拖船

摘要： FPSO具有吨位大、形状多样和无动力等特征,其出坞和靠泊作业是行业难点。“企鹅”为圆筒型大型FPSO,具有各项同性,不具有航向稳定性,易出现涡激振动,产生周期性振荡的横向力等现象给操纵带来巨大挑战。本文从引航员实操视角给出“企鹅”由中海油船坞出坞及靠泊全过程的作业方法及相关辅助手段,制定了一套完整的作业流程和体系,总结了作业过程中的成功经验,分析了不足之处。

摘要： 为完成全回转舵桨的桨叶的水动力设计,采用考虑兴波阻力的VOF多相流模型方法,开展拖轮在静水工况下的阻力仿真计算,并依据计算的阻力结果,完成舵桨的水动力设计,同时,采用雷诺时均方法开展舵桨的敞水性能水动力计算,完成舵桨的工程设计和建造,并开展实船的试航工作。试航结果表明,采用CFD方法所完成的船-机-桨匹配设计,预估航速的精度和主机功率的利用率均可以满足工程应用的要求,误差均在5%以内,证明采用CFD方法开展的舵桨水动力设计可行。

摘要： 侧推装置是船舶操纵控制的重要设备,在离靠码头、进出狭水道及动力定位作业时,其与车、舵系统配合使用,能大大提高船舶运动控制的灵活性和可靠性,现实中运用广泛。文章针对某型拖船侧推装置一起典型电气系统故障,运用系统方法分别从硬件和软件方面排查可疑故障点。基于故障现象及装备使用经验,由浅入深,综合分析推断,提出了增加耐受电流、减小启动负载、增大启动转矩、延长启动时间四种解决方案。对四种解决方案进行多维度分析、比对和验证,快速决策出便捷、安全可靠的修复方案修复故障。

摘要： 2022年9月1日,大宇造船表示,该公司已被选定为韩国首个“韩国型氢燃料电动拖船开发事业”的推进企业。该项目是由韩国海洋水产部主管的大型国策课题,将投入235亿韩元(约合1.2亿元人民币)的开发预算,目标是开发出氢燃料电池动力环保拖船,并于2026年实现“韩国型环保拖船”的商用化。大宇造船将借助政策东风,加快开发氢燃料电池、氨混合燃料动力船舶等多种船用替代燃料技术,为应对未来碳中和船舶时代强化技术力量,抢占环保船舶市场优势。

摘要： 以海洋石油119浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)为研究对象,与传统二次落墩技术相比,由于其采用船体集成型SIT (Ship Interpret Turret)内转塔系统,因此该船体在二次落墩后月池区域的变形及就位位置精度控制颇具挑战性.结合该船实际二次落墩经验,开展船体进坞前的定位与调平准备工作,对拖船拖力进行校核,并制订拖船移位步骤.完善详细的进坞落墩工艺流程,实现海洋石油119的精准落墩.工程实践经验可为后期大型FPSO的精准落墩提供参考.

摘要： 【本刊2021年1月综合报道】俄罗斯国家航天集团公司(Roskosmos)2020年12月10日与位于圣彼得堡的设计公司Arsenal签署总价值42亿卢布(5700万美元)的合同,将开展用于飞往月球、木星和金星的核动力空间拖船Nuklon的初步设计。

摘要： 为确保在强风中操纵AFRA型船顺利离泊S1泊位,文章依据AFRA型船的操纵性能及其所受外力的特性,基于当时的环境和条件首先确定离泊方式并制定离泊预案,同时依据离泊预案,着重讨论AFRA型油轮在强风中的调头离泊操纵要点.

摘要： 为加强天津港海事部门就超大型浮式生产储油卸油船(FPSO)进出港安全管理,根据FPSO的发展和天津港产业结构调整,指出进出港常态化的超大型FPSO存在偏出航道、主拖船断缆失控、托盘的横拖和倒拖、靠泊期间遇强风、船体总装期间的消防安全等风险因素.对海事部门提出管理建议:建立统筹协调机制,严格控制超大型FPSO进出港时的天气条件,设立虚拟移动安全区,停泊总装期间常态化现场检查,加强对拖船公司和引航员的管理,完善超大型FPSO应急预案.

摘要： 文章论述了在天津港能见度不良的情况下拖船拖带船舶进出港时应采取的安全保障措施,主要包括天津港轮驳有限公司制定的完善规章制度、配备的先进设备、进行有效的人员教育培训、应急保障方法等,确保进出天津港的船舶航行安全.

