港口物流

摘要： 本文主要从山东主要港口的发展角度出发,利用近年来山东港口物流与经济发展的数据,采用变量平稳性检验、协整检验、格兰杰因果关系检验以及修正误差模型,实证分析了山东港口物流与区域经济发展之间的关系,以期为港口物流相关从业者提供有效参考价值,促进我国海上经济高质量、可持续发展。

摘要： 2022年1月24日,从新疆三坪站发来的首个集装箱班列顺利抵达连云港新东方国际货柜码头,列车上的30个集装箱大柜将搭乘外贸航线运至越南,标志着"新疆三坪—连云港"外贸集装箱海铁联运通道正式开通。该通道也是连云港新东方国际货柜码头在国内铁路站点布局的第9条联运通道。"新疆三坪—连云港"海铁联运项目由新东方货柜码头联合港口物流控股共同合作.

摘要： 为了解国内外港口物流的研究热点与研究前沿,本文以2011-2020年CNKI数据库中的187篇文献作为国内港口物流的研究样本和WOS数据库中的783篇文献作为国外港口物流的研究样本,借助Citespace软件进行文献计量和可视化分析。从文献发表的时间分布、期刊分布、研究作者三个方面分析了国内外港口物流研究的基本情况,并通过对关键词共现知识图谱、关键词聚类标签图谱分析国内外港口物流的热点与前沿动态。基于现有文献研究发现国内外学者在人工智能应用、港口物流资源配置、现代化技术、港口物流运转效率和国外港口物流等方面取得丰富的研究成果,但在港口物流效率、稳定港口物流供应链等方面有待进一步研究。

摘要： 在科学技术高速发展的今天,信息技术已经与人们的日常生活息息相关,而在港口物流管理过程中,信息技术的合理运用,也发挥着不可忽视的作用。信息技术在港口物流管理中的合理应用,能够使物流运行效率进一步提升,合理控制物流运行成本,促进其产业结构的优化调整,为国际经济社会良好发展奠定基础。故此,文章通过分析在港口物流管理中信息技术运用的价值,说明在港口物流管理中信息技术应用面临的困境,阐述在港口物流管理中信息技术的运用体现,提出行之有效的信息技术应用的改善方法,以期促进我国港口物流业快速发展。

摘要： 港口物流是江苏省“十四五”规划中的重点发展对象之一,为了探究其在新形势下的发展思路,本文通过SWOT-PEST模型,从政策、经济、社会、技术方面分析江苏省港口物流发展的优势、劣势、机会以及威胁,并提出响应政策规划优化实施方案、推动省内港口协调合作、加强引进与培养港口物流专业人才、推动技术赋能港口物流的战略建议,以期为江苏省港口物流进一步发展提供参考。

摘要： 以南通港港口物流和南通市经济作为研究对象,通过对南通港港口货物吞吐量与集装箱吞吐量和南通市生产总值与南通市第一、二、三产业经济总值进行数据分析与发展趋势分析,来研究南通港物流与南通市经济协同发展的形势。采用灰色关联度模型,计算南通港港口物流与南通市地区生产总值和第一、二、三产业的关联程度,并通过关联程度对协同发展进行分析。结果表明:南通港港口物流与南通市经济协同度大体呈上升趋势。

摘要： 应用数字化、智能化创新技术,突破传统港口物流的界限,强化对物流链资源的整合与集成能力,在更高层面上优化资源配置,不断提高港口物流效率和服务品质,是未来港口发展的必然趋势。国际港口积极探索转型升级世界经济处于深度调整期,我国港口正处于新的发展阶段、面临新的发展形势。新时期,集装箱吞吐量增速随之放缓,航运市场正逐渐由“港方市场”“船方市场”向“货方市场”转变。同时,船舶大型化、船公司联盟化等对港口议价能力造成明显冲击,港口同质化竞争态势加剧。单纯依靠码头节点的优势争取货量增长、效益增长将变得不可持续。

摘要： 港口物流是港口与周边腹地之间联系的纽带,对推动现代港口建设和腹地经济发展有着重要意义。为研究腹地经济对港口物流的影响,以上海港为例,选取了灰色关联分析模型,对2010-2019年上海港港口物流与腹地地区经济指标之间的关联程度进行计算。结果表明,上海港的港口物流与腹地经济之间存在着紧密的联系。其中,腹地进出口总额、第一产业和工业对港口物流的影响较大;固定资产投资和第三产业对港口物流发展的拉动作用较弱;不同腹地地区经济与港口物流的关联程度的差异受地理位置、地区特色和地方政策导向的作用明显。基于研究结果,本文提出相关的发展建议。

