海洋钢结构

摘要： 随着海洋资源的深度开发,海上平台数量飞速增长。这些海洋钢结构中包含了大量的立柱、拉筋、节点圆管。因受到壁厚、管径限制,海洋钢结构中应用的钢管多采用钢板卷制焊接接长而成。因此,在海洋钢结构中钢管的卷制接长工作起着非常重要的作用。本文针对海洋钢结构建造过程中钢管的卷制接长过程进行了分析与探讨,总结了焊接钢管卷制接长的工序流程及方法,为海洋钢结构建造过程中钢管卷制接长工作的改进及质量控制提供参考。

摘要： 由于海洋环境的特殊腐蚀性,海洋钢结构面临着严重的腐蚀问题。为此,需要在设计海洋钢结构多层包覆防腐节点的基础上,研究防腐结构的性能,为提升海洋钢结构使用寿命奠定基础。首先,选取海洋钢结构节点多层包覆防腐涂料,并完成覆层防护。然后,构建长效防腐蚀体系,实现对钢结构节点的多层包覆防腐处理。性能分析结果表明,本研究设计的海洋钢结构节点多层包覆防腐结构的防腐性能良好,且具有一定的稳定性,证明其具有较高的应用价值。

摘要： 文中通过对国内某工程项目海洋工程超大管径结构预制过程中的相关技术要求分析,针对预制过程中的关键工序下料尺寸、焊接变形尺寸、预制顺序等过程控制进行分析,总结出有效地过程控制措施,为后续海洋工程超大管径结构预制提供了宝贵经验。

摘要： 作为国内最大的海洋平台,荔湾3-1 CEP组块涉及较多厚壁结构的焊接,如何控制厚板焊接产生的变形是一个重要环节。此外,由于荔湾3-1 CEP组块特殊的建造工艺,建造过程中的重量转移对地基沉降及尺寸控制也有较高要求。从以上两点出发,分析研究了焊接变形的预防措施,并设计出特定工装,满足组块下放过程对尺寸的严格要求。

摘要： 伴随着社会对石油需求的增长及陆上油气储量的下降,各国对海洋油气资源开发步伐不断加快,越来越多的海洋钢结构出现在海洋中.海洋钢结构在海上特定环境下遭受海水或海洋大气的腐蚀,腐蚀情况呈现多样性和复杂性的特点.本文针对海洋钢结构在海洋环境中腐蚀原因进行分析,总结海洋钢结构的腐蚀与防护方法,为提高海洋钢结构的安全运行提供参考.

摘要： 本文对海洋钢结构导管架的标准化建造进行了研究,根据标准化理念,以吸收、总结海油工程塘沽建造场地多年导管架建造经验为基础,归纳了渤海油田导管架标准化建造方法,并在蓬莱油田WHPK导管架建造项目中进行了成功实践,对后续渤海油气田标准化开发具有积极意义.

摘要： 开展海洋的石油天然气开采活动时,需要有海洋平台的支持.建设海洋钢结构时,必须要面对复杂的施工环境,同时还要满足钢结构焊接的质量要求.本文主要针对海洋钢结构进行研究,分析吊点焊接存在的夹渣、咬边、未熔合、气孔以及裂纹等焊接缺陷,并提出合理的预防控制措施,再针对变形问题提供控制建议,以达到焊接质量控制的目标,提升海洋钢结构建造水平.

摘要： 针对机器人自动焊系统的特点及其在海洋钢结构焊接中的应用现状,研究了该系统在海洋钢结构施工中的难点和解决方案,并对比了其相对传统施工工艺的优势.对25mm、45mm厚度D36钢板进行焊接试验和焊缝检测,结果表明:该工艺可在海洋钢结构施工中推广应用.

摘要： 随着我国海洋油气资源开发力度的提升,海洋工程钢结构作为主流开发载体逐渐朝向了的复杂化的方向发展.在发展过程中对焊接质量也提出了较高的要求,本文则论述了海洋钢结构焊接横向裂缝裂纹出现的原因以及如何做好管理.

