举升

摘要： 某举升系统在举升到位后开夹钳下放重物时,出现开夹钳载荷较大的情况,存在夹钳打不开的风险。该文对开夹钳载荷较大的原因进行了分析,提出了举升液压系统相应改进措施,并进行了试验验证,降低了开夹钳的载荷,避免了夹钳打不开的风险,提高了系统可靠性,为举升液压系统设计提供指导。

摘要： 物联网技术应用于各行各业,同时也推动了行业的发展和进步,在油气田开发中也逐渐在应用该技术.加大物联网、大数据、5G技术、人工智能等在油气田开发上的研究应用力度,加快数字化转型,推动数字化、智能化油气田建设迈上新台阶.本文主要介绍基于电参数的物联网技术在机采井举升系统上的应用研究和探索,通过电参数的数字化采集、高效率传输、智能化分析和远程控制,最终达到数据集中处理、人员集中管理、运行集中控制的数字化管理模式,达到扁平化管理效果,实现多系统高效协调开展工作,提质提效、减员增效的目的,有力的推动油气田向数字化、智能化、智慧化方向发展.

摘要： 介绍了兼容A型地铁车辆的PFAFF整体式地下架车机机械系统的研制及其结构,并通过可靠性试验,验证了该机械系统结构完整可靠,满足A型车地铁检修的使用要求.

摘要： 千斤顶是乘用车日常更换轮胎、简易维护必不可少的举升工具,其使用安全性非常重要.针对普通的等臂千斤顶和不等臂千斤顶进行分析,分析不等臂千斤顶设计的优缺点,提出其适用范围.

摘要： 介绍了兼容A型地铁车辆的PFAFF整体式地下架车机机械系统的研制及其结构,并通过可靠性试验,验证了该机械系统结构完整可靠,满足A型车地铁检修的使用要求。

摘要： 研究平台柱塞举升工艺在页岩气井钻井中的应用,根据平台井分布、气井生产特征探讨设计参数、柱塞配套工具及施工技术的优化.应用结果显示,平台日维护产量可达13×104 m3,产量月递减率下降,页岩气井恢复平稳生产,排水采气效果显著.

摘要： 广西柳钢物流有限责任公司车队有200多台自卸车,承担着柳钢集团的废钢、矿、煤、焦、灰石等的保产转运业务。自卸车操作规程要求驾驶员必须待车厢完全落到车架后,方可行驶上路。但是实际操作中不时有自卸车驾驶员在卸车后未待举升的车厢放下而直接行驶,导致车厢与电力线、限高杆、高架桥等刮碰事故的发生,造成人员、财产损失。为了遏制这类事故的发生,确保安全生产,公司组织研制自卸车车厢举升安全装置。本文进行总结。

摘要： 研发背景1.1实际需求10 kV中置式金属封闭开关柜由于质量大(400—700 kg)、体积大(800 mm×1500 mm×2300 mm—1000mm×1800 mm×2300 mm),安装时多是人利用液压手车、撬棍、滚杠等工具搬移与举升,致使安装工作费时费力,容易损伤柜体,不仅安装工艺不佳,在运送过程中还存在一定的安全隐患。因此,需要一种同时具备举升与移动功能的工具,在施工时搬移和举升开关柜。

摘要： 随着经济发展和行业技术进步,"安全生产、清洁生产、以人为本"的可持续发展理念必将成为推动高质量发展的主旋律。传统的修井施工需多人配合操作,工人体力消耗大,加之塔河油田所处地域环境比较恶劣,夏季酷暑与冬季严寒都增加了工人操作难度;而且人工操作方式,存在标准不统一、安全隐患较大的现实问题。同时,由于现有设备自动化程度低,导致在集团公司范围内,物体打击事故一直无法根除。因此,为提升修井作业效率,提高本质安全,推动修井作业装备升级换代必将是形势所迫,更是大势所趋。虽然国内目前部分油田已经在探索试验自动化修井设备,但是受困于塔河工区油井井深超深、井况复杂、管柱负荷高等难题,这些设备都无法直接复制使用,需要进行针对性攻关研究。

摘要： 埕岛油田主力层系馆上段目前综合含水已达83.7％,采油速度1.6％左右,呈现出产量下降、含水上升、开发成本逐年增长趋势,水驱开发稳产难度逐渐增大,急需转换开发方式以提高采油速度和采收率,因此对海上化学驱进行了整体规划部署,并选取了CB22F平台作为先导试验区.简述了CB22F区块概况,对主导工艺现状进行了分析,从注入井防砂、分层注聚、油井防砂和举升工艺四个方面对化学驱关键注采技术进行了优化研究,并针对注入工艺开展了陆地现场试验,试验结果表明,分层防砂和同心分层注聚双管分注工艺能够满足低剪切注入的要求.

