耐腐蚀

摘要： 钛金工艺被越来越多地运用到高级珠宝上。钛是自然界的一种金属矿物,最早出现在18世纪末,后来被广泛应用于航空航天、潜艇和医疗器具。钛拥有十分优越的性质:坚韧、高熔点、耐腐蚀、银亮而不会变黑,成为近年来珠宝行业新宠。

摘要： 高温功能涂层是以薄膜或涂层方式复合于高温部件表面的异质材料,用于增加或增强部件的抗高温、耐腐蚀。隔热及导电等功能,广泛应用于航空、航天,能源、核工业、石化等领域,是国防武器装备和国民经济建设不可或缺的关键材料。经过多年的发展,我国已经初步建立了高温功能涂层体系,但在高温功能涂层基础理论研究方面相对薄弱,导致高溫功能涂层制备和应用中的一些关键技术难以取得突破性进展。

摘要： 用脉冲电流在钕铁硼磁体表面制备Ni镀层;并通过单因素试验依次对脉冲参数进行优化。实验发现当占空比为60%、频率为1000 Hz、电流密度为6 A/dm^(2)时,Ni镀层的耐腐蚀倾向和腐蚀速率最小,Ni镀层耐电化学腐蚀性能较优。观察镀层表面的微观结构发现镀层表面Ni颗粒尺寸更加均匀,镀层表面平整度更高,因此镀层的综合质量更高,改善了镀层的耐腐蚀性能。对相同静态腐蚀条件下Ni镀层腐蚀形貌观察发现,占空比和频率优化后的Ni镀层表面均生成团聚状的腐蚀产物,出现应力腐蚀现象,腐蚀较为严重。调控电镀过程中的电流密度能够减少镀层的残余应力,避免出现应力腐蚀现象,从而提升镍镀层的耐腐蚀性能。

摘要： 针对强腐蚀工况下,规整填料塔的塔内件设计和选材问题,设计制造了一种适用于规整填料塔的耐腐蚀填料支撑装置。利用有限元软件模拟了不锈钢(S31603)和PTFE两种材料的填料支撑装置的结构强度和刚度。结果表明:不锈钢材料的填料支撑装置可以满足强度和刚度要求,且经济性和加工难度都比纯四氟材料要好。在此基础上,设计制造了DN400 mm的支撑和收集再分布一体化装置,该装置在含氯工况中运行良好。

摘要： 一、应用背景区别于普通泵,化工领域使用的特种工业泵既要耐腐蚀、耐高温,又要密封性好、可靠性高。因此,制造技术难度大,附加值高。上世纪90年代以前,国内企业使用的特种工业泵完全依赖进口。昆明嘉和科技股份有限公司成立当年,就生产出了第一台高温浓硫酸液下泵,在云南企业投入使用,不仅性能上成功替代了国外同类产品,且价格只是其1/4。

摘要： 以北美单元机空调的钣金耐腐蚀验证为背景,简单介绍了镀锌板的知识,以及镀锌板耐腐性的相关试验验证标准和方法,对用于镀锌板新涂层研究具有一定的参考和启发意义。

摘要： 高速铁路专用桥梁支座在施工和使用的过程中,会由于各种因素出现防腐漆损伤,防腐等级降低而影响使用寿命。因此,为了提高高速铁路专用桥梁支座的使用寿命,对盆式支座的零件进行热浸渗铝,采用150 h和300 h的铜加速乙酸盐雾试验进行老化对比试验,从而探讨一种新型的耐腐蚀方法。结果表明:热浸渗铝后的工件适用于普通防腐体系,增加封闭层后适用于重防腐体系。因此,采用该方法进行支座钢板防腐处理后,可提高支座的防腐等级,提高支座的使用寿命。

摘要： 综述了近几年来国内外对耐腐蚀管材应用于管壳式换热器中的研究进展。对耐腐蚀换热管的种类及结构进行了阐述,并归纳分析了此类换热管的实际强化性能。介绍了耐腐蚀强化管外凝结换热的理论模型,对今后的研究工作进行了展望。

