渡轮

摘要： Saronic Ferries将选择C-Job Naval Architects为其设计全电动滚装客运渡轮,这将是希腊首艘此类渡轮。该船将能够容纳约800名乘客,它将配备全电动推进器和其他节能设备。该渡轮将于2026年加入Sar onic Ferries的船队,预计它将在比雷埃夫斯岛与埃伊纳岛和阿吉斯特里岛之间运营。该项目符合Saronic Ferries的目标,即在2040年前在所有航线上运营一支完全零排放的船队。

摘要： “MS Medstraum”号是世界上第一艘全电动零排放快速渡轮,被归类为高速船。它已经开始了从Fjellstrand造船厂到其新船籍港斯塔万格(Stavanger)的旅程。该船在挪威Fjellstrand造船厂已使用独特的模块化制造方法建造。模块化帮助降低生产成本和工程成本两方面,并将有助于使电动高速船舶在成本和环境方面具有竞争力。

摘要： 英国海事事故调查局(Marine Accident Investigation Branch,MAIB)发布了1份报告,调查了“Wight Sky”号的3次发动机故障,同时关注了其姊妹船发动机的历史故障。2018年8月26日,“Wight Sky”号从怀特岛雅茅斯出发,准备进入利明顿河时发生了1次故障。这是该渡轮在不到1年的时间里发生的第2次灾难性主机故障。第1次故障引发了火灾,并导致1名轮机员受重伤,故障发生后,该船更换了1台主机。2018年12月14日,“Wight Sky”号在利明顿码头遭遇了第3次灾难性的发动机故障。这一次,出现故障的发动机是新造机,并且只运行了389 h。

摘要： 对地中海区域的ANEK渡轮公司、HELLENIC渡轮公司和蓝星渡轮公司等3家渡轮公司进行介绍,并对其渡轮的外观色彩进行研究。通过分析这3家渡轮公司所属渡轮的周围环境等因素给出外观色彩的划分、构成和配比的依据。在此基础上,针对我国后续渡轮的外观配色设计提出几条建议,包括采用色带改善视觉效果、采用色彩改善环境给人的不适感和采用标志性的配色为公司代言等。

摘要： 电动交通工具是未来出行的发展趋势,就连渡轮也加入了电动行列。德国几家大学就联含设计了一款电动渡轮Vaiaro。只要你下载了专用的APP,找出通往码头的公交路线,来到码头坐上去,渡轮就能自动驾驶穿越德国基尔湾海峡。开发团队表示,Vaiaro使用电力驱动,实现了零污染、零排放,行驶过程中很安静,在两岸间实现自动巡航24小时不间断运行,确实两岸居民随时都可以出行。

摘要： 对地中海区域的ANEK渡轮公司、HELLENIC渡轮公司和蓝星渡轮公司等3家渡轮公司进行介绍,并对其渡轮的外观色彩进行研究.通过分析这3家渡轮公司所属渡轮的周围环境等因素给出外观色彩的划分、构成和配比的依据.在此基础上,针对我国后续渡轮的外观配色设计提出几条建议,包括采用色带改善视觉效果、采用色彩改善环境给人的不适感和采用标志性的配色为公司代言等.

摘要： 西班牙渡轮运营商Baleària公司已经正式在西班牙Palma、Ibiza和Dénia三个港口展示了其先锋性的快速渡轮“Eleanor Roosevelt”号,该船已于今年5月1日开始在这三个港口运营。Baleària公司投资9000万欧元(1.062亿美元)建造“Eleanor Roosevelt”号,据称将是全球最长的快速渡轮,也是首艘LNG动力快速渡轮。该船长123米,型宽28米,可搭载1200名乘客,以及500车位米的卡车和250辆小汽车。

摘要： 科技集团瓦锡兰已获得相关的设备供货合同,将为正在中国招商局金陵船舶(威海)有限公司建造的两艘新渡轮提供发动机,侧推及系列电力解决方案。这两艘船是专为Grimaldi集团旗下的Finnlines公司建造的,其设计融入了最新的科技与环保理念。

摘要： 挪威国有组织Enova向Wilhelmsen公司的Topeka项目授予了2.19亿挪威克朗(约合2500万美元),旨在建造世界上首批零排放氢船舶。该项目着眼于建造2艘为近海供应基地服务的滚装船。它们将沿着挪威西海岸在近海供应基地之间转运货物。此外,"Topeka"号型船舶将把氢运输到不同的加油站,当地渡轮以及陆路运输将把氢作为一种随即可用的燃料。"Topeka"号船舶将于2024年投入运作,按固定船期航行.

