铁路机车

摘要： 机车乘务员的操作行为对铁路行车安全至关重要,机车视频智能监控系统是通过监测机车运行中乘务员的操作行为,判断其是否符合相关标准规范的智能系统。基于既有系统中视频数据结构存在异状、场景较为单一、分析方法受限、现场生产效率低下等问题,围绕机车视频智能监控系统设计原则,以及地面视频智能分析、智能识别机车运行中乘务员的操作行为等设计目标,针对系统中地面设备、车载智能设备,优化其总体架构,并提出机车视频离线分析自动化、乘务员行为实时分析、视频存储轻量化、行车安全分析数据化4个关键功能,从而监督乘务员岗位操作是否符合标准规范要求,提高视频监控的效率和视频监控范围全覆盖,更好消除铁路运输中存在的重大行车安全隐患。

摘要： 高价互换配件是铁路机车的重要组成部件,也是铁路固定资产的重要组成部分,做好高价互换配件的管理,生产经营才有保障,机车质量才能稳定。随着铁路企业全面深化改革的推进,依据铁路机车检修生产实际,对目前铁路机车高价互换配件管理中存在的棘手难题进行剖析,寻找问题根源,探索解决方法,为今后机车高价互换配件的管理提供方向和建议。

摘要： 铁路机车专业的教学宗旨是:为国家有关单位储备和输送足够的且专业水平较高的机车检修技师与机车司机。铁路机车专业又被细分为:内燃机车专业、电力机车专业以及城市轨道交通车辆专业。因为机车司机这一职业具有较强的特殊性,在多拉快跑的同时,还要保证运输的安全性、规避安全事故的出现,并且一般均需在较长时间内单独驾驶列车,如果列车在中途出现问题,还需要司机快速检查问题点并通过有效手段加以处理,使列车尽快恢复正常运转,所以对司机的专业技术水平和心理素质均有较高的要求。

摘要： 氢能与储能被列为前瞻谋划的战略性新兴产业之一。近年,中车大同公司发布了中国自主研制的氢燃料电池混合动力机车,截至目前,机车在赤峰市大板东机务段运行考核公里数突破10000 km。中车大同公司持续聚焦能源资源的高效利用,结合新技术、新装备的创新突破,于2021年1月27日下线我国自主研发的首台氢燃料混合动力机车,这是氢能源在中国铁路机车领域产业化应用的新成果。氢燃料混合动力机车采用氢燃料电池系统和大功率锂电池相结合的混合动力方式供电,通过对氢燃料进行氢氧化学反应,直接产生电能驱动机车运行。

摘要： 校企合作是培养高素质技能型人才的主要途径,铁路机车乘务员培养过程中引入校企合作模式,满足市场对高素质铁路机车人才的需求。文中首先分析铁路机车乘务员人才培养现状,分析如何构建铁路机车乘务员新型校企合作培养模式,提高铁路机车乘务员人才培养质量。

摘要： 碳纤维复合材料因具有密度低、耐腐蚀好等优点,得以广泛用于航空航天、轨道交通、汽车等领域。基于此,选取碳纤维复合材料为对象,在阐述碳纤维复合材料优点、特点及其在不同领域使用等内容基础上,通过体—壳混合单元创建相应的碳纤维复合材料转向架计算模型,对其超常、模拟运营载荷条件下静强度及疲劳强度进行评估,结果表明:使用T700碳纤维/环氧复合材料设计的转向架结构简单,其静强度、疲劳强度较好。

摘要： 本文以PAO作为基础油,复配工业齿轮油复合剂RHY4026、含硫极压补强剂RHY586,并通过对铜腐抑制剂的筛选,研制了一款铁路机车齿轮油(参比油为国内某电力机车在用国外油品GMO)。油品性能评价结果表明,研制油品在极压性能、SRV抗磨损性能以及FZG极压性能方面具有较好的结果,可以满足铁路牵引齿轮箱高速冲击负荷工况的润滑要求。

摘要： 为保障铁路运输的安全性和稳定性,做好铁路机车车辆的维修与保养,指出了铁路机车车辆检修中存在的问题,包括工艺较为落后,检修方案不科学,检修人员综合素质有待提升。提出了铁路机车车辆维修和保养的具体操作:提升人员的专业技能水平,做好预防性维修,优化机车车辆检修方案,完善检修技术。应加强引进高素质人才,学习先进工具的使用方法,采用新技术设备来记录分析设备维修数据,消除安全隐患,实现铁路机车车辆的高效运行。

