技术路线图
技术路线图的相关文献在2001年到2022年内共计532篇,主要集中在工业经济、经济计划与管理、科学、科学研究
等领域,其中期刊论文436篇、会议论文93篇、专利文献161163篇;相关期刊275种,包括企业研究报告、情报理论与实践、情报杂志等;
相关会议47种,包括第十五届全国科技评价学术研讨会、决策论坛——政用产学研一体化协同发展学术研讨会、2014年第三届载人航天学术大会等;技术路线图的相关文献由896位作者贡献,包括谈毅、汽车技术编辑部、李海丽等。
技术路线图—发文量
专利文献>
论文:161163篇
占比:99.67%
总计:161692篇
技术路线图
-研究学者
- 谈毅
- 汽车技术编辑部
- 李海丽
- 李玲
- 仪德刚
- 王志玲
- 黄鲁成
- 齐中英
- 宋福杰
- 房学祥
- 曹静
- 李万
- 李雪凤
- 孟海华
- 王纬
- 王革
- 蓝洁
- 于升峰
- 仝允桓
- 余其俊
- 冷伏海
- 刘洪娟
- 刘海波
- 叶继涛
- 周恩德
- 彭春元
- 徐佳彬
- 李剑
- 李振兴
- 李欣
- 杜建平
- 殷素红
- 王仰东
- 王敏
- 王根元
- 王霞
- 祝大同
- 许日昌
- 赵新力
- 陈伟亚
- 陈勇
- 陈静
- 高自省
- 丁云龙
- 伍浩松
- 余传鹏
- 余碧莹
- 冯宗宪
- 刘光武
- 刘军
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孔德晨;
廖睿灵
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摘要:
4月2日,国家能源局、科学技术部联合印发了《“十四五”能源领域科技创新规划》(以下简称《规划》),提出“十四五”时期能源科技创新的总体目标,围绕先进可再生能源、新型电力系统、安全高效核能等方面,制定了中国能源发展与项目布局的技术路线图。
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汽车技术编辑部
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摘要:
节约资源和保护环境是我国的基本国策,推进节能减排工作,加快建设资源节约型、环境友好型社会是中国经济社会发展的一项重大战略任务,也是实现“碳达峰”“碳中和”目标的重要举措。在汽车领域,轻量化是节能减排的最有效途径之一,并已被《汽车产业中长期发展规划》《中国制造2025》《节能与新能源汽车技术路线图》等列为亟待突破的核心技术。汽车轻量化不能以牺牲汽车安全性为代价和前提,如何提升汽车安全性是世界汽车技术发展永恒的主题和动力,是保障交通参与者出行安全的重要手段。
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蒋向利
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摘要:
能源是攸关国家安全和发展的重点领域。国家能源局、科学技术部日前联合印发《“十四五”能源领域科技创新规划》(以下简称《规划》),提出“十四五”时期能源科技创新的总体目标,围绕先进可再生能源、新型电力系统、安全高效核能等方面,制定了中国能源发展与项目布局的技术路线图。
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魏纳;
白睿玲;
周守为;
罗平亚;
赵金洲;
张耀;
薛瑾
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摘要:
规模化开发海洋天然气水合物(以下简称水合物)是中国能源发展的重大战略之一。为明确碳达峰目标下中国深海水合物的开发战略,根据水合物相关论文、专利的聚类分析结果,将其开发技术划分为室内模拟测试、地质勘探、钻探取样、三气合采、环境风险监测5种技术类型,并系统研究了水合物的开发现状和深海水合物的开发方向。研究结果表明:①海洋水合物的开采技术具有意义重大和难度巨大的双重属性,在国家层面具有战略性和革命性特征,在技术层面则具有前沿性和竞争性特点;②中国海域水合物规模化开发仍面临储层热、流、力、空间、结构、多场时空演化不清,从储层、井筒到水下采油树、海底管道及下游工艺设施中气—液—砂—水合物四相复杂流动规律不清、水合物再生机制不明等理论与技术难题;③对于深水浅层水合物的开发,高精度探测技术、地球物理、地质及测井、钻探等立体化、综合探测技术是其未来主要发展方向;④水合物资源评价方法正在向精细化发展,水合物资源开发模式与试采工程趋向水合物和油气联合开发,新型合采技术和合采设备将是下一步研发的热点和前沿方向,并提出了中国深海水合物的开发路径及2020—2035年开发理论与技术路线图。结论认为:①未来深海水合物开发战略的重点是探索和突破多类型、不同赋存形式的表层、浅层、深层水合物安全高效开采工艺;②针对深海水合物不同开发模式,急需建立由局部到整体、短期到长期的综合监测、系统评价机制,确保水合物的稳定试采和规模化开发。
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祝大同
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摘要:
(接上期)续篇引读:在2021年下半年,台湾(指中国台湾地区,下同)的工业研究院/产科国际研究所与台湾电路板协会(TPCA),编制、出台了《2021台湾PCB高阶技术盘点调查报告》(以下简称:“报告”)。本文解读、剖析了这部相当于中国台湾高阶技术PCB的“白皮书+技术路线图”文献。连载上篇(刊登于本刊2021年11月第六期),阐述了此报告的编制宗旨、要点及出炉过程。
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汽车技术编辑部
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摘要:
节约资源和保护环境是我国的基本国策,推进节能减排工作,加快建设资源节约型、环境友好型社会是中国经济社会发展的一项重大战略任务,也是实现“碳达峰”“碳中和”目标的重要举措。在汽车领域,轻量化是节能减排的最有效途径之一,并已被《汽车产业中长期发展规划》《中国制造2025》《节能与新能源汽车技术路线图》等列为亟待突破的核心技术。汽车轻量化不能以牺牲汽车安全性为代价和前提,如何提升汽车安全性是世界汽车技术发展永恒的主题和动力,是保障交通参与者出行安全的重要手段。
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唐绍锋;
