海上作业

摘要： 海洋工程行业竞争日趋激烈,效率与效益的提升成为各企业在竞争中寻求发展的重要课题。为提高企业竞争力,探索降本增效方法,文章以海上作业综合工效为研究重点,建立以工效为因变量,工效影响因素为自变量的多元线性回归方程。并通过变量的标准化转换及标准回归系数的估算,对气候、船舶、主作业设备、人员四大因素对工效的影响权重进行分析,从而为海洋工程企业通过优化海上作业资源配置,实现降本增效提供科学依据。

摘要： 由于海上风机是一种设备结构复杂的风电系统,其在运行过程中需要承受较大的运转负荷以及外部环境压力,因此风机受损的概率较高,容易出现故障。海上风机出现故障,维修成本较高,需要停运的时间也较长。故障预测与视情预防性维修能够有效保障海上风机系统装备和系统进行自主维护,此技术能够为风电系统的维护提供决策支撑,使传统被动维修转化为主动维修,进而降低维护成本,提升海上风机的可靠性。从结构损伤识别预测与系统事情维护方法两方面着手研究,探究优化海上风电系统和维护方式。

摘要： 5月31日,国内首台深远海浮式风电装备“扶摇号”风机抵达徐闻海域,施工船舶将该平台拖至项目规划位置,开启安装固定施工。湛江海事局现场护航,保障海上作业安全。

摘要： 本刊讯自8月1日起,东海部分作业类型渔船陆续开渔,海上作业渔船数量激增,周边海域极端天气频繁出现,一些地方渔港渔船发生新冠疫情,海上渔业安全生产和疫情防控风险大幅增加。8月6日,农业农村部渔业渔政管理局印发通知,要求沿海各地渔业渔政主管部门进一步加强渔船备航、出海、返港等重点环节安全监管与疫情防控工作。

摘要： 项目名称:基于微通道高热流散热的海洋大功率LED照明技术体系构建与应用完成人:刘志刚,吕明明,梁世强,段炼,姜桂林,季璨,侯延进,黄继凯,王里根项目简介:大功率照明是海上作业和海岸工程等涉海领域的基础保障,目前我国90%以上海洋大功率照明采用传统金卤灯,存在能耗高、光污染严重等问题。LED照明因其能耗低、无紫外线等优势,成为替代传统照明的首选方案。但海洋环境特殊属性对LED照明亮度、强度和抗腐蚀性等提出了严苛要求,巫待在理论与技术方面取得突破,推动我国海洋照明技术更新换代。

摘要： 诚然,广大潮商之所以能勇立潮头、驰骋商海,与他们的团结凝聚精神是分不开的。在匮乏的陆上生存资源与得天独厚的海洋资源的强烈对比下,潮汕先辈们秉持着移民文化传统里的冒险精神,组建起庞大的船队从事海洋贸易。长期的海上作业与贸易谈判,使得潮商团结互助、风雨同舟的精神特质得以形成。

摘要： 目的探讨我国舰船海上作业期间应急献血队伍的建设与管理,以提高舰船应急血液保障能力。方法通过梳理解放军总医院第六医学中心医疗队参加医院船“和谐使命”任务、远海岛礁医院医疗帮建任务和大型舰船海上训练任务期间血液保障任务的实践经验,并借鉴国外战伤救治建立“流动血库”的经验,提出适合我国舰船海上作业期间应急献血队伍建设流程。结果应急献血队伍的建立可有效应对舰船海上作业期间的突发用血事件,为血液应急保障起到托底作用。结论舰船海上作业期间,应急献血队伍的建设应更加规范化、标准化、常态化,并对其实施动态管理,定期进行全流程实战化演练,这对加强血液应急保障具有重要意义,为舰船海上作业期间伤员输血救治提供坚强保障,并为未来建设我国海上血液保障体系提供理论支持。

摘要： 我国已经进行了一系列海洋开采行业的拓展.海洋开采的顺利进行,需要船舶行业的支持以及相关技术的带动,通过钢桩装船作业来建造海上平台.对钢桩装船的项目进行有效管理,做好基础保障工作.

摘要： 钢桩装船工作的质量,需要通过多种方式进行全面控制.从安装设计阶段、准备阶段和现场安装三个阶段,介绍质量控制要点.

