淮河入海水道

摘要： 淮河干流洪水经过洪泽湖调蓄后,再通过淮河入江水道、灌溉总渠、淮河入海水道、废黄河、分淮入沂等通道入江入海,其中淮河入江水道作为最大的泄洪通道,设计行洪流量12000m^(3)/s,分泄了70%以上的洪泽湖洪水,同时还承担三河闸至邵伯湖区间6633km^(2)面积的汇水,自三河闸下至三江营汇入长江。河道全长157.2km,沿程河、湖、滩串并联。自1953年建成三河闸作为控制淮河入江水道的进口后,又陆续建成金湖控制线、高邮控制线和归江控制线。淮河入江水道经过了多次整治,特别是于2011-2018年又一次进行全面整治,行洪能力得到提高,并经受了2020年、2021年大流量行洪检验,为保障淮河流域防洪安全发挥了重要的作用。

摘要： 项目以入海水道二期滨海枢纽工程为依托,在Autodesk三维基础设施套包平台上,开展勘探、水工、金属、电气及房建等多专业间的三维协同设计。借助项目组已经开发计算程序和建模插件快速创建地形、地质以及各专业设计三维模型;在平台内实现多专业间模型的拼装、碰撞检查、模型修改及优化设计方案,以此为基础进行二维图纸的抽取和工程数量的统计,实现可研设计阶段BIM应用;开展仿真模拟计算,为后期设计、施工和运维管理提供基础。

摘要： 中国水利作协会员、江苏省作协会员、全国首届吴承恩长篇小说奖获得者陶珊女士,以淮河下游的苏北灌溉总渠和淮河入海水道两个代表性的治淮工程为题材,创作了长篇纪实文学作品《铸梦长淮下》,作为水利人向中国共产党建党100周年献出了一份礼物。全书真实地反映了淮河流域人民,特别是苏北人民在中国共产党的领导下,在治淮过程中“寻梦”“铸梦”“追梦”的艰辛历程和取得的伟大成就。

摘要： 针对淮安东船闸受周边已建和拟建建筑物制约、平面布置条件较为复杂的问题,进行闸位方案、双线船闸错位布置和并列布置方案、上游引航道涉管理区是否全部征用方案的对比分析,确定南侧闸位,并选择双线船闸错位布置、上游引航道全部征用为最优方案.提出船闸平面布置应结合周边制约条件、通航条件、通航安全、防洪、船闸运营管理、征地拆迁和投资等进行比选,并指出下阶段需要研究的方向,对周边环境复杂的船闸布置有借鉴意义.

摘要： 淮安水上立交枢纽工程位于江苏省淮安市南郊,京杭大运河与淮河入海水道的交汇处,比邻苏北灌溉总渠,是一座实现淮河入海水道与京杭运河各自独流的水路立交工程,有效地维持了京杭大运河水路航运,同时满足了淮河入海水道泄洪及渠北运西地区排涝的要求。淮安水上立交枢纽是目前亚洲最大的水路立交。

摘要： 为探究洪泽湖的出湖流量变化对洪泽湖的泄流能力以及淮河中下游水位的影响,建立淮河中下游一维、洪泽湖二维水动力数学模型,通过实测水文资料对模型进行率定及验证.基于数学模型,分析了扩大入江水道以及入海水道泄量对洪泽湖及淮河干流水位的影响.结果 表明:提高淮河入江水道泄流能力使其达到设计泄量,能使洪泽湖湖区内各个位置水位有所降低,其中蒋坝水位降幅最大,1991年洪水时下降0.7m,2003年洪水时下降0.62 m,同时使淮河干流沿程水位均有不同程度的降低,从上游至下游沿程水位降幅呈逐渐增加的趋势.实施淮河入海水道工程对1991年型洪水洪泽湖湖区水位降低效果明显,其中蒋坝水位降幅最大,为0.06m.淮河入海水道二期工程的启用能够使洪泽湖内水位有明显的降低,其中蒋坝水位降低幅度最大,1991年洪水蒋坝水位降低0.3m,溧河洼地区以及淮北淮南处降幅比蒋坝小,对淮干入湖河段水位的降幅相对比较小,到吴家渡水位降幅不明显.

