级配优化

摘要： 针对季冻区高速公路沥青混合料矿料级配优化设计方案进行研究,包括材料构成、级配理论等内容。研究结果表明,沥青路面结构主要是级配碎石和沥青拌和后形成的整体结构形式,为保证季节冰冻区路面结构层的低温稳定性,应根据环境、碎石材料、结构形式特点对冰冻区沥青混合料矿料进行选取,从而延长季冻区沥青路面寿命,降低道路的维护成本。

摘要： 吸附法是去除挥发性有机物(VOCs)较为经济实用的一种方法。构建了活性炭填充的吸附罐模型,通过模拟活性炭吸附丁烷、2-甲基丁烷、戊烷和甲基叔丁基醚(MTBE)4种挥发性有机物的吸附过程,对吸附罐中活性炭的填充进行级配优化。结果表明:在0~20 kPa时,活性炭对不同挥发性有机物的吸附饱和压力随分子量的增加逐渐减小,随活性炭孔径的增加逐渐增大;挥发性有机物的扩散系数随吸附剂孔径的增加而增大,随挥发性有机物分子的增大而减小;吸附丁烷、2-甲基丁烷、戊烷和MTBE混合气体的活性炭材料的最佳吸附孔径为8,10,12;混合气体在13.76 kPa及以上时使用31.25%~50%的10、12的活性炭材料与8进行级配,能够显著提升吸附罐的吸附性能。

摘要： 为研究矿料级配变化对沥青混合料压实特性的影响,对8种沥青混合料级配进行旋转压实试验。采用偏最小二乘法分析贝雷法参数对密实能指数CEI和CEI96的影响,优化LC-16的级配。研究结果表明:贝雷法参数CA值对密实能指数影响最大,LC-16E的密实能指数CEI与CEI96的推荐值分别为22.86和220.42,经过26次旋转压实后的平均空隙率为3.888%,由斜率法可得出LC-16E的平均斜率为0.372,该级配优化的路用性能满足规范要求。

摘要： 文章以广西某高速公路工程为例,通过旧路面性能评价与就地热再生技术方式比选,推荐采用复拌式就地热再生技术进行旧路面处置,并结合室内试验,对就地热再生沥青路面的配合比进行优化研究。项目完工后质量检测结果表明,就地热再生技术能够明显提升旧路面的抗滑性能、密实性及行车舒适性,且不会对附属设施产生影响。

摘要： 泡沫沥青冷再生技术是对回收的沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行再生利用,能够充分发挥旧沥青混合料的“剩余价值”,促进旧路面材料的循环利用,保护生态环境,减少资源浪费,同时也将半刚性路面结构转为半柔性结构,延长了道路沥青的使用寿命。通过分析S224嘉松北路大修工程中使用的技术,对其制备工艺、路用性能和工程应用进行研究。

摘要： 为解决混凝土生产中水泥用量较多、拌合物和易性差、耐久性低劣等问题,采用排水法对不同粒径的骨料和骨料种类进行了级配优化研究,将筛分后的机制砂、海砂、石英砂等进行了配合比设计优化,采用fuller级配曲线及其计算公式确定不同骨料的级配分维数,并对比了不同骨料不同粒径情况下的混凝土流动性和抗压强度。结果表明,在级配分维数为0.475时,采用3种骨料所制备的混凝土的抗压强度达均到峰值,随着级配分维数的增加,不同骨料的流动度先逐渐减小后逐渐增大。

摘要： 通过正交试验设计方法,将13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm四个关键筛孔和油石比作为影响因素,按照5因素5水平设计对SBS I-C改性沥青AC-16沥青混合料进行了马歇尔试验研究,利用极差分析法系统分析了每个影响因素对SBS I-C改性沥青、AC-16沥青混合料体积参数的影响规律,得到了各个体积参数的最优组合和影响排序,同时选取了3个试验级配进行抗紫外光老化、高低温性能的验证.通过对现有级配范围优化后,提出了适合强紫外光地区的SBS I-C改性沥青AC-16沥青混合料的级配范围.

