下潜深度
下潜深度的相关文献在1979年到2022年内共计338篇,主要集中在水路运输、海洋学、军事技术
等领域,其中期刊论文324篇、会议论文4篇、专利文献178694篇;相关期刊198种,包括军民两用技术与产品、当代劳模、初中生必读等;
相关会议4种,包括2014中国国际潜水、救捞与海洋工程技术论坛、中国声学学会2017年全国声学学术会议、2016中国钛年会暨兵工物资供应链管理与石油用钛研讨会等;下潜深度的相关文献由281位作者贡献,包括齐耀久、左森、QIAN Zhi-wen等。
下潜深度—发文量
专利文献>
论文:178694篇
占比:99.82%
总计:179022篇
下潜深度
-研究学者
- 齐耀久
- 左森
- QIAN Zhi-wen
- SHANG De-jiang
- 商德江
- 子肖
- 孙传锐
- 宋鸿玉
- 尤春
- 崔维成
- 张媛
- 张杨
- 徐小龙
- 方小云
- 方超
- 李元程
- 李雷
- 杨登峰
- 杨荣山
- 林宽雨
- 樊爱玲
- 檀海兵
- 王正铉
- 田真真
- 石远
- 耀忠
- 赵龙海
- 邢宏飞
- 郭凌玉
- 郭昌
- 钱治文
- 马金光
- 魏义强
- Faye
- Jeremy Hsu
- LIU Yong-wei
- M记
- ZHANG Chao
- 丁东亚
- 乐艳娜
- 于沙
- 于祖范
- 于红
- 云九
- 代火安
- 任冬丽
- 任思远
- 任翀
- 余晓洁
- 余立中
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汪明星;
常津铖;
任翀;
陈朝晖
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摘要:
AUV是深渊观测的重要平台,万米级AUV是国际上深渊观测的研究热点。传统对于深度的测算主要依据EOS-80方法,使用压强数据进行深度估算,但由于深海中水层密度、重力加速度变化等因素影响,实际下潜深度有待进一步研究。本文以2021年青岛海洋科学与技术试点国家实验室研制的万米级AUV样机在马里亚纳海沟开展的下潜试验为例,通过AUV搭载CTD获取并分析了下潜温盐数据,并对搭载的CTD性能进行校准检验,在确保数据质量可信、CTD设备性能可靠的基础上,分别采用EOS-80传统方法及TEOS-10静压近似方法,对实际下潜深度进行了估算讨论。通过估算发现,TEOS-10静压近似方法更为精确,本次试验中AUV的最大下潜深度为9919.0 m,置信范围为9908.9~9929.0 m,可为万米无人深潜器下潜深度科学测算提供一定参考。
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摘要:
国网天津市电力公司自主研发的全国首个变压器智能内检“机器鱼”,在变压器矿物绝缘油中,可以清晰、准确、快速地识别、检测出大型变压器内部碳痕、电树枝放电等典型缺陷,并实时传回清晰的画面。它具备图像自主识别、空间自主定位、三维路径规划、下潜深度悬停等功能。日前,“基于微型机器鱼的大型变压器内部缺陷智能诊断与识别关键技术研究”项目通过了由国内变压器行业专家组进行的性能测试和科技项目验收。
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黄六一;
杨正;
李玉岩;
邬骞力;
王刚;
程晖
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摘要:
自升降式张力腿网箱因其在水流作用下能够下潜到水中,具有在恶劣海况条件下,避免海水表面的风浪冲击,降低网箱系统被破坏风险的优点,具有良好的市场前景.根据田内准则,运用水槽模型试验方法,研究了周长60 m,网高16 m张力腿网箱在水流作用下的缆绳张力、网箱下潜深度、容积损失率与流速的关系.结果显示:张力腿网箱缆绳张力随流速增加而增加,且主要受力集中在迎流面的缆绳上;张力腿网箱可以在水流作用下自动下潜,流速0.8 m/s时,下潜深度可达11.91~17.79 m,从而能够实现网箱抗风浪的目的,另外可根据需要调整浮架浮力使网箱沉降深度达到合理水层区间;在低流速下各配置张力腿网箱容积损失率较小,在流速0.8 m/s时,最大容积损失率32.5%,小于类似配置的重力式圆形网箱.研究结果可为张力腿网箱的设计与应用提供参考.
