消费主导
消费主导的相关文献在1986年到2022年内共计175篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、财政、金融、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文174篇、会议论文1篇、专利文献5419篇;相关期刊143种,包括党政论坛、人民论坛、中关村等;
相关会议1种,包括中国经济规律研究会第24届年会暨经济体制改革与区域经济发展理论研讨会等;消费主导的相关文献由126位作者贡献,包括迟福林、张慧芳、匡贤明等。
消费主导
-研究学者
- 迟福林
- 张慧芳
- 匡贤明
- 卓勇良
- 吕东升
- 朱雅玲
- 李方正
- 梁达
- 江春晖
- 王健
- 郭国昌
- 顾炜
- Stuart Mercier1
- 丁孜山
- 丁霞
- 严于龙
- 何刚
- 傅祎
- 兰兰
- 刁永作
- 刁永祚
- 刘冠君
- 刘婷婷
- 刘岚
- 刘慧
- 卓俊榕
- 单迎光
- 卢忠宝
- 卢昀伟
- 卢晓珊
- 史友宽
- 吴莫愁1
- 周晓红
- 周正平
- 唐晔
- 孙维佳
- 尼古拉斯·斯特恩
- 崔文田
- 崔芳
- 巴曙松
- 廖学锋
- 弗格斯·格林
- 张伟男
- 张健
- 张卓元
- 张战平
- 张文波
- 张朋光
- 张桂荣
- 张翼1
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摘要:
春暖花开,虽然国内各地依旧有疫情多发,但我们欣喜地看到中国经济在多重风险挑战下迎难而上取得了“开门红”。国家统计局数据显示,2022年一季度国内生产总值270178亿元,同比增长4.8%,比2021年四季度环比增长1.3%。经济结构调整优化,制造业占比继续提升,一季度制造业增加值同比增长6.1%,占国内生产总值的比重比上年同期提高1.3个百分点;消费主导作用明显,一季度最终消费支出增长对经济增长贡献率为69.4%,比上年同期提高18.7个百分点。
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明文彪
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摘要:
从需求端看,消费的增加要以“有钱”“有闲”为前提;从供给端看,消费的扩容要以“提品质”“破堵点”为保障;线上线下消费有机融合也可以形成新的空间未来五年是浙江的比较优势重塑期,“两头在外”的国际大循环动能将明显减弱,消费对经济增长的基础作用将日益彰显。实现更高质量发展,关键在于构建消费主导的增长模式,使国内市场成为最终需求的主要来源,形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡,这不仅是应对世纪疫情的应急之策,更是回应百年变局的长期战略选择。
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陈丽芬
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摘要:
通过回顾经济学理论发现,消费在经济循环中具有重要的地位和作用。消费是社会再生产的终点,也是引起整个循环的起点;是生产的目的,也是生产的动力。改革开放以来,我国消费对GDP增长的贡献呈3个阶段的“U”型波动,消费始终是支撑经济增长的稳定和持久的动力。我国消费率偏低,与工业化进程和成为全球制造业基地相关,也说明当前消费潜力没有完全释放。进入新发展阶段,增强国内大循环主导作用,应加快构建消费主导型经济体系。当前我国进一步扩大消费的制约主要在于投资与消费的动态适配性不足,供给不能有效满足并创造需求,以及收入分配格局不合理、社会保障体系尚不完善、中等收入群体比例偏低等造成的社会消费力不足。立足新发展阶段,要着眼于处理好优化投资结构与服务消费需求相统一、改善收入分配结构与扩大中等收入群体比重相统一、促进产业升级与消费升级相统一、完善社会保障体系与促进城乡消费相统一这四组关系,确保经济长期稳定增长。
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卢昀伟
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摘要:
社会转型时期公众对社会保障和平等的要求越来越高,城市空间的宜居特性正面临向兼顾体现社会公平精神的艰难转变,城市交通枢纽是轨道交通枢纽的建筑设计是难点,更是这一转变过程的重中之重。在消费主导的后工业化时代,城市轨道交通枢纽的功能日趋复杂化和体系化,除满足交通需求外,在商务办公、餐饮购物、社交娱乐等方面发挥越来越大的作用,交通枢纽周边空间具有很强的消费属性。因此,在设计周边的关联性城市空间时,除满足宜居性外,还要充分考虑消费模式和消费者行为。本文基于消费分析和宜居特性的角度,评估和总结现有城市轨道交通枢纽建设中区位选择,探讨关联性室内外空间建筑设计策略。
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朱瑞明;
赵荣钦;
贾品荣;
焦士兴;
张战平;
肖连刚;
杨青林;
杨文娟;
满洲
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摘要:
采用2004-2016年京津冀地区的相关统计数据对区域产能利用率及产能过剩状况进行了定量分析,通过构建消费主导比重指数,探讨了区域经济发展阶段与产能利用率的关系,并采用格兰杰检验对最终消费支出和产能利用率的关系进行了分析.结果 表明:①京津冀地区高能耗产业产能利用率的平均值为63.14%,表明该地区存在明显的产能过剩现象,其中河北省尤为严重.②经济发展阶段和增长模式与产能利用率的高低有一定相关性.③最终消费支出与产能利用率之间存在长期均衡关系,但只是单向的因果关系.④未来应推动经济增长方式由投资主导型向消费主导型转变,推动居民消费结构升级,因地制宜地采取对外发展策略,加大出口投资力度,并以此来化解京津冀地区的过剩产能.
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李宇嘉
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摘要:
打造都市圈成为国家战略,以北上广深等超大城市为引领,未来全国将形成围绕30-50座大城市的都市圈,它们已经成为我国新的经济增长极.基于人口、产业、基建集聚,都市圈也是激发内需、夯实消费主导的重要载体.而且,借助"集聚-辐射"效应,都市圈还很缓解"城市病"、促进大中小城市和城乡协同发展.当前,基于行政区域限制的经济竞争和公共服务配置,这是都市圈建设的最大障碍,而作为承接上海纾解出的资源,促进"环上海"发展的"沪嘉一体化",正在探索打破要素自由流动、实现互联互通的体制机制,值得学习借鉴.
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张慧芳
- 《中国经济规律研究会第24届年会暨经济体制改革与区域经济发展理论研讨会》
| 2014年
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摘要:
消费是人类生产和生活亘古不变的主题,是人类一切活动的起源和动力,是经济发展、社会进步的最终目的.然而,现实中消费的地位却起伏不定,对消费问题的研究也时起时伏,这就使看似老生常谈的问题却历久弥新.特别在中国战略转型的关键时期,消费的地位又一次成为关注的焦点.消费主导,实质是以消费为增长的基础手段,以消费-投资比例协调、良性互动,总需求结构平衡为途经,以改善民生、促进人的全面自由发展为终极目标,实现经济自主协调、长期稳定的增长模式。在国际市场出口拉动难以企及,国内市场投资拉动风险加大的背景下,走向消费主导的战略转型,对中国经济短期稳定、中长期可持续发展、发展方式根本转变、打赢改革攻坚战具有决定意义。总之,全球经济衰退、需求萎缩、产能过剩,使出口驱动难以走出经济困境。虽然增长和发展离不开投资,但有效的投资必须通过消费来消化和吸收。所以,面对异常复杂的国际环境和已经放缓的中国经济,推动消费主导的经济转型,是保持发展中大国行稳致远、均衡增长,实现可持续发展的战略抉择,也是加快转变经济发展方式的重要内容和主要抓手。