摘要： 针对内蒙古呼和浩特市海拉尔东街—海拉尔西街—金海路改造提升工程,为提高钢桥面保护层SMA密水性能,对用于钢桥面铺装保护层的改性沥青SMA进行级配优化研究.通过对比分析SMA与GA级配特点,试验验证了SMA级配优化后混合料马歇尔稳定度、车辙性能和密水性能,进一步优化得到兼具SMA的基本性能和GA优异密水性能的钢桥面铺保护层SMA级配.优化后双层SMA组合结构有效解决了钢桥面铺装工程保护层密水性能问题,为该改造提升工程提供了技术支撑.

摘要： 为了探究不同灰渣对充填体强度的影响,将流化床底渣、流化床飞灰和粉煤灰按不同比例混合,作为充填骨料,普通硅酸盐水泥作为胶结材料,加水制备膏体材料,进行流动度测试和抗压强度试验.结果表明:(1)流化床灰渣中含有部分胶凝成分,粉煤灰具有减水作用和一定的火山灰活性,二者均为良好的井下充填材料.(2)当膏体材料含水率超过其饱和含水率时,膏体流动性会大幅提高,充填材料发生离析、脱水,导致充填体强度降低.(3)当流化床底渣、飞灰和粉煤灰配比为6:2:1,水泥含量为10％,料浆浓度为73％时,坍落度为20 cm,充填体28 d强度可达3.3 MPa.此配比在满足料浆流动度和充填体强度要求的同时,使充填成本大幅降低.(4)将上述配比作为对照组,进行级配优化试验,将原状底渣进行破碎后作为细骨料,以不同比例取代原状底渣.当底渣破碎至粒径小于等于5 mm,取代率为10％～15％时,充填体7 d强度达到2.4 MPa,28 d强度可达3.5 MPa,充填体强度明显提高.该研究结果为电厂灰渣在黄金矿山充填工程中的应用提供了参考和借鉴.

摘要： 建筑垃圾用作井下充填材料,不仅可以消除其大量堆放造成的环境危害,而且可以解决矿山采空区充填材料不足的问题,有效维护采场安全.采用土工试验的方法,测试了建筑垃圾的基本物理性质.针对建筑垃圾一次破碎中间粒径缺失问题,提出了新的破碎工艺,即将一次破碎后粗骨料的1/3二次破碎至15 mm以下后回混,能够得到级配良好的骨料.根据膏体材料强度及流动性能要求,选用建筑垃圾制备骨料,普通水泥作为胶凝材料,粉煤灰作为添加料,制备合格的膏体材料,开展单轴抗压试验和坍落度试验.结果表明:使用建筑垃圾制备骨料时,控制粉煤灰掺量为15％、水泥掺量为10％、含水率在27％～28％之间,膏体材料的坍落度为21.5～24.0 cm,得到的充填体3 d单轴抗压强度为1.23 MPa、28 d单轴抗压强度为3.55 MPa,能够满足膏体材料对强度和流动性能的要求.

摘要： 对比分析我国和ACI对混凝土砂石级配标准要求,对机制砂及骨料级配进行整体优化,粗骨料的空隙率由0.463下降到0.422,细骨料的空隙率由0.372下降到0.338.用级配优化后的骨料进行混凝土试配,依据CF-WF理论和坍落度指标对比优化后拌合物工作性的改善情况,也对混凝土7d和28d的抗压强度对比分析.分析结果表明:C30、C40、C50混凝土的坍落度指标分别提高了14.2％、9.8％、13.1％;7d抗压强度分别提高了3.3MPa、3.3MPa、3.8MPa;28d抗压强度分别提高了7.3Mpa、8.1MPa、5.4MPa.

