自振

摘要： 绝对重力仪是用来精密测量重力加速度的仪器,在计量学、地球物理、地质勘探、辅助导航等诸多领域中有着广泛应用。目前分体式绝对重力仪的测量精度已达到微伽(μGal)量级,而平台式绝对重力仪受自身振动影响较大,精度通常只能达到毫伽(m Gal)量级。基于NIM-3C型绝对重力仪搭建一套振动测量系统,分别对分体式及平台式NIM-3C的振动数据进行采集。通过对振动传递函数的分析找到降低自振的关键环节,取得阶段性研究成果。通过改进,有望将平台式绝对重力仪的测量精度提高到百微伽量级。

摘要： 抽水蓄能电站具有高水头、大容量、快转速的特点导致振动问题特别突出,强烈的振动会导致机组以及厂房薄弱结构部位发生破坏,影响电站的安全稳定运行.结合某在建抽水蓄能电站,分析了可能与厂房结构发生共振的振源,研究了边界条件、材料特性对结构自振特性的影响,结合粘弹性人工边界条件,分析了在机组动荷载作用下厂房各部位的动力响应规律.

摘要： 以汽轮机末级动叶作为研究对象,通过搭建自振测频试验台,利用沿叶片进汽侧方向同一高度截面处内弧5个测量位置模拟叶片结垢后的状态得出试验数据.结果显示:结垢质量不变时距离叶顶位置越远,叶片固有频率下降幅度越大;当以同样的试验方式结垢质量增大后固有频率下降的幅度较结垢质量较小时更大.沿叶片进汽侧至出汽侧均匀分布5个测点,其中测点1、2处截面较薄,固有频率下降幅度较大,测点3固有频率下降幅度较小.本次试验结果为在线监测叶片结垢后对机组振动的影响提供参考依据.

摘要： 为了研究箱梁在纵向静力平衡和剪力滞效应共同影响下的自由振动特性,根据能量变分原理,推导出简支梁自由振动微分方程和边界条件.利用Matlab软件编程进行求解,并将其求解值与初等梁理论、ANSYS有限元方法、考虑剪力滞效应的计算结果进行对比分析.研究结果表明:推导公式与有限元方法等的计算结果一致,精度可靠,但纵向附加轴力会使得简支箱梁相对刚度减小,导致结构的自振频率降低,剪力滞效应对自振频率的影响随着振型阶数的升高和跨宽比的减小逐渐增加.

摘要： 针对泵站进水塔动力抗震特性,基于模态理论,研究了进水塔自振频率与计算阶次变化关系,分析了自振振型受位移方向/排墩框架影响特征.获得了最大正负向位移时分布特征,z正向最大位移相比x/y向分别增大了2.4/10.5倍.获得了横/纵向梁高程上应力变化.论文研究表明进水塔抗震设计应着重加固排墩框架梁/塔底板结构.

摘要： 论文以某高铁特大桥为工程背景,计算分析铁路高墩大跨长联曲线连续刚构桥施工过程和成桥运营阶段的静动力效应.文章建立了详细的桥梁结构有限元模型,对结构位移、结构应力和桩基应力进行了分析.考虑桩基与土的周期性相互作用,在结构与土体间采用接触单元进行模拟.通过时结构位移和上部结构、桥台、桩基的详细应力分析,对大跨度铁路曲线桥梁的力学行为有了进一步认识,所得结论可为该类型桥梁的详细设计提供有益参考.

摘要： 以某混凝土重力坝非溢流坝段动力特性为背景,探讨流固耦合效应对结构自振特性的影响,运用大型有限元软件对结构自振特性进行分析计算,得出了流体对结构自振特性影响以及结构的固有频率,避免在运行过程中发生共振,造成对结构的破坏.

摘要： 本文依据工程实例,研究了典型索膜结构遮阳篷的基本形式自振频率与风致振动的基本规律.研究分析中考虑了不同膜材料的弹性模量、不同膜的初始预应力、不同索的初始预应力以及不同结构高跨比对膜结构自振频率的影响,获得了索膜结构遮阳篷的风振有益的结论。

摘要： 对跨径56m的宽幅中承式系杆拱桥进行了振动特性和线性时程分析,并对两种不同的结构形式进行了对比分析,结果表明,桥面板在主横梁处的连接方式,对结构的自振特性及地震响应有很大的影响。可以通过改变其连接方式,来减小地震荷载的作用。并对实际工程设计中所采用的结构进行了三种地震激励作用下的内力、位移的分析。表明在地震荷载的作用下,主横梁与拱肋相连处最不利;在高震区,采用钢拱肋、钢-混凝土桥面系具有很好的抗震性能。

摘要： 索穹顶结构属于大跨度空间柔性结构.因其具有质量轻、柔性大、阻尼小、自振频率比较低等特点,风荷载一般是结构设计的控制荷载.这类结构的一个显著特点是,索和膜不具有弯曲刚度,在外荷载的作用下结构变形比较明显,而且索穹顶结构刚度与变形相关,表现出明显的几何非线性特点.本文对索穹顶结构的自振特性进行了较为系统的理论探讨,采用非线性随机模拟时程分析方法对索穹顶结构进行系统的风振响应分析,并研究了驰振发生的条件.