摘要： 2021年3月23日,超大型集装箱船"长赐"轮在苏伊士运河搁浅,3月29日在众多拖船和疏浚船的救助下乘高潮脱浅.由于苏伊士运河十分重要,"长赐"轮搁浅引起了多方关注,现代通信技术向全世界提供了"长赐"轮及参与救助船舶播发的AIS信息.通过我国船讯网,发现"长赐"轮及参与救助船舶播发的AIS信息存在一些问题,从中得到启示,提出我国救助船舶正确使用AIS设备的建议.

摘要： 拖船噪声是拖曳阵声呐的主要近场噪声干扰,具有噪声强度高、扩展角度宽的特点,严重限制了拖线阵的探测能力和测角范围.针对这一问题,提出基于多重信号分类(MUSIC)的拖船噪声抑制技术,通过将拖船噪声的特征向量从信号子空间迁移到噪声子空间实现对拖船噪声的抑制.原理论证给出针对拖船噪声的MUSIC抑制技术的理论基础和实现可行性,基于海试数据的处理结果显示该方法可以消除船艏方位周围较宽角度范围内的拖船噪声,大幅降低噪声强度.实践证明该方法对拖船噪声不仅具有较强的峰值抑制能力,而且可以有效地消除多径效应导致的角度扩展,从而改善拖线阵的目标提取能力和显示效果.

摘要： 为确保大型海船在长江的航行安全,通过对拖船护航的现状、对拖船的要求、对拖船人员的要求等方面进行分析,结合引航工作实践,提出拖船在护航工作中的具体应用方法,并提出思考与建议,供有关方面参考.

摘要： 目前国际海事组织(IMO)对拖船完整稳性尚无统一要求,各国关于拖船的标准参差不齐,因而,国际船级社协会(IACS)拟基于欧盟项目JIP的研究成果向IMO提出新的拖船完整稳性和护航拖带稳性规则.针对这一现状,本文对我国国内法规、IACS现行拖船稳性要求以及拟提出的新的拖船完整稳性和护航拖带稳性规则进行了比较研究,并给出了实船样船的计算结果,通过对结果的分析发现我国国内法规的拖船完整稳性要求在所有衡准中最为严格.此外,本文还基于此研究为我国拖船完整稳性衡准的发展指出了新的方向.

摘要： 拖船作业过程中,拖船与被拖船之间会产生水动力相互作用,甚至会造成船舶操纵困难而产生危险.本文在拖船与被拖船首尾线上布置一些源(汇)来取代船体对来流的扰动,源(汇)的强度根据拖船与被拖船的船体水下几何形状确定,由分布的源(汇)即可求得速度势,然后根据速度势求得船体对周围流体的诱导速度,再利用伯努利方程求得拖船船体附近流体的压强,最后用辛普生积分求出拖船受到的横向力和转首力矩.用Visual C++ 6.0搭建仿真平台,对船间水动力作用数学模型进行仿真测试.仿真结果表明所建立的模型是合理的.

摘要： 拖船是船舶在港口进行靠离码头的主要协助设备,虽然目前大部分港口已经采用全回转拖船,但是,拖船在协助作业过程中仍然存在不少事故或险情,这就需要加以探讨.拖船虽然是一个单独的作业体,但是在作业中仍然收到不少因素的影响或限制,了解这些因素的影响,时于更好的操纵拖船有很多的帮助.正确的使用拖船,对于进行各类作业,有很多的帮助.因此,船长有必要了解如何正确使用拖船.任何事物都要利弊,要充分分析其存在的利弊,以便更好的配合、使用.

摘要： 本文对Z轴全回旋螺旋桨拖船的推力合力作了力学分析,并利用推力合力方程式探讨了原地掉头、横移的工作原理及条件,并介绍了在实际操船中的应用,对操作Z轴全回旋螺旋桨拖船的驾驶人员有一定的参考价值.

摘要： 本文以4700kW新型多功能海洋救助/三用拖船为例,简要介绍了我院在新型多功能海洋救助/三用拖船船型开发研究设计中,对拖船的基本性能、特种作业功能等方面所进行的开发研究工作和设计技术水平.

摘要： 海上拖航作业经常会遭遇恶劣气候和大风浪的海况,应对这种恶劣海况下的拖航作业以往主要依靠个人经验,缺乏系统的理论指导.因此,以操纵理论为基础,研究海上拖航作业安全辅助系统有着重要的意义.基于监测、预测和预警3个方面的功能,对海上拖航作业安全辅助系统进行简单的介绍.该系统可从现场实测和以理论为基础建立的操纵预测数学模型2方面,为操作人员提供拖船及被拖船的运动姿态,拖缆拉力等关键参数,以保障拖航作业的安全进行.该系统可提升拖航作业可靠性和应对恶劣天气的能力,实现利用系统综合分析规避人员经验判断风险的目的.