摘要： 以空隙率为主要指标,对某骨料企业5～25mm碎石进行级配优化.通过不同粒级骨料的优化搭配,可使其孔隙率由最初的46％降至40％.并绘制了石子三元级配的孔隙率相图.C30等级的混凝土试配显示,在配合比其它材料保持不变、和易性相同时,单方用水量可降低10kg/m3,28天强度提高13.3MPa左右.

摘要： 为了改善常规沥青稳定碎石混合料在高温性能上的不足,采用低标号硬质沥青作为胶结料,从原材料性能比较、配合比设计和混合料性能评价等方面对其稳定碎石应用在基层的可行性进行了研究,同时采用矿料级配优化的方式,形成了硬质沥青稳定碎石骨架密实型结构,并与常规沥青稳定碎石混合料的性能进行了对比.试验结果表明,与沥青(SK70号)稳定碎石混合料相比,硬质沥青(H42)混合料的高温性能评价指标动稳定度在一个很高的数量级(104),具有显著优势;而对水稳定性评价指标,常温下浸水马歇尔残留稳定度两者相差不大,低温下H42硬质沥青的冻融劈裂强度比略低于SK70沥青稳定碎石混合料.通过调整级配和关键筛孔通过率得到的硬质沥青稳定碎石混合料室内路用性能优异,具有经济效益,可以推广应用,为今后工程提供技术参考.

摘要： 以空隙率为主要研究指标对一种粗骨科进行级配优化,通过对不同粒径骨料进行搭配试验,使其孔隙率由最初的46％降至40％,进行C30等级的混凝土试配时,在配合比其它材料保持不变,和易性相同时单方用水量降低10Kg/m3,28d强度提高10MPa左右.

摘要： 对齐鲁石化上流式渣油加氢装置进行催化剂级配优化研究，适当降低其反应负荷，同时调整、优化固定床催化剂级配装填方案，以延长整个装置运转周期。中试及工业运转试验表明该级配优化方案效果良好。

摘要： 本文选择了粗细不同的粉煤灰、钢渣和矿渣按一定比例混合并以之50％替代水泥制备混凝土并对其进行性能研究.研究表明,粉煤灰、钢渣和矿渣存在着一个最佳的颗粒级配体系.通过3种矿物掺合料级配复合,可以将粉煤灰、钢渣等低活性工业废渣高比例引入混凝土的制备过程中,同时使混凝土的早期强度特别是7d抗压强度显著提高,使含50％矿物掺合料的混凝土达到C40等级.另外,由于矿物掺合料的级配优化使混凝土的密实度明显提高,混凝土浆体中有害孔的数量明显减少,混凝土的孔结构因此得到改善.

摘要： 作者采用实验研究分析方法，综合考虑实验容器、加载载荷、矸石粒径、侧限煤体强度等因素，设计了单级级配、混合级配14个方案进行对比分析，进行了大采深高应力环境中矸石的压缩实验，并仿真模拟了3个方案4类不同强度煤体条件的12个方案，总结了侧压曲线和压实曲线的特征，分析了矸石粒径、最大侧压和最大压缩量阃的规律性变化，揭示了优化充填材料级配的作用机理，可为矸石充填开采的优化设计提供参考。

摘要： 作者采用实验研究分析方法，综合考虑实验容器、加载载荷、矸石粒径、侧限煤体强度等因素，设计了单级级配、混合级配14个方案进行对比分析，进行了大采深高应力环境中矸石的压缩实验，并仿真模拟了3个方案4类不同强度煤体条件的12个方案，总结了侧压曲线和压实曲线的特征，分析了矸石粒径、最大侧压和最大压缩量阃的规律性变化，揭示了优化充填材料级配的作用机理，可为矸石充填开采的优化设计提供参考。

摘要： 作者采用实验研究分析方法，综合考虑实验容器、加载载荷、矸石粒径、侧限煤体强度等因素，设计了单级级配、混合级配14个方案进行对比分析，进行了大采深高应力环境中矸石的压缩实验，并仿真模拟了3个方案4类不同强度煤体条件的12个方案，总结了侧压曲线和压实曲线的特征，分析了矸石粒径、最大侧压和最大压缩量阃的规律性变化，揭示了优化充填材料级配的作用机理，可为矸石充填开采的优化设计提供参考。