摘要： 随着我国在海洋油气田的开发,海洋钢结构的腐蚀控制技术越来越受到关注.海洋环境可以分为海洋大气区、浪花飞溅区、海水潮差区、海水全浸区和海底泥土区等五个腐蚀区带.其中,海洋钢结构在浪花飞溅区腐蚀最为严重.在浪花飞溅区,钢表面受到海水的周期性润湿,处于干湿交替状态,氧供应充分,盐分不断浓缩;加之阳光、风吹和海水环境等协同作用导致发生最严重的腐蚀.干湿交替的环境是加速钢结构在浪花飞溅区腐蚀的一个主要原因.复层矿脂包覆技术是当前海洋钢铁设施浪花飞溅区防腐蚀应用较为理想的方法.

摘要： 本文通过对海洋钢结构焊接接头进行CTOD韧度的试验研究,提出了P-δ直线法评判焊接接头韧度的特征值.该方法通过将概率可靠度引入到焊接接头CTOD韧度的评判当中,得出不同可靠度下CTOD值,能够更加全面的评价焊接接头的韧度；也为韧度CTOD值的离散性的处理提供了参考；同时还为新材料应用于海洋工程时特征值与允许值的匹配提供了解决方法.

摘要： 本文通过对海洋钢结构焊接接头进行CTOD韧度的试验研究,提出了P-δ直线法评判焊接接头韧度的特征值。该方法将概率可靠度引入到焊接接头CTOD韧度的评判当中,得出不同可靠度下CTOD值,能够更加全面的评价焊接接头的韧度;也为解决韧度CTOD值的离散性提供了参考;同时还为新材料应用于海洋工程时特征值与允许值的不适应提供了解决方法。

摘要： 海洋钢结构TKY管节点的焊接工作量大，焊接质量及焊接变形都要求严格。现在传统的焊接工艺是采用手工电弧焊封底，药芯焊丝气体保护焊填充盖面。采用的焊条为LB-52U，为日本神钢生产，成本比较高，焊条封底效率比较低，还有安全隐患。此外，在TKY管节点焊接中，焊工需要不断的在手工焊机和二氧化碳气体保护焊机中来回更换，劳动强度比较大。对此，提出了药芯焊丝进行封底焊接的新工艺。并对此工艺进行了焊接工艺评定，即对试验件进行外观检验、射线拍片检验和力学性能试验等。所有试验均符合要求，证明此焊接工艺的可行性，具有较大的推广应用价值!

摘要： 针对海洋钢结构在流体场、温度场、应力场、电磁场以及环境等因素影响下面临严重腐蚀、磨损、疲劳失效的难题,研究钢结构服役状况下伴随性损伤行为,建立跨尺度损伤的起源与积累的映射关系.研究温度场、应力场对结构形变的影响规律,提出异质材料间控形、控性的理论与方法.为提升海洋钢结构防腐、耐磨、抗疲劳性能提供技术支撑,为深海装备的结构完整性和服役安全性提供理论依据.

摘要： 阐述了海洋装备工程发展的大好形势,明确了发展重防腐涂料、涂装的三大任务，涂层长寿命化,涂料的施工性能优异、涂料、涂装的环保化，叙述了MCPU涂料及配套涂层的优异防腐性能，列举了MCPU涂料在海洋工程上应用的成功案例,应大力予以推广.

摘要： 海洋环境是一个大气腐蚀、生物污损严重的环境.海生物附着在海洋钢结构上,如桥梁、石油平台、管线或其他水下设施,会加速对材料的腐蚀破坏,缩短其使用寿命.因此，对钢结构表面用防污涂料研究的必要性进行了分析，阐述了钢结构表面防污涂料的国内外研究现状。以往的防污涂料都是溶剂型体系，伴随着人们环保意识的不断提高，防污涂料向水性化、环保型发展是必然趋势。溶剂型涂料在涂装过程中对于操作人员的身体健康造成了影响，同时还存在安全隐患，而水性化防污涂料却没有这些问题。传统防污涂料采用有机锡化合物作为主防污剂，严重影响海洋生态环境，而以铜系和有机防污剂复配体系的环保型防污剂体系，则能保证防污性能的高效性和安全性。

摘要： 本文针对目前海洋工程的节点特点，对Tekla Structures软件进行二次开发，制作出专用于海洋钢结构的参数化节点。通过对梁与梁节点和斜拉筋与甲板梁的连接节点进行实例阐述，探讨参数化节点的思路及实现方法，从而保证工程设计质量，提高加工设计效率。

