环渤海地区
环渤海地区的相关文献在1986年到2022年内共计1787篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、经济计划与管理、工业经济
等领域,其中期刊论文1719篇、会议论文68篇、专利文献12952篇;相关期刊822种,包括领导决策信息、环渤海经济瞭望、经济论坛等;
相关会议50种,包括中国海洋学会2013年学术年会、2013年环渤海、泛珠三角洲地球物理论坛暨山东省地球物理学会成立十周年学术交流研讨会、第六届海洋强国战略论坛等;环渤海地区的相关文献由1770位作者贡献,包括刘彦随、韩增林、孙才志等。
环渤海地区—发文量
专利文献>
论文:12952篇
占比:87.88%
总计:14739篇
环渤海地区
-研究学者
- 刘彦随
- 韩增林
- 孙才志
- 周立群
- 刘玉
- 张慧霞
- 狄乾斌
- 郭丽英
- 何书金
- 朱会义
- 李博
- 李靖宇
- 马涛
- 季崇威
- 张明
- 徐胜
- 董伟
- 邢治华
- 冯之浚
- 李明财
- 李秀彬
- 汪波
- 郭建科
- 单良
- 尚可政
- 张利民
- 彭飞
- 徐伟
- 本刊编辑部
- 李世森
- 李巧稚
- 杨洋
- 杨艳娟
- 沈保丰
- 王泽宇
- 王磊
- 邹玮
- 郭军
- 阎金明
- 陈耀
- 陈钺
- 高峰
- 丁敏
- 任学锋
- 何玉清
- 何翎
- 关伟
- 刘宏义
- 刘洪滨
- 刘静
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李世芬;
赵嘉依;
杜凯鑫
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摘要:
方言分区是地域文化及自然环境纵横向时空运动共同作用的结果,乡村住居作为地域文化的载体,其形态与方言分区密切关联。以环渤海地区为研究地域,打破行政区划,结合文化地理和方言分区探讨乡村住居形态。基于建筑类型学,从平面、立面、材料、装饰4个层面识别、提取住居形态类型;通过叠合、类比、图解分析,发掘住居基型和形态演变关联的动因,探寻不同方言分区住居类型形态分异的机制,试图拓展住居形态研究的视角与方法。尝试建构环渤海乡村住居形态关联图谱,作为类型资源为区域内的乡村营建提供模式依托与参照。
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张旭;
魏福丽;
吕明睿;
袁旭梅
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摘要:
在明晰高质量发展时期港产城融合关系的基础上,构建港产城融合水平评价指标体系,并运用熵权法、耦合协调度模型、修正的引力模型、障碍度模型分析了我国环渤海12个城市港产城融合水平、时空特征与障碍因素。结果表明:12个城市的港口、产业、城市发展水平存在差异,港产城融合水平以磨合型为主,空间上表现出明显的网络结构形态,融合水平不平衡现象在高质量发展时期更加突出,融合发展的主要制约因素为城市发展水平。基于各城市的经济基础、资源禀赋与障碍因素,提出环渤海地区港产城融合建议。
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肖楠舒;
刘布春;
殷红;
刘园;
邱美娟;
张玥滢;
王珂依
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摘要:
水分对葡萄的生长发育过程有着不容忽视的影响。为了给鲜食葡萄种植干旱风险管理和减损保质提供一定理论参考,本研究以中国葡萄环渤海产区为研究区域,以作物水分亏缺指数为探究鲜食葡萄干旱的指标,采用区域内60个气象站点1981-2014年的逐日气象资料,通过计算区域内鲜食葡萄各生育期内的作物水分亏缺指数,得到各生育期鲜食葡萄的干旱频率及站次比,基于区域内鲜食葡萄干旱时空分布情况评估其干旱发生风险。结果表明:环渤海地区降水量与鲜食葡萄需水量的时间匹配性较差,区域内鲜食葡萄在各个生育阶段均具有一定的干旱风险;以鲜食葡萄的新梢生长期及着色成熟期为发生干旱的高风险时期,该时期发生干旱频率高且易发生较为严重的干旱;以河北省中南部为干旱高风险地区,该地区鲜食葡萄发生严重干旱风险较高,且环渤海地区鲜食葡萄以着色成熟期干旱影响范围最广。
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徐勇;
赵纯;
窦世卿;
郝文强;
郑志威;
靖娟利
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摘要:
[目的]分析2000—2020年环渤海地区植被NDVI时空演变特征和人口密度变化的冷热点变迁格局,探究环渤海地区植被NDVI对人口密度变化的响应特征,揭示环渤海地区植被NDVI和人口密度重心的迁移轨迹,为该地区植被监测和管理,以及生态环境保护提供理论依据。[方法]以2000—2020年MODIS NDVI和Population Density时间序列为数据源,采用Theil-Sen Median趋势分析、Mann-Kendall显著性检验、格兰杰因果关系检验、Getis-Ord G_(i)^(*)分析和重心转移模型等方法。[结果]①2000—2020年环渤海地区植被NDVI整体呈上升趋势,上升斜率为0.022/10 a,且植被NDVI上升区域面积远大于下降区域面积。2000—2010年植被NDVI上升速率明显高于2010—2020年植被NDVI上升速率。②2000—2020年环渤海地区人口密度变化热点区和冷点区所占比例分别为11.26%和46.84%,人口密度变化以冷点区为主,冷点区主要呈条带状从环渤海地区东北部延伸至西北部,以及山东省东南部部分地区。③环渤海地区人口密度对植被NDVI存在单向格兰杰原因,人口密度的改变是引起植被NDVI变化的格兰杰原因,而植被NDVI的变化不是造成人口密度改变的格兰杰原因。整体上,人口密度的增长对区域植被NDVI的影响主要为负向效应,人口集聚程度越高的区域,植被NDVI下降越显著。④2000—2020年的植被NDVI重心迁移方向无明显空间模式,但总体向西北方向迁移,人口密度重心整体呈东南至西北方向迁移。[结论]2000—2020环渤海地区植被NDVI整体呈上升趋势。人口密度的增长对植被NDVI变化具有负向影响。综合考虑人口密度变化和气候变化对环渤海地区植被NDVI变化的影响有待进一步研究。