摘要： 作者采用实验研究分析方法，综合考虑实验容器、加载载荷、矸石粒径、侧限煤体强度等因素，设计了单级级配、混合级配14个方案进行对比分析，进行了大采深高应力环境中矸石的压缩实验，并仿真模拟了3个方案4类不同强度煤体条件的12个方案，总结了侧压曲线和压实曲线的特征，分析了矸石粒径、最大侧压和最大压缩量阃的规律性变化，揭示了优化充填材料级配的作用机理，可为矸石充填开采的优化设计提供参考。

摘要： 本公开提供一种优化炼焦配煤的方法、优化炼焦配煤的系统及配煤优化管理系统；方法包括：获取历史数据；基于历史数据之间的配比关系和多种煤，建立数据链样本群；基于历史数据和配煤机理，建立配合煤性质指标预测模型；根据历史数据和炼焦机理模型，利用大数据算法建立焦炭性质指标预测模型；基于遗传算法，通过适应度函数及配合煤性质指标预测模型、焦炭性质指标预测模型，对数据链样本群进行筛选，获取目标配煤比；通过本公开的方法、系统，在结合实际生产特点的基础上，实现优化配煤比、降低配煤成本、提高焦炭精度。

摘要： 本发明公开了一种利用优化集料级配界面性能的人造岗石制造前处理方法，包括以下步骤：（1）人造岗石集料表征及甄选决策数据集建立；（2）粉体级配与材料内部参数获取及机器学习数据集优选；（3）获取人造岗石集料级配‑树脂系统协同增效的适配条件，建立人造岗石智能生产大数据集平台，根据订制需求，直接反向生成适配的人造岗石配方。本发明基于实验、LBM‑DEM计算机仿真预混合分析结果的数据集，机器学习完成自动决策过程，结合一体化设备完成各级配粉体的选择与调配，预测、监测模具内混合体复杂流动行为，提前模拟混合过程，由此反推生产中适宜的多元偶联剂等助剂用量，定量控制集料的疏水化改性工艺，利用高度智能化生产人造岗石。

摘要： 本发明公开了一种砂石骨料级配优化方法，首先对砂石骨料进行筛分，得到各级骨料对应的筛孔边长为di和分计筛余百分率pi，利用所得筛分信息计算砂石骨料的级配连续系数SGm，并与级配连续系数的目标值SG标进行对比，对砂石骨料的级配条件进行评价以指导后续级配调整工序。本发明通过设计出一种科学合理的骨料级配连续系数评价方法，可同步对骨料整体粗细程度和骨料级配连续分布状态进行评价和调整，以迅速优化骨料级配，并有效提升骨料级配品质；且涉及的优化过程简单、操作方便、适用性广，可有效指导砂石骨料生产，适合推广应用。

摘要： 本发明公开了基于废弃混凝土再生集料的水泥稳定碎石矿料级配优化方法，属于道路工程技术领域。该方法包括：S1.进行目标合成比例1调整获得目标合成级配1；S2.配制若干份同比例混合料，并进行筛分，获得各份混合料配制级配，计算配制级配的算数平均值和标准差；S3.对筛分后的若干份混合料固定水泥剂量，进行含水量的击实试验，计算得到成型级配1；S4.若成型级配1各筛孔通过率在目标级配上限和目标级配下限范围外，对目标合成比例1进行调整，得到目标合成比例2，重复步骤S3、S4，直至完成级配优化。与现有技术相比，本发明的优化方法使再生集料表面砂浆及部分软弱颗粒对水稳碎石矿料级配的影响在设计时得到有效控制。