摘要： 氢能与储能被列为前瞻谋划的战略性新兴产业之一。近年,中车大同公司发布了中国自主研制的氢燃料电池混合动力机车,截至目前,机车在赤峰市大板东机务段运行考核公里数突破10 000公里。中车大同公司持续聚焦能源资源的高效利用,结合新技术、新装备的创新突破,于2021年1月27日下线我国自主研发的首台氢燃料混合动力机车,这是氢能源在中国铁路机车领域产业化应用的新成果。

摘要： 铁路机车运行故障检测诊断技术是确保铁路机车正常运行的重要途径,在其工作中,铁路机车各个零部件会出现不同程度的损耗。技术人员不仅需要结合实际情况进行综合分析,管理者也应构建科学合理的管理体系,确保各个部门工作人员之间能够有效交流,将责任落实到个人,才能真正提高工作效率。

摘要： 本文分析了机车车辆监造管理信息化的现状及问题,阐述了机车车辆监造管理信息系统建设的目标及内容,提出了系统总体设计方案,详细说明了系统业务流程设计、总体架构设计、技术架构设计、主要功能设计.通过系统应用,能够为各级铁路机车车辆监造管理及作业人员提供信息服务支撑,实现机车车辆监造作业全过程信息化、规范化、高效化管理,强化机车车辆源头质量管控.

摘要： 牵引电机滚动轴承是铁路机车传动系统中影响运行安全的关键部件,针对健康状态指标构造以及定量预警两类核心技术,首先,提出了一种基于最大谱峭度的包络提取方法以及状态指标构造方法,克服故障冲击信号信噪比低、轴承故障特征无法准确提取的难题;其次,针对多变工况下轴承故障程度的定量预警问题,提出了基于卷积神经网络的健康状态分类与评估方法;最后,在牵引电机轴承试验机上进行实验验证,结果表明,该方法能够实现电机轴承在复杂工况下的健康状态的准确评估及预警,且具有很好的准确率.

摘要： 在开展呼和浩特铁路局铁路机车往复式空气压缩机油品的替代工作中发现现有往复式空气压缩机油L-DAB150倾点太高,抗泡性差,无法满足铁路机车往复式空气压缩机的使用要求,决定开展TKY200W铁路机车空气压缩机油的研制工作.文章参照铁路机车往复式空气压缩机油TKY200W的技术要求,在现有的L-DAB150配方的基础上,通过补加适当的添加剂,来提高油品的使用性能,使新研制油品的各项性能均满足铁道行业标准TB/T3257-2011的技术要求.

摘要： 本文在分析了铁路机车车辆信息系统应用现状的基础上,提出了铁路机辆综合信息平台的建设目标,分析了用户需求,并且从系统架构、网络架构、主要功能设计、数据接口四个方面详细阐述了系统技术方案,总结分析了系统主要关键技术创新,并对系统应用前景进行了展望.通过系统的推广应用,将实现各类机车车辆信息系统的统一管理及应用,为铁路各级机辆部门提供综合性信息服务.

摘要： 为了解决DF8B型机车在运用过程中摇臂轴座螺栓断裂问题,杜绝因其断裂造成的临修、机破,在对断裂螺栓进行原理分析与现场试验的基础上,从探伤角度,提出合理的检测手段和管控措施,从而保证机车安全,提高运输效率.

摘要： 为了解决DF8B型机车在运用过程中摇臂轴座螺栓断裂问题,杜绝因其断裂造成的临修、机破,在对断裂螺栓进行原理分析与现场试验的基础上,从探伤角度,提出合理的检测手段和管控措施,从而保证机车安全,提高运输效率.

摘要： 为了解决DF8B型机车在运用过程中摇臂轴座螺栓断裂问题,杜绝因其断裂造成的临修、机破,在对断裂螺栓进行原理分析与现场试验的基础上,从探伤角度,提出合理的检测手段和管控措施,从而保证机车安全,提高运输效率.

摘要： 为了解决DF8B型机车在运用过程中摇臂轴座螺栓断裂问题,杜绝因其断裂造成的临修、机破,在对断裂螺栓进行原理分析与现场试验的基础上,从探伤角度,提出合理的检测手段和管控措施,从而保证机车安全,提高运输效率.