摘要： 为了解决流量资料缺乏河流无法采用Tennant法推荐流量计算生态需水的问题,提出了基于Tennant法改进的生态水位计算方法.该方法将Tennant法中不同栖息状态下推荐流量占多年平均流量的百分比与水位保证率进行关联,以不同栖息状态对应的保证率水位作为生态水位.以淮河流域入海水道生态水位计算为例,选取淮河流域主要干支流上具有长序列流量资料的19个水文站作为参考站点,利用P-Ⅲ曲线推求Ten-nant法推荐流量阈值的水文保证率,综合分析各站结果,确定了淮河流域河流系统生态流量满足各等级所对应的水文保证率,并将其应用于流量资料缺乏的淮河入海水道生态水位计算.结果表明:淮河流域河流系统栖息状态为差与最佳时的水文保证率分别为90.2％,27.0％ ～41.6％.淮河入海水道淮阜控制调度闸和东沙港闸生态水位应分别保持在1.26～1.83 m、1.08～1.72 m之间.基于Tennant法改进的方法为流量资料缺乏河道生态需水的计算提供了一种新思路.

摘要： 江苏省淮安市金湖县拥有水面70万亩,滩涂40万亩,水产养殖面积17万亩,境内白马湖、宝应湖、高邮湖三面环抱,淮河入海水道自西向东贯穿腹地,境内水面广阔,河网密布,长堤环绕,一派湖色水乡的自然风光。享有＂苏北小江南＂之美誉。

摘要： 淮河入海水道位于江苏省北部地区，是国家投资建设的一项大型泄洪水道工程，其目的是提高洪泽湖的防洪标准，加强淮河中下游地区的泄洪能力。作者承担了该工程的竣工环保验收调查工作，对工程在施工期及运行期的主要环境影响进行了详细调查。在前述工作的基础上，本文针对工程在土地利用、农业生态、河口海域生态，以及国家级自然保护区等方面的生态影响进行了探讨和研究，对各种影响的产生原因、影响程度和影响特点进行了详细考察和深入分析，并对各种影响提出了相应的保护对策措施。

摘要： 本文通过对淮河入海水道堤防工程设计与施工的思考,提出了在工程设计过程中应遵循的准则以及施工时应注意的事项,同时对规范的制定、现场质量控制以及建设管理提出了新的思路.

摘要： 针对淮河入海水道近期工程穿堤泵站扬程变幅大、低扬程工况运行时间相对较长的特点,设计中对水泵机组的结构选型进行研究,在国内首先研制开发出新型圆锥齿轮传动贯流式水泵机组,并成功应用于工程实践,填补了国内空白.该机组结构简单、安装维护方便、运行效率高,值得推广应用.

摘要： 淮河入海水道滨海枢纽立交地涵工程,在仅有松软质土源的情况下,通过详细的现场调查、周密的质量策划、切实的碾压试验、严格的全过程控制,最终取得了高等级堤防填筑和建筑物墙后回填土施工质量全面优良的好成绩.

摘要： 本发明涉及一种机械式引入海水的沉没装置，用于解决现有水下热动力航行器在航行终止时，在规定时间内未能安全回收时，为保护水下热动力航行器涉及的秘密，需要在硬顶时间内将其沉没。该方案利用镁合金的电化学特性，当镁合金材料接触海水时，会与海水发生电化学反应，从而导致其体积会不断减小，当体积减小到一定程度，该装置的原有密封结构会被破坏，密封结构失效。海水会通过破坏的密封结构流入操演水下热动力航行器内部。增加操演水下热动力航行器重量，使水下热动力航行器成为负浮力，从而使其沉没。