摘要： 随着我国海洋石油工业的快速发展,三用拖船在海上石油平台作业中发挥的作用越来越大,配合储油船安全有效地进行提油作业是三用拖船平台作业的重点科目.通过结合浮式生产储存卸货装置(Floating Production Storage&Offloading,FPSO)的特殊性、提油船串系FPSO的实际操作进行介绍,认为在进行提油作业前，应充分考虑现场气象水文条件，船舶自身性能，工作人员对作业的熟悉程度等因素制订作业方案、进行人员分工。制订的方案应安全、实用和操作方便。制订的作业方案、操作流程及个人负责的项目，各指挥人员及操作人员必须做到心中有数，工作人员之间相互协作、密切配合，确保能够在第一时间顺利完成任务。本船与FPSO和提油船配合作业时，必须保证通信畅通，保证能够按照既定方案配合各方面作业。作业时应谨慎操作，严格按照储油船中控、本船及提油船要求执行各项操作，确保作业人员安全、船舶安全、设备安全。在整个作业过程中，相关人员按单位SMS文件要求做好个人防护措施，保证个人安全。

摘要： 该文从总布置、主尺度比、船型、推进与操纵、浮态、结构等方面，较系统地介绍了长江推船、干支直达推船以及内河浅水拖船和港作拖船的设计有关问题、总结了该类船舶的设计特点。

摘要： 本发明涉及远程控制拖船、陆基控制中心、系统以及控制拖船的方法。该系统包括用于无线地远程控制所述至少一艘拖船的控制中心，以及适于辅助船舶进行调遣的至少一艘拖船。

摘要： 本发明涉及一种牵引/帮助船舶的拖船的改进的船体，船体具有水线面、基线、主截面，以及将船体分为第一侧向部分和第二侧向部分的纵向轴线。船体包括底部、船首、船尾，并还包括下部船体以及第一推进器装置和第二推进器装置，下部船体设置有第一和第二龙骨，其中，第一龙骨平行于和面对第二龙骨。尤其是，每个龙骨布置在下部船体的相应侧上，位于大致中心的位置内，龙骨连接到下部船体，分别对应于船体的船首和船尾。两个龙骨以垂直或大致垂直的方式在深度上延伸，以便具有等于或大于第一和第二推进器装置的吃水深度。此外，第一和第二进器装置分别定位在船体的船首和船尾，并沿着船体的所述纵向轴线大致对齐。

摘要： 本发明涉及一种牵引/帮助船舶的拖船的改进的船体，船体具有水线面、基线、主截面，以及将船体分为第一侧向部分和第二侧向部分的纵向轴线。船体包括底部、船首、船尾，并还包括下部船体以及第一推进器装置和第二推进器装置，下部船体设置有第一和第二龙骨，其中，第一龙骨平行于和面对第二龙骨。尤其是，每个龙骨布置在下部船体的相应侧上，位于大致中心的位置内，龙骨连接到下部船体，分别对应于船体的船首和船尾。两个龙骨以垂直或大致垂直的方式在深度上延伸，以便具有等于或大于第一和第二推进器装置的吃水深度。此外，第一和第二进器装置分别定位在船体的船首和船尾，并沿着船体的所述纵向轴线大致对齐。

摘要： 本发明公开了一种拖曳装置及拖船，其中拖曳装置包括分别设置于载具两端的拖曳杆和连接杆，拖曳杆的末端设置有铁芯，铁芯上缠绕有线圈。连接杆的末端由磁介质制成，铁芯的末端设有拖曳杆接插结构，连接杆的末端设有与拖曳杆接插结构契合的连接杆接插结构。拖曳杆或连接杆与所述载具主体转动连接，拖曳杆与另一载具上的连接杆在电磁力的作用下对接后，拖曳杆相对连接杆旋转使拖曳杆接插结构与连接杆接插结构接插或分离，实现拖曳载具与被拖曳载具的连接或分离。上述拖曳装置，便于快速将拖船和被拖曳船只可靠连接或分离，降低拖曳过程中的人力和物力。

