现势性

摘要： 基础测绘数据是经济社会信息的重要载体,直观反映自然地理要素和地表人工设施的空间分布,是国家空间信息基础设施的重要组成部分,广泛应用于自然资源与规划、国防军事、气候气象、生态环境、水利、防灾减灾、民政等多个领域。随着信息化的深入发展,各行业对基础测绘数据的需求更加旺盛,对数据的现势性提出了更高要求。

摘要： 为贯彻落实武汉市委市政府主要领导调研自然资源和规划工作对地理信息实时更新的工作指示,在院领导的谋划和指挥下,院基础测绘部协同院相关部门,完成了基本地形图(以下简称“基本图”)更新的方案设计、流程再造、人员整合和试点验证等工作。基本图作为一项重要的基础地理信息数据,其测制和更新是基础测绘的基本工作内容。动态更新是保持基本图现势性,更好地满足经济社会发展和自然资源管理对地理信息现势性需要的重要手段。

摘要： 应急测绘是为应对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发公共事件提供高现势性、高可靠性、高效率地理信息成果和技术支撑的基础性工作,是新时期国家突发事件应急体系的重要内容。广东省地处我国东南沿海,全省丘陵山地多、地势起伏大,地貌类型复杂,是我国地质灾害发生频率较高的省份之一。

摘要： 何谓高精地图?简单来说就是拥有较高分辨精度、较完善的路网属性、较丰富的地物信息以及较好现势性的导航电子地图。运行于智能驾驶平台上,具有更高精度和更好语义的高精地图一般可称之为自动驾驶地图,目标是能支持L4级及以上的自动驾驶需求。高精地图近年来越来越热,与此有关的政策、技术和市场需求频繁被提及,总感觉高精地图近在眼前,但完整区域的高精地图和辅助自动驾驶的场景并不多见,高精地图究竟发展到了何种程度?其大规模商用究竟离我们有多远?

摘要： 大比例尺地形图是地物元素表示需求最多、平面及高程精度要求最高的基本比例尺地形图.当前,传统的大比例尺地形图测绘方式主要存在以下两方面的问题:01使用GPS-RTK和全站仪的全野外实测方法,存在劳动强度大、作业周期长、生产效率低等不足.02倾斜摄影测量系统由于软硬件配置要求高、数据获取速度慢、数据处理时间长,应用受限.针对大比例尺地形图现势性要求高、更新频率快的特殊需求,传统的测绘作业方式已经难以满足要求亟待更新.

摘要： 地图集作为纸质地图的代表,其主题思想明确,编制难度高,社会效益显著.如何做好地图集的编制工作,值得从业者深入探讨与研究.结合《石家庄城市地图集》的编制实践,着力探讨图集编制过程与服务方向,对如何编制好和应用好图集提出建设性意见,同时研究图集特性,以便找出规律.实践表明,一部好的地图集作品应该具有规范的编制流程,更要在情感性、现势性、艺术性与完整性上下足功夫.

摘要： 智慧管网信息系统是长期性、持久性的信息化工程,它的顺利运行要依托于硬件、网络、软件和数据等各方面的正常运转,只有保持硬件的稳定性、网络的安全性、应用系统的先进性和数据的现势性,才能保障智慧管网信息系统有效运行,在管线管理与决策中持续发挥作用。

摘要： 结合保护地的历史成因、审批文件规定的管理范围和实际管理范围,采取部门联动形成合力、优化保护地登记单元划定方法,保证保护地登记单元的合法性、现势性。2021年3月11日,十三届全国人大四次会议通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确,提升生态系统质量和稳定性,构建自然保护地体系。

摘要： 近日,记者从辽宁省自然资源厅获悉,全省新一轮更新周期的1:1万地形图的更新与建库工作全面启动。1:1万地形图更新与建库是省级基础测绘的主要任务之一。“十三五”期间,辽宁省自然资源厅结合省委省政府中心工作,向各部门及各行业提供基本比例尺地形图16万余幅。2020年12月1日起施行的(辽宁省测绘地理信息条例),将1:1万地形图更新周期由5年提升至3年,基础地理信息数据的更新周期大大缩短,全省基础地理信息数据的现势性将得到显著提升。

摘要： 随着经济社会发展、供给侧改革以及自然资源监测的深入开展,基础测绘的"两服务、两支撑"能力需要得到提升.基础测绘DLG数据生产与更新的业务模式趋于"多测合一"、"多库合一",而传统基础测绘作业模式下数据更新周期长、局部数据更新现势性弱,已难以适应经济社会发展和满足自然资源管理、生态文明建设的技术需求,因此DLG数据更新的工艺模式创新势在必行.基于国土调查数据、地理国情监测数据、电力部门数据、激光点云数据等地理信息数据,对1:10000 DLG数据更新方法与质量控制进行了研究,建立了更新工艺流程,为提高数据的更新效率和现势性提供了有力的技术保障.