摘要： 本发明涉及一种入海水自动脱离装置，包括底座(1)和安装在底座(1)上的锁体(2)、锁片(3)、电起爆器(13)，自动脱离装置还包括安装销(4)、手柄(7)、顶圈(5)和顶块(9)，安装销(4)的中部设有柱形的连接部(401)，连接部(401)插入底座(1)的安装孔内，顶圈(5)位于顶块(9)上方，安装销(4)的端部位于顶圈(5)上方，手柄(7)安装在锁体(2)顶部，安装销(4)与手柄(7)之间设有弹簧片(8)；安装销(4)设有多个。本发明为手动自动结合的多点脱离结构，能够实现救生伞连同背带系统入海水后一起自动脱离，系统集成化程度高，体积小，重量轻，有效减轻飞行员负担，且成本较低，具有较大的推广价值。

摘要： 本发明涉及一种地理教具，具体地说是一种千里淮河入海模型，它是由小水泵和一个热塑模压硬塑料薄膜壳两部分构成，采用本技术方案制造出的千里淮河入海模型，因为它是用小水泵供水在一个长方块形彩色印刷并热塑模压成形的西高东低的带有淮河流域地形凸凹特点的硬塑料薄膜壳的淮河干流和支流U形槽内流动，作动态的淮河先入江后入海的演示，寓教于乐，所以它比平面印刷品的地理教科书上的图文更能直观形象地表达出淮河的地理知识，能引起同学们学习淮河地理的兴趣，也更容易理解，易学好记；它比沙盘淮河模型质量轻，便于叠放运输和携带，它不仅适合作为地理教学工具使用，它还适合作为玩具使用，它更适合作为游览淮河的纪念品使用。

摘要： 本发明属于教学用具技术领域，涉及一种地理教具，具体地说是一种滚滚淮河入海模型，它是由小滚珠和一个热塑模压硬塑料薄膜壳两部分构成，采用本技术方案制造出的滚滚淮河入海模型，因为它是用一个或多个小滚球在一个长方块形彩色印刷并热塑模压成形的西高东低的带有淮河流域地形凸凹特点的硬塑料薄膜壳的淮河干流和支流的U形槽内滚动作动态的淮河先入江后入海的演示，寓教于乐，所以它比平面印刷品的地理教科书上的图文更能直观形象地表达出淮河的地理知识，能引起同学们学习淮河地理的兴趣，也更容易理解，易学好记。

摘要： 本发明公开了涂料技术领域的用于浸入海水中的基材的涂料混合物及其制备方法，以下重量份原料：环氧树脂乳液30‑40份，石墨烯粉料5‑8份，锌粉40‑50份，复合粉料20‑30份，三聚磷酸铝5‑10份，分散剂2‑3份，聚酰胺7‑10份，乙二醇乙醚3‑5份，聚二甲基硅氧烷0.2‑0.5份，去离子水20‑25份；本发明通过加入片状锌粉和球状锌粉，片状锌粉在涂料中平行排列，相互搭接，使得涂层的孔隙率大幅度降低，从而提高涂层的屏蔽性能，使得基材的防腐蚀性能更加优良，同时，加入的球状锌粉充填至片状锌粉的缝隙中，进一步提高了涂层结构的致密性，通过加入石墨烯粉料，呈片状的石墨烯插接于片状锌粉和球状锌粉之间，形成了多个导电网格，保持良好的导电性能，具有较好的腐蚀防护效果。