摘要： 一种港口用电动拖船的牵引驱动装置及其方法，属于电动拖船牵引技术领域，为了利用解决现有的牵引技术大多通过人为控制进行定位牵引，其智能性能低，导致牵引位置不准确，也影响牵引效率，无法做到牵引工具与船体自动连接，自动控制差，无法通过人工智能实现全自动精准牵引。通过电磁吸附的方式进行牵引，在保证连接紧密的同时，提高分离效率，便于连接和分离，定位感应器设置了放置的位置信息，当触发时可自动将位置信号进行传输，有效对连接位置进行确定，保证牵引精确性，压力感应器感应挤压力度，根据压力值，了解吸附紧密度，根据吸附情况进行牵引控制，全自动牵引，有效保证牵引距离和位置的控制，提高靠港安全性。

摘要： 本发明公开了一种全回转拖船压缆器，包括：压缆座，其设置在甲板上；压缆侧板，其设置在所述压缆座上，其包括左侧压缆侧板和右侧压缆侧板，所述左侧压缆侧板和所述右侧压缆侧板均设置在所述压缆座上，用于约束拖缆的左右摆动；压缆顶板，其设置在所述压缆侧板上，其设置在所述压缆侧板上，用于约束所述拖缆向上移动。本发明结构设计合理、实用化程度高、拖曳过程安全，能够提高甲板空间利用率、钢丝绳利用率和船员作业安全性，便于操作和拖船的适用范围广，同时能够显著降低该拖缆在作业时的摇摆角度，有效保护了甲板上船员的人身安全；并且也显著降低了拖缆与该压缆座、该压缆侧板和该压缆顶板的摩擦力，显著提高了钢丝绳地利用率。

摘要： 本发明公开了一种基于时域的宽带逆波束形成拖船干扰抑制方法。包括：拖线阵信号经匹配滤波处理和宽带波束形成方法得到初始频域波束输出，经逆傅里叶变换后得到初始时域波束输出；从频域波束输出中检测拖船干扰的方位和对应方位上的波束输出，在拖船干扰方位上一次重建干扰，对重建的干扰做宽带波束形成后再变换到时域；在时域上利用瞬时功率和局部窗口信号级检测干扰和目标混叠的时刻，用平均功率二次重建对应混叠时刻的干扰时域波束输出；利用初始时域波束输出减去多轮迭代的二次重建后的干扰时域波束输出，得到拖船干扰抑制后的时域波束输出。本发明有效地解决了干扰抑制中目标也被抑制的问题，且抗多径性能好，在声纳工程中有较强的应用价值。

摘要： 本实用新型公开了一种拖船架，包括第三支架，第三支架的顶部设置有转轮，第三支架的底部设置有第二移动轮，转轴的外侧对称固定安装有连接杆，连接杆的一端固定安装有长杆，长杆的底部固定安装有圆盘，转轴的外侧靠近一端的位置固定安装有齿轮，一第一支架的一侧开设有滑槽，滑槽内设置有滑块，滑块的一侧固定安装有齿条，纵杆之间均匀设置有多个滚轮，第一支架的底部设置有第一移动轮，本实用新型设置了齿轮，通过电机、电动推杆、滑槽、滑块、齿条、齿轮、转轴、连接杆、长杆、圆盘、滚轮、转轮和第一移动轮之间的相互配合，能够使第一移动轮的一侧部分翘起，另一侧部分下沉，方便了船体的装卸，提高了工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种拖船气象监测装置，其特征在于，包括监测支架，所述监测支架上设有气象传感器、能见度传感器、转动云台和信号发射器，所述转动云台上设有摄像机；所述监测支架通过滑动导轨与支架连接，所述支架上设有电机，所述电机驱动监测支架在支架上滑动。其优点在于，该装置结构简单、安装便捷特点，通过各类传感器对气象进行监测与数据预处理，同时借助船舶移动端载体，具有布置灵活方便，监测范围广，检测精度高，可广阔用于各类船舶等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种全回转拖船厨房油水分离装置，包括分离箱，分离箱内固设有隔板，隔板将分离箱分隔成上下侧相互连通的前腔和后腔，前腔上端一侧设有进水口，进水口通过进水管分别与全回转拖船厨房的水池和地漏连通，前腔上端设有出油口，出油口通过出油管与船舶污油舱连通；后腔上端一侧设有出水口，出水口通过出水管通向船舷外，出水管下侧设有与出水管连通的出水支管，出水支管与船舶油水收集舱连通，出水管末端和出水支管上分别设有阀件，出水管上侧设有管路油污检测器。本实用新型结构简单，成本低，适用范围广，可真正实现全回转拖船在特殊海域油污的零排放，有效满足船舶排放法规要求。