摘要： 当人的心理出现问题时,躯体就会相应产生连锁反应,进而影响正常工作和生活,造成做事情绪不高、频繁跳槽、躯体器官不适等一系列负面影响。海上作业人员长期处于船、平台这样的海上环境,密闭空间多、作业密集、经常接触有毒有害化学物质,对其身心健康都会产生影响,因此应对这一特殊群体的身心健康状况特殊关注。

摘要： 为计算分析陆用动臂塔机固定在船上用于港口起重作业,本文参考API海上平台起重机规范与美国船级社ABS规范,选取其载荷系数与校核结构屈曲程度标准,运用ANSYS建立仿真模型,进行结构计算与屈曲分析.通过20吨级动臂塔机用于海上作业的具体工况对其结构进行计算分析后,对比ABS规范校核结构屈曲程度与仿真计算结果,说明了陆用起重机与海上起重机的校核计算方法不同,并得出陆用塔机用于海上作业时,屈曲程度相对于结构强度对海上安全作业起决定性作用.

摘要： 依托卫星技术开展海上多类型通信服务是未来海上通信发展的主要趋势,海上宽带就是通过卫星为海上用户实时接入国际互联网并提供相关数据和信号传输的技术服务手段.介绍了当前海上宽带服务的应用情况和发展趋势,重点阐述基于卫星接入的海上宽带应用带给海上作业施工群体的多方面影响,对今后海上宽带服务在海上通信领域发展的走向和前景也作了简单的介绍,旨在提高海上作业施工质量和效率,提升海洋通信整体能力和水平.

摘要： 走航式温盐深剖面测量系统(UnderwayConductivity-Temperature-Depth,UCTD)是目前国内外备受关注的一种CTD剖面走航测量设备，本文首先对船载CTD测量设备进行了比较,介绍了本文所用UCTD设备和海上作业操作步骤,处理分析了海上定点比测数据,并根据四十余次海上作业经验,针对UCTD设备的前期准备、投放和回收过程中关键注意事项,进行了详细阐述.

摘要： 基于凝集质量法,将管线离散成凝集质量模型,参考某中国灯笼型立管的具体参数,结合海上作业的具体过程,通过必要的简化,利用水动力分析软件OrcaFlex分别建立了考虑立管扭转及忽略扭转作用下的中国灯笼型立管的动力学模型.得到了两种状态下立管的弯矩、曲率及张力随时间的变化情况等.通过仿真发现,是否考虑立管扭转对于中国灯笼型立管的动态分析结果有着十分显著的影响.该计算结果对研究中国灯笼型立管有着一定的指导意义.

摘要： 新型沙漏型浮体具有良好的垂荡运动性能,能够更好的适用于深水及超深水作业.在动力定位系统的设计过程中,通常只考虑纵荡、横荡以及首摇三个自由度的面内运动.然而,新概念浮体具有水线面面积较小,初稳性高较低等特性,纵(横)摇的固有频率容易与推进器产生的推力矩的频率接近从而可能导致面内运动和面外运动耦合作用,产生较显著的纵荡和纵摇运动响应.本文采用基于势流理论的边界元方法,对其纵(横)摇响应进行研究.通过缩尺物理模型试验与数值模拟对比,验证了数值算法的可靠性.通过二自由度频率响应传递函数对此问题进行了理论分析.

摘要： 新型沙漏型浮体具有良好的垂荡运动性能,能够更好的适用于深水及超深水作业.在动力定位系统的设计过程中,通常只考虑纵荡、横荡以及首摇三个自由度的面内运动.然而,新概念浮体具有水线面面积较小,初稳性高较低等特性,纵(横)摇的固有频率容易与推进器产生的推力矩的频率接近从而可能导致面内运动和面外运动耦合作用,产生较显著的纵荡和纵摇运动响应.本文采用基于势流理论的边界元方法,对其纵(横)摇响应进行研究.通过缩尺物理模型试验与数值模拟对比,验证了数值算法的可靠性.通过二自由度频率响应传递函数对此问题进行了理论分析.

摘要： 新型沙漏型浮体具有良好的垂荡运动性能,能够更好的适用于深水及超深水作业.在动力定位系统的设计过程中,通常只考虑纵荡、横荡以及首摇三个自由度的面内运动.然而,新概念浮体具有水线面面积较小,初稳性高较低等特性,纵(横)摇的固有频率容易与推进器产生的推力矩的频率接近从而可能导致面内运动和面外运动耦合作用,产生较显著的纵荡和纵摇运动响应.本文采用基于势流理论的边界元方法,对其纵(横)摇响应进行研究.通过缩尺物理模型试验与数值模拟对比,验证了数值算法的可靠性.通过二自由度频率响应传递函数对此问题进行了理论分析.

摘要： 新型沙漏型浮体具有良好的垂荡运动性能,能够更好的适用于深水及超深水作业.在动力定位系统的设计过程中,通常只考虑纵荡、横荡以及首摇三个自由度的面内运动.然而,新概念浮体具有水线面面积较小,初稳性高较低等特性,纵(横)摇的固有频率容易与推进器产生的推力矩的频率接近从而可能导致面内运动和面外运动耦合作用,产生较显著的纵荡和纵摇运动响应.本文采用基于势流理论的边界元方法,对其纵(横)摇响应进行研究.通过缩尺物理模型试验与数值模拟对比,验证了数值算法的可靠性.通过二自由度频率响应传递函数对此问题进行了理论分析.

