蓄电池充电

摘要： (4)发电机每辆车都有自己的发电站--发电机。发电机的任务是发动机运转时为用电器提供电能同时为蓄电池充电。宝马车辆使用发电机的历史已超过70年,最早的发电机用于为照明装置供电。发电机(图52)将机械能转换为电能。发电机由内燃机通过多楔带驱动。发电机以固定方式安装。

摘要： 本文讲述了由变压器、整流电路、滤波电路、稳压电路、缓冲断电电路组成的蓄电池充电控制装置设计分析,确保蓄电池充电过程中达到充电饱和及过充电保护的目的。

摘要： 当前,新能源汽车发展迅猛,在其诸多先进技术中,再生制动相关技术也不断取得突破。本文对北京现代汽车当前先进的AHB主动油压控制系统的工作原理进行分析,对其相关重要部件进行了介绍,详细总结了AHB系统的维护保养过程。一、再生制动简介再生制动表示制动能量回收或反馈制动,指纯电动汽车或混合动力汽车在制动或减速时,使用牵引电机把动能转变成电能,以此给高压蓄电池充电。

摘要： 交直流一体化电源是为电力系统的一次设备、二次设备及通信管理等提供不同等级的直流及交流电,保障设备正常运行。目前变电站、开闭所及配网的终端用户基本都用一组充电器对一组蓄电池充电,输出220V或110V直流电。蓄电池由18节或9节12V的铅酸电池串联起来作为后备电源使用;铅酸电池使用寿命及串联带来的单节故障致使整组后备电源失效的问题一直存在。

摘要： 目前,电力能源在社会生产生活中扮演着关键角色,日益成为最核心能源方式之一,尤其是电动汽车产业的蓬勃发展,电动汽车蓄电池充电设备将接入现有电网,这种新型的技术方式加剧了电力能源需求,在一定程度上增加了电力系统变压器负荷,给配电网供电特性、可靠性及稳定性带来诸多挑战。根据相关研究表明,原有配电网电力系统的供应能力,仅能够满足于一定规模的电动汽车增长,为适应未来电动汽车市场的爆发,必须依赖于配电网系统的升级改造,全方位提升区域供电效能,因此电力电子变压器将首当其冲,成为电动汽车接入的关键环节。

摘要： 一、电驱动系统组成电驱动系统由驱动电机、电机控制器和减速器三个部分组成(图1、图2)。在车辆行驶过程中,驱动电机通过来自动力蓄电池的电能产生驱动力,并在减速过程中将车辆动能产生的电能为动力蓄电池充电。驱动电机具有电动和发电功能。驱动电机和减速器通过转子轴的花键结构连接。

摘要： 1影响蓄电池使用周期的因素车载蓄电池是一种可逆直流电源,与交流发电机并联作为汽车两大电能供应站。当拧下点火钥匙或按下一键启动按键时,正常能在5 s内向启动机提供强大的300 A以上电流,汽油机还要向点火系供电。当发电机不发电、发电电压较低甚至过载时,可辅助供给用电设备电能;内燃机正常运转时,发电机可向蓄电池充电以维持12 V或24 V以上电压;蓄电池还能稳定电压,吸收瞬时高电压,就像一个大电容来保护电子元件。

摘要： 第1节谁是燃料电池汽车燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicle,简称FCV）是一种用车载燃料电池产生的电力作为动力的汽车。燃料电池是一种把氢氧化学能转化为电能的电化学设备。燃料电池装置通常使用高纯度氢作为燃料,但它不是直接燃烧氢,而是利用氢与空气中的氧发生化学反应而产生电能,用来驱动汽车前进。因此,燃料电池汽车也是一种纯电动汽车,只不过它不是采用外接电源为蓄电池充电,

