混凝土搅拌运输车
混凝土搅拌运输车的相关文献在1988年到2022年内共计1078篇，主要集中在建筑科学、公路运输、工业经济
等领域，其中期刊论文288篇、会议论文9篇、专利文献828138篇；相关期刊83种，包括物流技术与应用、工程机械与维修、今日工程机械等；
相关会议7种，包括第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会 、第十届河南省汽车工程科学技术研讨会、第八届河南省汽车工程科技学术研讨会等；混凝土搅拌运输车的相关文献由1447位作者贡献，包括田伟、张克军、张方彪等。
混凝土搅拌运输车—发文量
专利文献>
论文：828138篇
占比：99.96%
总计：828435篇
混凝土搅拌运输车
-研究学者
- 田伟
- 张克军
- 张方彪
- 焦召明
- 裴志军
- 王飞
- 张国君
- 田娟
- 蒋东伟
- 张峰
- 焦显阳
- 田飞云
- 盛富春
- 陈健晖
- 胡亚荣
- 韩晓强
- 单福
- 屈伟
- 曹宇
- 李伟
- 赵彦
- 饶伟强
- 廖国防
- 梁鹏
- 吕雪军
- 杨光
- 楚金甫
- 王利民
- 雷燕
- 韩欣雨
- 马开富
- 张华坤
- 李可瑞
- 王浩
- 周应忠
- 张明刚
- 段晓峰
- 辛珍阳
- 魏雪玲
- 黄建成
- 严明
- 刘伟
- 吴志学
- 喻志云
- 姚泽功
- 孔江涛
- 孔祥玉
- 李斌
- 李辉
- 江达
-
-
王振；
朱伟丽
-
-
摘要：
介绍了混凝土搅拌运输车前后支架的重要作用,通过对前后支架五种工况下的有限元分析校核该结构的刚强度是否满足要求。根据分析的结果,对前后支架进行轻量化优化设计,再次通过有限元分析进行校核,验证了该设计更加合理,且自重降低,满足市场需求。
-
-
李铭；
杨瑞凝；
李强；
翟思博；
雷盟伟
-
-
摘要：
为积极顺应新能源技术和产业发展趋势,抢抓新能源产品切换契机,实现新能源混凝土搅拌运输车产品技术升级。通过对政策发展趋势、市场容量、产品实际运行工况的研究分析,建立政策-市场-产品的理论分析逻辑,制定纯电动混凝土搅拌运输车技术路线,研究分析技术方案优劣势,识别适合产品使用工况的技术路径。根据产品实际应用情况,对新能源车和燃油车全生命周期的能源消耗量对比分析,完成产品经济性测算模型。对基础产品理论进行了详细的研究论述,在后续系列化产品开发过程中可推广应用。
-
-
董建文；
曾舜安；
彭晖；
夏浩
-
-
摘要：
本文针对混凝土搅拌站(楼)和混凝土搅拌运输车生产过程的质量风险、质量保障措施进行检查和产品原/辅料质量及产品质量进行检验,并对其数据进行综合分析,识别产品生产过程风险及产品质量风险,预测其可能对人员及环境和社会的影响,评估、确定产品质量安全风险等级,为企业提供相关风险处置建议.
-
-
陈君宝；
田省洋；
龚青山；
孙煜；
曹菲
-
-
摘要：
为提高混凝土搅拌车运输罐设计效率,提高制造过程材料利用率,设计出卸料残余率低混凝土搅拌车运输罐.根据可拓理论建立了混凝土搅拌车运输罐的结构物元模型,建立罐体叶片的物元模型与叶片前锥段、 中筒段和后锥段的分物元模型,确定叶片螺旋角的重要依据之一的物料下滑角以及叶片设计的其他几何特征参数.设计出罐体的下料方案,并优选出较优下料方案,可节省材料20％.应用可拓理论的拓展、 变换解决了设计制造中的矛盾问题,得出了良好焊接工艺方案,使罐体的设计强度达到预期要求.
-
-
饶伟强
-
-
摘要：
针对搅拌运输车托轮在使用过程中出现的问题,进行了原因分析,并提出了相应的改善措施,保证托轮处于最佳接触状态,提高其使用寿命,并为从事搅拌车的技术人员在处理相应问题时提供参考。
-
-
-
刘景真
-
-
摘要：
混凝土搅拌运输车前台与副车架的连接精度要求较高,两者的连接定位块结构需要配焊,导致前台与副车架需要配对使用,不具有互换性.为此,在制造过程和工艺控制方面进行了分析研究,提出实现前台互换性的工艺措施,消除其与副车架的配焊情况,便于分散制造,集中装配,可实现流水作业,提高生产效率,降低生产成本.
-
-
王桂红；
樊新波；
陈健晖；
潘龙勋
-
-
摘要：
对现阶段混凝土搅拌运输车离析现象及影响参数进行了分析,从叶片形式对匀质性影响分析入手,研究了混凝土搅拌运输车搅拌机理及搅拌筒内混凝土实际流动现象,并对预拌混凝土特性及匀质性仿真技术研究现状进行了简述,并分别对不同叶片形式的匀质性表现进行试验测试,得出T形叶片匀质性优于I形叶片.
-
-
-
何江李；
王旭敏；
吴中元
-
-
摘要：
通过Trucksim建立混凝土搅拌运输车仿真模型,依据国家标准GB/T 6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》对其进行蛇形试验,仿真时考虑搅拌罐体转动导致的质心偏移.在车速为50 km/h的蛇形工况下进行仿真验证,结果表明,仿真试验符合实车蛇形试验效果.进一步仿真发现,车辆平均横摆?速度和侧向加速度都符合相关法规标准要求,继续提高车速进行试验,最终得到了搅拌车在蛇形试验工况下临界侧翻时的车速阈值为83 km/h.
-
-
-
贾腾飞；
刘春霞；
苏勇
- 《第十届河南省汽车工程科学技术研讨会》
| 2013年
-
摘要：
混凝土搅拌运输车在实际运输过程中,罐体内的混凝土成流动性状态,车辆加速行驶、急刹车、混凝土坍落度较大或遇到上下坡等路况时,混凝土搅拌运输车罐体内的混凝土会溢流到道路上,造成道路环境污染和混凝土资源的不必要浪费.本文通过介绍目前常见混凝土坍落度、运输路况及防漏料结构，探讨带垃圾收集器的混凝土搅拌输车.
-
-
-
-
-
-
-
-
