桥体

摘要： 目的:评价牙根留置技术(root submergence technique,RST)应用于前牙区种植体支持式固定桥桥体位置的临床效果,并探讨其技术要点。方法:选择上颌前牙区拟行种植体支持式固定桥修复的患者,桥体位点采用牙根留置技术,延期以种植体支持的树脂临时固定桥成形牙龈形态,3个月后行最终修复,最终修复后1年复诊。最终修复当天和复诊时评估桥体位置红色美学指数(pink esthetic score,PES);复诊时评估桥体位置和对侧同名牙的改良菌斑指数(modified plaque index,mPI)和改良出血指数(modified sulcus bleeding index,mSBI);记录随访期内各种相关并发症。结果:本研究共有11个桥体位置留置牙根,随访期内未出现牙根留置的相关并发症;最终修复当天和1年后复诊时的PES平均值分别为8.91±0.94和9.18±0.87,差异无统计学意义(P>0.05);复诊时软组织健康状况良好,桥体位置mPI和mSBI平均值分别为0.82±0.60和0.45±0.52,对侧同名牙mPI和mSBI平均值分别为0.73±0.79和0.36±0.50,两个检测位置的mPI和mSBI平均值差异均无统计学意义(P>0.05)。结论:牙根留置技术应用于前牙区种植体支持式固定桥桥体位置具有良好的短期临床效果。

摘要： 闽北光泽县鸾凤乡油溪村口,有一座建筑结构、造型都独具特色的老式木石廊桥,它就是承安廊桥。古村落油溪,又叫油榨,以盛产茶籽油而故名。一条长长的大溪穿村过,名油溪。油溪,既是村名又是溪名。石廊桥建在油溪上,方便人们来往,由于它既能挡风又能遮雨,给人安全感,故称油溪''承安廊桥'',又称七仙桥、夫妻桥。

摘要： 义齿桥数字化设计中,桥体的设计是非常重要的环节.针对现有桥体生成算法中存在的自动化程度低、可编辑能力差、实时性弱等问题,提出一种基于动态裁剪技术的义齿桥体生成算法.以缺失牙处牙龈模型为基准,使用基于径向基函数的隐式曲面等距算法生成桥体龈端面;导入与缺失牙同名标准冠,根据缺牙两侧固位体位置、形态信息对标准冠模型进行自动定位和缩放变形预处理;接着根据标准冠和龈端面的位置、形态关系对标准冠和龈端面进行相互动态裁剪;在裁剪后的标准冠和龈端面模型边界之间,以弗格森曲线构造脊线生成过渡曲面;最后调用网格缝补算法把标准冠、过渡曲面和龈端面缝合成桥体模型.实验结果表明,该算法不仅能快速准确生成桥体模型,而且减少标准冠定位中的交互,实时性强,满足数字化口腔修复需求.

摘要： 义齿桥数字化设计中,桥体的设计是非常重要的环节。针对现有桥体生成算法中存在的自动化程度低、可编辑能力差、实时性弱等问题,提出一种基于动态裁剪技术的义齿桥体生成算法。以缺失牙处牙龈模型为基准,使用基于径向基函数的隐式曲面等距算法生成桥体龈端面;导入与缺失牙同名标准冠,根据缺牙两侧固位体位置、形态信息对标准冠模型进行自动定位和缩放变形预处理;接着根据标准冠和龈端面的位置、形态关系对标准冠和龈端面进行相互动态裁剪;在裁剪后的标准冠和龈端面模型边界之间,以弗格森曲线构造脊线生成过渡曲面;最后调用网格缝补算法把标准冠、过渡曲面和龈端面缝合成桥体模型。实验结果表明,该算法不仅能快速准确生成桥体模型,而且减少标准冠定位中的交互,实时性强,满足数字化口腔修复需求。

摘要： 迄今世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、设计使用寿命最长、综合技术难度最高的沉管隧道——港珠澳大桥海底隧道7月7日全线贯通。港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,也是迄今世界最长跨海大桥,被誉为世界桥梁建设史上的＂王冠＂。无论从空中俯瞰,还是从深海远眺,港珠澳大桥就宛如一条巨龙雄卧在伶仃洋上。

摘要： 伸缩式过桥的作用是作为海洋平台供应船与海洋平台之间的连接通道,供人员通行,桥体是过桥结构的核心部分.本文利用ANSYS对过桥桥体进行有限元静力分析,验证了结构满足使用要求,为过桥桥体的设计提供了依据.

