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排队论

排队论的相关文献在1981年到2023年内共计4543篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、公路运输、无线电电子学、电信技术 等领域,其中期刊论文1874篇、会议论文107篇、专利文献2562篇;相关期刊867种,包括物流工程与管理、运筹与管理、物流技术等; 相关会议95种,包括“急诊医学临床学术探讨研究会”会议、辽宁省通信学会2016年通信网络与信息技术年会、2015中国计算机应用大会暨2015年大数据与物联网在工业中的应用会议等;排队论的相关文献由8569位作者贡献,包括不公告发明人、唐克双、矫人全等。

排队论—发文量

期刊论文>

论文:1874 占比:41.25%

会议论文>

论文:107 占比:2.36%

专利文献>

论文:2562 占比:56.39%

总计:4543篇

排队论—发文趋势图

排队论

-研究学者

  • 不公告发明人
  • 唐克双
  • 矫人全
  • 周拥
  • 王昊翔
  • 孙剑
  • 朱翼隽
  • 王勇
  • 李建国
  • 王晓东
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

作者

    • 张力菠; 葛禄璐; 王赫鑫
    • 摘要: 运用排队论方法,将智能快递柜的大、小格口服务系统抽象成M/M/n/n损失制排队系统,构建快递柜供应商的收益模型。通过数值实验,探寻供应商利润最大时的格口定价策略,并探讨相关参数对供应商利润和格口价格的影响。结果表明,在设置与服务区域快递需求数量相匹配的格口数量及一定的快递柜广告收益保障下,当前0.3~0.6元/次的格口价格可以适当降低,供应商没有必要或不应该向用户收取正常使用的费用,从而保证供应商、快递员使用快递柜的合理收益,提升使用快递柜的意愿。
    • 卢翰; 田沿平; 傅伟
    • 摘要: 随着现代战争的作战需求提高,数据链作为信息化时代战场上战斗力的“倍增器”,网络节点入退网时隙资源分配问题日益突出。因此,基于排队论理论提出节点入退网时隙分配算法,建立数据链网络节点入退网的时隙分配模型。使用OPNET仿真软件对算法模型和传统的轮询机制时隙分配算法模型进行了仿真,仿真结果表明,设计算法的网络吞吐量、队列时延、时隙利用率这3个指标优于轮询机制模型。该算法时隙资源分配率较高,且算法对节点优先级较为敏感,时延特性可在短时间内迅速稳定,可迅速投入战斗使用,满足对网络稳定性的较高要求。
    • 王子翔; 吴泽锐; 刘冉
    • 摘要: 针对急诊科医生的柔性排班问题,基于排队论和流平衡模型,提出一种已知医生排班情况下估计时变、带回流客流系统中患者等待队长的方法;考虑医生排班的实际约束,建立一个混合整数规划模型,并设计禁忌搜索算法求解该问题.数值实验显示,所提评估方法能够有效近似患者队长,且所提算法求解得到的排班能够有效减少患者的总等待队长.
    • 王丽; 董元鑫; 袁伟
    • 摘要: 动车组是客运专线中的关键设备,其运用计划和检修计划直接关系到客运专线的运营成本,为此研究在确定动车组到达时间的前提下,动车组检修的约束优化问题。首先,运用排队论理论建立排队模型,采用先到先服务的排队结构;其次,建立该问题的单目标优化模型,确定目标为最短完工时间;最后,应用遗传算法求解最优检修计划,并对遗传算法编码、初始化、交叉及变异方法等方面进行研究。仿真结果表明:遗传算法能快速有效求解动车组检修的优化问题,明显缩短了检修等待时间。
    • 王爽; 李小平; 陈龙