摘要： 概述了海洋大气环境下钢结构保护涂层配套性及高耐久面漆的现状及发展趋势，主要从底面漆配套涂层的循环腐蚀老化试验结果，探讨环氧富锌底漆和无机富锌底漆，封闭漆对聚硅氧烷配套涂层防腐性能的影响；从配套涂层划线处的扩蚀状况和附着力衰减幅度来评价配套涂层的防腐性能差异，寻求改性聚硅氧烷面漆合理的，长效高耐久的配套涂层体系。

摘要： 概述了海洋大气环境下钢结构保护涂层配套性及高耐久面漆的现状及发展趋势，主要从底面漆配套涂层的循环腐蚀老化试验结果，探讨环氧富锌底漆和无机富锌底漆，封闭漆对聚硅氧烷配套涂层防腐性能的影响；从配套涂层划线处的扩蚀状况和附着力衰减幅度来评价配套涂层的防腐性能差异，寻求改性聚硅氧烷面漆合理的，长效高耐久的配套涂层体系。

摘要： 本发明公开了一种用于海洋建筑金属钢结构的复合缓蚀剂及其制备方法，属于金属材料的缓蚀技术领域。本发明缓蚀剂包括以下重量份的原料制备而成：有机缓蚀剂40‑50份、硅酸盐20‑40份、钨酸盐10‑20份、缓蚀助剂30‑40份、增效剂3‑7份。因此，本发明采用金属有机骨架材料为基础载体，使用梯度浓度硅溶胶进行处理，使得金属骨架材料内部以及表面充分密集吸附硅溶胶粒子，后将有机缓蚀剂、硅酸盐、钨酸盐等缓蚀成分进行充分吸附，实现了稳定而长久的金属缓蚀。

摘要： 本发明公开了一种用于提高海洋全浸区钢结构件耐磨耐蚀寿命的合金熔覆层的制备方法。碳化物陶瓷颗粒合金材料的原料包括按质量分计的以下组分：Cr:18‑22 wt.%；Ti:16‑24wt.%；Al:8‑12wt.%；Si:0.5‑3wt.%；其他杂质元素总量要求≤0.15wt.%；Ni:余量；WC:10‑15wt.%。待Ni和Cr完全熔化后加入Al、Si和Ti，将熔融的合金粉末保温得到熔融的合金溶液；雾化制粉得到Ni‑Cr‑Ti‑Al‑Si合金粉末材料；将合金粉末与WC颗粒置于行星式球磨机中球磨混匀，球磨完成后进行筛分，得到熔覆用粉末材料；采用多道搭接熔覆的方法制备熔覆层。本发明能有效改善海洋全浸区钢结构件因腐蚀、磨损导致的均匀腐蚀和局部腐蚀问题。

摘要： 本发明公开了一种用于海洋工程的室外钢结构防火墙，包括基层板、防火板、丝网、围护龙骨和不锈钢薄板，基层板和丝网分别贴合于防火板两侧，基层板的一侧凸出有支撑棱，碰钉的一端固定基层板的支撑棱上，另一端贯穿防火板和丝网，且在碰钉另一端的端部设有碰钉帽，碰钉帽和碰钉将基层板、防火板和丝网收紧为一体结构，围护龙骨罩设丝网的外围，角钢一端固定基层板的内表面，另一端穿出防火板和丝网，并与围护龙骨固定，围护龙骨上覆盖不锈钢薄板。本发明结构简单、成本低，易推广使用，可达到A级防火标准，耐火性能稳定可靠，结构强度和防腐能力优异，防水防潮防风防碰，尤其适合在复杂的海洋环境下应用。

摘要： 本实用新型公开了一种具有防腐结构的海洋工程用钢结构，包括：H型钢，所述H型钢的两端固定有翼缘；固定螺孔，其开设在所述翼缘的两端；固定件，其安装在所述固定螺孔的外部；固定螺栓，其固定在固定件的一端；固定螺母，其安装在所述固定螺栓的外部；结构钢，其设置在所述H型钢的最内层；厚膜型环氧玻璃涂层，其设置在所述结构钢的外层；聚氨酯重防腐涂层。该具有防腐结构的海洋工程用钢结构设置有固定件用于先行对H型钢进行组装固定，防止其在水下进行焊接作业时，因洋流或潮汐导致需要焊接的H型钢之间产生缝隙，致使焊接不紧密，结构强度降低，通过固定件先行固定，可以使组装后的H型钢在水下不会晃动，便于焊接，提升焊接端强度。

