联动试车

摘要： 2月24日,齐鲁石化-胜利油田百万吨级CCUS(二氧化碳捕集、利用与封存)项目二氧化碳压缩机组联动试车一次成功,为下一步装置开车奠定基础。齐鲁石化-胜利油田CCUS项目是目前国内最大的CCUS全产业链示范基地和标杆工程,对我国CCUS规模化发展具有重大示范效应,对搭建“人工碳循环”模式、提升我国碳减排能力具有重要意义。

摘要： 2月24日,齐鲁石化-胜利油田百万吨级CCUS项目二氧化碳压缩机组联动试车一次成功,为下一步装置开车奠定基础。项目全面中交后,齐鲁石化围绕早日投产达效的目标,紧盯时间节点,开展装置生产前的开工条件确认,加速推进尾项治理和“三查四定”工作。在核心压缩机组联动试车过程中,齐鲁石化与压缩机厂商反复对接工艺流程和方案,有序开展流程确认、引蒸汽、建液位等各项准备工作。

摘要： 9月份以来,国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司硫酸钾厂2022年度大检修工作进入收尾阶段。经过单机调试、联动试车、工艺优化等准备工作,目前已进入投料生产阶段,硫酸钾厂各车间业务室发挥联动作用,确保检修过后设备顺利开机生产。保质保量完成检修任务为确保检修工作的完成,硫酸钾厂强化组织领导,统筹兼顾.

摘要： 8月15日,上海华谊(集团)公司旗下的广西华谊新材料有限公司75万t/a丙烯及下游深加工一体化项目原料和产品罐区及丁醇装置顺利实现中间交接,标志该项目原料和产品罐区、丁醇装置正式转入生产准备阶段,为后续的投料开车、联动试车与生产准备奠定坚实基础。

摘要： 《中国黄金报》报道:12月1日,紫金矿业集团陇南紫金李坝金矿10000吨/日选矿系统全线带料联动试车。经过3天的运转调试,各设备及自动化设施等基本运转正常,处理矿量达到设计规模,比原计划提前1个月。

摘要： 2021年7月3日,中国黄金集团内蒙古矿业有限公司乌努格吐山铜钼矿深部资源开采项目(以下简称“深部资源开采项目”)二系列无负荷联动试车成功,标志着该项目单系列大规模建设阶段即将结束,开始转入调试和试生产环节,将为公司降低运营成本,提升经济效益。本次联动试车由公司企业管理部组织实施,中国黄金集团建设有限公司、浙江建辉矿建有限公司、中国二十二冶集团有限公司、中国恩菲工程技术有限公司、中铁十九局矿业公司乌山项目部、长春黄金设计院工程建设管理有限公司等相关单位共同见证了这一成功时刻。

摘要： 泸天化中水回用装置完成联动试车测试工作4月22日,泸天化股份公司公用工程车间在完成中水回用装置设备单机试车的基础上,组织设备厂家、公司及车间相关工程管理人员和工艺技术人员进行了装置联动试车测试,以此掌握中水回用装置的实际运行情况和程序控制情况,为装置下一步进行工艺调试工作收集相关数据。

摘要： 5月28日,中石化上海工程有限公司总承包的扬子石化1×10~5t/aEVA装置中交,"百日攻坚创效"行动取得新的成果。扬子EVA项目实现中间交接,标志着项目由工程施工安装阶段正式转入联动试车阶段。

摘要： 2020年6月16日上午8时,新疆天雨煤化集团有限公司年产500万t煤分质清洁高效综合利用项目(一期)现场(以下简称“天雨煤化项目”)炭化装置1~3号炉一次性投料开车成功,标志着天雨煤化工项目经过两年建设后正式投产。作为中泰集团第一个涉足石油化工的项目,天雨煤化工项目实现了从煤化工向石油化工的转变,开创了中泰集团煤变油的先河,弥补了中泰集团石油化工领域的空白。为全力做好装置开车准备,天雨煤化公司自2019年10月成立投料试车指挥组织架构至今,按照“单机试车要早,吹扫气密要严,联动试车要全,投料试车要稳,试车方案要优,试车成本要低”的原则。

摘要： 2020年8月23日,由昆明有色院设计的云南省景洪市疆锋铁矿100万t/a采矿工程系统联动投料试车成功。该项目是景洪市龙鑫矿业有限责任公司自有矿山,经过多年的建设,由原来的露采8万t/a规模建设成为年产100万t的大型地下矿山。

