材料组成
材料组成的相关文献在1988年到2022年内共计624篇,主要集中在建筑科学、公路运输、化学工业
等领域,其中期刊论文323篇、会议论文12篇、专利文献625047篇;相关期刊241种,包括军民两用技术与产品、技术与市场、中国科技纵横等;
相关会议12种,包括广西公路学会2015年学术年会、第六届全国特种混凝土技术(高性能混凝土专题)交流会暨中国土木工程学会混凝土质量专业委员会2015年年会、第十三届纤维混凝土学术会议暨第二届海峡两岸三地混凝土技术研讨会等;材料组成的相关文献由999位作者贡献,包括水崎真伸、大竹忠、F-M·刘等。
材料组成—发文量
专利文献>
论文:625047篇
占比:99.95%
总计:625382篇
材料组成
-研究学者
- 水崎真伸
- 大竹忠
- F-M·刘
- J·丹尼尔·贝尔纳普
- M·格林
- 余峰
- 克里斯蒂安·克勒
- 南成龙
- 安德烈·巴尔奇
- 山德罗·梅克
- 延斯·维尔纳
- 彼得·卡里维奥
- 曹兵
- 李宗铭
- 李巡天
- 李知娟
- 李龙土
- 格奥尔基·沃罗宁
- 米夏埃尔·德雷斯勒
- 维尔纳·胡芬巴赫
- 许嘉纹
- 邱国展
- 郑岩
- 金惠珍
- 金美善
- 陈凯琪
- 马丁·莱佩尔
- 高盛慜
- 黄锦海
- 万赟
- 刘书芳
- 刘学
- 吴庆富
- 周济
- 张益民
- 张睿丰
- 徐静
- 朱晓斌
- 李健
- 李进兴
- 杨洋
- 桂治轮
- 沙爱民
- 洪锦祥
- 王康
- 王晓慧
- 王郁生
- 钟丰丞
- 陈宪德
- 陈洁儒
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何宗鑫
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摘要:
随着我国经济不断发展,我国的交通体系压力不断提升。现阶段,为了满足城市发展的需求,各地区纷纷开展道路工程建设,一些城市道路特殊路段在施工建设过程中和投入使用过程中普遍存在一些问题,导致道路投入使用后病害频发,对整体交通运输功能产生了严重的影响,因此需要针对城市道路特殊路段的路面结构与材料组成应用技术进行分析,以保证整体交通建设高效高质进行。
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李亚楠
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摘要:
文章研究了水工混凝土抗压强度受不同温度养护条件、不同粉煤灰掺量、不同水胶比的影响,其中不同温度养护条件采用人工环境模拟室模拟,室内检测标准混凝土试件的抗压强度。结果表明:混凝土28d抗压强度随粉煤灰掺量的变化而改变,抗压强度与水胶比之间的关系符合Abrams’准则,温度在很大程度上也影响着抗压强度,相同温度变幅下不同龄期时间节点的强度仍有差异;总体而言各因素的影响程度不同,实际应用时要结合混凝土功能要求设计相关条件,合理设计主要影响参数。
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党江涛;
程愿;
弓雷
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摘要:
为研究低标号沥青混合料合理材料组成,分析低标号沥青混合料的性能。本研究分别采用两种不同型号的低标号沥青进行沥青混合料材料组成设计,分析了沥青标号的差异对沥青混合料最佳沥青含量、马歇尔指标、高温性能的影响。研究结果表明:30#与50#沥青的沥青混合料最佳沥青含量基本无差异,分别为4.07%、4.10%;30#沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、流值指标较50#沥青混合料低,而毛体积密度、有效沥青饱和度、稳定度指标则反之;30#沥青混合料的动稳定度较50#沥青混合料高111.6%,标号越低的沥青混合料抗高温性能越强。