摘要： 航标是维系海上交通运输畅通、保障船舶安全航行的交通标志。目前的航标记载于纸质的书表和海图上,其现势性受到很大局限。航标数据库系统的建立可实现航标数据系统科学的管理，确保航标信息的完整可靠,有利于航标信息的实时更新维护，可提供快速且多种手段的数据检索等服务，为航海通告编辑、航标表出版、海图制图及其它分析应用提供数据访问支持。

摘要： 航标是维系海上交通运输畅通、保障船舶安全航行的交通标志。目前的航标记载于纸质的书表和海图上，其现势性受到很大局限。航标数据库系统的建立叮实现航标数据系统科学的管理，确保航杯信息的完整可靠，有利于航标信息的实时更新维护，可叮提供快速且多种手段的数据检索等服务，为航海通告编辑、航标表出版、海图制图及其它分析应用提供数据访问支持。

摘要： 本发明公开了以组对形式实现势能相互利用的液压机组，液压机组至少包括两组液压机，分别是第一液压机和第二液压机；并在两组液压机之间设置势能平衡系统和液压驱动系统；设置在第一液压机处于快降动作的同时实现第二液压机的快回动作，以及在第二液压机处于快降动作的同时实现第一液压机的快回动作；并利用势能平衡系统的储存和补充功能使处在快回动作下的液压机获得相匹配的液压油油量。本发明通过对液压机势能的实时相互利用，减少能量转换的环节，提高液压系统的工作效率。

摘要： 本发明公开了以组对形式实现势能相互利用的液压机组及其驱动方式，液压机组至少包括两组液压机，分别是第一液压机和第二液压机；并在两组液压机之间设置势能平衡系统和液压驱动系统；设置在第一液压机处于快降动作的同时实现第二液压机的快回动作，以及在第二液压机处于快降动作的同时实现第一液压机的快回动作；并利用势能平衡系统的储存和补充功能使处在快回动作下的液压机获得相匹配的液压油油量。本发明通过对液压机势能的实时相互利用，减少能量转换的环节，提高液压系统的工作效率。

摘要： 本发明公开了以组对形式实现势能相互利用的液压机组，液压机组至少包括两组液压机，分别是第一液压机和第二液压机；并在两组液压机之间设置势能平衡系统和液压驱动系统；设置在第一液压机处于快降动作的同时实现第二液压机的快回动作，以及在第二液压机处于快降动作的同时实现第一液压机的快回动作；并利用势能平衡系统的储存和补充功能使处在快回动作下的液压机获得相匹配的液压油油量。本发明通过对液压机势能的实时相互利用，减少能量转换的环节，提高液压系统的工作效率。

摘要： 本发明公开了以组对形式实现势能相互利用的液压机组及其驱动方式，液压机组至少包括两组液压机，分别是第一液压机和第二液压机；并在两组液压机之间设置势能平衡系统和液压驱动系统；设置在第一液压机处于快降动作的同时实现第二液压机的快回动作，以及在第二液压机处于快降动作的同时实现第一液压机的快回动作；并利用势能平衡系统的储存和补充功能使处在快回动作下的液压机获得相匹配的液压油油量。本发明通过对液压机势能的实时相互利用，减少能量转换的环节，提高液压系统的工作效率。

摘要： 本发明涉及一种玻璃态液晶性环氧树脂的制造方法，其具备将液晶性环氧树脂冷却而使其转变为玻璃状态的工序。

摘要： 本申请提出一种基于导航数据的地图现势性检测方法、装置及存储介质，其中，方法包括：获取与目标兴趣点关联的导航数据集；基于预设的矩阵元素与区域位置的映射关系，对所述导航数据集中各导航数据进行统计分析，确定预设矩阵中各元素当前对应的数值；根据所述各元素当前对应的数值，确定所述目标兴趣点当前地图数据的现势性。通过本方法，能够提高目标兴趣点现势性检测的准确性和时效性，解决现有技术中现势性的更新时间和判断精度难以得到保证的技术问题。

摘要： 本发明实施例公开了一种POI现势状态获取方法，所述方法包括：获取与目标POI关联的网络信息特征数据；将获取到的网络信息特征数据转化为对应的现势特征向量；将转化得到的目标POI的现势特征向量输入现势状态判断模型，得到目标POI的现势状态；输出所述目标POI的现势状态。采用本发明，可有效保证电子地图数据中的POI现势性。

摘要： 本公开提供了一种兴趣点现势性的联动调整方法、装置、设备及介质，涉及数据处理技术领域，尤其涉及信息联动处理技术领域，兴趣点现势性的联动调整方法，包括：在检测到目标兴趣点发生现势性状态变更时，获取以目标兴趣点为父兴趣点的目标子兴趣点；根据各目标子兴趣点与目标兴趣点的父子关系紧密性，对各目标子兴趣点的现势性状态进行联动调整。本公开能够在兴趣点现势性变化挖掘场景中，引入父子联动策略，不仅能够给用户提供更好的出行体验，而且数据更新的成本也大大降低。

摘要： 本申请提出一种基于导航数据的地图现势性检测方法、装置及存储介质，其中，方法包括：获取与目标兴趣点关联的导航数据集；基于预设的矩阵元素与区域位置的映射关系，对所述导航数据集中各导航数据进行统计分析，确定预设矩阵中各元素当前对应的数值；根据所述各元素当前对应的数值，确定所述目标兴趣点当前地图数据的现势性。通过本方法，能够提高目标兴趣点现势性检测的准确性和时效性，解决现有技术中现势性的更新时间和判断精度难以得到保证的技术问题。

摘要： 本发明实施例公开了一种POI现势状态获取方法，所述方法包括：获取与目标POI关联的网络信息特征数据；将获取到的网络信息特征数据转化为对应的现势特征向量；将转化得到的目标POI的现势特征向量输入现势状态判断模型，得到目标POI的现势状态；输出所述目标POI的现势状态。采用本发明，可有效保证电子地图数据中的POI现势性。