摘要： 介绍国内首套国产化最大规模内压缩空分流程,如流程的选择、系统的配置及联动试车情况等,指出该空分装置的一些技术特点及联动试车中存在的问题。

摘要： 介绍了五大车中心与焦炉中心的相对位置、土建基础配合，得出车辆技术要求是安装的关键：6m捣固焦炉的五大车安装前，要测量炉体冷态的实际标高和车辆的轨道标高，并结合炉体热态膨胀量确定车辆安装的实际尺寸；装煤车要与托煤板底部与热态碳化室底部(炉门摩擦板上部)间的尺寸控制在5-8mm之间；熄焦塔外部的熄焦车轨道要有足够的停熄焦车和电动机车的位置，且便于检修和倒换车辆；6m捣固焦炉推焦车安装时，要仔细阅读总图说明书和安装顺序等。

摘要： 介绍了五大车中心与焦炉中心的相对位置、土建基础配合，得出车辆技术要求是安装的关键：6m捣固焦炉的五大车安装前，要测量炉体冷态的实际标高和车辆的轨道标高，并结合炉体热态膨胀量确定车辆安装的实际尺寸；装煤车要与托煤板底部与热态碳化室底部(炉门摩擦板上部)间的尺寸控制在5-8mm之间；熄焦塔外部的熄焦车轨道要有足够的停熄焦车和电动机车的位置，且便于检修和倒换车辆；6m捣固焦炉推焦车安装时，要仔细阅读总图说明书和安装顺序等。

摘要： 介绍了五大车中心与焦炉中心的相对位置、土建基础配合，得出车辆技术要求是安装的关键：6m捣固焦炉的五大车安装前，要测量炉体冷态的实际标高和车辆的轨道标高，并结合炉体热态膨胀量确定车辆安装的实际尺寸；装煤车要与托煤板底部与热态碳化室底部(炉门摩擦板上部)间的尺寸控制在5-8mm之间；熄焦塔外部的熄焦车轨道要有足够的停熄焦车和电动机车的位置，且便于检修和倒换车辆；6m捣固焦炉推焦车安装时，要仔细阅读总图说明书和安装顺序等。

摘要： 介绍了五大车中心与焦炉中心的相对位置、土建基础配合，得出车辆技术要求是安装的关键：6m捣固焦炉的五大车安装前，要测量炉体冷态的实际标高和车辆的轨道标高，并结合炉体热态膨胀量确定车辆安装的实际尺寸；装煤车要与托煤板底部与热态碳化室底部(炉门摩擦板上部)间的尺寸控制在5-8mm之间；熄焦塔外部的熄焦车轨道要有足够的停熄焦车和电动机车的位置，且便于检修和倒换车辆；6m捣固焦炉推焦车安装时，要仔细阅读总图说明书和安装顺序等。

摘要： 本申请实施例提供了一种运载火箭的试车装置及其试车方法、系统。该试车装置，包括：固定工装，具有用于可转动连接运载火箭中末子级的第一安装工位；回收工装，被配置于与第一安装工位对应的位置，以接收从运载火箭中分离的次末级和/或至少一个推进子级；测试系统，包括相互通信连接的监测组件和试车控制器；其中，试车控制器被配置用于与运载火箭中的箭载控制器通信连接，以控制运载火箭中的轨姿控动力系统工作，以及控制次末级和/或至少一个推进子级从运载火箭中分离；监测组件被配置用于采集运载火箭的工况信息，并将工况信息传递至试车控制器。本申请实施例可以实现包括轨姿控动力系统试车试验和级间分离试验的试车试验，效率高、真实度高。

摘要： 本发明提供了一种用于柴油机试车的多个热水泵联动控制装置，包括与每一个热水泵一一配合设置的变频器、PLC控制器、第一液位传感器以及第二液位传感器；每一个变频器分别与PLC控制器相连接；第一液位传感器安装与热水池中，第二液位传感器安装于冷却塔中；第一液位传感器和第二液位传感器采集的液位数据分别发送至PLC控制器，PLC控制器根据接收的液位数据控制每一个变频器的频率数据，变频器通过频率数据调节热水泵运行的转速。同时提供了一种安装有上述多个热水泵联动控制装置的柴油机试车冷却系统。本发明动态响应热水池和冷却塔中液位变化，减少热水池中液位变化过大的问题，达到热水池和冷却塔中液位动态平衡的目的。

摘要： 本申请实施例提供了一种运载火箭的试车装置及其试车方法、系统。该试车装置，包括：固定工装，具有用于可转动连接运载火箭中末子级的第一安装工位；回收工装，被配置于与第一安装工位对应的位置，以接收从运载火箭中分离的次末级和/或至少一个推进子级；测试系统，包括相互通信连接的监测组件和试车控制器；其中，试车控制器被配置用于与运载火箭中的箭载控制器通信连接，以控制运载火箭中的轨姿控动力系统工作，以及控制次末级和/或至少一个推进子级从运载火箭中分离；监测组件被配置用于采集运载火箭的工况信息，并将工况信息传递至试车控制器。本申请实施例可以实现包括轨姿控动力系统试车试验和级间分离试验的试车试验，效率高、真实度高。