摘要： 广州港南沙港区四期工程在项目建设与运营过程中,采用全过程BIM应用技术,实现了项目建设期的智慧工地和运营期的智慧管理,以全新技术及理念进行项目质量、安全、进度、费用、档案等可视化、集成化、协同化管理。为尽快建成广州国际航运枢纽,助力粤港澳大湾区高质量发展,做大做强广州港集装箱业务,推动广州、佛山、中山三地在港口物流领域的全方位。

摘要： “一路走来,到处都需要绿码、核酸检测证明,好在连云港这边有免费检测点,而且很快就出报告了。”从陕西一路开来的货车司机耿师傅开心地说,连云港港公路港这个核酸检测点帮他解决了个“大问题”。原来,自3月5日连云港出现疫情以来,市、区交警队要求所有上高速货车、进出市区货车需要提供24小时核酸检测证明。

摘要： 应用概念分析法与比较分析法,对港口物流溢出效应的内涵、特征与作用机理进行了逻辑演绎;选择港口货物吞吐量分别与GDP、进出口贸易总额、工业增加值、农业增加值等指标的自然对数序列构建了四组变量组合,并一一作出了向量自回归(VAR)模型的构建,进而实证分析这些模型中变量之间的协整关系、格兰杰因果关系与脉冲响应函数,发现工业化中期以来,江苏省港口物流与经济产业之间存在双向互动效应(国际贸易除外),且其对经济产业的溢出效应存在行业差异性.最后,从港口发展与港产城一体化两方面提出了持续发挥江苏港口物流溢出效应的政策建议.

摘要： 2014年,中国正式开始实施“一带一路”战略,此举为天津港口经济发展带来千载难逢的机遇.为解决天津港现阶段发展的问题,本文利用SWOT分析法分别从在“一带一路”战略下天津港所具备的优势、劣势、挑战和机会进行了深层剖析,明晰了天津港口现阶段的发展定位,尤其针对其劣势提出建议.天津港要抓住国家战略机遇,创新科技,提高物流信息化,提升其功能,整合资源,以港口为主线,协调布局周边产业结构,进一步完善其国际中转功能,且建设以港口为中心供应链服务的港货、港铁、港航等多种形式的供应链联盟,同时借助其地理区位优势,形成环渤海经济圈港口物流中心,展现天津港在此战略中的桥头堡作用.

摘要： 港口物流与经济增长关系密切,两者的协同发展是现代港口物流研究的热点.本文应用计量经济学相关理论知识,利用Eviews软件对福州港货物吞吐量和经济生产总值进行时间序列的ADF平稳性检验、Johansen协整性检验和Granger因果关系检验等计量分析.计量经济学分析结果表明福州港口物流与经济发展之间的关系是单向的Granger因果关系,福州经济发展对港口物流具有正向的促进作用,反之则不然.采用最小二乘估计法检验方法从经济学意义上,福州经济生产总值每增加1亿元,将带动港口货物吞吐量增长1.129万吨.因此建议,一要优化经济结构,加强经济建设,推动现代物流业发展,二要制定新政策促进物流产业发展和社会经济增长增速,即要进一步加快福州港物流发展,提高福州港对经济发展的拉动作用,实现经济与物流的良性循环发展.

摘要： 海洋实力是21世纪国家竞争力的重要体现,沿海开发将成为新的经济增长极.作为长三角经济带的重要组成,江苏沿海港口物流的发展仍显不足.当前,江苏沿海港口发展已经上升为国家战略,引起了广泛的研究.本文基于协同学理论视角,将港口物流作为系统进行研究.分析了港口物流的多主体、多层次构成,并进一步研究了港口物流协同机制.基于江苏沿海港口物流协同度和江苏沿海港口物流协同现状,提出了政策建议,以期为江苏沿海港口物流的发展提供一些新的思路.

摘要： 为了拓展铁路多元化经营模式,加快铁路物流发展,推动集装箱物流的国际化进程和链条化服务,对集装箱物流系统中的关键环节之铁路物流与港口物流的协同发展进行了深入研究.将协同理念引入集装箱物流链运作中,基于铁路物流与港口物流协同发展的涵义,分析了两者之间协同发展的必要性和协同效益,结合铁路集装箱物流与港口集装箱物流的基础条件与协同条件,提出了主要的协同关系及策略,为铁路物流与港口物流的“协同共赢”模式提供思路.

摘要： 物流信息化标准是物流标准化发展到一定阶段的新型标准化工具与手段,由于物流信息交互环节众多,相互之间联系密切,必须要有统一的技术标准和工作标准,才能很好协调配合.因此,港口物流信息化标准是港口发展和有效管理港口物流工作的有效保证.

