会的广泛关注和积极反响,入选山东省作家协会第二、第四批签约作家。代表性作品有《珍珠树上》《天涯近》《左左右右》《我被大鸟绑架》《显微镜》《春茶》《乐乐》《穿堂风》《白猫》《在楼群中歌唱》《好日子就要来了》《北京来人了》《正午》《伪绿色时代的挣扎》等。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 变速杆位置判定部(11b1)判定车辆(1a)的变速杆位置是否满足预定条件。行驶距离累计部(11c)在判定为变速杆位置满足了预定条件的情况下，对最适变速杆位置行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11c)，在没有判定为变速杆位置满足预定条件的情况下，对不适变速杆位置行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11c)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。省燃料运行建议生成部(13)根据评分结果，将省燃料运行建议与评分结果一起通知给驾驶者。由此，能够对驾驶者嘉奖燃料消耗性好的最适变速杆位置选择，能够实现提高驾驶者的省燃料运行的知识和意识。

摘要： 加速器开度判定部(11c1)判定是否由于车辆(1a)的驾驶者的加速器操作使得加速器开度超过了上限值。行驶距离累计部(11d)在判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值内行驶距离进行累计。行驶距离累计部(11d)，在没有判定为加速器开度超过了上限值的情况下，对加速器开度上限值超出行驶距离进行累计。省燃料运行评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计得到的各累计值，对驾驶者的运行进行评分。

摘要： 不踏加速踏板燃料切断行驶判定部(11c)判定是否是不踏加速踏板燃料切断行驶，不踏加速踏板燃料切断行驶中车辆(1a)的发动机转速为预定值以上、且加速踏板开度率为预定值以下、且向发动机的燃料喷射为0。在被判定成是不踏加速踏板燃料切断行驶的情况下，行驶距离累计部(11d)对不踏加速踏板燃料切断行驶距离进行累计。省燃料消耗驾驶评分部(12)基于由行驶距离累计部(11d)累计的各累计值对驾驶员的驾驶进行评分。省燃料消耗驾驶建议生成部(13)与评分结果相应地，将省燃料消耗驾驶建议与评分结果一起通知驾驶员。因此，鼓励驾驶员尽早进行发动机制动器使用，能够实现驾驶员的省燃料消耗驾驶的意识的提高。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本申请提供了一种用于操作家用电器的方法和家用电器。家用电器可以包括机柜、用户输入端和控制器，其中，用户输入端可以被设置在机柜的外部；控制器可以安装到机柜；控制器可以被配置成启动继承操作，继承操作包括建立家用电器的基于本地使用的数据集，将基于本地使用的数据集存储在控制器内的内部主堆栈中，将基于本地使用的数据集传送给无线连接的远程电器，从无线连接的远程电器接收基于远程使用的数据集，并将基于远程使用的数据集存储在控制器内的内部二级堆栈中。

摘要： 本发明提供一种木塑复合材料制作家具生产系统，包括侧杆送料组件，侧杆送料组件中的多个侧杆送料架在圆环送料组件配合驱动组件的作用下，侧杆送料架能够同时由外向内收拢并将多个需要固定安装的侧杆同时输送至组装工位并搭靠在花架圆环组的外侧，这样一来能够保证多个不规则形状的侧杆也能够准确无误地处于待固定的位置，避免侧杆在安装的过程中出现歪斜，从而影响产品的成型效果，解决了由人工组装侧杆时，容易导致侧杆发生歪斜且侧杆大多为不规则形状，不利于自动化组装的问题。