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李海滨;
赵琼阳;
张成雪;
刘慧;
赵桂娟;
李艳;
郭平;
马庆伟
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摘要:
为解决开普封层层间以及与下承层之间黏结力不足,易出现层间剪切破坏,导致路面坑槽、车辙波浪等病害问题,采用路面层间黏结性能测试和扫刷试验,从沥青用量、碎石粒径等方面对开普封层材料组成进行优化,并对再生沥青路面(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)集料进行预裹覆,取代部分新集料,分析对层间抗拉强度、抗剪强度和最大扭矩的影响,揭示不同因素和上下层配伍性对开普封层层间黏结的影响。结果表明:4.75~9.5 mm粒径范围的玄武岩的脱石率最低,与沥青的黏结效果更好。当碎石覆盖率为90%,采用MS-Ⅲ型微表处,配合4.75~9.5 mm粒径的玄武岩时,开普封层的配伍性最优,且与下承层的层间黏结性最好。对RAP进行预裹覆后,抗拉强度、剪切强度、最大扭矩较无裹覆集料分别提高了58%,23%和13%,满足开普封层的黏结要求,经过优化材料组成后的开普封层的黏结性能明显提高。
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赵双;
瞿树林;
曹冰冰;
程承;
姚顺忠
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摘要:
以环氧树脂为胶结材料、不同类型的砂和木质碎料作为集料,利用平板振捣器,采用振实法制备了树脂基木质碎料复合材料。分析环氧树脂用量、木质碎料用量以及砂类型对树脂基木质碎料复合材料的抗折、抗压强度的影响规律。结果表明:试件的最大抗压、抗折强度分别可达5.74和17.16 MPa;在相同胶集比下,试件强度随着木质碎料掺入量的增加而减小;而在相同木砂比下,试件强度随着树脂掺量的增加而提高;随着木质碎料减少和树脂含量的增加,使用不同种类的砂制备的试件力学强度逐渐增加,但增长速率变小;在相同配比的情况下,河砂配制试件的抗压、抗折强度分别高于标准砂配制试件的22%和12%;试件在抗折试验中出现斜裂缝,且一侧为翘起变形的拔出形破坏形态。通过正交试验分析确定了木砂比为试件力学性能的主要影响因素,最佳配比中木砂质量比为1∶3(采用河砂)、胶集比[树脂质量/(木屑+砂)的总质量]为0.3。试验表明利用木质碎料制备树脂基复合材料是切实可行的,为废弃木材的利用开辟了一条新途径,可为木质碎料与树脂形成树脂基木质碎料道路铺装材料的研究与推广提供参考。
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赵双;
瞿树林;
曹冰冰;
程承;
姚顺忠
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摘要:
以环氧树脂为胶结材料、不同类型的砂和木质碎料作为集料,利用平板振捣器,采用振实法制备了树脂基木质碎料复合材料.分析环氧树脂用量、木质碎料用量以及砂类型对树脂基木质碎料复合材料的抗折、抗压强度的影响规律.结果表明:试件的最大抗压、抗折强度分别可达5.74和17.16 MPa;在相同胶集比下,试件强度随着木质碎料掺入量的增加而减小;而在相同木砂比下,试件强度随着树脂掺量的增加而提高;随着木质碎料减少和树脂含量的增加,使用不同种类的砂制备的试件力学强度逐渐增加,但增长速率变小;在相同配比的情况下,河砂配制试件的抗压、抗折强度分别高于标准砂配制试件的22%和12%;试件在抗折试验中出现斜裂缝,且一侧为翘起变形的拔出形破坏形态.通过正交试验分析确定了木砂比为试件力学性能的主要影响因素,最佳配比中木砂质量比为1∶3(采用河砂)、胶集比[树脂质量/(木屑+砂)的总质量]为0.3.试验表明利用木质碎料制备树脂基复合材料是切实可行的,为废弃木材的利用开辟了 一条新途径,可为木质碎料与树脂形成树脂基木质碎料道路铺装材料的研究与推广提供参考.