摘要： 港口物流作为综合运输体系中的关键环节,对其发展研究具有重要的理论意义与现实价值.在分析湖北省港口群物流发展现状的基础上,从绝对差异与相对差异两方面对湖北省港口群物流协调发展现状进行测度,利用R/S分析法对指标进行分形分析,根据结果进行分析可知,湖北省港口群物流发展的绝对差异在逐渐增大,而相对差异却呈缓慢降低趋势,尽管港口群不协调程度有所下降,但不协调、不平衡仍然存在,且发展具有长期正相关特征,不协调趋势仍将继续.

摘要： 文章主要对巴西糖业实地考察,介绍巴西经济和农业耕地情况、甘蔗种植、糖业企业和食糖产量、酒精生产、制糖技术、制糖成本、港口物流等,给国内制糖业提供借鉴.

摘要： 本文针对山东省主要港口的竞争力问题,在对港口竞争力进行定义的基础上,分析和研究影响港口竞争力的因素,构建了港口竞争力的指标体系,根据主成分分析的结果,建议加快港口设施建设，提供良好的港口作业环境，同时避免出现山东省沿海港口群重复建设的情况。不但要积极争取扩展港口腹地货源，而且还要充分认识到临港产业发展对腹地经济的带动作用。增强港口的辐射能力，从而保证充足的货源，提高自己服务对外贸易的能力;通过建设无水港在缺乏出海通道的内陆地区揽货。

摘要： 本文针对山东省主要港口的竞争力问题,在对港口竞争力进行定义的基础上,分析和研究影响港口竞争力的因素,构建了港口竞争力的指标体系,根据主成分分析的结果,建议加快港口设施建设，提供良好的港口作业环境，同时避免出现山东省沿海港口群重复建设的情况。不但要积极争取扩展港口腹地货源，而且还要充分认识到临港产业发展对腹地经济的带动作用。增强港口的辐射能力，从而保证充足的货源，提高自己服务对外贸易的能力;通过建设无水港在缺乏出海通道的内陆地区揽货。

摘要： 本发明公开了一种物流港口货物流通数据计算分析系统，包括中央处理器和数据管理系统，所述数据管理系统与中央处理器实现双向连接，所述数据管理系统与无线联网模块实现双向连接，无线联网模块与数据云端实现双向连接，中央处理器的输出端与信息存储模块的输入端连接，无线联网模块与管理验证模块实现双向连接，本发明涉及物流通数据计算分析技术领域。该物流港口货物流通数据计算分析系统，解决了操作人员对于操作输入端进行操作时，没有对系统进行验证处理，使用时不能将系统内的模块功能充分发挥出来，而且现有的物流港口货物流通数据计算分析系统进行数据处理时，不能通过移动终端将数据进行快速转换的问题。

摘要： 本发明公开了港口散杂货装卸物流管理信息系统，包括：RFID标签；提货卡，存储有车辆所提货物或卸载货物的堆场位置信息；手持阅读器，用于读取并人工确认RFID标签和提货卡中存储的信息；车辆出入监控系统，接入物联网，并对车辆实施拦截或放行操作；地磅监控系统，接入物联网，并称量车辆承载的货物重量且写入所述RFID中，同时对RFID中写入作业单据信息；业务系统，接入物联网，用于通过物联网远程监控车辆出入监控系统、地磅监控系统获取的数据或信息，并发出相应反馈指令至车辆出入监控系统或地磅监控系统。本发明还公开了利用上述散杂货装卸物流管理信息系统的物流管理方法。本发明能实现散杂货码头货物、车辆的实时信息采集，并进行精细化自动管理。

摘要： 本发明公开了一种港口型物流枢纽产业集群发展状况评估方法，包括获取亚地区与大地区的产业及其产值、从业人口和经济发展指标；使用区位熵算法计算产业的区位熵值；判断产业集聚程度；使用灰色关联度模型分析判断亚地区产业集群与物流枢纽的关联性，判断该亚地区产业集群是否属于港口型物流枢纽产业集群；将筛选出的亚地区产业集群的指标组成T年中物流枢纽经济发展水平指标矩阵X，选用大地区对应的T年中的经济发展水平指标组成矩阵Y，运用双向Malmquist指数模型定量分析计算T年中物流枢纽经济与大地区经济发展的协调性。本发明综合考虑了枢纽和所在城市的产业经济因素，产业识别更精确，关联分析更可靠，为选择产业集群发展模式提供了重要依据。

摘要： 本发明公开了一种与地下物流系统结合的港口物流园区，包括地下来货装卸区等，所述地下来货装卸区设有地面和地上两个部分，实现地上与地下作业紧密结合，也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接；地面上方设置有临时堆场和地下物流道口，有利于将港口集装箱有序地运送至地上物流园区。所述地下来货装卸区地面下方设有深层地下物流通道，所述深层地下物流通道设置于地下40‑50米；所述地下物流道口上方设有龙门吊，通过垂直上吊集装箱的方式，可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本、园区地面面积；设计了深层地下物流通道、浅层地下物流通道和地面通道，通过多通道结合运输可实现港口物流园区与港口、城区之间的有效衔接和多式联运。