摘要： 通过硅烷偶联剂(OTS)对g-C_(3)N_(4)改性,将改性g-C_(3)N_(4)与聚氨酯共混后制备出改性g-C_(3)N_(4)/聚氨酯复合材料,研究不同质量分数的改性g-C_(3)N_(4)对改性g-C_(3)N_(4)/聚氨酯复合材料的耐腐蚀等性能的影响。利用红外光谱、X射线衍射能谱、X射线光电子能谱、粒径分析对g-C_(3)N_(4)的结构和性能进行了表征,同时利用接触角分析、扫描电镜、透射电镜、以及电化学对复合材料的形貌和性能进行了一系列的表征。结果表明,g-C_(3)N_(4)改性后分散性增强,平均粒径由682 nm降低为118 nm;改性g-C_(3)N_(4)掺杂使聚氨酯疏水性增强,接触角提高25°;改性g-C_(3)N_(4)/聚氨酯复合材料的耐腐蚀性能随着改性g-C_(3)N_(4)质量分数的增加,呈现先增大后减小的趋势,当改性g-C_(3)N_(4)质量分数为3%时,复合材料的耐腐蚀性能提升最大,耐酸性可提升58.74%,耐碱性可提升46.34%。

摘要： 通过制备不同Sn含量的铅带、板栅样件,对合金样件的金相、抗拉强度、耐腐蚀、析氧、蠕变性能进行测试,分析不同Sn含量对合金组织及其性能的影响。研究结果表明,Sn含量在1.45%~1.69%范围时,随着Sn含量的增加,合金的晶粒尺寸、抗拉强度增加,合金耐腐蚀、蠕变性能增强。这表明,适当增加正极板栅中的Sn含量,有利于提高铅酸蓄电池的使用寿命。

摘要： 耐腐蚀性能与涂层机械性能是家电彩涂板重要性能指标，直接关系到家电产品的使用寿命。通过采用正交试验，分别选择前处理钝化工艺、涂层烘烤温度以及涂层厚度等3个影响因素，分析了各个因素对家电彩板涂层机械性能和耐腐蚀性能的影响及其显著性，提出了合理选择前处理钝化工艺是提高家电彩板的耐腐蚀性能及涂层机械性能的主要措施。

摘要： 介绍了一种磷化液，其中主要阳离子由锌和锰组成，满足阴极电泳配套性要求的无镍磷化工艺。通过对磷化膜膜重、溶出率、结晶形貌、膜成分、电泳后漆膜附着力、抗冲击、耐腐蚀等性能进行比较分析，结果表明在锌离子1.2 g/L、锰离子0.8 g/L、磷酸根16.0 g／L的磷化工艺条件下形成的磷化膜性能指标符合阴极电泳配套要求，与常规锌锰镍系磷化膜基本无差别，性能指标远远高于高锌磷化工艺磷化膜。

摘要： 船舶停港用盘式摩擦块对产品材质和性能有特殊要求，在开发过程中在原材料改性、配方设计和工艺创新方面都有了突破，对摩擦材料的新领域应用是一个有益的探索。玻璃纤维是一种值得期待的材料。

摘要： 无锡帝宝应用材料高科技公司与美国SCOPERTA公司共同研究与开发新一代的硬面焊接材料,其特点是高韧性、耐磨、耐腐蚀,表面没有应力消除裂纹,适用于高压挤压辊(High Pressure Grinding Roll)。

摘要： 全陶瓷预热器内筒是山东圣川陶瓷材料有限公司为大型干法水泥回转窑窑前预热系统研制的新型内筒。该产品具有耐高温、抗氧化、耐腐蚀、耐磨损、节能降耗、寿命长等特点。本文介绍了预热器内筒的发展史，浅谈了全陶瓷预热器内筒的研制与应用。

摘要： 新型膜材料的研发在膜科学与技术的发展中起着决定性作用。采用分子筛等无机物来修饰聚合物气体分离膜的研究始于上世纪80年代末期，在制备过程、气体渗透分离和液体渗透汽化等方面取得了一定的成果。采用这种方法能够在有机聚合网络中引入无机活性点，改变膜的内部结构，进而达到对其性能修饰的目的;有机-无机复合膜可兼具有机韧性和无机耐高温耐腐蚀等优点，展示出极好的应用前景。本文用分子筛β对三种工程塑料进行改性，研究了分子筛复合膜的透气性能，比较了聚合物差别对透气性能的影响。