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史金华;
史才军;
欧阳雪;
刘剑辉;
黄勇;
吴泽媚
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摘要:
弹性模量是衡量混凝土构件刚度和工程中结构设计的重要参数,高弹性模量有利于提高构件抗变形能力.超高性能混凝土(Ultra-high per-formance concrete,UHPC)作为一种具有高强度、高韧性和优异耐久性的新型复合材料,其弹性模量为40~60 GPa,远大于普通混凝土,深入理解UHPC的高弹性模量有利于UHPC在工程中的运用.目前UHPC弹性模量可通过以下几种方式获取:轴向受压变形测试;在纳米压痕测试微观弹性性能的基础上采用多尺度模型以及均匀化理论进行弹性模量的计算;建立抗压强度、动弹性模量与静弹性模量的关系对弹性模量进行计算,但这几种方式的准确性以及相互之间的差异性无法正确评估.此外,由于UHPC原材料、配比和养护的多样化,其水化产物和微观结构较为复杂,这会进一步影响UHPC的宏观弹性模量.针对UHPC的弹性模量,本文从测试方法、影响因素以及抗压强度和弹性模量的关系等方面进行了综述.最后结合已有文献,进一步探讨了弹性模量和抗压强度的关系,针对不同强度范围提出了弹性模量和抗压强度关系的表达式,这能为今后UHPC在实际工程中的应用提供科学指导.
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毛思骁
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摘要:
依托国道绥满"亚布力至尚志段"高速公路改扩建工程水泥混凝土路面,基于滑模摊铺施工工艺进行路面水泥混凝土的配合比设计.根据设计目的和配合比设计要求,采用正交法确定试验室配合比,进而通过搅拌楼进行实际拌和检验,综合考虑经济性、耐久性等要求,确认水泥用量360 kg/m3、引气减水剂用量0.8%、水灰比0.40、砂率36%的水泥混凝土配合比能够满足设计及使用要求,并推荐该配合比为最佳配合比.
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沈卫国;
麦伟雄;
孙江涛;
吴定略;
卢自立;
何涛
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摘要:
混凝土的材料设计通常必须同时满足以坍落度为指标的工作性和以强度为指标的服役性能,混凝土材料组成即配合比设计方法的科学性对提高混凝土性能节省实验劳动有重要的价值.混凝土的性能由各组分的体积比决定,提出一种混凝土材料设计的体积分析方法,先采用最大粒级的粗集料与次级的粗集料进行配合,以集料堆积最小空隙率优选其比例,将这种比例的混合集料与再次一级的集料混合,也采用最小空隙率优选其比例,依次类推得到粗集料的最佳配合比.在本方法中,集料级配的优化只进行到粗集料层次,细集料用量则根据其细度模数和所配制的混凝土类型而定.经文献研究和实验研究,该方法适应从低强到超高强混凝土的材料组成设计.
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- 《第十一届全国耐火材料青年学术报告会》
| 2008年
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摘要:
以菱镁石、轻烧氧化镁细粉和工业氧化铝细粉为原料,改变组成配比,采用半干压法成型,在不同温度下煅烧,探讨了组成(富镁和富铝组成)对镁铝尖晶石化行为的影响.结果表明,富铝试样的尖晶石化反应进程滞后于富镁尖晶石试样,两者的尖晶石化反应完成温度相差约100°C;富铝试样的尖晶石化反应分两步进行:即在形成理论尖晶石的基础上再固溶氧化铝,最终形成富铝尖晶石;富铝尖晶石试样的烧结程度较富镁尖晶石的低,形成小的晶粒粒径和气孔孔径.
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- 《中国硅酸盐学会房屋建筑材料分会2008年学术年会》
| 2008年
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摘要:
水泥基自流平材料最大的优点是能够在很短的时间内大面积的精找平地面,获得较高的早期强度和较低的收缩性能,材料的不同组成对水泥基自流平材料的流动度、力学性能、凝结时间、收缩性等方面都有很大的影响,本文研究掺加不同的水泥、骨料、化学外加剂等对水泥基自流平材料性能的影响,为水泥基自流平材料在国内的工业生产和应用提供参考。
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吴少鹏;
方晓睿;
林振华;
曹兵;
丛培良
- 《第八届国际交通新技术应用大会》
| 2004年
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摘要:
湖北省襄十高速公路是银川-西安-武汉公路大通道的重要路段,该高速公路的修建对优质石料的需求量巨大,然而沿线缺乏用于沥青面层的优质石料.本文对沿线的谷城界牌垭辉绿岩的主要性能如化学成分、磨耗值、压碎值、与沥青粘附性等进行了试验、研究,结果表明:界牌垭辉绿岩可用作沥青面层石料.采用科氏重交沥青、辉绿岩等进行沥青混凝土材料组成设计,并对其路用性能进行研究,结果表明:辉绿岩沥青混凝土具有良好的路用性能.大量铺筑结果也证明了这一点.性能进行研究,结果表明:辉绿岩沥青混凝土具有良好的路用性能.大量铺筑结果也证明了这一点.辉绿岩沥青混凝土的应用较好地解决了襄十高速公路优质石料供应难题,带来了良好的经济和社会效益.