摘要： 我公司受客户委托，对其采购的分散剂、消泡剂，按照Q/CR 213. 1-2016标准进行用户检验，验证其性能是否符合标准要求，保证探伤质量。分散剂、消泡剂用户检验合格后,按照规定的配置比例,分别配制1L荧光水基磁悬液和1L非荧光水基磁悬液,采用磁粉灵敏度测试仪分别测试磁悬液灵敏度,非荧光磁悬液不能清晰显示E型标准试块上2孔磁痕.建议增加灵敏度检验项点,在E型标准试块上清晰显示2孔磁痕后再投入使用.

摘要： 我公司受客户委托，对其采购的分散剂、消泡剂，按照Q/CR 213. 1-2016标准进行用户检验，验证其性能是否符合标准要求，保证探伤质量。分散剂、消泡剂用户检验合格后,按照规定的配置比例,分别配制1L荧光水基磁悬液和1L非荧光水基磁悬液,采用磁粉灵敏度测试仪分别测试磁悬液灵敏度,非荧光磁悬液不能清晰显示E型标准试块上2孔磁痕.建议增加灵敏度检验项点,在E型标准试块上清晰显示2孔磁痕后再投入使用.

摘要： 本发明提供一种铁路车辆的机车和将电线束安装在铁路车辆的机车中的安装方法。铁路车辆的机车(M)包括：中间通道(1)，沿机车(M)的纵向轴线(X)延伸，隔开两个侧向技术舱室(3，4)；顶部结构(6)，在中间通道(1)和侧向技术舱室(3，4)的上方延伸；车身结构(12)，其支承顶部结构(6)。机车包括电线束的支承组件(8)，支承组件(8)固定在位于中间通道(1)上方且位于顶部结构(6)下方的车身结构(12)的下方，至少一电线束(10)固定在支承组件(8)中。支承组件(8)具有多个开口的纵向侧面。电线束(10)的多个线缆穿过纵向侧面引向侧向技术舱室(3，4)。支承组件(8)是可从上纵向侧面和下纵向侧面到达的。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路内燃机车与电力机车车轴小角度探伤测量尺，包括测量装置本体，测量装置本体由套环、量尺、旋转环和若干个指针组成，套环内侧的底部固定设置有量尺，套环内侧的顶部开设有滑槽，本实用新型一种铁路内燃机车与电力机车车轴小角度探伤测量尺，将套环套装在轴端处，使刻度线的零刻度对准水平轴线处，使指针对准探头声束中心，再使探头做上下移动同时左右摆动，找到缺陷最高波后，将波幅调到80％，增益20dB,向左移动探头，使波幅降到80％后，将刻度线的零度线对准该处，将探头向右水平移动，使波幅再次达到80％时，则该处所指刻度即该缺陷的长度。

摘要： 本发明提供了一种铁路机车牵引装置及铁路机车，该牵引装置包括固定安装在转向架上的转向架牵引座和固定安装在车体上的车体牵引座，其中转向架牵引座设置在转向架侧端的上部，与车体牵引座位于同一水平线上，牵引装置还包括：牵引杆，用于水平设置在转向架牵引座与车体牵引座之间，牵引杆的两端分别形成有中心线相互平行的两个通孔，分别用于与转向架牵引座和车体牵引座固定连接。本发明提供的铁路机车牵引装置及铁路机车可将牵引杆的长度尽量设计的较短，从而节约了制造成本，克服了现有技术中倾斜的杆体有垂向分力会引起轴重转移的缺陷，减小车轮与轨道之间的横向力。

摘要： 本申请公开了一种机车信号的处理系统，应用于机车自动驾驶系统，包括：获取模块，用于获取与目标信号机对应的第一机车信号及第二机车信号；控制模块，用于根据第一机车信号及第二机车信号判断目标信号机是否存在信号突变，若是，执行对应的处理措施。当机车处于自动驾驶的情况下，采用本申请的方案，可以通过获取模块和控制模块自动判断机车信号是否发生突变，并根据判断结果执行保护动作，有利于减少由于司机误判造成的误操作，同时还能够增强自动驾驶系统的驾驶安全导向控制，有利于自动驾驶系统的广泛推广。本申请还公开了一种铁路机车，具有上述有益效果。