摘要： 一种应用于渡轮的一体化运载装置，涉及渡轮设备与设施，包括船体，船体上设有船仓，船体上设有设有移动装置、承载装置及控制箱，所述的承载装置位于船体的中轴线上，所述的移动装置位于承载装置外围，所述的控制箱位于移动装置的两侧，船体周边设有围栏，可以直接在承载装置上进行装置乘客及汽车或火车等物体，此过程为事先装载，在装载完毕后，可以将此承载装置进行移动，然后装置下一个承载装置，此种方式能节约时间，不仅如此，由于此装置为事先装载故不会出现重量突然增加造成下沉的情况出现，给使用者带来安全，然后通过移动装置对承载装置进行移动，到渡轮上，完成运输，此装置即方便又安全。

摘要： 本发明是一种基于需求侧功率优化的电推渡轮能量管理方法，包括如下步骤：1)：根据渡轮工况及功率情况表推导航速与推进功率的数学模型；2)：对渡轮航线进行分段，结合动力系统稳定性约束，渡轮航线距离约束，以燃油消耗最低为目标，建立航速优化模型；3)：利用智能算法对航速优化模型进行寻优求解；4)：根据优化后的航速调整需求侧功率，使得柴油发电机和电池能够更好的协调出力，并对燃油消耗及污染物排放量进行分析。本发明通过已知航线和电推渡轮功率情况表，对需求侧功率进行优化，充分发挥储能装置的能量调节作用，使柴油发电机尽可能工作在燃油效率最高的区间，最大化减少燃油消耗及污染排放。

摘要： 本实用新型涉及风扇过渡轮安装结构及风扇过渡轮安装支架，风扇过渡轮安装支架固定在发动机的本体上，风扇过渡轮安装支架和发动机的本体之间设有相互配合的定位结构，定位结构使得风扇过渡轮安装支架固定在发动机本体上时发动机皮带轮和过渡轮的轮槽共面；本实用新型使得连接风扇过渡轮和发动机皮带轮皮带平面度调整简单化，避免了人工调整不到位的现象，提高了装配的效率和产品的一致性。

摘要： 本实用新型提供了一种过渡轮支架，包括连接部和支撑部，所述连接部与所述过渡轮可拆卸地连接，而且所述连接部与所述支撑部转动连接并相对于所述支撑部固定于任意转动角度。该过渡轮支架的小型化结构满足了小型公交车狭小的空间要求，能够安装在车辆后置发动机舱内，并且适用于不同型号和排量的空调压缩机。此外，本实用新型还提供了一种具有该过渡轮支架的过渡轮支架总成。

摘要： 本实用新型涉及客车空调压缩机支架的过渡轮以及过渡轮与轮轴的连接结构。客车空调压缩机支架的过渡轮，包括固定装配于轴承外圈上的套体和沿轴向分布的左轮体、右轮体，左轮体包括第一轮辐和带皮带槽的第一轮缘，右轮体包括第二轮辐和带皮带槽的第二轮缘，第一轮辐上开设有供轮轴穿过的第一中心孔，所述第一轮辐和第二轮辐之间具有间隙，所述第一轮辐和第二轮辐分别与套体的两端固定连接。该分体结构的过渡轮改善了材质酥松和平衡性不良的缺陷，显著降低了原材料的使用量，同时具有更换方便的优点。