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林宽雨
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摘要:
美丽的海洋和深邃的太空都充满了神秘。为了揭开它们神秘的面纱,各种探索高手陆陆续续登上历史的舞台,我国的海斗一号就是其中之一。前不久,这位探索高手在深海探索中又取得了新的突破,以10907米的下潜深度刷新了我国潜水器下潜深度纪录,填补了我国万米潜水作业型无人潜水器的空白。让我们了解一下它的壮举吧。
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土豆泥
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摘要:
在作家高尔基的笔下,勇敢的海燕在狂风怒吼的海面上展翅翱翔;在我国也有一群出色的“海燕”,它们一次次用优异的表现给科研人员带来惊喜。它们就是我国自主研制的“海燕”水下滑翔机。就在前不久,“海燕”家族的新一代——“海燕-X”还以10245米、10347米和10619米三个万米级下潜深度再次刷新了世界纪录。
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林宽雨
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摘要:
10909米!奋斗者号载人潜水器在有着“地球第四极”之称的马里亚纳海沟又创造了新的中国栽人潜水器下潜深度纪录。这是继10058米后,奋斗者号取得的又一个突破万米大关的成绩。靠着优异的成绩,奋斗者号吸引了很多媒体的关注,成为很多媒体的头条。今天,咱们就来认识一下这个连创佳绩的深海勇士。
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摘要:
2016年6月,由中科院沈阳自动化研究所自主研制的海斗号,全海深自主遥控水下机器人成为万米深潜试验的水下神器。在中国第一次综合性万米深渊科考中成功试验与应用,胜利完成任务,使中国探索万米深渊的梦想成为现实,成为中国首台下潜深度超过万米并完成科考应用的水下机器人,同时也创造了中国水下机器人的最大下潜及作业深度记录。
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刘志强
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摘要:
“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试团队获得“载人深潜英雄集体”称号,荣获“最美奋斗者”称号。黄群、宋月才、姜开斌被追授“全国优秀共产党员”称号,中国船舶集团(原中船重工)第七六○研究所抗灾抢险英雄群体荣获“最美奋斗者”“时代楷模”称号。2012年6月,我国自行设计、自主集成研制的载人潜水器--“蛟龙”号完成7000米级下潜,最大下潜深度达到7062米,创造了国际上同类作业型载人深潜器最大下潜深度纪录,标志着我国载人深潜技术已跻身世界先进行列。
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占贺鑫
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摘要:
1M4年1月,虽然战争还没有结束,但是此时的苏联海军已经开始研制一种新的远洋作战潜艇,项目代号为611。611型潜艇由第18中央设计局设计,其水面排水量为1100吨,最大下潜深度150米,水面最大航速22节,水下最大航速9~10节,最大水上航程为15000海里。潜艇拥有6具鱼雷发射管,可以携带24枚鱼雷或者48枚水雷,拥有1门100毫米甲板炮,以及1到2门25毫米高炮。然而直到二战结束,611型潜艇仍旧处于初步设计状态。
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徐小龙
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摘要:
2020年11月10日8时12分,我国万米级载人潜水器“奋斗者”号在太平洋马里亚纳海沟成功坐底,深度达10909米,刷新了中国载人深潜的新纪录!再一次践行了“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”的中国载人深潜精神!“奋斗者”号是我国继7000米级载人深潜器“蛟龙”号和4500米级载人潜水器“深海勇士”号之后,设计下潜深度首次达到万米的载人潜水器。你心中可能会有疑问:为什么国家要投入那么多人力、物力、财力去制造载人潜水器?到底是什么让我们义无反顾地投身海洋科考中去的呢?
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朱坚
- 《2014中国国际潜水、救捞与海洋工程技术论坛》
| 2014年
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摘要:
随着全球深潜装备的快速发展,载人潜水器的安全问题日益引起业界广泛的关注,船级社作为为载人潜水器提供安全和技术服务的技术鉴定方,正日益扮演着重要的角色.本文从介绍载人潜水器海试和入级要求入手,分析了目前载人潜水器在深海、高压和低温等极端工作环境下所面临的技术挑战;展望了世界载人潜水器的发展方向,探讨了我国加快载人深潜核心设备国产化步伐,实现关键技术飞跃的途径和手段.
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朱坚
- 《2014中国国际潜水、救捞与海洋工程技术论坛》
| 2014年
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摘要:
随着全球深潜装备的快速发展,载人潜水器的安全问题日益引起业界广泛的关注,船级社作为为载人潜水器提供安全和技术服务的技术鉴定方,正日益扮演着重要的角色.本文从介绍载人潜水器海试和入级要求入手,分析了目前载人潜水器在深海、高压和低温等极端工作环境下所面临的技术挑战;展望了世界载人潜水器的发展方向,探讨了我国加快载人深潜核心设备国产化步伐,实现关键技术飞跃的途径和手段.
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朱坚
- 《2014中国国际潜水、救捞与海洋工程技术论坛》
| 2014年
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摘要:
随着全球深潜装备的快速发展,载人潜水器的安全问题日益引起业界广泛的关注,船级社作为为载人潜水器提供安全和技术服务的技术鉴定方,正日益扮演着重要的角色.本文从介绍载人潜水器海试和入级要求入手,分析了目前载人潜水器在深海、高压和低温等极端工作环境下所面临的技术挑战;展望了世界载人潜水器的发展方向,探讨了我国加快载人深潜核心设备国产化步伐,实现关键技术飞跃的途径和手段.
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朱坚
- 《2014中国国际潜水、救捞与海洋工程技术论坛》
| 2014年
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摘要:
随着全球深潜装备的快速发展,载人潜水器的安全问题日益引起业界广泛的关注,船级社作为为载人潜水器提供安全和技术服务的技术鉴定方,正日益扮演着重要的角色.本文从介绍载人潜水器海试和入级要求入手,分析了目前载人潜水器在深海、高压和低温等极端工作环境下所面临的技术挑战;展望了世界载人潜水器的发展方向,探讨了我国加快载人深潜核心设备国产化步伐,实现关键技术飞跃的途径和手段.
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