摘要： 在220t/h锅炉发电系统中,对于接入电网系统中的发电机,一旦出现短路点,若不能及时将其切除,短路电流对电网冲击直接引起越级跳闸,因此就需引入大容量开关柜,以保证系统的稳定。对于大容量开关柜来说,动作的参数选定是至关重要的,本文引入了具体的计算,以确定出合理的参数范围。

摘要： 武易高速公路勤丰2号特大桥近日实现空中转体,成功跨越成昆铁路,为快速推进武易高速后续更复杂路况下的交叉线路和融合交通建设奠定了基础。当天,在两组千斤顶的牵引下,两幅分别重达6 700 t、8 700 t的250 m T型刚构转体法施工单箱多室现浇预应力混凝土箱梁与主桥实现精准对接,成功跨越成昆铁路。

摘要： 我们听过这样一句经典的广告词——＂牙好胃口就好,吃吗吗香,身体倍儿棒!＂这句广告词写得很好,而且很正确,因为牙齿的确是判断身体健康与否的一项重要指标。拥有一口坚固、锋利的牙齿对狗狗来说更是至关重要。下面就让我们一起来了解一下狗狗的牙齿,看看牙齿为什么是狗狗长寿的窗口!

摘要： 凄迷的灯 站在冰冷的街口 拉长的寂寞铺成深巷 孤独的窗 掠过发呆的目光 投影着温情的画面 慌乱的风 呼啸出心事 被泪水淹没 送走了月亮 夜成了相思的深渊

摘要： 切缘磨损或者修复不当使切缘曲线变得平坦，甚至是形成反曲度切缘曲线，导致切缘曲线与下唇曲线之间不平行，在微笑时出现一黑色的前牙间隙，极大的影响美观。固定桥桥体的组织面形态设计不当或桥体压迫牙槽嵴将严重影响牙槽嵴的健康，给基牙的牙周组织带来生物学风险。在前牙美学修复中，对缺牙区局部牙槽嵴缺损的修复对于最终义齿的整体修复效果也至关重要。在该病例中，同过系统的牙周病治疗和成功的过渡性义齿修复，使缺牙区的牙槽嵴的高度和形态有了极大的改善，为成功修复创造了条件。同时通过美学蜡型和临时义齿，精确的指导了前牙义齿的排列，成功的修复了上前牙的切缘曲线，极大的改善了患者前牙的美观，使患者能够正常的微笑，并通过在修复体牙龈端加烤龈色陶瓷，在视觉上较好的解决了局部牙槽嵴缺损带来的美观问题。

摘要： 本发明涉及一种桥库一体箱型模块，包括至少一层路面层、至少一层停车层，所述的路面层、停车层在上下方向上平行设置，所述的路面层和所述的停车层之间通过连接部连接成一体。一种桥库一体箱型模块的安装方法，包括沿道路延伸方向设置桥墩，将所述的桥库一体箱型模块设置在所述的桥墩上并前后依次进行拼接，多个所述的桥库一体箱型模块的路面层拼接后形成道路，多个所述的桥库一体箱型模块的停车层拼接后形成车库，添加边坡引道连通所述的道路和所述的车库。本发明的桥库一体箱型模块及对其进行的安装，可以大量节约材料和建造的成本，大大提高城市交通资源的利用，极大的缩短了施工时间。

摘要： 本发明公开了一种装卸吊运装置，以及应用该装卸吊运装置的岸桥、轨桥一体捷运系统及翻坝运输系统，解决目前铁水联运设备仅能实现货物的提升以及沿河岸垂向的移动，操作不便的技术问题。装卸吊运装置包括平移车、轨道梁和提升车；平移车上设置有联接吊挂；轨道梁安装于联接吊挂上，并且轨道梁的轴线垂直于平移车的平移方向；提升车包括车架组成、轨道行走机构、吊具和用于提升吊具的提升机构，轨道行走机构和提升机构分别安装于车架组成上，并且轨道行走机构与轨道梁相配合，以使提升车在轨道行走机构的驱动下沿轨道梁移动。本发明提供的装卸吊运装置能够同时实现沿河岸垂向移动、沿河岸纵向行走以及升降移动，使得货物的装卸转运操作更灵活。

摘要： 本实用新型公开了电瓶叉车用新式桥箱一体驱动桥，包括：驱动桥壳和支撑件，在驱动桥壳的两端之间设置支撑件，支撑架与驱动桥壳旋转连接，使得驱动桥壳根据需求展开和折叠，实现驱动桥壳的支撑和收纳。支撑件包括支撑柱，支撑柱底部设有从支撑柱向四周延展支撑盘，使得支撑柱被稳定支撑。

摘要： 本发明公开了一种飞机货桥桥体的制造方法，包括按复合材料结构设计思路优化金属货货桥桥体，在保证其外形不变的基础上更改内部结构，减少斜加强筋，增加直加强筋，将货桥桥体内部空腔用PVC塑料填满，上下面板及所有加强筋为碳纤维复合材料。其制造方法是按复合材料货桥桥体采用五轴数控加工中心完成内部PVC塑料铣切；然后上下面板及加强筋尺寸要求完成碳纤维预浸料裁剪，按上下面板及加强筋厚度要求完成铺贴，将铺贴好的毛坯进热压罐固化成型，并完成脱模；通过采用以上方案，对于保证货桥桥体的强度具有极大的促进作用；同时货桥桥体内部空腔用PVC塑料填满，有效地减轻货桥桥体的整体质量。