摘要： 本实用新型属于过渡轮技术领域，具体的说是一种可调节式毛刷带过渡轮机构，包括过渡轮基座和固定基座；所述过渡轮基座固定连接在固定基座的侧壁上；所述过渡轮基座的表面上开设有对称的安装槽；所述过渡轮基座的上端中部转动连接有传动轴；所述传动轴的前端固定连接有毛刷轮；利用活动槽、连接杆、活动板与连接组块，当人力施力在连接杆上时，带动连接杆向下滑动在活动槽内，从而由于限位槽和限位杆的限位作用，使得连接杆能够带动两端的活动板向下滑动在滑槽内，从而实现带动前侧的连接板同时向下滑动的效果，从而实现对连接板的定位功能，防止由于传输设备的局部水平高度不一致导致运输的玻璃产生磕碰现象。

摘要： 本实用新型公开了一种烟支接装机过渡轮，涉及烟草机械配件技术领域。此烟支接装机过渡轮的外轮面沿圆周方向均匀开设有若干可内置烟支的吸烟槽，所述吸烟槽的横截面为半圆形，吸烟槽的底部开设有贯穿所述过渡轮轮体的若干吸风孔；每个吸烟槽有三组吸风孔，每组吸风孔数量为两个；位于吸烟槽轴向中部的一组吸风孔设置为圆柱体通孔；位于吸烟槽轴向两侧的两组吸风孔设置为组合型通孔，其上部设置为圆柱体，其下部设置为上台面面积小于下台面面积的圆台。该过渡轮对烟支只起到传递烟支的作用，且精度和制造要求较低，节约了生产成本；同时从结构和性能上使设备运行平稳，减少了飞烟、挤烟的现象，降低了烟支消耗，提高了设备效率。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车渡轮安全型自锁跳板，属于跳板领域，一种汽车渡轮安全型自锁跳板，包括跳板本体，跳板本体的内侧滑动连接有内侧滑动板，内侧滑动板的内部螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆与跳板本体转动连接，滑动板的内部还滑动连接有至少一个限位杆，且限位杆与跳板本体固定连接，螺纹杆的外侧安装有锁定传动件，且锁定传动件上安装有电机，电机用于驱动锁定传动件，电机与跳板本体通过一L型板固定连接，跳板本体的一侧固定有导向柱，导向柱的外侧滑动连接有滑动块。它可以调节自身长度完成之后，进行自锁，同时对跳板本体和内侧滑动板的表面进行去除污泥和冰霜，从而便于车辆行走，不会轻易打滑。

摘要： 本实用新型公开了一种过渡轮筛分式供料机构，包括直振机，直振机包括直振盘，直振盘具有螺旋上行振动通道，螺旋上行振动通道包括依次设置的上行段、筛分段和导料段，其中导料段为与过渡轮相适应且顶部敞口的条形槽；筛分段倾斜向内设置，并具有对应设置的筛分条，筛分条靠近上行段的一端位于筛分段的内侧，另一端靠近筛分段的外侧，该端外缘到筛分段外缘之间的间隙小于或等于过渡轮的半径，筛分条位于筛分段上方，其与筛分段之间的高度差与过渡轮厚度相适应。利用纯物理结构方式对过渡轮的朝向进行筛分，从而确保所有过渡轮能够以固定朝向姿态进入下步推送工序中，有利于简化自动化组装机整体结构，可靠性和稳定性更好，寿命更持久等。

摘要： 本实用新型公开了一种渡轮艏艉驾驶控制权无缝转换系统。它包括艏部操纵手柄、艉部操纵手柄、艏部控制板和艉部控制板，艏部控制选择继电器、艏部控制选择继电器艏艉操纵手柄停止档状态继电器串联后再与艏控有效继电器相应的触点分别并联构成两个不同的并联回路，艏部控制选择继电器、艉部控制选择继电器和艏艉操纵手柄停止档状态继电器相应的触点分别并联构成两个不同的并联回路，相应的并联回路串联后再分别和艉部控制有效继电器串联并连接各自的艏部控制有效继电器。其效果是：实现艏艉控制权限和操纵手柄互相联锁，确保艏艉指示灯显示和控制权限的一致，便于操作人员操作和控制。