摘要： 本申请涉及一种铁路机车撒砂监测系统和铁路机车。铁路机车包括相对的第一端和第二端。铁路机车包括车体和设置于车体的一个第一车轮组。铁路机车还包括行驶控制系统。铁路机车撒砂监测系统包括至少两个撒砂组件和控制装置。至少两个撒砂组件分别设置于第一车轮组的朝向第一端的一侧和朝向第二端的一侧。控制装置分别与至少两个撒砂组件以及行驶控制系统连接。控制装置用于根据行驶控制系统控制的第一车轮组的工作状态、以及撒砂组件输出的检测信号，实时判断撒砂组件的工作状态。控制装置可以将撒砂组件的工作状态向乘务人员或者其他管理人员输出，便于乘务人员或者其他管理人员实时掌握撒砂组件的工作情况，相比人工观察能够显著提高工作效率。

摘要： 本发明提供了一种铁路机车牵引装置及铁路机车，该牵引装置包括固定安装在转向架上的转向架牵引座和固定安装在车体上的车体牵引座，其中转向架牵引座设置在转向架侧端的上部，与车体牵引座位于同一水平线上，牵引装置还包括：牵引杆，用于水平设置在转向架牵引座与车体牵引座之间，牵引杆的两端分别形成有中心线相互平行的两个通孔，分别用于与转向架牵引座和车体牵引座固定连接。本发明提供的铁路机车牵引装置及铁路机车可将牵引杆的长度尽量设计的较短，从而节约了制造成本，克服了现有技术中倾斜的杆体有垂向分力会引起轴重转移的缺陷，减小车轮与轨道之间的横向力。

摘要： 本申请公开了一种机车信号的处理系统，应用于机车自动驾驶系统，包括：获取模块，用于获取与目标信号机对应的第一机车信号及第二机车信号；控制模块，用于根据第一机车信号及第二机车信号判断目标信号机是否存在信号突变，若是，执行对应的处理措施。当机车处于自动驾驶的情况下，采用本申请的方案，可以通过获取模块和控制模块自动判断机车信号是否发生突变，并根据判断结果执行保护动作，有利于减少由于司机误判造成的误操作，同时还能够增强自动驾驶系统的驾驶安全导向控制，有利于自动驾驶系统的广泛推广。本申请还公开了一种铁路机车，具有上述有益效果。

摘要： 本申请涉及一种铁路机车撒砂组件和铁路机车，包括气砂混合流传感器。所述气砂混合流传感器可以与所述控制装置连接。所述气砂混合流传感器设置于所述撒砂管，用于感应所述撒砂管内是否有砂，以及砂体的流动状态。所述气砂混合流传感器能够感应到所述撒砂管内是否有砂流体。因此，通过所述气砂混合流传感器能够将包括所述撒砂管内是否有砂流体的信号向外传输，而所述撒砂管能够对车轮与地面接触的部位撒砂，能够有效避免车轮打滑，大大提高了撒砂的便利程度，同时提高了监测和工作效率。

摘要： 本实用新型提供一种铁路机车轴箱拉杆及铁路机车。其中，铁路机车轴箱拉杆包括：一拉杆体，在所述拉杆体的一端垂直设置有一第一通孔，另一端垂直设置有至少两个第二通孔，且第一通孔和第二通孔位于同一平面上；在所述第一通孔中以间隙配合方式穿设有一圆柱状的连接关节，在所述连接关节的上端部设置有安装部，下端部设置有安装座；在所述第二通孔中以过盈配合方式分别穿设有一弹性关节。本实用新型可以提供更大范围的轴箱体的横向定位刚度值，并且，通过合理设计弹性关节内部的弹性体以及弹性关节的布置方式，可以实现对轴箱体的各向定位刚度值的更好匹配，从而提高机车整体的动力学性能，以及列车运行的安全性和平稳性。

摘要： 本实用新型公开一种电气化铁路机车供电辅助装置、供电系统及机车。该电气化铁路机车供电辅助装置包括滤波装置和滤波还原装置；所述滤波装置用于从受电弓获取单相交流电压信号，对所述交流电压信号滤波，并输出滤波后的交流电压信号；所述滤波还原装置的输出正端适于连接机车的供电正端；所述滤波还原装置的输出负端适于连接机车的供电负端；所述滤波还原装置用于对获取的滤波后信号进行幅值还原和相位还原，并输出还原后的交流信号，向机车供电。该电气化铁路机车供电辅助装置进一步提高了经受电弓从接触网向机车提供的电能的质量。