摘要： 本发明涉及用于生产和处理海水的水处理系统，其用于油井中的二次回收。在这种情况中，本发明提供一种用于处理采出水和海水的混合型系统，所述水用于重新注入离岸油储层中，其包含(i)至少一个要处理的水入口，(ii)至少两个处理模块(20)，每个模块包含(ii‑a)至少一组微滤/超滤膜(20a，20b，20c)，其用于从要处理的水中除去油和固体，或者(ii‑b)至少一组纳滤膜(20a，20b，20c)，其用于从要处理的水中除去硫酸根离子，和(iii)至少一个要处理的水的出口，其中将所述体积的要处理的水导入包含微滤/超滤膜的处理模块(20)或者导入包含纳滤膜的水处理模块中，其取决于与油和固体的含量或者硫酸根离子含量相关的水的品质。本发明进一步提供与上述系统相关的一种混合型水处理方法。因此，本发明提供一种用于处理海水和开采的系统和方法，其允许重新注入采出水，而无需在平台上的另外的处理系统。本发明的其他优点包括减少离岸油处理和降低在离岸装置处的与另外的系统相关的安装、运行和维护成本。

摘要： 本发明涉及一种机械式引入海水的沉没装置，用于解决现有水下热动力航行器在航行终止时，在规定时间内未能安全回收时，为保护水下热动力航行器涉及的秘密，需要在硬顶时间内将其沉没。该方案利用镁合金的电化学特性，当镁合金材料接触海水时，会与海水发生电化学反应，从而导致其体积会不断减小，当体积减小到一定程度，该装置的原有密封结构会被破坏，密封结构失效。海水会通过破坏的密封结构流入操演水下热动力航行器内部。增加操演水下热动力航行器重量，使水下热动力航行器成为负浮力，从而使其沉没。

摘要： 本发明涉及一种入海水自动脱离装置，包括底座(1)和安装在底座(1)上的锁体(2)、锁片(3)、电起爆器(13)，自动脱离装置还包括安装销(4)、手柄(7)、顶圈(5)和顶块(9)，安装销(4)的中部设有柱形的连接部(401)，连接部(401)插入底座(1)的安装孔内，顶圈(5)位于顶块(9)上方，安装销(4)的端部位于顶圈(5)上方，手柄(7)安装在锁体(2)顶部，安装销(4)与手柄(7)之间设有弹簧片(8)；安装销(4)设有多个。本发明为手动自动结合的多点脱离结构，能够实现救生伞连同背带系统入海水后一起自动脱离，系统集成化程度高，体积小，重量轻，有效减轻飞行员负担，且成本较低，具有较大的推广价值。

摘要： 本发明提供一种深海水道储层快速评价方法、装置及计算机设备，其包括：步骤S1，沿区域标志层对目标水道沉积体系进行层拉面操作；步骤S2，确定所述目标水道沉积体系中的底部包络界面；步骤S3，判断底部包络界面的左右两翼是否存在锲形天然堤顶底界面；步骤S4，将待评价区划分为和底部包络界面和锲形天然堤顶底界面分别对应的天然堤相带单元和水道充填相带单元；步骤S5，根据丘形凸起确定富砂程度。本发明中通过对地震资料的层拉面操作、具体工况判定、针对相应工况进行相带单元划分，并结合相带单元内的丘形凸起对富砂程度进行确定的评价方法，可避免打井和严重依赖测井资料的情况，适用于无井/少井工况条件，还能提高深海水道储层的评价精度。

摘要： 本实用新型涉及一种入海水自动脱离装置，包括底座(1)和安装在底座(1)上的锁体(2)、锁片(3)、电起爆器(13)，自动脱离装置还包括安装销(4)、手柄(7)、顶圈(5)和顶块(9)，安装销(4)的中部设有柱形的连接部(401)，连接部(401)插入底座(1)的安装孔内，顶圈(5)位于顶块(9)上方，安装销(4)的端部位于顶圈(5)上方，手柄(7)安装在锁体(2)顶部，安装销(4)与手柄(7)之间设有弹簧片(8)；安装销(4)设有多个。本实用新型为手动自动结合的多点脱离结构，能够实现救生伞连同背带系统入海水后一起自动脱离，系统集成化程度高，体积小，重量轻，有效减轻飞行员负担，且成本较低，具有较大的推广价值。