摘要： 本实用新型公开了一种船舶及海洋工程钢结构加工用水冷机，包括水冷机体、控制屏、开关按钮、两个把手和四个底座，所述控制屏设置于水冷机体的前侧，所述开关按钮设置于水冷机体的前侧，两个把手均设置于水冷机体的顶部，四个底座均设置于水冷机体的底部。通过设置散热组件、两个壳体、固定组件和第一通孔的配合使用，使用者通过按压按压杆，按压杆沿着路径通孔移动，同时按压杆挤压弹簧，按压杆通过限位柱带动连杆移动，连杆通过定位柱带动限位板向远离辅助块的一侧移动，限位板带动卡扣杆向远离辅助块的一侧移动，解决了现有螺丝在长时间的拆卸安装后易产生滑丝现象，导致散热板固定不牢，更易增加冷水机损坏率的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种船舶与海洋工程钢结构加工用压制设备，包括工作台主体，所述工作台主体上设置有压板，所述承载板上设置有调节组件，所述调节组件上固定安装有升降组件，所述升降组件上固定安装有推动组件，所述推动组件端部转动安装有吹尘风扇，所述工作台主体另一侧对应设置有碎屑收集箱，本实用新型具备通过工作台主体另一侧对应设置碎屑收集箱的设计，且连接杆与吹尘风扇固定连接，当压板对工件进行完工的时候，伺服电机可以带动第一滚轮和第二滚轮转动，第一滚轮和第二滚轮的配合可以将工件进行移动，移动到放置板上，从而达到了不需要人工进行拿取，方便对不同高度的工件进行自动出料收纳，提高了工作效率的效果的优点。

摘要： 本实用新型公开一种海洋工程高强耐蚀不锈钢结构，包括钢管本体，钢管本体外表面涂覆有防腐蚀层，钢管本体外套设有固定部，固定部外套设有防护钢管，固定部分别与钢管本体外侧壁和防护钢管内侧壁固接。本实用新型的钢管本体采用高强耐蚀海洋工程不锈钢，通过在钢中加入一定量的稀土元素和氮合金，减少了贵金属镍的加入，经常压冶炼和后期处理，使其具备了高耐腐蚀性、高强度、高韧性、无磁性、良好的生物相容性、耐高温等优异综合性能。在钢管本体外套设防护钢管，降低海水对钢管本体的直接冲击，进而降低钢管本体的损坏速度，同时使得对钢管本体进行保护的锌块同样不受到海水直接冲击，减少钢管本体所受到的冲击面积。

摘要： 本发明公开了一种应用于海洋钢结构物的串状牺牲阳极，包括参比电极串和阳极串，其中阳极串中单独设有Al阳极，还可设置铝基阳极和镁基阳极进行交错排布，阳极串通过钢缆和电缆与导管架实现电连接，本发明由一条钢缆贯穿阳极，将串状阳极连接到导管架构件上实现电连接，减少安装焊接工作量，对于已建造欠保护的导管架，可以采用此种方式进行阴极保护，减少后期维保困难的问题。

摘要： 本发明提供一种海洋钢结构电解防污装置，包括电源柜、柔性的绳状电极和海洋钢结构，所述绳状电极绕设于所述海洋钢结构上；所述绳状电极包括阳极、阴极和中空的外壳，所述阳极和所述阴极间隔设置于所述外壳内，且所述阳极和所述阴极在所述外壳内相对设置，所述阳极和所述阴极均与所述电源柜电连接，所述外壳上设有供海水进入所述外壳内的通孔；所述绳状电极用于对海水进行电解，以在所述海洋钢结构附近的海水中产生有效氯，从而对所述海洋钢结构进行防污。

摘要： 一种海洋钢结构的辅助称重支撑结构，包括：一筒体、分别安装在筒体上、下两端的顶板的底板，其中，筒体的内部安装有加强板，筒体内部与底板之间安装有固定板。本实用新型由于采用上述技术方案，其滑道块宽度不够的情况下，依然能够对海洋钢结构进行称重，解决了使用称滑靴的形式进行称重时，由于滑道块宽度不够宽，使得千斤顶不能完全放置在滑道块上，导致无法对海洋钢结构进行称重的问题。