吴晗玲;
万舒晨
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摘要:
为了确保美国在未来太空探索领域的领导地位,2010年,美国航空航天局(NASA)首席技术专家办公室全面系统地梳理并制定了美国航天技术领域未来发展方向及技术研发规划,于2010年11月发布了《2010航天技术路线图(草案)》,梳理出由14个技术领域组成的一体化航天技术路线图。在技术路线图草案发布前的同年6月,NASA委托美国国家科学院下属的国家研究委员会组织开展了路线图中技术优先级的评价工作,为NASA形成最终的技术路线图提供参考。经过研究、评分与审查,美国国家研究委员会于2012年2月发布了其研究成果——《NASA航天技术路线图与优先发展技术:重建NASA的技术优势,为太空新纪元铺平道路》,该报告确定了83项高优先级技术,阐述了高优先级技术的价值,明确了NASA未来(定位为2015—2035年)航天技术的发展方向和研发战略。
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刘宗巍;
朱光钰;
郝瀚;
赵福全
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摘要:
智能汽车可实现城市资源的统筹调度、优化分配和顺畅流动,是实现交通治理智能化升级的重要突破口。为促进中国实现交通治理的智能化升级,从车端视角对智能汽车科技群进行系统梳理,建立涵盖人工智能、通信、地理信息数字化和计算机科学四大领域的基本框架,通过综合评估发现中国在5G通信技术、应用软件开发能力、导航与定位领域具有部分优势,但在高性能芯片、车用人工智能算法以及信息安全等核心技术领域存在明显的瓶颈和短板。在此基础上,描绘面向交通治理能力升级的中国智能汽车科技创新协同发展战略和技术路线图,提出由智能汽车提供商、软硬件提供商及平台运营商等多方共同主导的网状生态系统的未来智能汽车产业生态理想图景,并梳理分析各类相关企业在实践中有效分工协作的特色商业模式。最后分别从国家和企业层面给出践行智能汽车科技创新发展战略、支撑交通治理智能化升级的方向性建议。
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陈勇;
潘旭伟
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摘要:
2021年以来,浙江省通过采用大数据和人工智能等技术创造性地编制创新链技术路线图(以下简称“技术路线图”),推动解决传统编制方式中存在的耗时长、主观性较强、技术瓶颈对标不够精准等问题,极大提升了技术路线图的客观性、科学性和精准性,并通过支撑上线推广“浙里关键核心技术攻关”重大应用,推动重大科技项目组织实施方式系统性、重塑性变革。
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Li Munan;
李牧南;
Huang Fen;
黄芬
- 《第十五届全国科技评价学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
针对科技型小微企业在技术路线图规划与制定方面存在的能力和资源局限,本文基于技术挖掘(Tech Mining,TM)的基础理论和方法,结合工程管理的思想,构建了一个面向小微科技企业技术路线图规划的技术挖掘工程模型.通过引入工程化的概念,以及技术挖掘活动的流程标准化管理思想,尝试构建一个可以容纳和集聚多学科、多专业技术和管理人员分工协作的平台.技术挖掘工程模型的提出,对于科技型中小企业,尤其是一些缺乏专业化技术路线图规划能力的小微企业,在提升企业的技术管理能力,科学评价企业技术和研发绩效,以及企业技术路线图的制定等领域,具有一定的积极作用和实践意义。
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程绍驰;
CHENG Shaochi
- 《2014年第三届载人航天学术大会》
| 2014年
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摘要:
2010年11月与2012年2月,NASA先后发布《一体化技术发展路线图》与《NASA技术路线图与优先级》两份报告.上述报告首次系统梳理出NASA技术路线图与优先级,不仅涵盖全面,而且重点突出,既为NASA未来几十年空间探索技术全谱系发展提供了参考依据,又对NASA当前空间探索技术投资方向和重点的选择具有现实指导意义.本文梳理了NASA技术路线图与优先级的基本内容,剖析了NASA技术路线图与优先级的生成方法,为我国载人航天战略规划研究论证及技术长远发展提供参考借鉴.
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龚志敏;
姚艳;
张莹;
伍君
- 《第十一届全国技术预见学术研讨会》
| 2016年
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摘要:
日本从上个世纪九十年代起,政府职能部门和企业就筹谋了无人驾驶汽车技术与产业的发展,多次实施了以示范营运为阶段愿景目标的技术路线图.经过多年发展,现已逐步转向以强化配套措施建设为依托,市场化推动为动力的新阶段,原有的技术路线图已做出适时调整.本文以日本为实例,考察支术路线图在无人驾驶汽车技术与产业过程中所发挥的作用,反思其路线图随发展进程,外部条件变化的适时调整的过程,以及对我国无人驾驶汽车技术与产业未来发展的启示.
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周杰;
周溪峤
- 《2014第三届国际清洁能源论坛》
| 2014年
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摘要:
汽车产业是日本国民经济的支柱产业.日本政府历来重视新能源汽车的技术研发与战略政策研究,全面发展混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车以及燃料电池汽车,并将电动汽车产业政策提升为国家经济发展战略.电动汽车产业发展国家战略是日本建设低碳社会的需求,是应对全球气候变暖、履行减排义务的现实考虑,也是缓解日本能源短缺压力的重要手段,但更重要的意图是要占领未来汽车技术发展制高点,以确保日本在全球电动汽车市场的核心竞争力和霸主地位.本文主要考察日本电动汽车发展战略的形成和发展过程及其战略重点和技术路线图的变化,并通过分析其战略意图和前景,总结出对中国制定电动汽车发展战略具有借鉴意义的几点启示。