摘要： 本发明公开了一种与地下物流系统结合的港口物流园区，包括地下来货装卸区等，所述地下来货装卸区设有地面和地上两个部分，实现地上与地下作业紧密结合，也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接；地面上方设置有临时堆场和地下物流道口，有利于将港口集装箱有序地运送至地上物流园区。所述地下来货装卸区地面下方设有深层地下物流通道，所述深层地下物流通道设置于地下40‑50米；所述地下物流道口上方设有龙门吊，通过垂直上吊集装箱的方式，可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本、园区地面面积；设计了深层地下物流通道、浅层地下物流通道和地面通道，通过多通道结合运输可实现港口物流园区与港口、城区之间的有效衔接和多式联运。

摘要： 本发明的实施方式提供了一种港口物流配送方法，包括：物流配送服务器接收配送请求；根据装载和/或卸载待配送集装箱的地址，确定用于装载和/或卸载待配送集装箱的港机设备以及管理港机设备的操控终端；无人驾驶车行驶到装载和/或卸载待配送集装箱的地址；操控终端接收到装载指示时，根据待配送集装箱的编号找到待配送集装箱，并控制港机设备将待配送集装箱装载到无人驾驶车上，接收到卸载指示时控制港机设备将无人驾驶车上装载的待配送集装箱装卸载下来。本发明可自动调度港机设备和无人驾驶车，具有自动化程度高、处理速度快、资源配置优等优点，有助于提升港口的货物吞吐能力。此外，本发明还提供了一种物流配送服务器和操控终端。

摘要： 本发明提供的基于大数据的港口物流信息推送方法及系统，涉及数据处理技术领域。在本发明中，在接收到目标用户基于对应的目标用户终端设备发起的港口物流查询请求信息的情况下，基于目标大数据库中存储的目标用户的历史物流相关行为信息，确定目标用户对于港口物流信息具有的关注程度信息；基于关注程度信息，确定出目标用户对应的物流信息数据量；基于物流信息数据量，从目标用户对应的目标港口物流对象对应的初始港口物流信息中，提取出相应的目标港口物流信息，并将目标港口物流信息推送给目标用户对应的目标用户终端设备。基于上述方法，可以改善现有技术中存在的物流监控效果不佳的问题。

摘要： 本发明公开了一种港口物流用集装箱装卸装置，包括承载底板，承载底板的顶部嵌设有输送组件，承载底板底端的四角均固定连接有移动轮，承载底板的背面固定连接有喷码组件；输送组件包括控制架，控制架顶端的中部开设有输送槽，输送槽两侧的中部均穿插连接有转动杆，两个转动杆中部的杆臂上套接有输送带，控制架底端的四角均固定连接有支撑杆。本发明的有益效果是：本喷码装置，主要包括承载底板、缓冲封堵组件、输送组件和喷码组件几大部分组成，各部分之间或是通过螺钉固定连接，或是直接进行卡配式连接，这样在进行使用时能够根据实际情况完成组装连接，这样就能够自由拆解也更加便于装置的运输和装卸。

摘要： 本发明公开了一种港口物流起重机防风拉索安全防护系统，包括固定连接在连接板上的四根钢索，每两根左右位置相对应的所述钢索之间均固定安装有固定板，且两个固定板的上下两端均安装有滑动板，每个所述滑动板上均开设有与对应钢索相配合的通孔，且每个通孔内均固定安装有橡胶套，两个所述固定板以及每两个前后位置相对应的滑动板之间均安装有伸缩机构，位于后端的所述固定板与对应的两个滑动板之间安装有升降机构。优点在于：可对钢索保持垂直的长度进行调节，同时钢索对货物施加的拉力角度也可进行控制，因此可避免钢索因倾斜度较大导致在对货物进行起吊运输时出现断裂或摇晃，提高了安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种港口物流用搭桥，涉及港口物流领域，包括固定主体，固定主体的下方设置有固定机构，固定主体的边侧转动连接有搭桥板，搭桥板的底部设置有调节其俯仰角度的调节机构，搭桥板远离固定主体的一端设置有固定管，固定管远离搭桥板的一侧转动连接有过渡板，搭桥板靠近固定管的一端设置有调节过渡板俯仰角度的液动机构，转动齿轮的边缘设置有限位机构。本实用新型当装置运行时，利用调节机构对搭桥板的俯仰角度进行调节，从而适应不同的工作情况，启动第二液压缸，从而使液动杆带动转动齿轮转动，进而在连接轴的带动下，使过渡板转动，从而实现对过渡板的角度调节，避免人工操作，导致安全事故的发生，适合大量推广。