机车司机
机车司机的相关文献在1983年到2022年内共计377篇,主要集中在铁路运输、预防医学、卫生学、基础医学
等领域,其中期刊论文109篇、会议论文7篇、专利文献26562篇;相关期刊80种,包括中国保健、中华劳动卫生职业病杂志、学术动态(成都)等;
相关会议7种,包括中国铁道学会动车组、大功率交流传动机车研讨会——2008年牵引动力学术年会、中国铁道学会第6届劳动卫生与职业病防治学术交流会、2000年全路健康教育研讨会等;机车司机的相关文献由771位作者贡献,包括姜正、邓茂光、陈强等。
机车司机—发文量
专利文献>
论文:26562篇
占比:99.57%
总计:26678篇
机车司机
-研究学者
- 姜正
- 邓茂光
- 陈强
- 陈传彬
- 吴振乾
- 余善法
- 吴辉
- 周文慧
- 李彬
- 谷桂珍
- 闵阳春
- 陈容
- 靳宁
- 马瑞卿
- 卓文俊
- 景松柏
- 林元春
- 江君华
- 江太宏
- 舒广宇
- 黄琳琳
- 刘丰芹
- 康力
- 李亮
- 栗韶毅
- 梁志炜
- 王昌荣
- 赵亚峰
- 金希红
- 黎焕先
- 叶正兵
- 吕清帆
- 夏渊
- 孟娜
- 曾燕军
- 李卿
- 段秋广
- 王富强
- 王秀岩
- 王龙
- 石力杰
- 袁文辉
- 许齐
- 谭志勇
- 赵日出
- 陈旭
- 隆孝军
- 霍良
- 伦治民
- 侯志泉
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冉龙超;
唐文
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摘要:
铁路机车专业的教学宗旨是:为国家有关单位储备和输送足够的且专业水平较高的机车检修技师与机车司机。铁路机车专业又被细分为:内燃机车专业、电力机车专业以及城市轨道交通车辆专业。因为机车司机这一职业具有较强的特殊性,在多拉快跑的同时,还要保证运输的安全性、规避安全事故的出现,并且一般均需在较长时间内单独驾驶列车,如果列车在中途出现问题,还需要司机快速检查问题点并通过有效手段加以处理,使列车尽快恢复正常运转,所以对司机的专业技术水平和心理素质均有较高的要求。
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郭北苑;
易子旺;
杜昊
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摘要:
目的高铁自动驾驶(Automatic Train Operation,ATO)是高速列车的重要发展方向,探讨高铁ATO对驾驶任务效能的影响。方法选择驾驶绩效、事件检测绩效、工作负荷和情景意识为高速列车驾驶任务效能指标,采用半结构化访谈和认知工作分析方法。基于高速列车模拟驾驶平台,探究传统的手动驾驶模式与ATO自动驾驶模式下的效能指标差异。结果试验数据和结果显示,自动驾驶模式下的驾驶绩效指标优于手动驾驶模式,手动驾驶模式下的事件检测绩效和情景意识指标优于自动驾驶模式,两种模式下的工作负荷指标没有显著性差异。结论高铁ATO导致驾驶员的警惕性降低、获得的反馈减少、监督负荷增加。本研究指出现有自动驾驶技术的不足之处,对高铁自动驾驶技术的改进和发展具有借鉴意义。
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林钟雨;
吴潼
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摘要:
机车乘务作业行为监控是保障铁路行车安全的重要环节。为克服现有人工分析监控模式与方法所存在的司机行为分类过于笼统、监控数据来源单一、监控过程离线无法实时监控、监控效率低下等不足,文章在系统梳理铁路机车司机日勤作业标准流程的基础上,初步建立了相应的司机日勤作业行为安全监控项点体系,根据实时、智能监控等5项要求初步设计了一套相应的监控系统框架,进一步针对具体监控项点提出了机车司机作业行为安全智能监控实施方案应包括的主要内容、实现思路与基本方法,并基于车载音视频和机车LKJ等多源数据,采用深度学习方法,选择列车驾驶过程中“信号手比确认”这一典型项点进行了实例验证,成功实现司机4类驾驶行为动作的较高准确率识别,为今后机车司机日勤作业安全监控系统的研究开发奠定初步的思路与技术基础。
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吴丹;
王子
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摘要:
2020年11月30日凌晨两点,黑河铁路7697号机车司机长张晓宇踏着夜色走出单位宿舍,迎着凛凛寒风,赶往中心车间。此时的孙吴县寒意袭人,是一天中最冷的时刻,张晓宇早已习惯了这样的生活节奏,这也是31年来他的日常。在大家眼里,这个司机长是热心于工作的“老铁路”,是精益求精的工匠,是靠自己发明为国家降耗增效的技术能手。身在平凡的岗位,却体现出不平凡的品格,他是名符其实的“全国劳动模范”。
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林海艺;
于莹莹;
王芳
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摘要:
了解铁路机车司机睡眠状况及失眠类型特点,可以为提高铁路机车司机生活质量和身体、心理健康提供依据.使用睡眠状况自评量表(SRSS)对某铁路局集团公司辖内1 865名机车司机的睡眠状况进行调查分析.结果 显示,铁路机车司机存在不同程度的睡眠障碍,除服药情况,其余9个因子得分、总分均数均高于全国常模;动车司机与普客/货物列车司机相比较,睡眠问题更为突出;本科学历的机车司机,在睡眠不足、睡眠质量不高、失眠服药情况方面较大专及以下学历的机车司机突出;在不同的婚姻状况中,已婚、离异或丧偶人群在睡眠时间、早醒、睡眠不稳等睡眠问题较未婚的机车司机突出;30~39岁、40~.49岁2个年龄段的机车司机在睡眠不足、睡眠质量、觉醒质量、睡眠时间、睡眠不稳、早醒、失眠后反应等较突出.提出铁路机车司机睡眠状况不容乐观,应积极采取有效的干预措施,减少因睡眠障碍引发的身心疾病的发生发展.
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摘要:
李永,中共党员,全国劳动模范。历任"毛泽东号"机车司机长,中国铁路总工会副主席。1950年被授予全国劳动模范称号,是第一、二届全国人大代表。李永1917年进哈尔滨铁路机务段当工人,解放战争期间,为了支援前线,冒着敌机的轰炸和扫射,临危不惧,以娴熟的驾驶技术同其周旋,有时一个月出车20趟,每次都出色地完成军运任务。
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林海艺;
于莹莹;
王芳
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摘要:
了解铁路机车司机睡眠状况及失眠类型特点,可以为提高铁路机车司机生活质量和身体、心理健康提供依据。使用睡眠状况自评量表(SRSS)对某铁路局集团公司辖内1865名机车司机的睡眠状况进行调查分析。结果显示,铁路机车司机存在不同程度的睡眠障碍,除服药情况,其余9个因子得分、总分均数均高于全国常模;动车司机与普客/货物列车司机相比较,睡眠问题更为突出;本科学历的机车司机,在睡眠不足、睡眠质量不高、失眠服药情况方面较大专及以下学历的机车司机突出;在不同的婚姻状况中,已婚、离异或丧偶人群在睡眠时间、早醒、睡眠不稳等睡眠问题较未婚的机车司机突出;30~39岁、40~49岁2个年龄段的机车司机在睡眠不足、睡眠质量、觉醒质量、睡眠时间、睡眠不稳、早醒、失眠后反应等较突出。提出铁路机车司机睡眠状况不容乐观,应积极采取有效的干预措施,减少因睡眠障碍引发的身心疾病的发生发展。
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荣欣;
胡鼎;
惠兆斌
- 《2019年铁路卫生防疫学术年会》
| 2019年
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摘要:
为了解机车司机噪声性听力损失状况,探讨影响因素,制定预防干预措施,开展了本次研究.该局2045名机车司机双耳高频平均听力损失检出率13.1%,职业性噪声聋摧患率5.9%,以轻度、中度为主。内燃机车司机听力损失高于电力机车司机。应引起高度重视。机车司机接触噪声强度和听力损失患病情况与机车种类、线路情况等地区特征有关,但仍需进一步调查研究。噪声引起听力损失与噪声暴露强度、时间(工龄)有关,其发病率与职工的自我防护意义和积极的职业健康控制措施有关。只有通过多种综合措施控制噪声强度,减少接触时间,加强职业健康教育和自我防护,加强职业健康监护,才能从主、客观两个角度减少噪声对机车司机的损害。
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GU Guizhen;
谷桂珍;
YU Shanfa;
余善法;
ZHOU Wenhui;
周文慧;
Wu hui;
吴辉;
Kang Li;
康力;
Chen Rong;
陈容
- 《第十四届全国劳动卫生与职业病学术会议》
| 2016年
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摘要:
目的:探讨提速机车司机社会支持的影响因素. 方法:采取整群抽样的方法,于2012年3月对某铁路局机务段1413名男性客车司机(301名)、货车司机(683名)、运调车司机(350名)和动车或高铁司机(79名)进行了横断面调查;调查内容包括用职业紧张测量工具、工作内容问卷和付出-回报失衡问卷等测试工人的社会支持、职业紧张因素、紧张反应、个体特征和应付策略. 结果:不同类型的机车司机社会支持评分有差异,动车司机社会支持评分最高(社会支持水平最低),较其他四组机车司机社会支持评分差异有统计学意义(X=223.23,p<0.01).年龄≤30岁组和工龄≤10年组均社会支持评分较其他两组社会支持评分低,且差异有统计学意义(p<0.05).相关分析表明,社会支持评分与工作满意感(r=-0.431)、回报(r=-0.233)、工作稳定性(r=-0.237)、提升机会(r=-0.125)、正性情绪(r=-0.319)、尊重(r=-0.212)和自尊感(r=-0.064)呈负相关(P<0.01或P<0.05),与睡眠障碍(r=0.338)、外在付出(r=0.213)、内在付出(r=0.125)角色冲突(r=0.204)、组内冲突(r=0.060)组间冲突(r=0.177)、对人的责任(r=0.066)、对事的责任(r=0.080)、心理需求(r=0.190)、生理需求(r=0.390)、每日紧张感(r=0.292)、负性情绪(r=0.234)和抑郁症状(r=0.446)呈正相关(P<0.01或P<0.05).方差分析显示,社会支持高组(评分低组)的回报、工作满意感、正性情绪、自尊感评分高于其他两组(P<0.01或P<0.05);社会支持低组(评分高组)的心理需求、生理需求、付出、角色冲突、组间冲突、睡眠障碍、每日紧张感、抑郁症状、对人的责任、对事的责任和负性情感评分高于其他两组(P<0.01或P<0.05);社会支持中等组的角色模糊的评分高于其他两组(P<0.01).Logistic回归分析结果表明社会支持对抑郁症状和低工作满意感的发生有较大的影响,低社会支持发生抑郁症状、低工作满意感的风险分别是高社会支持者的4倍多和2倍多(OR=4.199~2.176). 结论:不同类型的机车司机获得的社会支持水平不同,社会支持对职业紧张有较大影响,提高社会支持可以减少职业紧张、抑郁症状和低工作满意感的发生,高水平的社会支持对机车司机的心理健康发挥着重要的保护作用.
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GU Gui-zhen;
谷桂珍;
YU Shan-fa;
余善法;
ZHOU Wen-hui;
周文慧;
WU hui;
吴辉;
KANG Li;
康力;
CHEN Rong;
陈容
- 《2016中国健康促进与教育学术年会》
| 2016年
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摘要:
目的:探讨提速机车司机工作满意感的影响因素. 方法:采取整群抽样的方法,于2012年3月对某铁路局机务段1413名男性客车司机(301名)、货车司机(683名)、运调车司机(350名)和动车或高铁司机(79名)进行了横断面调查;调查内容包括用职业紧张测量工具、工作内容问卷和付出-回报失衡问卷等测试工人的工作满意感、职业紧张因素、紧张反应、个体特征、应付策略和社会支持. 结果:不同岗位、工龄、年龄、吸烟和饮酒状况组间工作满意感评分比较,差异有统计学意义(P<0.01).相关分析表明工作满意感与回报、工作稳定性、提升机会、正性情绪、社会支持、自尊感和应对策略呈正相关(P<0.01),与睡眠障碍、外在付出、角色冲突、组间冲突、对人的责任、对事的责任、心理需求、生理需求、每日紧张感、负性情绪和抑郁症状呈负相关(P<0.01).方差分析显示,工作满意感高组的回报、正性情绪、提升机会、角色模糊评分高于其他两组(P<0.01);工作满意感高组对事的责任、对人的责任评分低于其他两组(P<0.01).工作满意感低组的心理需求、付出、角色冲突、睡眠障碍、每日紧张感、抑郁症状、负性情感、药物使用、组内冲突和社会支持评分高于其他两组(P<0.01);工作满意感中等组的自尊感的评分高于其他两组(P<0.05).Logistic回归分析结果表明低社会支持、每日紧张感高者发生工作不满意感的风险是高社会支持、每日紧张感低者的2倍多(OR值=2.176,2.171),睡眠障碍、付出、抑郁症状、低自尊及角色冲突也是工作不满意感的危险因素(OR值=1.482~1.625). 结论:职业紧张、紧张反应、情感、个体特征和社会支持等均影响工人的工作满意感,提高社会支持、正性情感和降低职业紧张均为提高机车司机工作满意感的主要措施.
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