摘要： 本发明公开了一种多功能叉车转向桥桥体的试验工装，包括设于转向桥上方的用于连接转向桥中部的第一支撑机构、分别设于转向桥两轴端的用于连接转向桥两端的第二支撑机构；其中：第一支撑机构包括立架、与立架上下滑动连接的分力架；分力架上端面滑动连接承力座、底端面设有夹持机构；第二支撑机构包括底板，底板上设有轨道，轨道一端与底板枢接、另一端可沿底板所在平面自由摆动；轨道上端面连接有用于连接转向桥端部的连接座。本发明转向桥桥体的试验工装可适用于各种吨位各种型号的叉车转向桥桥体在任意转向状态下的垂向弯曲刚度、强度和疲劳耐久试验，且安装维护简便。

摘要： 本实用新型属于娱乐设施技术领域，具体公开桥体攀岩设施、桥体拓展娱乐设施及其安装结构。桥体下部娱乐设施拓展机构，包括设置于桥体下侧的桥体安装机构，于桥体安装机构至少安装下述之一吊桥、吊网、蹦极机构、高空绳索探险。桥体拓展娱乐设施安装结构，包括桥体安装机构，所述桥体安装机构具有若干锁紧件，任一所述锁紧件包括横梁件，能够固定于桥体底面，为刚性结构，以及端头挂锁件，设置于横梁件两端，能够固定于桥体两侧面；所述桥体安装机构用于连接外拓娱乐设置。有益效果是：实现了在现有桥体上建设娱乐设施，合理的利用了桥体下方的空间；同时，通过设置安装机构提高了整个娱乐设施的安全性，与大桥结合也提高了娱乐性。

摘要： 本实用新型公开了一种开启桥的桥体钢结构，由配重段、轴承段及悬臂段拼接而成，所述配重段、所述轴承段及所述悬臂段均包括多个间隔设置的主纵梁，相邻两个所述主纵梁之间设置有多个间隔设置的主横梁，相邻两个所述主横梁之间的顶部设置有多个间隔设置的次纵梁，相邻两个所述次纵梁之间设置有多个间隔设置的次横梁，相邻两个所述主横梁之间的所述主纵梁底部设置有水平斜撑。本实用新型的桥体钢结构由配重段、轴承段及悬臂段拼接而成，桥体钢结构安装时，分段安装配重段、轴承段及悬臂段，可以确保开启桥的顺利施工，并能最大程度上减少对航道通行的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种带有衔接机构的转体桥桥体连接装置，包括两个桥梁连接机构，两个桥梁连接机构包括桥梁支撑本体，桥梁支撑本体包括端头处铰接设置的衔接机构，衔接机构包括横向设置在桥梁连接机构端头的若干个衔接基座，若干个衔接基座的内部设置有扣接钢簧，扣接钢簧的一端预埋设置在桥梁支撑本体的侧壁边缘，本实用新型具有的技术效果是：通过设有的桥梁支撑本体、衔接机构、衔接基座和扣接钢簧，将两侧桥梁之间通过扣接钢簧实现挂设相接，设有的U型衔接卡扣和连接块方便将连接钢筋进行拼接组合在一起，达到了两侧桥梁桥体连接处的快速衔接。

摘要： 本实用新型提供一种钢结构桥体免焊电缆桥架安装构件，包括构件本体，所述构件本体上部弯折出横向端部，所述横向端部下方固定横向支撑，所述横向端部和横向支撑之间形成上部支撑区；构件本体下部弯折出底部支撑，底部支撑外端设有向上的限位端，所述限位端和构件本体下部形成下部支撑区。本新型电缆桥架安装件一体成型，在各个连接支撑部之间没有螺钉连接；上部支撑区固定在桥体构件上，下部支撑件支撑电缆支架，组装操作一体，拆解维修方便，并且特殊的形状结构设计能很好的防止电缆支架端滑落。

摘要： 本实用新型公开了一种多功能叉车转向桥桥体的试验工装，包括设于转向桥上方的用于连接转向桥中部的第一支撑机构、分别设于转向桥两轴端的用于连接转向桥两端的第二支撑机构；其中：第一支撑机构包括立架、与立架上下滑动连接的分力架；分力架上端面滑动连接承力座、底端面设有夹持机构；第二支撑机构包括底板，底板上设有轨道，轨道一端与底板枢接、另一端可沿底板所在平面自由摆动；轨道上端面连接有用于连接转向桥端部的连接座。本实用新型转向桥桥体的试验工装可适用于各种吨位各种型号的叉车转向桥桥体在任意转向状态下的垂向弯曲刚度、强度和疲劳耐久试验，且安装维护简便。