摘要： 2014年10月16日14:00-18:00, 2014中国第三届世界海洋大会之"中日韩民间渔业协议会"(以下简称三方协议会)在大连国际会议中心举行.来自中日韩三国的渔业协会代表、政商界代表以及教育界代表共计37人参加了本次三方会谈.三方协议会首先由中国渔业协会齐景发会长致辞.齐会长在致辞中高度评价了中日韩民间渔业协议会机制,称这是一个"为三国增进理解、加强合作的良好契机".本次三方协议会主要围绕两个议题展开讨论:第一,维护海上安全作业秩序;第二,海洋渔业资源管理.

摘要： 2014年10月16日14:00-18:00, 2014中国第三届世界海洋大会之"中日韩民间渔业协议会"(以下简称三方协议会)在大连国际会议中心举行.来自中日韩三国的渔业协会代表、政商界代表以及教育界代表共计37人参加了本次三方会谈.三方协议会首先由中国渔业协会齐景发会长致辞.齐会长在致辞中高度评价了中日韩民间渔业协议会机制,称这是一个"为三国增进理解、加强合作的良好契机".本次三方协议会主要围绕两个议题展开讨论:第一,维护海上安全作业秩序;第二,海洋渔业资源管理.

摘要： 本发明属于海上渔业作业技术领域。为解决目前大目网在起网、放网过程中所存在的技术问题，本发明提供一种方便作业的大目网及其作业方法。所述的大目网由网袖、网身及网囊三部分组成，所述的网袖位于网身前端，网囊位于网身尾部，在网囊的底端沿圆周方向依次设有若干收口环，各收口环依次由收口绳串接收拢系紧，在网囊上沿上下方向依次设有若干道环形网筋，在网筋与网身之间设有起吊绳，所述的起吊绳的两端分别与网筋、网身系接，在最底道的网筋上设有一起网绳，所述的起网绳的长度大于大目网的整体长度。作业时采用单根起网绳收网方法，作业效率得到极大提高。

摘要： 本发明涉及一种海上自升式作业平台半浮态作业方法，包括如下步骤：确定半浮态作业条件，根据作业项目所在地潮汐表和稳性计算报告中的吃水‑浮力曲线图，绘制半浮态作业桩腿载荷曲线，确定半浮态作业吊装状况下的吃水上限Dh和吃水下限Dl；根据天气变化趋势和潮水变化趋势，结合半浮态作业桩腿荷载曲线，制定半浮态作业船体升降计划，以将吃水维持在所述吃水上限和所述吃水下限的之间；进行升船作业，吃水上限与吃水下限中心位置即可进行调平预压；进行吊装作业，其中，安排吊装和船体升降施工作业顺序，升降船体使船体吃水保持在吃水上限和吃水下限之间，保证桩腿对地压力处于允许范围之内。考虑潮汐变化的各个时间点的平台环境载荷。

摘要： 一种面向海上拖航作业的无人拖船集群作业系统和协同作业方法，拖航作业系统，包括被拖母船、无人拖船和中央控制系统。本发明无人拖航作业无需人为干预，由中央控制系统与所述的被拖母船的定位导航系统、通讯系统和无人拖船包括控制系统、推进系统、环境感知系统、定位导航系统和通讯系统协同工作，实现自动拖带作业，即系统自动计算出最优拖航路径以及循迹时每个无人拖船需要提供的最优拖曳力方案，使海上拖航作业实现智能化。

摘要： 本发明涉及海上作业船，所述海上作业船能够安装和移除海底油井控制设备和立管柱，所述船包括：提升设备和升沉补偿系统，所述提升设备包括用于连接负载的游动滑车，所述游动滑车可以沿着通过船井延伸的施工线位移。所述船进一步包括工作甲板，所述工作甲板由所述船的所述船体支撑并且覆盖所述船井的至少一部分从而允许立管柱的组装，其中所述工作甲板设置有立管柱悬挂设备，所述立管柱悬挂设备允许悬挂一串立管的顶端。根据本发明，设置升沉补偿连接系统，所述升沉补偿连接系统适合于将所述工作甲板连接至所述游动滑车，因此当所述工作甲板连接至所述游动滑车时，所述提升设备可以使所述工作甲板在降低的立管组装位置和升高的升沉补偿位置之间移动，所述降低的立管组装位置允许立管柱的组装，并且其中所述工作甲板由所述船体支撑，在所述升高的升沉补偿位置下所述工作甲板连接至所述游动滑车，并且其中所述工作甲板进行升沉补偿。