摘要： 本文应用三维有限单元法对龙滩大坝底孔坝段进行了大坝与水体动力相互作用分析和抗震计算.分析中,分别对坝体和水体进行了离散,得到了坝体的动水压力,应用直接滤频法求解了坝体的5阶自振特性,并依据所规定的振型分解反应谱法进行了大坝的动力分析.结果表明,坝体在设计地震作用下动位移量值不大,规律性较好,坝体应力除坝踵等局部区域外,基本满足设计要求.但坝体的几何轮廓突变部位产生了一定程度的动应力集中现象,此外,在坝体上部近上游区域,计算给出的动应力已超过动态抗拉强度,需引起足够重视.

摘要： 该文对海上自升式平台在波浪、地震作用下动力响应分析，分别进行确定性波浪荷载动力响应和地震响应谱分析，并将这两种分析成果与设计波法静力分析进行比较，从而得出这种自升式平台动力分析的重要结论。为这种自升式平台合理设计和使用提供了重要依据。

摘要： 该文对海上自升式平台在波浪、地震作用下动力响应分析，分别进行确定性波浪荷载动力响应和地震响应谱分析，并将这两种分析成果与设计波法静力分析进行比较，从而得出这种自升式平台动力分析的重要结论。为这种自升式平台合理设计和使用提供了重要依据。

摘要： 该文对海上自升式平台在波浪、地震作用下动力响应分析，分别进行确定性波浪荷载动力响应和地震响应谱分析，并将这两种分析成果与设计波法静力分析进行比较，从而得出这种自升式平台动力分析的重要结论。为这种自升式平台合理设计和使用提供了重要依据。

摘要： 该文对海上自升式平台在波浪、地震作用下动力响应分析，分别进行确定性波浪荷载动力响应和地震响应谱分析，并将这两种分析成果与设计波法静力分析进行比较，从而得出这种自升式平台动力分析的重要结论。为这种自升式平台合理设计和使用提供了重要依据。

摘要： 该文对海上自升式平台在波浪、地震作用下动力响应分析，分别进行确定性波浪荷载动力响应和地震响应谱分析，并将这两种分析成果与设计波法静力分析进行比较，从而得出这种自升式平台动力分析的重要结论。为这种自升式平台合理设计和使用提供了重要依据。

摘要： 本申请涉及一种用于桥梁的激振抑振装置和激振方法以及抑振方法，涉及工程检测技术领域，其包括上承台、行走机构、下承台、作动机构、检测机构和控制装置，行走机构与上承台连接，并用于行走在桥梁上；下承台位于上承台的下方；作动机构两端分别与上承台和下承台可转动连接；并用于当下承台压持于桥梁上时，驱动上承台振动；检测机构设于下承台上，并用于检测桥梁的振动参数；控制装置与作动机构和检测机构均相连，并用于根据振动参数，控制作动机构驱动上承台振动，以激振或抑振桥梁。本申请的激振抑振装置可以实现对桥梁的固有频率和振幅的精确测定，大大缩短激振测量时间，以及可以实现对桥梁快速高效地抑振。

摘要： 本发明提供能够在更高频域对动作进行控制且能够获得足够大的产生力的、新型构造的防振用电磁式致动器、以及使用该防振用电磁式致动器的新型构造的能动型流体封入式防振装置以及能动型减振装置。在防振用电磁式致动器10中，相对于具有在线圈74安装有外磁轭76的构造的筒状的固定件68，将具有使得永久磁铁104和内磁轭106、108重叠的构造的可动件70插入，通过向线圈74通电而使可动件70相对于固定件68在轴向上相对移位，内磁轭106、108的外周端部形成为轴向尺寸较大的厚壁部112，并且，在内磁轭106、108的内周部分设置有减薄部110，内磁轭106、108的轴向尺寸在减薄部110的形成部分比厚壁部112的轴向尺寸小。

摘要： 本发明提出一种主动减振隔振装置和由该主动减振隔振装置组成的减振隔振系统。本发明所揭露的主动减振隔振装置包括：具有密封活塞的气腔；倒立摆，其一端与所述活塞固定连接；承载部件，其与所述倒立摆的另一端固定连接；垂向直线执行器设置於所述承载部件和气腔之间，且与所述承载部件和气腔外壳连接，以对所述承载部件施加主动力；水平向直线执行器设置於所述承载部件和气腔之间，且与所述承载部件和气腔外壳连接，以对所述承载部件施加主动力。