    • 摘要: 如何在云服务中心为随机到达系统的用户请求选择并分配合适资源以最优化某些性能指标是云计算的关键问题之一.不同云计算场景下请求到资源的映射产生不同排队模型.现有研究中,用户请求具有泊松到达、一般随机到达等不同模式,具有不同忍耐程度、截止期等约束;服务资源通常为单队列或多队列的异构处理器,其服务方式服从指数或其它随机分布.这些模式和约束组合成多类复杂排队模型,如何为每类供需服务确定合适的处理器数量并合理调度以优化响应时间和功耗、租赁成本、系统能耗、服务提供商收益等不同目标是云计算的关键问题.针对具有忍耐程度、截止期等不同约束的泊松到达用户请求,本文分别研究单队列和多队列异构处理器的排队性能分析和调度优化方法.请求的调度规则有先到先服务和最早开始截止时间优先.根据云计算特性,本文提出性能分析的核心问题;根据实际应用场景,本文分析问题挑战,总结多种排队模型;结合相关系统排队模型,本文提出通用的云计算环境性能分析框架和相应的性能分析步骤;本文综述目前云环境下随机请求性能分析的研究进展,考虑成本、收益、响应时间和能耗等优化目标,比较多种排队模型优缺点;展望未来研究方向.
    • 万心玥; 胡佳; 孙湫娟; 欧阳天利; 王青芸
    • 摘要: 2020年新冠疫情的大流行下,为避免人员密集,各高校都制定了一系列的防控政策,尤其在食堂用餐方面.文章通过对赣南师范大学食堂进行调查研究,根据食堂刷卡机数据以及进入食堂人数分布来确定排队论模型,发现学校采取的措施有效减少了食堂的人流量,但是在降低成本和提高服务效率方面还有所不足.为了达到服务效率和成本最优,文章给出正常和隔离两种状态下食堂能采取的最佳方案:多开放6-7个窗口.
    • 陈元元; 杜世贝; 冯松宝; 葛大鹏; 巩舜妹
    • 摘要: 高速公路交通事件的发生会影响道路的通行效率,为辅助高速公路管理者掌握道路事件对交通运行的影响程度,从而对应急资源进行合理配置并实施管控方案,提出了一种基于排队论的交通事件评级机制。首先,对历史交通事件数据进行了分类分析,确定了事件严重程度的主要影响要素。其次,考虑事件发生时交通流量、占用车道数等因素对交通流运行的影响,以事件造成的排队变化速度为指标,提出了一种高速公路交通事件影响等级划分机制。最后,利用交通仿真软件SUMO对事件影响等级划分方法进行了仿真验证,该方法能够合理对交通事件影响等级进行划分。
    • 郭聪; 冯柯; 赵小康; 戚克松
    • 摘要: 为提高船艇装备战场抢修力量配置效率,确保迅速恢复船艇战技术性能,完成作战任务,依据陆军船艇战时抢修保障方式,基于排队论构建伴随维修保障和靠前定点保障模型,提出伴随维修人员编配和定点维修分队配置的优化方案,并通过案例分析,验证模型和求解算法的可行性。
    • 李艳春
    • 摘要: 针对长春龙嘉机场的乘客数量和机场出租车的数量,研究与出租车司机决策相关的影响因素机理,综合考虑机场乘客数量的变化规律和出租车司机的收益,建立出租车司机选择决策模型,给出该机场出租车司机的决策方案,并分析方案的合理性.
    • 崔正; 王勇; 邱野; 史宇昊; 吴睿婧
    • 摘要: 化纤长丝生产车间丝饼满卷成型后落卷作业由自动落卷机完成。化纤粗旦产品单线产量高、满卷时间快、纺位多,单台自动落卷机已经不能满足及时落卷作业需求,单线两台自动落卷机方案可有效解决上述难题。本文从单线两台自动落卷机系统的组成、硬件组态、作业调度等方面设计了一种能够实现双自动落卷机共线运行的作业分配和相互避让的控制方法并使用排队理论进行效率计算和实际工程验证。目前,本设计已经广泛应用于化纤长丝粗旦生产车间,满足了高产量下的自动落卷需求。
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