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LI Cai-xia;
李彩霞
- 《广西公路学会2015年学术年会》
| 2015年
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摘要:
文章通过列举大量的试验数据及其结论,分析了在配合比设计过程中,不同的碎石压碎值和粉含量对SMA-10结构路面沥青混合料所产生的不同影响,并结合工程实例的施工应用,为此类混合料的配合比组成设计提供相应的参考和解决方法.本文选择了两种条件下成型试件进行马歇尔指标检测。0~3 mm中0.075以下粉含量大小对SMA-10沥青混合料的影响;3~5 mm碎石的压碎值及集料针片状含量对SMA-10沥青混合料的影响。通过不同3~5 mm碎石的压碎值及集料针片状含量和0~3 mm中0.075以下不同粉含量情况下进行马歇尔试验。
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LI Cai-xia;
李彩霞
- 《广西公路学会2015年学术年会》
| 2015年
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摘要:
文章通过列举大量的试验数据及其结论,分析了在配合比设计过程中,不同的碎石压碎值和粉含量对SMA-10结构路面沥青混合料所产生的不同影响,并结合工程实例的施工应用,为此类混合料的配合比组成设计提供相应的参考和解决方法.本文选择了两种条件下成型试件进行马歇尔指标检测。0~3 mm中0.075以下粉含量大小对SMA-10沥青混合料的影响;3~5 mm碎石的压碎值及集料针片状含量对SMA-10沥青混合料的影响。通过不同3~5 mm碎石的压碎值及集料针片状含量和0~3 mm中0.075以下不同粉含量情况下进行马歇尔试验。
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LI Cai-xia;
李彩霞
- 《广西公路学会2015年学术年会》
| 2015年
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摘要:
文章通过列举大量的试验数据及其结论,分析了在配合比设计过程中,不同的碎石压碎值和粉含量对SMA-10结构路面沥青混合料所产生的不同影响,并结合工程实例的施工应用,为此类混合料的配合比组成设计提供相应的参考和解决方法.本文选择了两种条件下成型试件进行马歇尔指标检测。0~3 mm中0.075以下粉含量大小对SMA-10沥青混合料的影响;3~5 mm碎石的压碎值及集料针片状含量对SMA-10沥青混合料的影响。通过不同3~5 mm碎石的压碎值及集料针片状含量和0~3 mm中0.075以下不同粉含量情况下进行马歇尔试验。
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LI Cai-xia;
李彩霞
- 《广西公路学会2015年学术年会》
| 2015年
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摘要:
文章通过列举大量的试验数据及其结论,分析了在配合比设计过程中,不同的碎石压碎值和粉含量对SMA-10结构路面沥青混合料所产生的不同影响,并结合工程实例的施工应用,为此类混合料的配合比组成设计提供相应的参考和解决方法.本文选择了两种条件下成型试件进行马歇尔指标检测。0~3 mm中0.075以下粉含量大小对SMA-10沥青混合料的影响;3~5 mm碎石的压碎值及集料针片状含量对SMA-10沥青混合料的影响。通过不同3~5 mm碎石的压碎值及集料针片状含量和0~3 mm中0.075以下不同粉含量情况下进行马歇尔试验。
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- 太阳诱电株式会社
- 公开公告日期:2001-04-25
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摘要:
硬化膜具有所定的玻璃化温度,橡胶状态的刚性率,更进一步具有所定的低温之伸长性的电子材料组成物,使用此组成物所得的成形体,填充体,被覆体,具有外部电极或接合体的电子用品,该电子材料组成物以半硬化状态使用,使用后使之完全硬化的使用方法。硬化膜系以高分子中具有多硫化物橡胶骨架的多硫化物系聚合物为主成分。