摘要： 在具有一端为开放端的筒状的外壳11和封闭该外壳11的开放端的管座12的压电振子容器10中,管座12的外周面和外壳11的内周面分别具有略呈椭圆形状或椭圆形状。将管座12压入外壳11的开放端中时的压入余量从外壳11的长径侧向短径侧单调地增加。因此,在垂直应力小的短径部分115、125压入余量大,而在拉伸应力大的长径部分116、126压入余量小,所以,不会发生由于封闭不良或外壳11的破裂引起的气密不良。这样,便可提供使用椭圆或略呈椭圆的外壳也不发生气密不良、进而压电振动片与外壳内周也不会接触的压电振子容器、使用该压电振子容器的压电振子、装配该压电振子的电路基板和压电振子的制造方法。

摘要： 不需要较大的占有空间，能够以简单结构降低空气传播声。找出想要减振的对象物(O)例如发动机、齿轮箱、马达类等机壳存在的固有模式下的振幅不同的两个以上目标点(P)，将臂(11)固定于这些目标点(P)中振幅相对较小的位置(目标点Pf)，将设置于臂(11)的自由端(12)侧的振动吸收件(31)按压于振幅相对较大的位置(目标点Pp)。在对象物(O)产生振动时，在臂(11)追随对象物(O)的振动的期间，振动吸收件(31)按压振幅相对较大的目标点(Pp)。

摘要： 本申请涉及一种用于桥梁的激振抑振装置和激振方法以及抑振方法，涉及工程检测技术领域，其包括上承台、行走机构、下承台、作动机构、检测机构和控制装置，行走机构与上承台连接，并用于行走在桥梁上；下承台位于上承台的下方；作动机构两端分别与上承台和下承台可转动连接；并用于当下承台压持于桥梁上时，驱动上承台振动；检测机构设于下承台上，并用于检测桥梁的振动参数；控制装置与作动机构和检测机构均相连，并用于根据振动参数，控制作动机构驱动上承台振动，以激振或抑振桥梁。本申请的激振抑振装置可以实现对桥梁的固有频率和振幅的精确测定，大大缩短激振测量时间，以及可以实现对桥梁快速高效地抑振。

摘要： 本发明公开了一种振膜、振膜组件以及振膜和振膜组件的制备方法。振膜的制备方法包括：在硅橡胶中添加偶联剂，并使所述硅橡胶和所述偶联剂物理偶联；在硅橡胶中添加固化剂，并使所述固化剂在所述硅橡胶中分散均匀；将添加所述固化剂和所述偶联剂的硅橡胶采用注塑的方法形成振膜。本发明实施例的制备方法简单，易操作，适合大规模生产。此外，该制备方法能够有效地提高振膜的弹性、结构强度以及抗撕裂强度。

摘要： 本发明提供能够在更高频域对动作进行控制且能够获得足够大的产生力的、新型构造的防振用电磁式致动器、以及使用该防振用电磁式致动器的新型构造的能动型流体封入式防振装置以及能动型减振装置。在防振用电磁式致动器10中，相对于具有在线圈74安装有外磁轭76的构造的筒状的固定件68，将具有使得永久磁铁104和内磁轭106、108重叠的构造的可动件70插入，通过向线圈74通电而使可动件70相对于固定件68在轴向上相对移位，内磁轭106、108的外周端部形成为轴向尺寸较大的厚壁部112，并且，在内磁轭106、108的内周部分设置有减薄部110，内磁轭106、108的轴向尺寸在减薄部110的形成部分比厚壁部112的轴向尺寸小。

摘要： 本发明提供能够稳定地获得作为目的的输出且能够以简单的构造而实现动作的稳定化、耐久性的提高等的、新型构造的防振用电磁式致动器及其制造方法、以及利用上述防振用电磁式致动器而构成的新型构造的能动型流体封入式防振装置和能动型减振装置。防振用电磁式致动器10具有利用支承橡胶弹性体30将筒状的固定件68、和插入于固定件68且允许轴向上的相对移位的可动件70相互弹性连结的构造，其中，壳体86具备筒状的周壁部88，固定件68配置于周壁部88的内周，并且在与轴成直角的方向上在周壁部88与固定件68之间设置有间隙118，固定件68在通过相对于壳体86在与轴成直角的方向上相对移位而与可动件70对位的状态下安装于壳体86。

摘要： 本发明提出一种主动减振隔振装置和由该主动减振隔振装置组成的减振隔振系统。本发明所揭露的主动减振隔振装置包括：具有密封活塞的气腔；倒立摆，其一端与所述活塞固定连接；承载部件，其与所述倒立摆的另一端固定连接；垂向直线执行器设置于所述承载部件和气腔之间，且与所述承载部件和气腔外壳连接，以对所述承载部件施加主动力；水平向直线执行器设置于所述承载部件和气腔之间，且与所述承载部件和气腔外壳连接，以对所述承载部件施加主动力。