摘要： 通过对井筒举升和注汽过程中的压力、温度、干度和黏度多种计算方法研究,建立模块化结构,形成计算方法库,根据不同油井工况,将计算数据与油井测试数据进行拟合,优选出每一种压力、温度、干度和黏度的最优计算方法,然后用其进行注汽生产动态预测,得出井筒举升和注汽过程中的压力、温度、干度、黏度曲线、二维场图及动态演示。

摘要： 针对目前常规采油用管作业成本高、效率低、漏点多、无法完全适用斜井等诸多问题。本文提出利用非金属连续油管配合目前新研制开发的往复式磁力驱动潜油泵，可探索出一种新的经济实用的举升方式，降低采油、作业成本，具有很好的经济效益和社会效益，有广泛的应用前景。

摘要： 本文从抽油泵工作原理入手,提出了抽油机1/2油柱举升原则(稀油).文章分析了往复式抽油机运行机理,并从中找出了其耗能的原因;提出了换向功的概念,指出了减小换向功的一些措施,为游梁式抽油机设计提出了思路.

摘要： 吐玉克稠油油藏具有埋藏深、原油粘度高的特点,井筒举升难度大,常规方法不适应于稠油井排液,而且稠油在井筒中上升随温度下降易凝结堵卡管柱,给油井的正常生产带来了很大的麻烦.针对稠油油藏的储层、流体特征,充分发挥特种作业的技术优势,围绕降粘和举升这一核心而开展工作,利用多种特种设备协同作业,通过氮气正负压射孔、氮气垫测试、双管掺稀排液等一系列的特种作业技术组合,成功解决了制约稠油试油的技术瓶颈,现场应用效果良好.

摘要： 本申请提供一种提供举升单元，用于驱动待举升车辆沿举升方向运动，包括固定部、支撑部和感测部。固定部包括举升杆和两个固定架，两个固定架设置于举升杆的两端，两个固定架用于驱动举升杆沿举升方向运动。支撑部包括调整件和支撑臂。调整件设置于举升杆上能够沿举升杆的延伸方向活动。支撑臂一端连接调整件，另一端形成施力端，施力端用于向待举升车辆的受力区提供支撑力。感测部设置于固定架。感测部感测受力区的位置，以引导支撑部将施力端驱动至对准受力区。该举升单元能够感测待举升车辆的位置信息和型号信息，以待举升车辆的位置信息和型号信息为基础，引导支撑部活动以使得施力端作用于受力区。本申请还提供了一种举升系统和举升方法。

摘要： 一种车辆举升装置，包括安装架，固定于承载面；升降组件、旋转组件，设于升降组件，且能够随升降组件移动；支撑组件，包括连接旋转件的第一支撑件和可活动地连接于第一支撑件的第二支撑件，第二支撑件能够沿垂直于举升方向的第一方向移动；施力件，设于第二支撑件远离第一支撑件的端部，用于支撑待举升车辆的受力区；识别件，设于安装架，用于识别待举升车辆的受力区；当识别件识别到待举升车辆的受力区后，升降组件、旋转组件和支撑组件将施力件驱动至受力区，并对待举升车辆的姿态进行调整。还涉及一种车辆举升系统和车辆举升方法。

摘要： 本申请提供一种举升单元，用于驱动待举升车辆沿举升方向运动，包括固定架、升降部、支撑部、施力件和感测部。固定架用于固定在承载面，设置有第一滑动件。升降部驱动支撑部沿举升方向运动。支撑部一端连接升降部，另一端形成活动端，活动端能够相对升降部形成垂直于举升方向的位移量。施力件设置于活动端，用于支撑待举升车辆的受力区。感测部设置于固定架。感测部感测受力区的位置，以引导支撑部将施力件驱动至受力区。这种举升单元能够感测待举升车辆的位置信息和型号信息，以待举升车辆的位置信息和型号信息为基础，可以引导支撑部活动以使得施力件对准待举升车辆的受力区。本申请还提供了一种举升系统和举升方法。

摘要： 本发明提供了一种磁浮列车的举升系统，涉及磁浮列车举升领域，解决了磁浮列车维修时需要同步稳定举升的技术问题，该磁浮列车的举升系统包括液压同步举升系统和多个与液压同步举升系统相连的举升装置。本发明可用于中低速磁浮列车的保养维修，通过在维修轨道上设置连接有液压系统的多个举升装置，将车厢同时垂直举升，保证维修平台能够正常运作。