摘要： 本发明提供一种胶结砂砾石颗粒料在线识别与级配优化装置，所述在线识别与级配优化装置包括：第一抓斗器、振动筛分网、传送带、智能抓斗采样筛分装置、传送带振动分流装置、传送带支架、第一组合成像装置、第二组合成像装置、第三组合成像装置、骨料补充装置和控制系统。本发明实现了胶结砂砾石颗粒料在线自动识别与级配优化，并通过在传送带装置上采用不同的装置和方式进行多次采样的方式，提高凝胶砂砾石识别的精度，进而提高级配的精度，实现了胶结砂砾石颗粒料级配的数字化识别和自动化调控。

摘要： 本发明公开一种基于虚拟重复贯入试验的抗剪切疲劳双层沥青混合料级配优化方法，该方法首先通过沥青胶浆的单轴蠕变压缩试验结果拟合得接触模型的30°C沥青胶浆粘弹性参数，然后虚拟重复剪切疲劳试验，通过模拟沥青混合料重复单轴贯入试验，测定双层沥青混合料在重复贯入作用下失效的作用次数N，评价双层沥青混合料剪切疲劳寿命。本发明的级配优化方法通过在三维离散元软件中随机生成符合目标级配的沥青混合料剪切疲劳试验三维离散元模型，然后根据沥青混合料力学试验数值模拟结果进行级配优化，具有很强的可操作性、便捷性和代表性，对于提升沥青路面路用性能和使用寿命具有很大的意义。

摘要： 本发明公开了一种基于颗粒堆积密度的充填骨料级配优化方法，属于矿山充填领域，解决了高浓度充填技术料浆流动性差、管道磨损严重、堵管的问题。该方法包括以下步骤：明确充填骨料W粒度分布情况，绘制W粒度分布曲线；确定W筛分区间，设计五种不同类型的骨料粒度分布函数，计算其在不同粒径区间内骨料的含量；配骨料M1、M2、M3、M4和M5，测试骨料W、M1、M2、M3、M4和M5的堆积密度，确定堆积密度最大骨料Mk的粒度分布类型；调节骨料W的粒度分布，使其与骨料Mk粒度分布基本一致。本发明可对不同矿山的不同类型充填骨料进行级配优化，级配优化之后，料浆的初始剪切力减小，坍落度增大，流动性能得到改善。

摘要： 本发明涉及一种基于破碎统计力学的介质级配优化方法，属于矿物加工中的磨矿领域。磨矿特性试验，通过不同介质尺寸对各单一粒级矿石的短时间批次研磨确定特定破碎速率S和破裂分布函数B；破碎统计力学，计算矿石的破碎事件量优化介质级配。本发明将破碎统计力学的研究方法运用在磨矿介质集合体对矿物颗粒的破碎行为上，引入破碎事件量的概念，将磨矿介质尺寸及配比进行量化。

摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种大温差地区半刚性基层道路防隆起级配优化方法，包括，步骤S1：测定不同条件下半刚性基层材料试件的导热系数与膨胀系数；步骤S2:收集待施工区域的历史温度数据；步骤S3:数据分析确定待施工区域的施工方案；步骤S4:通过实验认证施工方案；步骤S5:进行现场施工；本发明从半刚性基层材料的热传导、热变形两个角度进行材料优化设计，对大温差地区道路由温度因素引起的隆起病害起到防治的作用，从材料级配优化的角度，有效预防形似“天然减速带”的横向带状隆起病害，提高病害频发地区的行车安全性。

摘要： 本发明公开了一种可调控的混凝土用砂粗细及级配优化方法，包括以下步骤：对样品砂分别采用标准筛进行筛分，得到不同粒径区间的分级细骨料；所述分级细骨料分类与标准筛规格保持同步，按粒级递减分为6级；根据筛分细骨料的质量，计算出其分计筛余；根据分级筛余，分别计算出粗砂与细砂的细度模数；假定粗砂、细砂的复配比例，计算出混合砂的分计筛余；确定混合后的砂细度模数；若结果不符合要求，重复上诉步骤，最终确定复配比例。本发明具有简单易学，实用性强，计算结果科学，节约试验工作量等优点。