摘要： 故障现象一家大众经销商反馈全新迈腾展车全车没电,测量蓄电池电压为0 V。给蓄电池充电至12 V装复,但是1天后蓄电池再次没电,再次给蓄电池充电,但是蓄电池电压只能达到6 V。故障诊断接车后,首先检查该车整车是否存在漏电现象,具体检查步骤如下。（1）选择合适的电流钳,并与诊断设备连接匹配后调整出电流检测界面。（2）确认电流钳正负极连接方向（图1）后,将电流钳与蓄电池进行连接,一定要确保电流钳完全闭合（图2）。

摘要： 近年来随着环保压力增大,新能源汽车日渐走入普通家庭生活,新能源汽车相对与传统燃油汽车差异较大,很多用户甚至汽车行业从业者对新能源汽车的分类及工作原理了解不够,本文对新能源汽车工作原理进行简单描述. 以某款电动车为例，对各分系统做以简单介绍，交流充电：交流充电桩将220V交流电通过充电机转换成电池所需的400伏左右的直流电通向动力电池，充电机的启动有VCU控制； 直流充电：直流充电桩直接将动力电池所需的电流通过PDU输出到动力电池，具体电流大小的需求有BMS提供，充电桩依据BMS的需求输出响应的电流； 驱动电机工作：BMS根据vcu的需求控制动力电池将直流电通过MCU转换成交流电，实现驱动电机的工作，vcu会根据油门开度信号，以及刹车踏板信号判断驾驶意图，给MCU下达扭矩输出指令；MCU根据vcu的指令输出相应的电流至电机，从而实现车辆以不同速度行驶的的意图； 12V蓄电池充电：当蓄电池低于设定电压时，DC/DC将动力电池的高压直流电转化为13.8V左右的低压直流电实现蓄电池的充电，DC/DC工作使能由vcu发出； 压缩机及PTC的工作：动力电池将高压直流电通过PDU输出给压缩机及PTC，实现驾驶室的制冷和取暖；对于电池的热管理需求空调分别通过热交换器实现电池内部循环水的制冷与加热，以满足冬季充电需求及夏季电池冷却的需求。

摘要： 本发明涉及一种用于确定蓄电池的多个蓄电池单池(14)或者多个蓄电池模块的充电状态(SOC)的方法。该方法通过使用多个单池监控单元(16、32)来执行，多个单池监控单元中每个监控多个蓄电池单池(14)中的多个蓄电池单池或者至少一个蓄电池模块，该方法基本上包括下述步骤：通过多个单池监控单元(16、32)测量多个蓄电池单池(14)或者多个蓄电池模块中的相应的电压，并且测量蓄电池的电流，将所测量的电流值传输给多个单池监控单元(16、32)，以及在多个单池监控单元(16、32)的每个中计算相应的被监控的蓄电池单池(14)或者相应的至少一个电池模块的充电状态(SOC)。此外还提供一种用于执行依据本发明的方法的蓄电池管理系统(21、31)。此外，本发明还公开了一种具有用于执行该方法的蓄电池管理系统(21、31)的蓄电池和机动车。

摘要： 提出了一种用于均衡具有N个蓄电池单元的蓄电池的充电状态的方法。其中为了均衡n＝1到N单元的个体充电状态(SOC

摘要： 本发明涉及一种具有蓄电池(5)的充电系统，一种用于为蓄电池(5)充电的MPP跟踪方法的应用，以及一种用于借助于充电系统为蓄电池(5)充电的方法，其中，充电系统具有电源、变流器和整流器(4)，其中，由电源提供和/或驱动的电流被输入反向变流器(2)的直流电压侧的接头中，其中，反向变流器(2)具有能通过脉冲宽度调制方式操控的半导体开关以用于产生输出侧的交流电压，其中，输出侧的交流电压供给整流器(4)，其输出侧的、尤其是经过整流的电压作为用于蓄电池(5)的充电电压起作用和/或生效，其中，在变流器中布置了用于检测反向变流器(2)的输出电流的部件，尤其是其中，输出电流的有效值对应于变流器的充电电流，其中，变流器的限流部件把反向变流器(2)的输出电流限制到这样一种电流值，使得充电功率、即充电电压和充电电流的乘积被调节到最大值。