摘要： 本发明涉及一种用于控制机动车辆的举升门（11），以便将举升门（11）从关闭位置自动移动到打开位置中或从打开位置自动移动到关闭位置中的方法，其中，为移动举升门（11），激活第一驱动单元和第二驱动单元（14a、14b），所述第一驱动单元和第二驱动单元各自将举升门（11）联接到举升门（11）相对于其移动的机动车辆部件（13），其中，在移动举升门（11）所必要的驱动力（FML、FMR）低于预定的极限值的情况下，开始制动操作，在该制动操作中，激活第一驱动单元和第二驱动单元（14a、14b），使得第一驱动单元（14a）在举升门（11）上施加被定向为沿第一方向的力（FML）以便移动举升门（11），并且第二驱动单元（14b）在举升门（11）上施加至少部分地与第一方向相反的制动力（FMR）。

摘要： 本发明公开了一种基于举升车的型材举升方法，包括车体、升降平台、托举组件和操作平台，所述车体设有第一平台；所述升降平台设在所述第一平台上，所述升降平台包括升降组件和第二平台；所述托举组件包括第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述第一伸缩臂的一端设有第一托架，所述第一伸缩臂的另一端与所述第二平台相连且在所述车体的上下方向可摆动，所述第二伸缩臂的一端设有第二托架，所述第二伸缩臂的另一端与所述第二平台相连且在上下方向可摆动；所述操作平台设在所述第二平台上且在水平方向可摆动。本发明方便了矿井架棚作业，降低了工人劳动强度，避免了相关技术中占用掘锚机较长时间而影响生产的情况，提升了矿井生产效率。

摘要： 本实用新型提供了一种磁浮列车的举升装置、液压同步举升系统及举升系统，涉及磁浮列车举升领域，解决了磁浮列车维修时需要同步稳定举升的技术问题，该磁浮列车的举升系统包括液压同步举升系统和多个与液压同步举升系统相连的举升装置，该举升装置包括油缸底座、液压油缸和油缸座；油缸底座和油缸座均通过销轴分别连接在液压油缸的两端；油缸座上还设有支撑板组件。本实用新型可用于中低速磁浮列车的保养维修，通过在维修轨道上设置连接有液压系统的多个举升装置，将车厢同时垂直举升，保证维修平台能够正常运作。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车举升器的举升臂、汽车举升器；其中所述汽车举升器的举升臂包括固定在支架上并能够沿所述支架升降的举升臂托架，所述举升臂托架上设有至少两个底座，每一所述底座一端固定在所述举升臂托架上，另一端设有一凹槽，所述凹槽内设有一沿横向延伸的轴；还包括托臂，所述托臂设有与所述轴相适配的轴套以套接在所述轴上并能够相对于所述轴转动以使所述托臂相对于底座收折/放下。本实用新型实施例的举升臂的托臂能够沿竖直方向收折，这样在汽车举升器不工作时可以收起举升臂的托臂以节省空间并提高安全性。

摘要： 本实用新型属于煤矿开采技术领域，尤其是一种小倾翻角举升臂举升装置，现提出如下方案，其包括搬运车，所述搬运车的两侧均铰接有倾翻油缸，所述搬运车的两侧均铰接有举升油缸，所述搬运车的两侧铰接有同一个液压绞车,所述举升油缸的活塞端铰接有举升臂，所述倾翻油缸的一侧与举升臂的一侧固定连接，所述举升臂远离搬运车的一侧铰接有连接座；本实用新型结构简单，使用方便，通过搬运车可以倾翻低煤层液压支架，低煤层液压支架顶板底板间距低，连接座和举升臂低，举升时可以产生5度倾角，倾角小于低煤层液压支架，能够满足液压支架的顶板底板间距，通过倾翻油缸即可实现液压支架的铲取工作，铲运灵活。

摘要： 本实用新型提供一种应用于卡车零部件技术领域的汽车电动举升系统举升器，所述的汽车电动举升系统举升器的下底座(2)上设置举升器电机(3)，举升器电机(3)的驱动轴与外齿轮(4)连接，外齿轮(4)与齿轮Ⅰ(5)啮合，齿轮Ⅰ(5)与齿轮Ⅱ(6)啮合，齿轮Ⅱ(6)与齿轮Ⅲ(7)啮合，齿轮Ⅲ(7)与行星轮(8)连接，行星轮(8)通过传动钢柱(9)与联轴器(10)连接，联轴器(10)与丝杠(11)下端连接，丝杠(11)上拧装T型螺母(12)，方管(13)固定连接在T型螺母(12)外部，本实用新型的汽车电动举升系统举升器，能够保障在任何情况下都可以实现卡车驾驶室的举升控制，并且有效减少维护，甚至实现免维护。