摘要： 本文分析了JYQ796高性能无机无碱无氯防水防潮抗裂剂的耐酸碱腐蚀机理性能和应用效果。指出本产品是当前各类建筑工程、水利工程的防水抗裂耐酸碱耐腐蚀理想材料。该产品耐酸碱腐蚀效果优良，环保无污染，在我国当前经济高速发展的今天，环保问题尤为重要，由于污染日益严重，可见研制该品具有十分积极意义，大量应用工程情况也反映同样效果。

摘要： 本文讨论了聚烯烃管道在工业应用领域的特性及要求,非标口径聚乙烯管道及大口径PP缠绕管的生产技术及控制要点,讲述了一些应用工程项目案例。

摘要： 本文讨论了聚烯烃管道在工业应用领域的特性及要求,非标口径聚乙烯管道及大口径PP缠绕管的生产技术及控制要点,讲述了一些应用工程项目案例。

摘要： 本文讨论了聚烯烃管道在工业应用领域的特性及要求,非标口径聚乙烯管道及大口径PP缠绕管的生产技术及控制要点,讲述了一些应用工程项目案例。

摘要： 本发明涉及一种修饰组合物，用于涂覆预先涂覆有耐腐蚀涂层的金属零件，其至少包括烷基苯基硅氧烷类型的粘合剂、玻璃微珠和任选的具有高耐热性的填料颗粒和/或粒状铝，所述组合物具有大于或等于3的触变指数(ITh)。本发明还涉及一种金属零件的耐腐蚀涂层，其耐酸碱，有助于体系的良好耐热性且包含至少两个彼此不同的涂层，第一涂层是包含至少水、粒状金属和粘合剂的底涂层，且第二涂层是根据本发明的修饰组合物。本发明进一步涉及用于施涂根据本发明的耐腐蚀涂层的湿碰湿型方法，以及涂覆有根据本发明的耐腐蚀涂层的金属基底。

摘要： 本发明提供一种基于剧烈塑性变形的可提高铝合金耐腐蚀性和力学性能的方法及高性能耐腐蚀铝合金，该方法通过将预变形处理铝合金放入高压扭转系统中进行周期性扭转变形，可得到高性能耐腐蚀铝合金。其中，周期性扭转变形的一个扭转变形周期为先顺时针扭转180°，然后在逆时针扭转180°，且周期性扭转变形的扭转周次N≥1。本发明通过高压扭转系统的周期性高压扭转变形可改变铝合金的析出相分布、晶粒尺寸、位错密度等，使得铝合金的晶粒尺寸细化，进而提高铝合金的机械性能。另一方面，通过周期性高压扭转变形还可改变铝合金的耐腐蚀性能，进而获得高性能耐腐蚀铝合金。

摘要： 本发明涉及涂料技术领域，具体涉及一种耐腐蚀涂料组合物、耐腐蚀涂料及其制备方法和应用、耐腐蚀涂层，该涂料组合物中含有各自独立保存或者两者以上混合保存的以下组分：甲基聚硅氧烷树脂、全氢聚硅氮烷、改性硅油、硅烷偶联剂、氟硅烷和溶剂。本发明提供的耐腐蚀涂料组合物制备得到的耐腐蚀涂层具有易清洁、硬度高、附着性佳的优点；特别地，该涂层还能够提高材料的疏水疏油效果和耐腐蚀性。

摘要： 本发明提供一种高耐腐蚀性防锈涂料用Zn合金粒子，其特征在于，以质量％计，含有Mg：0.01～30％，其余量由Zn以及不可避免的杂质构成，具有物理性破碎面、和/或长度为0.01μm以上的龟裂或深度为0.01μm以上的龟裂，平均粒径为0.05～200μm，最大径与最小径的纵横尺寸比(最大径/最小径)的平均值为1～1.5。本发明还提供一种含有该Zn合金粒子的高耐腐蚀防锈涂料、和涂装有该涂料的高耐腐蚀性钢铁材料以及钢结构物。

摘要： 本发明涉及一种用于提高用镁基合金形成的部件抗电偶腐蚀，特别是抗微电偶腐蚀的耐腐蚀性的方法。根据本发明，以一种简单的方式得到抗电偶腐蚀的耐腐蚀性的提高，其中部件的表面层具有预定的厚度，加热用镁基合金形成的该表面层以便将表面层配置为具有均质化的固溶体相，随后冷却表面层，使得表面层被形成具有过饱和的固溶体相。本发明还涉及一种通过此类型的方法可得到的耐腐蚀部件。