摘要： 本发明描述了蓄电池充电指示方法、蓄电池荷电状态的监测装置、可充电蓄电池以及制品。根据一个方案，一种蓄电池充电指示方法，包括：使用第一方法第一次确定蓄电池在第一瞬间的荷电状态；使用不同于所述第一方法的第二方法第二次确定所述蓄电池在第二瞬间的荷电状态；以及使用所述第一次确定和第二次确定的信息，提供关于所述蓄电池在第一和第二瞬间的荷电状态的信息。

摘要： 本发明描述了蓄电池充电指示方法、蓄电池荷电状态的监测装置、可充电蓄电池以及制品。根据一个方案，一种蓄电池充电指示方法，包括：使用第一方法第一次确定蓄电池在第一瞬间的荷电状态；使用不同于所述第一方法的第二方法第二次确定所述蓄电池在第二瞬间的荷电状态；以及使用所述第一次确定和第二次确定的信息，提供关于所述蓄电池在第一和第二瞬间的荷电状态的信息。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车（1）的蓄电池充电设备（3），所述蓄电池充电设备被构造用于布置在机动车（1）中，所述蓄电池充电设备具有：第一级（11），所述第一级具有功率修正滤波器（14）；和第二级（12），所述第二级具有逆变器（15），其中所述第一级（11）与所述第二级（12）经由中间点（20）来电连接，其中，所述中间点（20）直接与用于直流电压的馈入连接端（21）电连接，所述馈入连接端被设立用于与所述机动车（1）的高压车载电网（2）直接电耦合。

摘要： 本发明公开了一种蓄电池充电器、蓄电池充电管理的移动终端、基于云平台的蓄电池充电管理系统和方法，涉及蓄电池充电管理的物联网应用领域。本发明所述的基于云平台的蓄电池充电管理系统包括蓄电池充电器、蓄电池充电管理的移动终端和云端服务器，蓄电池充电器通过WI‑FI模块与云端服务器和移动终端通讯，包括上传蓄电池状态数据和充电数据至云端服务器以及下载来自移动终端的控制命令。本发明所述技术方案实现对蓄电池充电器的物联网管理，优化人们对蓄电池进行充电管理的方式，并给蓄电池厂家提供大数据支持和产品优化的方向。

摘要： 本发明描述了蓄电池充电指示方法、蓄电池荷电状态的监测装置、可充电蓄电池以及制品。根据一个方案，一种蓄电池充电指示方法，包括：使用第一方法第一次确定蓄电池在第一瞬间的荷电状态；使用不同于所述第一方法的第二方法第二次确定所述蓄电池在第二瞬间的荷电状态；以及使用所述第一次确定和第二次确定的信息，提供关于所述蓄电池在第一和第二瞬间的荷电状态的信息。

摘要： 本发明描述了蓄电池充电指示方法、蓄电池荷电状态的监测装置、可充电蓄电池以及制品。根据一个方案，一种蓄电池充电指示方法，包括：使用第一方法第一次确定蓄电池在第一瞬间的荷电状态；使用不同于所述第一方法的第二方法第二次确定所述蓄电池在第二瞬间的荷电状态；以及使用所述第一次确定和第二次确定的信息，提供关于所述蓄电池在第一和第二瞬间的荷电状态的信息。

摘要： 本实用新型公开了一种蓄电池充电器、蓄电池充电管理的移动终端、基于云平台的蓄电池充电管理系统，涉及蓄电池充电管理的物联网应用领域。本实用新型所述的基于云平台的蓄电池充电管理系统包括蓄电池充电器、蓄电池充电管理的移动终端和云端服务器，蓄电池充电器通过WI‑FI模块与云端服务器和移动终端通讯，包括上传蓄电池状态数据和充电数据至云端服务器以及下载来自移动终端的控制命令。本实用新型所述技术方案实现对蓄电池充电器的物联网管理，优化人们对蓄电池进行充电管理的方式，并给蓄电池厂家提供大数据支持和产品优化的方向。