摘要： 本实用新型提供了一种用于柴油机试车的多个热水泵联动控制装置，包括与每一个热水泵一一配合设置的变频器、PLC控制器、第一液位传感器以及第二液位传感器；每一个变频器分别与PLC控制器相连接；第一液位传感器安装与热水池中，第二液位传感器安装于冷却塔中；第一液位传感器和第二液位传感器采集的液位数据分别发送至PLC控制器，PLC控制器根据接收的液位数据控制每一个变频器的频率数据，变频器通过频率数据调节热水泵运行的转速。同时提供了一种安装有上述多个热水泵联动控制装置的柴油机试车冷却系统。本实用新型动态响应热水池和冷却塔中液位变化，减少热水池中液位变化过大的问题，达到热水池和冷却塔中液位动态平衡的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种发动机试车台自动控制系统及发动机试车台，涉及发动机测试设备技术领域。发动机试车台自动控制系统包括第一控制模块、第二控制模块、上位机和打印机，第一控制模块与发动机电连接，用于根据设定工艺流程控制发动机运行。第二控制模块与第一控制模块和发动机试车台上的控制开关电连接，第二控制模块能控制第一控制模块和发动机试车台上的控制开关自动运行。上位机与发动机ECU电连接，用于采集发动机ECU的数据，上位机与第一控制模块通讯连接；上位机与第二控制模块电连接，上位机能够根据采集的发动机ECU的数据和接收到的第一控制模块的数据控制第二控制模块动作。第二控制模块与打印机电连接以控制打印机打印。

摘要： 本实用新型提供一种火箭发动机试车台的转注系统，该转注系统包括：第一增压系统；连通第一增压系统与第一贮罐的第一增压管路；第二增压系统；连通第二增压系统与第二贮罐的第二增压管路；连通第一贮罐和第二贮罐的第一加注管路和第二加注管路。本实用新型通过把液体火箭发动机试车台的液氧/液甲烷第一贮罐和第二贮罐的转注系统工艺进行优化，使第一贮罐与第二贮罐两个系统的转注系统相互贯通，且可以使用一套氮气增压系统对贮罐进行增压挤压，实现了液氧/液甲烷由第一贮罐转注至第二贮罐或由第二贮罐转注至第一贮罐。

摘要： 本发明涉及热风炉，尤其涉及一种热风炉热负荷联动试车方法。本发明焦炉煤气就由助燃空气来模拟，从而进行热风炉燃烧控制的模拟调试；热风炉燃烧系统中几个主要控制系统的模拟试车方法及其重要参数的调试：废气温度控制；高炉煤气BFG流量控制；焦炉煤气COG流量控制；助燃空气AIR流量控制。使许多投产后才能调试的系统动态参数，在模拟热联动中就能完成，缩短了调试时间，为高炉顺利投产打下了基础。

摘要： 本发明公开了一种控制上塔液位机泵的联动试车接管方法，包括以下步骤：将塔体上返回管以下至其液位计底部的人孔封住，连通第一机泵与第二机泵的进口；拆开塔体底部的人孔，接入第一临时管，用塔底部作为储罐蓄水；将第一机泵与第二机泵过滤器封头处通过第二临时管相连接，从而使介质经第二机泵的过滤器过滤后再进入第一机泵；打开返回管上设置的返回阀，取下返回管上限流孔板使塔体上部液位建满；关闭第二机泵中A/B两台泵的入口阀，并打开第一机泵入口阀让其全返回；本发明解决了塔中人孔地面过高造成接试车临时管线较难的问题，确保开车顺利进行和生产中满负荷稳定运行。

摘要： 本发明涉及热风炉，尤其涉及一种热风炉模拟热负荷联动试车方法。本发明焦炉煤气就由助燃空气来模拟，从而进行热风炉燃烧控制的模拟调试；热风炉燃烧系统中几个主要控制系统的模拟试车方法及其重要参数的调试：废气温度控制；高炉煤气BFG流量控制；焦炉煤气COG流量控制；助燃空气AIR流量控制。使许多投产后才能调试的系统动态参数，在模拟热联动中就能完成，缩短了调试时间，为高炉顺利投产打下了基础。

摘要： 本实用新型属于试车平台领域，特别是涉及一种高炉气密箱联动试车平台。包括支撑架和冷却水循环装置，所述支撑架的顶部设有安装平台，所述安装平台上设有用于安装气密箱和布料溜槽的模拟安装位，所述冷却水循环装置包括进水总管和出水管，所述进水总管与气密箱的进水口连接，所述出水管与气密箱的出水口连接。本实用新型的有益效果是：通过模拟在线工况实现气密箱线下试车，提前完成气密箱的安装调试，缩短检修工时，提高生产效率。