摘要： 本发明涉及用于车辆的在腐蚀环境下具有改善的耐腐蚀性的低合金耐腐蚀钢及其制备方法，更具体地涉及用于车辆的低合金耐腐蚀钢，其可以包含约0.001重量％至约0.1重量％的C、约0.01重量％至约0.5重量％的Si、约0.1重量％至约0.6重量％的Mn、大于0重量％且约0.18重量％以下的P、大于0重量％且小于约0.02重量％的S、约0.001重量％至约0.03重量％的Nb、大于0重量％且约0.03重量％以下的Cr、约0.05重量％至约0.3重量％的Cu、约0.05重量％至约0.2重量％的Ni、以及总重大于0重量％且约0.2重量％以下的Sn和Sb，余量为铁和不可避免的杂质。

摘要： 本发明提供了一种耐腐蚀金属陶瓷粉及应用和耐腐蚀金属陶瓷，所述耐腐蚀金属陶瓷粉的化学组分按质量百分比计包括：(C+N)：0.01％‑1.6％，Mn：0.1％‑3.0％，Cr：≤10％，W：≤8％，Mo：20％‑55％，V：≤4％，Nb：≤4％，Ti：0.2％‑6％，B：2％‑8％，余量为Ni和杂质。本发明所述的耐腐蚀金属陶瓷粉，组织由大量细小颗粒状硬质金属陶瓷相及镍基体组成，其具有优异的耐腐蚀性能，同时组织中大量高硬度、高熔点金属陶瓷相的存在，因此采用该耐腐蚀金属陶瓷粉制备的产品，具有优异的耐磨损性能和耐高温性能。

摘要： 本发明涉及一种包覆金属材料的耐腐蚀性试验装置和耐腐蚀性试验方法。在钢板上设置电泳涂膜而形成的包覆金属材料的耐腐蚀性试验装置包括：布置在电泳涂膜上并保持与电泳涂膜相接触的含水材料的两个含水材料保持部；与分别收纳在两个含水材料保持部的各含水材料保持部中的含水材料相接触的两个电极；将两个电极之间电连接的外部电路；经由绝缘部与包覆金属材料抵接并至少调节包覆金属材料的温度的温度调节元件；与温度调节元件相连并控制温度调节元件的温度的控制装置；设置在外部电路上，且将两个电极中的一者和另一者分别作为阳极和阴极，并向两者之间通电，由此使包覆金属材料的腐蚀进行的通电单元。

摘要： 本发明提供了一种耐腐蚀钢轨，按质量百分比计，其化学成分包含：C：0.70‑1.20％、Cu：0.03‑0.70％、P：0.010‑0.030％、Cr：0.10‑0.30％、Mo：0.01‑0.02％、Sn：0.001‑0.02％、As：0.01‑0.02％、S：≤0.012％；H：≤2.0ppm、O：≤20ppm、N：≤60ppm；其余为Fe和微量杂质。该耐腐蚀钢轨踏面硬度介于350‑380HB，钢轨100‑800h内耐腐蚀速率为2‑5g/m2·h，相比相同等级碳素钢轨耐蚀性能提高10‑40％，钢轨踏面硬度介于350‑380HB之间，特别适宜沿海客货混匀铁路线路。

摘要： 本实用新型涉及到一种耐腐蚀接管及耐腐蚀接管与耐腐蚀容器的连接结构，其中耐腐蚀接管包括管本体和垂直套接在其外壁上的定位环，管本体外壁上设置有外螺纹段，外螺纹段与定位环之间设置有一过渡段，管本体内壁上、定位环上以及过渡段上均焊接覆盖有金属丝网层，金属丝网层上熔接有氟塑料粘结层，氟塑料粘结层外熔接有氟塑料防腐层。耐腐蚀接管与耐腐蚀容器的连接结构包括容器筒壁和开设在筒壁上的装配孔，装配孔内插接有一根连接管，该连接管的内壁加工有内螺纹，上述耐腐蚀接管从筒壁内侧插入连接管内，与连接管螺纹连接，筒壁上的氟塑料防腐层开设有一个与衔接环配合的衔接孔。