摘要： 本发明公开了一种航标船海上作业水下机器人自动化作业装置及使用方法，包括机架主体，所述机架主体的竖直方向设置有升降螺旋桨，水平方向设置有至少一个推进螺旋桨；所述机架主体前方设置有用于探测锚链位置及前方障碍的前探测装置，后方设置有用于观察机器人后方情况的后摄像头；所述机架主体上还设置有控制舱、平衡舱和脱钩装置；所述机架主体上设置有用于观察吊钩挂锚链情况的照明设备及吊钩监控摄像头；所述脱钩装置上设置有吊钩。本发明所述的航标船海上作业水下机器人自动化作业装置及使用方法，装置作业效率高，安全性和可靠性更好，不需要挂钩等人员直接参与的危险性作业，可在更高的海况下作业，获得更大的效益。

摘要： 本发明公开了一种海上作业场后端管理方法及海上作业场后端管理系统，其中海上作业场后端管理方法包括接收前端系统传递的信息并进行分析管理，构建海上作业场可视化态势图，针对报警信息规划最佳救援路径。本发明中，报警响应快，可识别和判断海上作业场人员现场危险情况，规划最佳救援路径，救援及时有效。

摘要： 本发明涉及海上作业船，所述海上作业船能够安装和移除海底油井控制设备和立管柱，所述船包括：提升设备和升沉补偿系统，所述提升设备包括用于连接负载的游动滑车，所述游动滑车可以沿着通过船井延伸的施工线位移。所述船进一步包括工作甲板，所述工作甲板由所述船的所述船体支撑并且覆盖所述船井的至少一部分从而允许立管柱的组装，其中所述工作甲板设置有立管柱悬挂设备，所述立管柱悬挂设备允许悬挂一串立管的顶端。根据本发明，设置升沉补偿连接系统，所述升沉补偿连接系统适合于将所述工作甲板连接至所述游动滑车，因此当所述工作甲板连接至所述游动滑车时，所述提升设备可以使所述工作甲板在降低的立管组装位置和升高的升沉补偿位置之间移动，所述降低的立管组装位置允许立管柱的组装，并且其中所述工作甲板由所述船体支撑，在所述升高的升沉补偿位置下所述工作甲板连接至所述游动滑车，并且其中所述工作甲板进行升沉补偿。

摘要： 本发明公开了一种用于海上浮式平台系泊链检测的爬行机器人及其海上作业方法。它由若干个模块构成；每个模块框架机构为可开闭的八棱柱结构，八个侧面中有四个面为主面，每个主面由一个主框架构成，每个主框架包含两个单元框架，主框架通过连接框架进行连接，在扭转结构处采用带有扭转功能的连接框架；每个主框架上均布置一个移动轮，相对的主框架上的移动轮在同一高度，相邻的主框架上的移动轮高度则不同，主框架中的两个单元框架可进行伸缩调节；相对立的两个移动轮组成一个移动模块，两个轮之间的间距通过夹紧机构进行调节，本机器人适用于各类海洋浮式平台系泊链在位检测，可搭载各类传感器、功能设备等，具有广阔的科学应用意义和商业前景。

摘要： 本发明涉及一种海上风场风机安装作业工程船及其作业方法，包括双舷侧结构的主船体，其顶部焊装主甲板，主甲板上安装履带吊，履带吊将主甲板划分为部件存放区和叶轮组装区，叶轮组装区安装主吊机，主吊机位于主甲板的右侧侧舷上，位于主吊机前方的该侧舷上还安装有象腿工装；位于主甲板另一侧舷处的主船体内设置有与主吊机相平衡的压载舱；使用时，履带吊与副吊配合将轮毂倒扣至象腿工装上，然后主吊机配合履带吊将三个叶片依次吊装至该轮毂上组装成叶轮，最后主吊机配合履带吊将叶轮整体吊起至海上的叶轮组件处完成安装。本发明的工程船布局合理，承载能力大、作业空间大、能够满足并适用于安全、高效、自由的海上作业。

摘要： 本实用新型公开了一种航标船海上作业水下机器人自动化作业装置，包括机架主体，所述机架主体的竖直方向设置有升降螺旋桨，水平方向设置有至少一个推进螺旋桨；所述机架主体前方设置有用于探测锚链位置及前方障碍的前探测装置，后方设置有用于观察机器人后方情况的后摄像头；所述机架主体上还设置有控制舱、平衡舱和脱钩装置；所述机架主体上设置有用于观察吊钩挂锚链情况的照明设备及吊钩监控摄像头；所述脱钩装置上设置有吊钩。本实用新型所述的航标船海上作业水下机器人自动化作业装置，装置作业效率高，安全性和可靠性更好，不需要挂钩等人员直接参与的危险性作业，可在更高的海况下作业，获得更大的效益。