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崔寅
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摘要:
港口作为连接城市与外部地区的通道,在城市对外贸易发展中具有重要地位。港口基础设施建设水平影响着城市通过发展对外贸易实现经济增长的效果。笔者以环渤海地区规模以上港口为例构建面板数据模型,分析港口基础设施对城市对外贸易经济增长效应的调节作用,并给出相应的对策建议。
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房卓;
张民辉;
沈忱;
齐越;
梅蕾;
姚海元
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摘要:
通过系统分析环渤海地区天然气运输及储备体系发展和建设特点,提出该区域LNG码头布局关键问题。首次提出环渤海地区LNG码头布局应将冬季4个月需求指标作为码头能力供给的主要依据,并提出区域LNG泊位布局规模等指标。在此基础上,围绕“十四五”期环渤海地区天然气供应迫切需要,提出区域LNG码头布局和选址思路,结合港址条件推荐重点发展的港址。
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李冰;
李月
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摘要:
为研究港口的运行效率,本文取环渤海地区12个港口为研究样本,运用数据包络分析法对港口效率进行测算。结果表明:环渤海地区各港口之间效率差异较大;剔除客观因素和随机因素之后的效率值,对比得出港口的投入与规模之间不匹配,港口规模有待优化;动态效率分析中,环渤海地区三大港口群中,山东半岛港口群发展态势较好,一直呈上升趋势,其次是津冀港口群,辽宁半岛港口群总体发展趋势较差。本文更加清晰地展示环渤海地区港口发展情况,为日后港口发展和政策的制定提供重要依据。
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刘盛;
沈静
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摘要:
从“抵抗恢复-适应调整-创新转型”的研究框架构建海洋经济韧性评价指标体系,运用熵值-TOPSIS法对环渤海17个沿海地级市的海洋经济韧性进行了测度,对其时空特征进行了分析,并进一步测度了影响海洋经济韧性水平的主要障碍因素。结果表明:环渤海地区海洋经济韧性呈缓慢上升态势,整体呈向高水平迈进的趋势,各城市间相对差异有所扩大;对环渤海海洋经济韧性水平起主要作用的是适应调整能力,创新转型能力发展潜力较大;环渤海海洋经济韧性影响较大的是就业情况和沿海基础设施建设情况。因此,从改善城市经济环境、完善基础设施建设、加大科研扶持力度、人才吸引与培养4个方面入手,提出了相应的政策建议,以期为海洋经济韧性发展提供依据。
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李南;
杨翼;
张立华
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摘要:
针对港口城市的发展脉络和关系变迁进行评价,有利于厘清港口城市的演化导向和定位。港城共生因复杂的交互性形成复合系统,只有子系统间协调共生才能实现整体优化。为此,需要识别港口和城市两个子系统的共生关系,以评估其经济关联和交互提升的实际效果。该文在复合系统模型框架下展开港城共生性评价,在利用因子分析法衡量港口与城市整体状况的基础上,先后从静态和动态视角建立港城共生性评价模型,并利用2003-2019年环渤海地区主要港口、城市的数据进行具体测算,采用系统聚类法对港城共生关系进行分类。研究表明:2003-2019年环渤海地区港口和城市的静态共生性普遍提高,动态共生性指标的区分度较大,能更准确地反映港城关系变迁;基于聚类分析将12个样本港口城市的动态共生性分为平衡(天津和青岛)、接近平衡(烟台、唐山和大连)、趋向平衡(日照、黄骅、威海、秦皇岛和营口)、远离平衡(锦州和丹东)4种类型;按照分类治理的理念,不同类型和阶段的港口城市需要依据产业发展实际确定各自的演化方向和路径,并据此提出相关建议。
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苏航;
陈力强;
陆忠艳;
陈妮娜
- 《第31届中国气象学会年会》
| 2014年
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摘要:
利用耦合了Wesely大叶阻力干沉降模型的嵌套网格空气质量预报系统NAQPMS,对环渤海地区SO2和NO2的干沉降敏感因子、干沉降通量、空气质量进行模拟分析.结果表明,大气稳定度、太阳辐射、季节、下垫面类型为干沉降的主要敏感因子.大气越稳定,干沉降速率越小.太阳辐射越强,于沉降速率越大.SO2早秋干沉速率最小,冬季最大:NO2春、夏、早秋、晚秋的干沉降速率大致相同,冬季最小.SO2的干沉降速率在水面上较大,在沙漠上较小:NO2的干沉降速率在农田上较大,在水面上较小.由于不同敏感因子的共同作用,使得环渤海大部分地区SO2干沉降通量密度为0.05~0.25μg/(m2·s),NO2干沉降通量密度均为0.05~0.30μg/(m2·s),高值区均主要分布在河北南部、山东西北部以及辽宁中部的部分地区.干沉降通量密度从大到小依次为秋季、春季、冬季和夏季,白天干沉降通量密度普遍大于夜间,且在渤海海面上也有一定的干沉降通量.由于干沉降、源排放、输送等作用的共同影响,使得环渤海地区S(2平均浓度为5~20×10-6,NO2平均浓度大致在20~60×10-6,高值区主要出现在河北南部、山东西北部以及辽宁中部的部分地区.夏季个别地区浓度较高,大部分地区浓度较低,春、秋、冬3季大部分地区浓度较高。
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Zhou Leping;
周乐萍;
Di Qianbin;
狄乾斌
- 《第六届海洋强国战略论坛》
| 2013年
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摘要:
青岛港在环渤海港口群中处于重要地位,目前已与大连港、天津港形成了我国北方地区“三港鼎立”的格局.论文从分析青岛港发展现状与存在问题出发,比较评价了环渤海地区主要港口的竞争力,分析青岛港发展中的竞争优势与不足,探寻提升青岛港港口竞争力要明确港口功能定位,提升港口服务功能,整合区域内港口资源,在竞争中寻求新的合作,拓展腹地空间范围,加强基础设施建设,争取更多政策支持,抓住发展的历史机遇。
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邵振国
- 《第七届环渤海区域法治论坛》
| 2012年
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摘要:
随着我国社会主义市场经济体制的初步确立以及公民社会的初步发展,政府越来越难以单独承担社会管理的任务,因而,社会管理的主体应尽快从过去的一元化向多元化转变,形成一个以政府为主导、社会组织为中介、基层自治组织为基础、社会成员广泛参与的社会管理主体构成的新格局,充分发挥政府、社会组织、基层自治组织、社会成员各自在社会管理方面的积极作用.社会管理创新和区域转型发展两者,一个是前提条件,一个是必然结果。环渤海地区经济转型发展程度较低,造成环京津城市周围贫困带的出现以及大城市辐射带动能力不强,整体区域竞争力远不如长三角和珠三角,只有通过创新社会管理体制和经济转型发展,才能实现区域协调发展,提升整体竞争力,成为带动经济发展的第三极。面临新的发展机遇,环渤海地区特别需要一个较完善的战略规划,尽快实质性地启动环渤海经济圈的协调发展机制,并充分运用市场的力量,为其起飞及持续发展提供动源,同时借助环渤海经济辐射和带动周边民族地区的作用促进周边经济的腾飞。
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王嘉琳
- 《第四届海峡两岸海上丝绸之路学术研讨会》
| 2018年
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摘要:
妈祖,是北方沿海(环渤海地区)民间海神信仰中最为重要的女神.妈祖信仰最早诞生于福建莆田,与南方地区特定的地理环境与人文环境是息息相关的.经过数百年的发展传播,妈祖信仰逐渐北上,沿海漕运和运河贸易的发展促使北方妈祖信仰进一步扩展.在环渤海地区传播过程中,也受到很多阻碍,在其内涵、民间习俗、祭祀方式、传说故事等方面都发生了几个重要的变化,反应出妈祖在北方的本土化特征,北方沿海地区宗教信仰也逐渐由复杂多元走向相对固定.
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陈东辉;
尚子溦;
宁贵财;
尚可政;
王式功
- 《第34届中国气象学会年会》
| 2017年
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摘要:
雾是在特定的天气形势下,配合一定的相对湿度、温度降低、风速等条件形成的,为此本文提出利用槽脊、高低压中心等判别条件客观、自动识别每日天气形势,对符合出雾天气形势的样本,用温度露点差、风速等因子消空,然后利用T639模式输出产品给出未来1~3d雾出现时间和空间范围的预报.
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秦学武;
盖海红;
李强华
- 《2013中国旅游科学年会》
| 2013年
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摘要:
河北省沿海地区开发已上升为国家战略,城市和区域间交通设施的完善、信息沟通的加强及要素流动的加快,为河北省旅游业的发展带来新的机遇与挑战,整合秦、唐、沧旅游资源,发展环渤海旅游是河北省振兴沿海经济的重要选择.本文分析了河北省环渤海旅游业的发展现状及制约瓶颈,提出了创新机制,实施人才强旅、区域共享、错位互补的发展策略.